سلسلة هوندا زد

سلسلة هوندا Z أو دراجة القرد هي مجموعة من الدراجات الصغيرة التي صنعتها شركة هوندا والتي يبدأ رقم طرازها بالحرف Z.

كان النموذج الأصلي لسلسلة هوندا Z هو النموذج الأولي هوندا Z100 لعام 1961 ، ^{[ 1 ]} والذي تم إنتاجه في الأصل كلعبة للأطفال في مدينة ملاهي تاما تك اليابانية . ^{[ 2 ]} تم تطويره لاحقًا ووضعه في الإنتاج الضخم ، ووصل إلى السوق الأوروبية في عام 1964. ^{[ 3 ]}

معظم دراجات سلسلة Z صغيرة الحجم وخفيفة الوزن وقابلة للطي، مصممة لتوفير الراحة وسهولة النقل. تحتوي على محركات رباعية الأشواط سعة 50 سم مكعب (3.1 بوصة مكعبة) مع عمود كامات علوي . بعضها مزود بقابض طرد مركزي وذراع تغيير سرعات يدوي قياسي بثلاث سرعات ، مما يجعلها شبه أوتوماتيكية ، بينما البعض الآخر مزود بقابض يدوي تقليدي وعلبة تروس بثلاث أو أربع سرعات.   

دراجة مونكي هي الاسم الذي أطلق على الدراجات النارية الصغيرة ذات الطاقة المنخفضة التي قدمتها شركة هوندا في الستينيات، وكانت أولها دراجة Z100 موديل 1961. ^{[ 4 ]} تم تسمية دراجات مونكي اللاحقة بـ Z50، مثل Z50A (الولايات المتحدة)، وJ، وM، وR (الولايات المتحدة)، وZ. ^{[ 5 ]}

كانت جميع هذه المركبات مزودة بمحرك رباعي الأشواط ، أحادي الأسطوانة أفقي، بقوة 4.5 حصان (3.4 كيلوواط) ، وسعة 49 سنتيمترًا مكعبًا (3.0 بوصة مكعبة ) ، وارتفاع مقعد أقل من 560 ملم (22 بوصة) . لم تكن دراجات "مونكي" الأولى مزودة بنظام تعليق، ولكن سرعان ما أُضيف نظام تعليق أمامي. وبحلول عام 1974، عند طرح طراز Z50J (المعروف في الولايات المتحدة عام 1972 باسم Z50AK3)، أُضيف نظام تعليق خلفي أيضًا. كانت دراجات "مونكي" الأولى مزودة بعجلات مقاس 89 ملم × 127 ملم (3.5 × 5 بوصات ) ، بينما زُوّدت الطرازات اللاحقة بعجلات مقاس 89 ملم × 203 ملم (3.5 × 8 بوصات) .           

لا تزال دراجات ميني تريلز من سلسلة Z الأولى تحظى بشعبية كبيرة، حتى بعد عقود من توقف إنتاجها، وغالبًا ما تُباع بأضعاف سعرها الأصلي. وتتوفر قطع الغيار اللازمة للتجديد والترقية من مصادر وبائعين متعددين.

وقد أدى انخفاض قوة محرك 49 سم مكعب المستخدم في Mini Trail و Super Cub إلى العديد من إمكانيات الترقية، بما في ذلك الاستبدال بمحركات هوندا الأفقية الأكبر والأحدث.

في مارس 2017، أعلن رئيس شركة هوندا للدراجات النارية، شياكي كاتو، عن إيقاف إنتاج سلسلة Z50 في أغسطس من العام نفسه، وذلك بسبب لوائح جديدة وقيد النفاذ للتحكم في الانبعاثات في اليابان، والتي يصعب على المحركات صغيرة السعة الالتزام بها. وقد تم إيقاف إنتاج هذا الطراز بإصدار نسخة خاصة محدودة بمناسبة الذكرى الخمسين، متاحة حصريًا للمستهلكين اليابانيين. وتم اختيار مشتري الوحدات الـ 500 عبر سحب إلكتروني، استمر من 21 يوليو إلى 21 أغسطس، حيث بيعت كل وحدة بسعر 432,000 ين ياباني (حوالي 3,900 دولار أمريكي) شاملًا ضريبة الاستهلاك. جمع هذا الطراز الأخير من Z50 بين خصائص طرازي Z50A (1968) وZ50AK3 (1972)، مع مقعد مغطى بقماش كاروهات مطابق لمقعد Z50M الأصلي، ومعظم أجزائه مطلية بالكروم.

سبقت العديد من الدراجات النارية الصغيرة المماثلة طراز هوندا، ولا سيما دراجة ويلبيك النارية التي استخدمها المظليون في الحرب العالمية الثانية ، كما تم إنتاج أعداد محدودة من الدراجات الصغيرة التي تعمل بمحركات جزازات العشب والمناشير الكهربائية المُعاد استخدامها في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي. ولم يصبح هذا النوع من التصميم شائعًا أو رائجًا إلا بعد طرح سلسلة Z المنتجة بكميات كبيرة.

إن دراجة هوندا داكس (سلسلة ST في سوق أمريكا الشمالية) ليست من طراز مونكي، بل هي نسخة أكبر بمقعدين، مزودة بعجلات أكبر قياس 10 بوصات (250 مم) ، وفي بعض الأسواق بمحرك أكبر سعة 70 سم مكعب (72 سم مكعب)، بدلاً من 50 سم مكعب (49 سم مكعب) في طراز Z50. اسم داكس مشتق من الكلمة الألمانية "Dachshund"، وهي سلالة من الكلاب ذات جسم طويل يشبه النقانق، إذ يشبه هيكل داكس هذا النوع من الكلاب بإطاره الفولاذي الطويل المضغوط. في الولايات المتحدة، بيعت داكس باسم CT70 (كروس تريل). تتميز دراجات داكس بهيكل أحادي من الصفائح المعدنية المختومة، على غرار بعض دراجات هوندا النارية القديمة الأخرى. ويضم هذا الهيكل أيضاً خزان الوقود والبطارية ومجموعة الأسلاك. 

على الرغم من أن شركة هوندا قد أوقفت إنتاج دراجة Z50، إلا أن هناك العديد من الدراجات النارية المشابهة التي يتم إنتاجها كنسخ مرخصة في الصين؛ بعضها متوافق من حيث قطع الغيار مع دراجات هوندا الأصلية.

في عام 2018، طرحت هوندا دراجة "مونكي 125" (كطراز عام 2019). ورغم أنها مبنية في الأصل على دراجة هوندا جروم ، إلا أن اسم الطراز وتصميمه ونظام ألوانه مستوحى مباشرة من سلسلة Z الأولى.

• قائمة مصنعي الدراجات البخارية
• دراجة صغيرة
• أنواع الدراجات النارية