هاسكي (ماركة ألعاب)

كانت "هاسكي" علامة تجارية لخط إنتاج سيارات مصغرة مصبوبة من المعدن، من إنتاج شركة "ميتوي بلايكرافت" المحدودة، التي كانت تعمل في سوانزي، ويلز، والتي كانت قد أفلست أيضاً، وهي الشركة التي كانت تصنع أيضاً ألعاب "كورجي " الأكبر حجماً . أُعيد تسمية "هاسكي موديلز" إلى "كورجي جونيور" في عام 1970، وطُوّرت مجموعة أخرى باسم "كورجي روكيتس" للسباق على مسارات مخصصة.

صُممت مجموعة هاسكي، التي طُرحت عام 1964، لتنافس في الحجم سلسلة ماتشبوكس "1-75" ، التي كانت رائدة في سوق سيارات الألعاب صغيرة الحجم آنذاك. كانت سيارات وشاحنات هاسكي رخيصة الثمن، وكانت تُباع في البداية حصرياً في متاجر وولورث بسعر أقل من سعر منافسيها.

بلغ عدد سيارات هاسكي حوالي 75 سيارة في ذروتها، وهو نفس عدد سيارات ماتشبوكس، مع أن سيارات هاسكي، على عكس منتجات ليسني، كانت تُباع في عبوات بلاستيكية شفافة تسمح برؤية النموذج بوضوح عند عرضه. تميز التصميم الأصلي لهذه العبوات بتصميم بسيط باللونين الأحمر والأبيض على الجهة الأمامية، مع شعار المجموعة - رأس كلب هاسكي بارز - وقائمة بنماذج المجموعة مطبوعة على شكل قائمة اختيار على الجهة الخلفية. تغير التصميم مع تحديث المجموعة عام 1969 إلى نظام ألوان أصفر وأحمر وأبيض، مع بروز اسم "هاسكي" بشكل أكبر. وكما هو الحال مع ماتشبوكس، قدمت هاسكي أيضًا ملحقات للأطفال، مثل حقائب حمل/تخزين السيارات، وحتى كتالوجات في أواخر الستينيات.

كانت اختيارات هاسكي الأصلية للمركبات مبتكرة للغاية، وشملت العديد من الطرازات التي لم يسبق لها مثيل في عالم السيارات المصغرة. وشملت هذه السيارات سيارات بريطانية وفرنسية وألمانية وأمريكية، منها على سبيل المثال: سيارة سيتروين DS ستيشن واجن مزودة بقارب تجديف على سطحها، وشاحنة ريلاينت ثلاثية العجلات، وسيارة بويك إلكترا موديل 1959، وسيارة لاند روفر متعددة الاستخدامات غريبة الشكل، وسيارة ريلاينت سيميتار، وسيارة صن بيم ألبين، وسيارة أولدزموبيل ستارفاير موديل 1966، وسيارة NSU Ro-80. ^{[ 1 ]}

أنتجت شركة ماتشبوكس بعض ماركات السيارات، مثل ستوديبيكر لارك واجونير، في نفس الفترة تقريبًا. ورغم اختلاف قوالب الصب، يبقى السؤال مطروحًا حول قصة شركتين بريطانيتين متنافستين توصلتا إلى خيارات متشابهة إلى هذا الحد - فمن المؤكد أنها لم تكن مصادفة. احتوت كلتا النسختين على لوحة سقف خلفية منزلقة، إلا أن لوحة هاسكي كانت مصنوعة من البلاستيك الشفاف بينما كانت لوحة ماتشبوكس معدنية. وكان باب صندوق هاسكي الخلفي مصنوعًا من البلاستيك وقابلًا للطي. وجاءت نسخة ماتشبوكس مزودة بصياد أبيض بلاستيكي يصوّب بندقيته برفقة كلب صيد، لكن يمكن القول إن هاسكي كانت أكثر إبداعًا، حيث استغلت لوحة السقف المنزلقة لصالحها الترويجي. فقد كانت إحدى النسخ عبارة عن سيارة إسعاف مزودة بنقالة بلاستيكية، بينما احتوت نسخة أخرى على كاميرا تلفزيونية مثبتة في الجزء الخلفي. ^{[ 2 ]} كما أنتجت هاسكي نسختها بخمسة ألوان مختلفة، في حين لم تقدم ماتشبوكس سوى نسختين مختلفتين من لون واحد (لون فيروزي فاتح وآخر داكن).

