لعبة مصبوبة

لعبة مصبوبة (تُكتب أيضًا داي كاست أو داي كاست) هي لعبة أو نموذج قابل للجمع يُصنع باستخدام طريقة الصب بالقوالب ، حيث يُصب الرصاص المنصهر أو سبائك الزنك أو البلاستيك في قالب لتشكيل شكل معين. تُصنع هذه الألعاب من المعدن، مع أجزاء بلاستيكية أو مطاطية أو زجاجية أو معدنية أخرى مصنعة آليًا. تُصنع الألعاب البلاستيكية بالكامل بعملية مشابهة هي قولبة الحقن ، لكن الطريقتين مختلفتان بسبب خصائص المواد.

المعدن المستخدم في صب القوالب إما سبيكة رصاص (استُخدمت في البداية)، أو الأكثر شيوعًا، الزاماك (يُسمى مازاك في المملكة المتحدة)، وهو سبيكة من الزنك مع كميات قليلة من الألومنيوم والنحاس . يُعدّ الرصاص أو الحديد من الشوائب التي يجب تجنبها بدقة في الزاماك، لأنها تُسبب تآكلًا يُعرف باسم " آفة الزنك" . كما يُستخدم مصطلحا " المعدن الأبيض" أو "معدن البوت" عند الإشارة إلى السبائك التي تحتوي على نسبة أعلى من الرصاص أو الحديد. أكثر المركبات المصبوبة شيوعًا هي نماذج مصغرة للسيارات والطائرات والمركبات العسكرية ومعدات البناء والقطارات ، مع العلم أنه يُمكن إنتاج أي شيء تقريبًا بهذه الطريقة، مثل قطع لعبة مونوبولي ومقابض الأثاث ومرشات الحدائق المعدنية.

بدأ إنتاج الألعاب المصبوبة في أوائل القرن العشرين على يد شركات مثل ميكانو ( دينكي تويز ) في المملكة المتحدة ، وداوست براذرز (توتسي تويز) في الولايات المتحدة ، وفوندري دو بريسيون دو نانتير ( سوليدو ) في فرنسا . كانت النماذج الأولى في السوق بسيطة، وتتألف من هيكل سيارة صغير بدون مقصورة داخلية. في البداية، كما ذُكر، كان من الشائع أن تؤدي الشوائب في السبيكة إلى تآكل الزنك ، مما يتسبب في تشوه أو تشقق أو تفتت القطعة المصبوبة. ونتيجة لذلك، يصعب العثور على ألعاب مصبوبة مصنوعة قبل الحرب العالمية الثانية بحالة جيدة. أما سبيكة الزاماك عالية النقاء التي ظهرت لاحقًا فقد تجنبت هذه المشكلة.

بدأت شركة ليسني بتصنيع ألعاب السيارات المصبوبة عام 1947. سُميت سلسلة ماتشبوكس 1-75 الشهيرة بهذا الاسم لأنها كانت تضم 75 سيارة مختلفة، كل منها مُعبأة في علبة صغيرة تُشبه علب أعواد الثقاب. لاقت هذه الألعاب رواجًا كبيرًا لدرجة أن مصطلح "ماتشبوكس" أصبح يُستخدم على نطاق واسع كمصطلح عام لأي سيارة لعبة مصبوبة، بغض النظر عن الشركة المصنعة.

ازدادت شعبية ألعاب السيارات المصبوبة خلال خمسينيات القرن العشرين مع ازدياد دقة تفاصيلها وجودتها. ودخلت شركات أخرى هذا المجال، بما في ذلك علامات تجارية ناجحة مثل كورجي ، التي تنتجها شركة ميتوي، وميركوري الإيطالية ، وتكنو الدنماركية ، وشوكو وجاما تويز الألمانيتين . ظهرت كورجي تويز عام ١٩٥٦ وكانت رائدة في استخدام التصميمات الداخلية والنوافذ في نماذجها.

