خرطوم شفط

خرطوم الشفط نوعٌ خاص من خراطيم الإطفاء يُستخدم في عمليات السحب ، حيث تستخدم سيارة الإطفاء قوة شفط لسحب الماء من خزان مياه متنقل أو حوض سباحة أو أي مصدر مياه ثابت آخر. وهو مصمم لتحمل قوة الشفط، وليس الضغط، بالإضافة إلى مقاومته للتآكل والحرارة. يُستخدم خرطوم الشفط المرن ("الشفط المرن") لأغراض الشفط فقط. أما خرطوم الشفط الصلب، فهو قادر على تحمل الضغط وقوة الشفط. يُستخدم خرطوم الشفط في مكافحة حرائق المباني وحرائق الغابات في جميع أنحاء العالم، ويُصنع بأقطار وأنواع توصيل مختلفة. في الولايات المتحدة، يُعدّ خرطوم الشفط من المعدات القياسية لسيارات الإطفاء وفقًا لمعايير الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA).

خرطوم الشفط المرن هو نوع خاص من خراطيم الإطفاء الصلبة المستخدمة في عمليات سحب المياه . عند استخدام هذه التقنية، تسحب سيارة الإطفاء الماء لمكافحة الحريق من مصدر غير مضغوط، مثل خزان مياه متنقل أو حوض سباحة أو أي مصدر مياه ثابت آخر، بدلاً من سحب الماء من مصدر مضغوط، مثل صنبور إطفاء الحريق . في ظل ظروف الفراغ التام، يمكن للمضخة رفع الماء لمسافة 10.3 متر (33.9 قدمًا) في الظروف الجوية العادية ؛ ومع ذلك، فإن المضخات الموجودة على سيارات الإطفاء غير قادرة على توليد فراغ تام. ^{[ 1 ] : 388} ونظرًا لهذا القيد وفقدان الضغط الناتج عن الاحتكاك ، لا تنصح فرق الإطفاء بمحاولة رفع الماء لأكثر من 3 أمتار (9.8 قدمًا) . ^{[ 2 ]}  

يمكن استخدام خرطوم الشفط الصلب لتوصيل سيارة الإطفاء بصنبور الإطفاء، نظرًا لقدرته على تحمل كلٍ من الضغط والتفريغ. ^{[ 2 ] [ 3 ]} يتطلب استخدام خرطوم الشفط الصلب بهذه الطريقة وضع سيارة الإطفاء بعناية نظرًا لمحدودية مرونة الخرطوم، وقد يتطلب الأمر عدة رجال إطفاء بسبب وزن وحجم جزء الخرطوم. ^{[ 4 ]} يُعد استخدام خرطوم الشفط المرن في هذه الحالة غير فعال وخطير، حيث قد يتعرض الخرطوم والوصلات لعطل كارثي. في بعض الحالات، قد يكون من الممكن استخدام خرطوم الشفط الصلب لسحب المياه من صنبور إطفاء ذي إمداد كافٍ ولكن بمعدل تدفق منخفض. ^{[ 5 ]}

صُممت خراطيم الشفط المرنة لتحمل الفراغ ، وليس ضغط الماء أو الاحتكاك أو الحرارة. ولذلك، فهي تختلف في تصميمها عن خراطيم الإطفاء القياسية، ولها وصلات طرفية مختلفة. في الولايات المتحدة، تُعد هذه الخراطيم من المعدات القياسية وفقًا لمعايير الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) لسيارات الإطفاء. ولأن خراطيم الشفط الصلبة والمرنة غير قابلة للطي، فإنها تُركب عادةً على جانب سيارة الإطفاء، غالبًا مقابل السلالم الأرضية. ^{[ 6 ]} يُستخدم هذا النوع من الخراطيم في مكافحة حرائق المباني وحرائق الغابات في جميع أنحاء العالم. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يمكن استخدام خرطوم الشفط الصلب لزيادة مدى قدرة صهريج المياه على التفريغ، إذا كانت وصلات خرطوم الشفط الصلب متوافقة مع وصلات صهريج المياه. ويمكن استخدامه لملء خزان تفريغ متنقل غير مجاور مباشرةً لصهريج المياه، والذي يمكن لشاحنة إطفاء أخرى سحب المياه منه. ولأن حركة المياه أثناء التفريغ تعتمد على الجاذبية، وليس على الضغط الميكانيكي، فإن خرطوم الشفط الصلب يُعدّ مفيدًا لهذه المهمة. ^{[ 9 ]}