كانت "هاسكي ماجورز" سلسلة من الشاحنات تُحاكي "ماتشبوكس ماجور باكس" التي تحمل الاسم نفسه تقريبًا. من بين منتجات هذه السلسلة شاحنة "هاسكي 2002"، وهي شاحنة نقل سيارات من طراز فورد مزودة بمقطورة "هوينور مارك 2". يمكن تعديل دعامات المقطورة لتناسب أحجام السيارات المختلفة، كما يمكن خفض البوابة الخلفية وإنزال الجزء العلوي من المقطورة بالكامل لإنزال السيارات على أرض المطار. كانت هناك عبوة هدايا منفصلة تُقدم هذه الشاحنة مع خمس سيارات. كما تضمنت السلسلة شاحنة نقل "هاسكي" تحمل شعار "هاسكي" محفورًا عليها بأحرف حمراء زاهية على الجانبين.

تميزت النماذج الأولى بعجلات بلاستيكية رمادية داكنة من قطعة واحدة وقواعد بلاستيكية مطلية بالكروم. هذه القواعد الأرخص جعلت النماذج أخف وزنًا وربما أقل متانة من سيارات ماتشبوكس. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، سمح تصميمها بتركيب نظام تعليق بسيط عن طريق وضع المحور بين القاعدة الرئيسية وجزء من القاعدة البلاستيكية مقطوع من ثلاثة جوانب لتشكيل لسان بلاستيكي، يعمل كآلية تعليق بدائية. في عام 1969، أعادت شركة ميتوي تصميم النماذج وحسّنت جودتها. تم تزويد النماذج الحالية بقواعد معدنية مصبوبة، ونظام تعليق أفضل، وعجلات منفصلة من قطعتين مع محور وإطار، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من النماذج الجديدة التي أضيفت إلى المجموعة.

بحلول عام 1970، انتهى عقد التسويق الحصري مع وولورث، وإدراكًا لإمكانية بيع مجموعة هاسكي جنبًا إلى جنب مع ماتشبوكس في منافذ بيع متنوعة، أُعيد إطلاق السلسلة باسم كورجي جونيورز لدمجها ضمن عائلة ألعاب كورجي، وأصبحت طرازات هاسكي الحالية تحمل الاسم الجديد. وكانت هذه المرة الأولى التي تُسوّق فيها المجموعة كمنتج من كورجي. كما أُضيفت عجلات ويزويلز البلاستيكية بالكامل منخفضة الاحتكاك إلى معظم الطرازات في عام 1970 لمنافسة هوت ويلز من ماتيل وماتشبوكس سوبرفاست من ليسني ، وكان بالإمكان استخدامها في سباقات على مسارات كورجي روكيتس.

على الرغم من أن نماذج كورجي الصغيرة الحجم استمرت في الإنتاج حتى زوال الشركة الأصلية في عام 1983، إلا أنه تم إسقاط اسم كورجي جونيورز في منتصف السبعينيات وتم تسويق النماذج ببساطة تحت اسم كورجي.

ظهرت سلسلة سيارات كورجي روكيت لأول مرة في أكتوبر 1969. وقد قررت شركة ميتوي أن مجرد منافسة منافسيها بنماذج عالية الأداء ومنخفضة الاحتكاك لم يكن كافيًا. ولزيادة متعة اللعب، زُوّدت سيارات كورجي روكيت بقواعد معدنية مصبوبة تحتوي على قناة مركزية تُركّب فيها هيكل نايلون أسود منفصل، يحمل أيضًا مجموعة العجلات والمحور. وعلى الرغم من أن محاورها كانت أكثر سمكًا من محاور منافسيها، وخاصة سيارات هوت ويلز من ماتيل التي استخدمت محاور سلكية رفيعة، إلا أن خصائص الاحتكاك المنخفض لهيكل النايلون الذي يرتكز عليه المحور ووحدة العجلات، جعلت سيارات كورجي روكيت الأسرع على المضمار. ويمكن إزالة الهيكل باستخدام "مفتاح الضبط الذهبي" - وهو أداة معدنية ذهبية اللون تُرفق مع كل نموذج، تحتوي على مفتاح بسيط في أحد طرفيها لفك الهيكل من قاعدة النموذج، وأداة في الطرف الآخر لإزالة المحاور من الهيكل. وبذلك، كان بالإمكان "ضبط" هذه النماذج وتزييت محاورها باستخدام موزع زيت "روكيتلوب" خفيف الوزن، متوفر بشكل منفصل، على شكل قلم ذي رأس لبادي. كما كان "مفتاح الضبط الذهبي" المرفق مع كل نموذج يحمل اسم ذلك النموذج.