في عام 1968، طرحت شركة ماتيل سيارات هوت ويلز في الولايات المتحدة استجابةً لشكوى عدم وجود تشكيلة ألعاب للأولاد تُوازن تشكيلة دمى باربي المخصصة للفتيات. وبفضل مظهرها السريع وسرعتها الفائقة (المجهزة بعجلات ومحاور منخفضة الاحتكاك)، سرعان ما أصبحت هوت ويلز أشهر سيارات مصبوبة في سوق الألعاب، لتصبح واحدة من أكثر المنتجات مبيعًا في العالم، متفوقةً على شعبية ماتشبوكس.

منذ عام 2009، يقوم قاعة مشاهير السيارات المصبوبة بتكريم المصممين والمديرين التنفيذيين في الصناعة وغيرهم ممن قدموا مساهمات كبيرة في هذه الصناعة.

على الرغم من استخدام شركة ميكانو ( دينكي تويز ) للإعلانات منذ عام ١٩٣٤، إلا أن شركات جديدة بدأت خلال الستينيات باستخدام سيارات مصبوبة من المعدن حصريًا كمنتجات ترويجية. وكان من أهم العوامل المؤثرة في ذلك هو الدور الكبير الذي يلعبه الأطفال في قرارات الشراء العائلية. كما أن الأطفال يكبرون على شراء المنتجات التي اعتادوا عليها في صغرهم. وقد روّجت سيارات ماتشبوكس بشكل غير مباشر لمجموعة متنوعة من المنتجات، معظمها بريطانية، مثل ماكينات خياطة سينجر، وشاي تيتلي، وآلات نقل بيكفورد، ومشروب كوكاكولا. ومع مرور الوقت، كلّفت شركات مثل ماكدونالدز ، وسيرز روبوك ، وكوداك ، وتكساكو ، مصنّعي الألعاب بإنتاج نماذج ترويجية تحمل أسماءها وشعاراتها، أو منحت تراخيص استخدامها. ومن الأمثلة المبكرة على ذلك حافلة الخطوط الجوية الأمريكية في لندن التي أنتجتها ماتشبوكس، وهي فكرة سرعان ما قلّدتها بعض شركات الطيران الأخرى.

ابتداءً من منتصف سبعينيات القرن الماضي، شهدت الشاحنات والمركبات التجارية الأخرى رواجًا كبيرًا. وقد أطلقت شركة ماتشبوكس هذا التوجه عندما أعادت إطلاق سلسلة "نماذج الماضي". أنتجت الشركة عشرات النسخ المختلفة من شاحنة فورد موديل تي Y-12، إلى جانب شاحنات أخرى بألوان زاهية مثل كوكاكولا ، وخردل كولمان ، وملح سيريبوس . كما أنتجت نسخًا ترويجية لرقائق البطاطس سميث ومتجر هارودز . بعض النماذج صُممت خصيصًا لأسواق معينة، وسرعان ما أصبحت باهظة الثمن في أماكن أخرى، مثل بسكويت أرنوتس (أستراليا) وصابون صن لايت (ألمانيا).

استلهمت شركة كورجي هذه الفكرة عند توسيع خط إنتاجها "كورجي كلاسيكس" في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، حيث أنتجت أكثر من 50 نسخة من شاحنة ثورنيكروفت التي تعود إلى عشرينيات القرن الماضي. كما أنتجت كورجي مئات النسخ من حافلة راوت ماستر بمقياس 1/64 خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. صُممت العديد من النسخ خصيصًا للبيع في المتاجر المُعلَن عنها على جوانب الحافلة. ومن بين المتاجر البريطانية التي تبنت هذه الفكرة: هارودز، وسيلفريدجز، وجامليز ، وهامليز، وآرمي آند نيفي، وأندروودز، وبيتي. وكانت سلسلة متاجر ديون الجنوب أفريقية من بين الشركات الأجنبية القليلة التي حذت حذوها. استمتع العديد من هواة جمع التحف بهذا التنوع، لكن البعض انتقد هذا التطور ووصفه بأنه "مجرد جمع طلاء" نظرًا لتطابق القوالب، حيث لم يختلف سوى الزخارف. على أي حال، كان هذا إجراءً فعالًا لتوفير التكاليف، إذ قللت الشركات من إنفاقها على أدوات الصب باهظة الثمن. وهكذا، بحلول ثمانينيات القرن الماضي، ترسخ اتجاه جديد حيث أصبح الكبار يشترون العديد من السيارات المصبوبة كقطع تذكارية، وليس فقط كلعب للأطفال. وتلعب السيارات المصبوبة المصنوعة من الألومنيوم دورًا كبيرًا في قطاع السيارات.