يختلف خرطوم الشفط عن خرطوم الإطفاء القياسي في كل من تركيبه واستخدامه:

1. تتميز خراطيم الشفط القوي عادةً بغلاف خارجي أسود معتم، ملفوف أو مغلف، يحيط بنواة زنبركية مسطحة. توفر البطانتان الداخلية والخارجية أقصى قدر من الصلابة، مما يسمح لها بتحمل ضغط يصل إلى 200 رطل لكل بوصة مربعة (psig) بالإضافة إلى الفراغ. أما خراطيم الشفط المرن فهي أقل صلابة وعادةً ما تكون مموجة. غالبًا ما تُصنع هذه الخراطيم باستخدام مادة اصطناعية شفافة أو شبه شفافة مصبوبة (مثل PVC ) على شكل حلقات. ^{[ 10 ]} تشمل طرق التصنيع تقليص المادة بالحرارة فوق النواة الزنبركية الدائرية. يسمح هذا الشكل للخرطوم بأن يكون مرنًا إلى حد ما، دون أن ينهار على نفسه تحت تأثير الشفط ، كما هو الحال في خراطيم الإطفاء العادية ذات الغلاف المنسوج. ^{[ 10 ]}
2. يستخدم هذا النظام حشوات شفط . صُممت الحشوات في خراطيم الإطفاء القياسية ("حشوات الضغط") لتقليل تسرب الماء بين الوصلات . أما الحشوات التي تربط أجزاء خرطوم الشفط الصلب والمضخة والمصفاة، فيجب أن تمنع دخول الهواء عند الوصلة، لأن ذلك سيؤدي إلى إتلاف الفراغ والسماح بدخول الهواء إلى مدخل المضخة. ^{[ 11 ]} غالبًا ما تستخدم خراطيم الشفط الصلبة ذات القطر الكبير (10 سم أو أكثر) وصلات نحاسية ملولبة وفقًا للمعايير الوطنية، بينما تستخدم خراطيم الشفط المرنة عادةً وصلات ستورز ، وهي وصلات غير محددة الجنس . أما خراطيم الشفط الصلبة ذات القطر 7.6 سم أو أقل، فتستخدم عادةً وصلات ملولبة . في كل حالة، تتطابق وصلة خرطوم الشفط الصلب مع وصلات مدخل المضخة وخرطوم الإمداد، بحيث يمكن استخدام خرطوم الشفط الصلب بدلاً من خرطوم الإمداد عند الحاجة.  
3. هو قصير. عادةً ما يكون طول خرطوم الشفط 3 أمتار (10 أقدام) ، بينما يكون طول خرطوم الإطفاء 15 و30 مترًا (50 و100 قدم) . ^{[ 12 ]} ولأن مضخة سيارة الإطفاء لا تُنتج سوى فراغ جزئي ، يُنصح باستخدامها لرفع الماء لمسافة 3 أمتار (9.8 قدم) أو أقل. ^{[ 2 ]} لهذا السبب، ولأن كل وصلة تُشكل فرصة لحدوث تشقق أو خلل في الإحكام يُؤدي إلى تلف الفراغ، فمن النادر رؤية العديد من أجزاء خرطوم الشفط الصلب متصلة ببعضها.   
4. لم يُصمم هذا الخرطوم للاستخدام في خراطيم إطفاء الحرائق. ^{[ 13 ]} إن خاصية منع تسرب الهواء في خرطوم الشفط الصلب، الضرورية لعملية السحب ، تجعله غير مناسب لتدفق المياه عالي الضغط اللازم لرش تيار مائي مضغوط على الحريق. ^{[ 14 ]} ولذلك، يُختبر خرطوم الشفط بناءً على قدرته على "منع الانهيار في ظروف الفراغ" بدلاً من قدرته على العمل كخرطوم إطفاء. ^{[ 12 ]}

يعود تاريخ خراطيم الشفط الصلبة إلى ما قبل محركات الإطفاء التي تعمل بالبخار أو الغاز، وهي متوفرة منذ عام 1888 على الأقل، ويُشار إليها أحيانًا باسم "خرطوم الشفط الحلزوني". ^{[ 15 ]} تُجهز المعدات الحديثة عادةً بخراطيم شفط مرنة بدلاً من الخراطيم الصلبة، نظرًا لسهولة استخدامها نسبيًا، بالإضافة إلى ندرة استخدام خراطيم الشفط مع مصادر المياه المضغوطة.