كانت العديد من سيارات كورجي روكيتس تتميز بطلاء لامع يشبه الكروم، تم الحصول عليه عن طريق طلاء هيكل السيارة بالكروم كهربائياً ثم تغطيته بطبقة شفافة ملونة. أطلقت شركة ميتوي على هذا الطلاء اسم "سولار برايت"، وكان تأثيره مشابهاً لطلاء "سبكترافليم" من هوت ويلز. في منتصف عام 1970، تم تغيير طلاء العديد من سيارات روكيتس التي كانت مطلية سابقاً بلون سولار برايت إلى ألوان "فلورية" زاهية، تُعرف باسم طلاء "داي غلو".

في البداية، تم طرح سبعة نماذج، ثلاثة منها (D901 وD902 وD907) مُقتبسة من سلسلة هاسكي؛ بينما كانت النماذج المتبقية تصاميم جديدة من كورجي جونيور. وكانت النماذج الأولية كالتالي:

• أستون مارتن DB6 D901
• جاكوار XJ6 D902
• D903 مرسيدس بنز 280SL
• بورش كاريرا 6 D904
• D905 سيارة فولفو P1800 الخاصة بالقديس
• D906 جينسن إنترسبتور
• كاديلاك إلدورادو D907

معظم نماذج سلسلة كورجي روكيتس كانت موجودة أيضاً في سلسلة كورجي جونيورز، مع وجود اختلافات طفيفة في بعض أجزاء القوالب تتجاوز اختلاف تصميم القاعدة/المحور/العجلات. على سبيل المثال، لم يكن لدى نموذج كورجي روكيتس رقم 906، جينسن إنترسبتور، أجزاء قابلة للفتح، بينما كان لدى نسخة كورجي جونيورز منها.

تم تسعير مجموعة كورجي جونيورز لتنافس موديلات ماتشبوكس، بينما بيعت مجموعة كورجي روكيتس بسعر أعلى يُضاهي (في المملكة المتحدة) سعر سيارات هوت ويلز من ماتيل. حققت مجموعة روكيتس نجاحًا مبكرًا، وحصلت على لقب لعبة العام للأولاد لعام 1971 من مجلة توي تريدر البريطانية المتخصصة في صناعة الألعاب، إلا أن هذه المجموعة اختفت في أقل من عام.

تم بيع سيارات كورجي روكيتس بالتزامن مع سلسلة من مجموعات المسارات التي تضمنت "تشغيل تلقائي"، ومعززات طاقة، ومنعطفات "ذات شكل حرف H" مغطاة على طراز الجبال، و"قفزات فضائية"، و"حلقات فائقة"، وعربة تلفريك مبتكرة، وحتى "حديقة سماوية" مكونة من ثلاثة عشر طابقًا. توسعت المجموعة بسرعة وتم إنتاج حوالي 25 نموذجًا، بما في ذلك مجموعة جيمس بوند 007 القيّمة للغاية والتي تضم أربعة نماذج من فيلم "في الخدمة السرية لجلالتها" - سيارة ميركوري كوغار، وسيارة مرسيدس بنز 280SL محدثة بطلاء "SPECTRE"، وسيارة فورد كابري وسيارة فورد إسكورت بألوان سباقات الجليد.

يُعتقد أن خسارة شركة ماتيل الأمريكية المصنعة للألعاب دعوى قضائية (بشأن حقوق الملكية الفكرية لأنظمة مسارات سيارات هوت ويلز) كانت السبب الرئيسي لفشل هذه المجموعة، إذ لم تكن للسيارات التي لا تحتوي على مسارات للسباق أي فائدة تُذكر. توقف إنتاج مجموعات المسارات فورًا، بينما سُمح ببيع المخزون الموجود في المتاجر. ونتيجة لذلك، تراجعت مبيعات سيارات روكيتس، وسُحبت هذه المجموعة المكلفة الإنتاج في نهاية عام ١٩٧١، بعد عامين تقريبًا من بدء إنتاجها.