على الرغم من شعبيتها، أفلست العديد من شركات تصنيع مجسمات السيارات المعدنية في ثمانينيات القرن الماضي. فقد أفلست شركات ميكانو (دينكي)، وماتشبوكس، وكورجي خلال ثلاث سنوات فقط، مما يعكس الوضع الاقتصادي السائد في المملكة المتحدة آنذاك. وأصبح من شبه المستحيل التصنيع في إنجلترا والمنافسة في السوق العالمية. وكانت شركة ماتيل قد نقلت معظم إنتاجها من الولايات المتحدة إلى الشرق الأقصى منذ فترة طويلة. واستحوذت مجموعة يونيفرسال هولدينغز، وهي تكتل شركات من هونغ كونغ، على شركة ماتشبوكس، ونقلت الإنتاج من إنجلترا إلى ماكاو. وفي عام ١٩٩٧، اشترت ماتيل ماتشبوكس، مما جعل علامتي هوت ويلز وماتشبوكس (١-٧٥) علامتين تجاريتين شقيقتين. ولا تزال العلامتان تُباعان تحت اسميهما المنفصلين.

في غضون ذلك، استحوذت شركة ماتيل على شركة كورجي، ونقلت مكتبها من سوانزي، ويلز، إلى ليستر، إنجلترا، ونقلت التصنيع إلى الصين. واستحوذت شركة جديدة تُدعى أوكسفورد دايكاست على مصنع كورجي السابق في سوانزي، وبدأت التصنيع لنفسها ولشركة كورجي. كما اشترت شركة ماتشبوكس اسم دينكي تويز، بعد فترة طويلة من إغلاق مصنع ليفربول. واستؤنف التصنيع في الصين. وفي سلسلة من التحولات اللاحقة، اشترت مجموعة من المديرين التنفيذيين في كورجي خط إنتاج كورجي كلاسيكس من ماتيل، وبيعت أجزاء من خط إنتاج ماتشبوكس لشركة أسترالية تُدعى تايكو (لا علاقة لها بخط قطارات تايكو بمقياس HO، الذي صنعته في الأصل شركة مانتوا ميتالوركينج في نيوجيرسي، الولايات المتحدة).

انبثقت شركة ليدو، التي أسسها جاك أوديل، الشريك السابق في شركة ماتشبوكس، من رماد إفلاسها. كان أوديل يؤمن بإمكانية إنتاج المقتنيات البريطانية لهواة الجمع البريطانيين بشكل مربح في إنجلترا. استحوذت ليدو على جزء من مصنع ماتشبوكس في إنفيلد، وأطلقت خط إنتاجها "نماذج من الماضي" من السيارات المصبوبة عام 1983. تضمنت السلسلة الأولى من نماذج "الماضي" نسخًا مُعاد تصميمها من بعض أشهر نماذج ماتشبوكس من الجيلين الأول والثاني وأكثرها احترامًا . لاقت نماذج ليدو رواجًا كبيرًا بين هواة الجمع في ثمانينيات القرن الماضي، مما أدى إلى فترة من التنويع (بما في ذلك خط إنتاج "فانجاردز" للسيارات البريطانية الكلاسيكية ما بعد الحرب)، ولكن بحلول تسعينيات القرن الماضي، تفوقت عليها علامات تجارية أخرى، وفي عام 2002، أفلست ليدو. اشترت شركة كورجي أجزاءً من خط إنتاجها، ونقلت الإنتاج إلى الصين.