تتوفر خراطيم الشفط بأحجام متعددة، تتراوح أقطارها من 2 إلى 6 بوصات (5.1 إلى 15.2 سم) . ^{[ 10 ]} تُحمل الخراطيم ذات الأقطار الكبيرة على سيارات الإطفاء كاملة الحجم، بينما يمكن حمل خراطيم الشفط الصلبة ذات الأقطار الأصغر على المركبات ذات مضخات الإطفاء ذات القدرات الأقل، مثل سيارات إطفاء حرائق الغابات . في الولايات المتحدة، يشترط معيار NFPA 1901 أن تكون خراطيم الشفط في سيارات الإطفاء متوافقة مع قدرة مضخة المحرك. ^{[ 12 ]} على سبيل المثال، يُشترط على سيارة إطفاء مزودة بمضخة سعتها 1000 جالون أمريكي (3800 ^لتر ) في الدقيقة أن تحمل خرطومًا بقطر 5 بوصات (13 سم) أو أكبر، ^{[ 1 ] بينما} تحمل سيارة إطفاء حرائق الغابات عادةً خرطوم شفط صلب بقطر يتراوح بين 2 و2.5 بوصة (5.1 إلى 6.4 سم) . ^{[ 16 ]}    

تعتمد المملكة المتحدة مجموعة موحدة من أقطار خراطيم المياه المترية: 7، 9، 12.5، و15 سم (2.8، 3.5، 4.9، و5.9 بوصة)، ويُستخدم القطران الأصغر أحيانًا معًا لتوفير معدلات تدفق كافية. ^{[ 17 ]} ضمن هذه المجموعة، تُزود الخراطيم ذات قطر 7 سم (2.8 بوصة) بوصلات فورية؛ بينما تُزود الخراطيم ذات قطري 12.5 و15 سم (4.9 و5.9 بوصة) بوصلات ستورز ؛ أما الخرطوم ذو قطر 9 سم (3.5 بوصة) فيأتي بنوعين، أحدهما بوصلات فورية والآخر بوصلات ستورز. ^{[ 17 ]} توفر كتيبات خدمات الإطفاء جداول بأقصى معدلات التدفق الحجمي لضغط مضخة وقطر خرطوم وطول إجمالي محددين. يُستخدم هذا الجدول لتسهيل اختيار الخراطيم المناسبة، مع مراعاة فقدان الاحتكاك الناتج عن نقل المياه عبر المصفاة والخراطيم والمضخة وفوهات مكافحة الحرائق، لسحب المياه من المصدر إلى موقع الحريق. ^{[ 17 ]}   

مصفاة مزودة بوصلة ستورز مقاس 5 بوصات (13  سم) (يسار)، ومصفاة مثبتة على  خرطوم شفط صلب بقطر 2.5 بوصة (6.4 سم).

عند استخدام خرطوم الشفط في عمليات السحب من بركة سباحة أو خزان مياه متنقل أو أي مصدر مياه مكشوف آخر، يُربط عادةً الجزء الأبعد من الخرطوم عن المضخة بمصفاة لمنع دخول الأجسام الغريبة الموجودة في الماء إلى المضخة وتلفها. ^{[ 12 ]} أما عند استخدامه في بركة أو مجرى مائي أو أي مسطح مائي آخر، فيجب استخدام أداة طفو مناسبة لإبقاء المصفاة مغمورة تحت سطح الماء وفوق قاعه، بحيث لا يدخل الطين أو الهواء إلى مضخة سيارة الإطفاء. ^{[ 12 ]} ويُشترط في هذا المجال الحفاظ على مسافة 61 سم (قدمين ) على الأقل بين المصفاة وسطح الماء أو قاعه أو أي عائق آخر. 

التوجيه الرسمي للمملكة المتحدة هو: ^{[ 18 ]}

• استخدم الحبال لتحمل وزن الخرطوم والمصفاة، وذلك لتجنب وضع أحمال جانبية على الوصلات؛
• تأكد من أن المصفاة تقع على بعد ثلاثة أضعاف قطر المصفاة على الأقل تحت سطح الماء لمنع حدوث تجويف هوائي ؛
• لدعم الخرطوم بحشوة، عند الضرورة، عندما يعبر جدارًا أو عائقًا آخر لمنع تشكل جيب هوائي.