أنتجت شركة ميتوي نماذج مصغرة تحت أسماء مختلفة، منها هاسكي، وكورجي جونيور، وكورجي روكيتس، ولاحقًا كورجي فقط، إلى أن أُعلنت الشركة إفلاسها عام ١٩٨٣. استحوذت ماتيل على كورجي عام ١٩٨٩، ثم بيعت مجددًا في صفقة استحواذ إداري عام ١٩٩٥. خلال هذه الفترة، بيعت النماذج في عبوات بلاستيكية شفافة ضمن سلسلة كورجي أوتو سيتي. أُعيد إصدار العديد من نماذج كورجي جونيور لاحقًا ضمن سلسلة هوت ويلز من ماتيل، على الرغم من أن معظمها كان بسيطًا ولم يلقَ رواجًا بين هواة جمع هوت ويلز. لم يستمر بيع معظمها سوى عام أو عامين. أحد النماذج، بي إم دبليو ٨٥٠i، عُرض بنسختين من ماتيل؛ نسخة كورجي جونيور السابقة، ونسخة هوت ويلز الخاصة بماتيل. تميزت نسخة كورجي، بأبوابها القابلة للفتح، بتناسق أفضل وواقعية أكبر. استمر إصدار نسخة كورجي واحدة لفترة أطول ضمن سلسلة هوت ويلز - بورش كاريرا - التي أُعيد إصدارها بألوان مختلفة. يمكن رؤية هذا النموذج على وجه الخصوص في كتالوجات كورجي لعام 1972 وحصل على إصدار "الجولة الأخيرة" من هوت ويلز في عام 2002.

أصبحت سيارات كورجي روكيتس اليوم الأكثر رواجًا بين هواة جمع السيارات، ولا شك أن ندرتها ساهمت في ذلك. مع ذلك، حققت نماذج هاسكي المرتبطة بالأفلام والمسلسلات التلفزيونية، مثل سيارة باتموبيل من مسلسل باتمان عام 1966 ، وسيارة تشيتي تشيتي بانغ بانغ ، وسيارة "بيرانا " من فيلم الرجل من يو إن سي إل إي ، وسيارة أستون مارتن جيمس بوند (مع العلم أن السيارة الأصغر حجمًا كانت من طراز DB6، وليست DB5 الموجودة في مجموعة كورجي تويز الأكبر)، أسعارًا مرتفعة بشكل مفاجئ في السنوات الأخيرة. ففي عام 2009، بيع صندوق تجاري أصلي من الشركة المصنعة يحتوي على ست سيارات هاسكي جيمس بوند DB6 على موقع إيباي مقابل 1300 دولار أمريكي، وفي يناير 2010، بيعت مجموعة كورجي روكيتس جيمس بوند "في الخدمة السرية لجلالتها" المكونة من أربع سيارات على موقع إيباي مقابل 3600 جنيه إسترليني، مما يجعلها الأغلى قيمة بين جميع منتجات كورجي.

اليوم، تُملك شركة هورنبي علامة كورجي التجارية ، وتُعرف باسم كورجي إنترناشونال ليمتد . وتتخصص الشركة في المقتنيات المتنوعة، بما في ذلك مجموعة من نماذج المركبات التجارية بمقياس 1/76 (مقياس 00) تُسمى كورجي تراكسايد.

في عام ٢٠٠٥ تقريبًا، ظهر اسم "هاسكي" مرتبطًا بنماذج مصغرة لمركبات الطوارئ والمركبات التجارية المرتبطة بقطاع السياحة في المملكة المتحدة. وشملت هذه المجموعة سيارة أجرة من طراز FX-2، وسيارة شرطة، وشاحنة إطفاء، وسيارة إسعاف. وكان مقر الشركة في ليستر، ويبدو أنها لا ترتبط بشركة "كورجي" الحالية.

• صور لبعض نماذج كلاب الهاسكي
• صور لنماذج هاسكي، وكورجي جونيور، وكورجي روكيتس، بالإضافة إلى كتالوجات هاسكي، وبطاقات التغليف، وما إلى ذلك.
• نماذج هاسكي على دليل الألعاب القديمة