طوّرت شركة أوكسفورد دايكاست مجموعة من المركبات الترويجية ذات التصميمات المميزة، وحافظت على قاعدة تصنيعها في سوانزي حتى عام 2000، حين نقلت إنتاجها إلى مصنع تملكه في الصين. وبذلك، كانت آخر شركة كبيرة لإنتاج نماذج السيارات المصبوبة في المملكة المتحدة، على الرغم من أنها اختارت امتلاك وبناء مصنعها الخاص في الصين بدلاً من الاستعانة بمصادر خارجية للإنتاج بالكامل.

في سبعينيات القرن الماضي، ابتكرت شركة بوبي اليابانية لصناعة الألعاب (التابعة لشركة بانداي الأكبر ) مجموعة من الألعاب المعدنية المصبوبة، مستوحاة من سلسلة الرسوم المتحركة الشهيرة "سوبر روبوت" في تلك الفترة. حملت هذه المجموعة اسم "تشوغوكين "، أي "السبائك الخارقة"، وهي نفس المادة المعدنية التي قيل إن الروبوت المستقبلي مازنجر زد مصنوع منها. صُممت هذه الألعاب الثقيلة لتُعطي الأطفال إحساسًا بضخامة الروبوتات في الرسوم المتحركة. وبالمثل، أنتجت بوبي مجموعة أخرى هي "جامبو ماتشيندر" (المعروفة في الغرب باسم " محاربو الشوغون ")، والتي أوحت مكوناتها المعدنية للأطفال بأن ألعابهم مصنوعة من نفس مادة الروبوتات "الحقيقية". لاقت هذه المجموعة رواجًا كبيرًا، حتى أن بعض مجسماتها استُوردت إلى الغرب. في أواخر التسعينيات، ابتكرت بانداي مجموعة "روح تشوغوكين" من مجسمات هواة الجمع البالغين، والتي تتميز بأجزاء معدنية، كإشارة إلى ألعاب تشوغوكين الأصلية، ثم أطلقت لاحقًا مجموعة "سوبر روبوت تشوغوكين" الأصغر حجمًا ولكنها مشابهة لها .

حظيت الحافلات بمقياس 1/76 بشعبية واسعة في بريطانيا أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، حيث تنافست شركتا كورجي (شركة الحافلات الأصلية) وجيلبو هولدينغز ( إصدارات حصرية أولى ، أو EFE) على السوق. ويتناسب مقياس 1/76 مع مقياس قطارات OO البريطانية.

بحلول تسعينيات القرن العشرين، لاقت سيارات السباق المصغرة بمقياس 1:18 رواجًا كبيرًا في الولايات المتحدة، إلا أن شعبيتها تراجعت مع اقتراب الألفية الجديدة. وفي عام 1990 أيضًا، شهدت سباقات ناسكار للسيارات نموًا متزايدًا في الولايات المتحدة، وظهر عدد كبير من سيارات وشاحنات ناسكار المصغرة، مطلية بألوان فرق السباق، من مختلف الشركات المصنعة. وكانت "ريسينغ تشامبيونز" إحدى العلامات التجارية الرائدة، إلى جانب العديد من العلامات الأخرى.

كما لاقت نماذج الطائرات والطائرات العسكرية المصبوبة رواجاً كبيراً. ورغم أن شركة دينكي كانت تصنع الطائرات قبل ذلك بعقود، إلا أن شركات جديدة دخلت هذا المجال في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. ومن بين هذه الشركات شركة داينا-فلايتس ، التي أفلست في تسعينيات القرن الماضي، لكن سرعان ما استحوذ منافسوها، مثل شاباك وجيميني جيتس وهيربا ودراغون وينجز، على حصتها السوقية.

في عام ٢٠٠٥، دخلت شركة أوكسفورد دايكاست سوق النماذج المصغرة الدقيقة، حيث طرحت مجموعة من المركبات بمقاييس السكك الحديدية البريطانية الشائعة ١:٧٦ و١:١٤٨. وبفضل هذا، بالإضافة إلى منتج مُحسّن جذريًا في مجموعتها بمقياس ١:٤٣، حققت الشركة نموًا سريعًا في المبيعات وحصة السوق البريطانية، لتصبح اللاعب المهيمن في غضون خمس سنوات. وتلت ذلك اتفاقيات ترخيص مع قناة BBC التلفزيونية لبرنامج توب جير ، ومع شركة النقل البريطانية إيدي ستوبارت، مع توسعها في مجال المنتجات المرخصة.

تتوفر الألعاب والنماذج المصبوبة بأحجام مختلفة، وأكثرها شيوعًا هي:

• مقياس 1:8 : نماذج كبيرة للغاية ودقيقة التفاصيل؛ يبلغ طولها عادةً 61 سم (24 بوصة) ؛ معظمها عبارة عن مجموعات نماذج، وبعضها مصنوع من المعدن، وبعضها من الراتنج. تنتج شركات مثل بوشر وأمالغام موديلز نماذج بهذا المقياس. لا يقوم معظم هواة جمع النماذج بهذا المقياس عادةً بفصلها عن قواعدها.  
• مقياس 1:12 : نماذج كبيرة جدًا، ذات تفاصيل دقيقة للغاية؛ يبلغ طولها عادةً حوالي 36 أو 38 سم ؛ وهي موجهة بشكل أساسي لهواة جمع النماذج البالغين. وتكون هذه النماذج أغلى بكثير من نماذج مقياس 1:18. كما تُصنع العديد من الدراجات النارية المصبوبة بهذا المقياس.  
• مقياس 1:18 : نماذج كبيرة ومفصلة، ​​يبلغ طولها عادةً حوالي 18 أو 20 سم ؛ وهي موجهة في الغالب للبالغين. تُعد أوروبا السوق الرئيسية لهذه النماذج، على الرغم من أن الشركات الآسيوية والأمريكية والأسترالية تُنتجها أيضًا بهذا المقياس. يُكتب عادةً على العلب أن الحد الأدنى للعمر هو 14 عامًا فأكثر. هذا المقياس مُخصص لهواة جمع النماذج.  
• مقياس 1:24 : أصبح هذا المقياس معيارًا عالميًا بين مصنعي نماذج السيارات المصبوبة، مثل شركتي ميبتويز وبوراجو الإيطاليتين، خلال ثمانينيات القرن الماضي. وتركز شركات مثل مايستو وجادا تويز اليوم على هذا المقياس أيضًا. كما تستخدمه شركات أخرى مثل فرانكلين مينت وتراكس وغيرها الكثير. غالبًا ما يُكتب على العلب حدٌّ أدنى للعمر 8 سنوات فما فوق، مع وجود بعض الاستثناءات، مثل شركة ويلي، التي تحدد عمرًا أدنى 14 عامًا لبعض نماذجها.
• مقياس 1:25: من الناحية العددية، لا يوجد فرق كبير بين مقياس 1:24 ومقياس 1:25، لكنهما تاريخياً يمثلان نهجين مختلفين تماماً في صناعة النماذج. فقد كانت النماذج الترويجية البلاستيكية والمجموعات المصنعة في الولايات المتحدة منذ أربعينيات القرن العشرين، بعد الحرب العالمية الثانية، تُصنع تقليدياً بمقياس 1:25.
• مقياس 1:32 : حجم متوسط، وهو الأكثر شيوعًا لجرارات النماذج والمركبات الزراعية الأخرى؛ وقد استخدمت شركة بريتينز هذا المقياس لعقود، كما تستخدمه أيضًا شركتا إرتل وسيكو . وتُعد ماركات السيارات الكلاسيكية مثل سيجنتشر موديلز شائعة في مقياس 1:32.
• مقياس 1:36 : شاع استخدامه من قبل شركة كورجي في السبعينيات، وهو مقياس شائع لمركبات الألعاب التي تعتبر ذات حجم مناسب أكثر للأطفال الصغار - مثل نماذج من مايستو وكينسمارت وويلي.
• مقياس 1:34 : يستخدم بشكل حصري تقريبًا من قبل شركة First Gear Models الأمريكية لشاحناتها المصبوبة ذات الحجم الكبير.
• مقياس 1:43 : المقياس الأكثر شيوعًا لسيارات النماذج في جميع أنحاء العالم، ويعود تاريخه إلى ثلاثينيات القرن العشرين. اشتهر هذا المقياس بفضل شركة "دينكي" لتوافقه مع نماذج السكك الحديدية بمقياس O. يُستخدم هذا المقياس بكثرة في بريطانيا وأوروبا واليابان وأستراليا، ولكنه أقل شيوعًا في الولايات المتحدة. في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، كانت نماذج 1:43 تُباع على نطاق واسع كلعب، بينما لاحقًا في الولايات المتحدة وكندا وأوروبا واليابان، وحتى جنوب إفريقيا، أصبح مقياس 1:43 مفضلًا للنماذج المصنوعة يدويًا من الراتنج والمعدن الأبيض. كان شائعًا أيضًا للشاحنات، ولكنها غالبًا ما تُصنع بمقياس 1:50 الأسهل في التعامل.
• مقياس 1:48 : تنتج العديد من الشركات نماذج طائرات مصبوبة بمقياس 1:48، وهو مقياس شائع لمجموعات بناء النماذج البلاستيكية. كما تُصنع بعض المركبات العسكرية المصبوبة وملحقات نماذج القطارات بهذا المقياس.
• مقياس 1:50 : المقياس الأكثر استخدامًا على نطاق واسع لمركبات البناء والشاحنات والحافلات الأخرى.
• مقياس 1:55 : تستخدمه شركة سيكو الألمانية في الغالب لمجموعة ألعابها من السيارات والشاحنات. وتُعتبر مجموعة سيارات ديزني-بيكسار المصبوبة من ماتيل بهذا المقياس تقريبًا.
• مقياس 1:60 : هو مقياس سلسلة المركبات العسكرية الشهيرة للغاية من إنتاج شركة دينكي تويز (بما في ذلك سلسلة دينكي سوبرتويز العسكرية)، والتي لا تزال تُستخدم من قِبل العديد من هواة تصميم النماذج العسكرية. بعض منتجات توميكا متوفرة أيضًا بهذا المقياس، وخاصةً سيارات كي وكومباكت.
• مقياس 1:64 : شائع في صناعة السيارات، ونماذج المزارع، ونماذج الشاحنات الأمريكية. تُصنع نماذج سيارات ماتشبوكس، وتوميكا (خط إنتاج الألعاب) ، وهوت ويلز ، وجوني لايتنينج ، وجرين لايت ، وسيارات ناسكار عادةً بهذا الحجم. لكن في السنوات الأخيرة، بدأت شركات مثل كيوشو ، وإينو موديلز (إينو 64)، وترو سكيل مينيتشرز (ميني جي تي)، وباراغون موديلز (بارا 64)، وبوب ريس ، وجين كورب برودكتس، وسي إم كورب، بإنتاج مجموعات من النماذج عالية الدقة بمقياس 1:64، بما في ذلك سيارات السباق والسيارات العادية، مع تركيز سي إم كورب بشكل أساسي على إنتاج نماذج سيارات الرالي بهذا المقياس. تتوفر نماذج أسترالية بهذا الحجم من بيانتي موديل كارز وبعض العلامات التجارية الأخرى. يتوافق هذا المقياس مع نماذج القطارات بمقياس S. أما العلامة التجارية الفرنسية سبارك، المتخصصة في نماذج السيارات المصنوعة من الراتنج بمقياس 1:43 و1:18، فلديها علامة تجارية شقيقة تُدعى سباركي، تُنتج نماذج مصبوبة عالية الدقة بمقياس 1:64. كان هذا الميزان الأكثر شعبية في آسيا يوماً بعد يوم نظراً لصغر حجمه وانخفاض سعره.
• مقياس 1:66: وهو تقريبًا بحجم علبة الكبريت، ويُستخدم غالبًا من قِبل شركة شوكو . مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن معظم مُصنّعي المجسمات المعدنية الصغيرة لم يلتزموا بمقياس واحد بشكل منتظم، بل التزموا بحجم واحد تقريبًا - يتراوح طوله بين 2.5 و3 بوصات، مما يعني أن الشاحنات والسيارات الرياضية صُنعت بنفس الحجم لتناسب عبوات مماثلة وأيدي الأطفال الصغيرة - وليس وفقًا لمقياس دقيق.
• مقياس 1:72 : يُستخدم عادةً لمركبات القتال المدرعة العسكرية المصبوبة، نظرًا لتوافقه مع مجموعات بناء النماذج البلاستيكية بمقياس 1:72. سيارات مفصلة من إنتاج شركات Real-X و Hongwell و Yat Ming و Kyosho و Epoch Co. وغيرها. تشمل التفاصيل مصابيح زجاجية وإطارات مطاطية وألوان طلاء واقعية.
• مقياس 1:76 : مقياس شائع بشكل رئيسي في بريطانيا وأستراليا وهونغ كونغ، يُستخدم لتصنيع نماذج الحافلات والشاحنات عالية الدقة، مثل تلك التي تنتجها شركات EFE و Corgi OOC ، وشركة Trax Models في أستراليا. وقد شهد هذا المقياس نموًا كبيرًا مع دخول شركة Oxford Diecast إلى السوق بمجموعة تضم أكثر من 90 سيارة ومركبة تجارية مختلفة. كانت هذه النماذج في الأصل مخصصة كملحقات لسكك حديدية نموذجية بمقياس OO ، لكنها أصبحت قطعًا قيّمة لهواة الجمع.
• مقياس 1:87 : تتوافق هذه النماذج مع قطارات نموذجية بمقياس H0 ، وهي أكثر شيوعًا في الولايات المتحدة وأوروبا القارية. تُصنع عادةً من البلاستيك، وتُنتج شركات ألمانية مثل هيربا وويكن مجموعة واسعة من النماذج عالية الدقة بهذا المقياس.
• مقياس 1:148 : متوافق مع قطارات النموذج البريطانية بمقياس N ، وقد اكتسب هذا المقياس شعبية مؤخرًا في المملكة المتحدة نظرًا لصغر حجمه وانخفاض أسعار نماذجه من شركة Oxford Diecast .
• مقياس 1:400: مقياس شائع للطائرات.
• مقياس 1:1200: مقياس شائع لنماذج السفن وملحقاتها. أنتجت شركة لاينز بروس المحدودة مجموعة واسعة من نماذج السفن بهذا المقياس من عام 1959 إلى عام 1965 تحت اسم تري-أنج مينيك شيبس.
• تم صنع طائرات ميكانو ( دينكي تويز ) بمقاييس تتراوح من 1/122 إلى 1/265 وسفنها من 1/1200 إلى 1/1985.

تُباع أحيانًا عناصر مثل مرائب السيارات والمطاعم ومحطات الوقود المصغرة بشكل منفصل عن السيارات، لاستخدامها كدعائم للتصوير أو للعرض. وقد تشمل أيضًا مخاريط المرور وأدوات الإصلاح والرفوف وحتى المجسمات، خاصةً بمقياس 1:64 . ومن أبرز الشركات المصنعة للمجسمات المصغرة بمقياس 1:64: G-Fans و MoreArt Dioramas و Tiny HK . كما يمكن صنع المجسمات المصغرة يدويًا بالكامل من مواد خام، أو حتى باستخدام أجزاء مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. تشمل الملحقات الأخرى حلبات سباق السيارات ، مثل حلبات Hot Wheels ، والتي تُباع أيضًا للاستخدام مع السيارات المصبوبة، والتي أصبحت أكثر تعقيدًا في السنوات الأخيرة، حيث تتضمن عادةً حلقات ومنحنيات معقدة. كما تُصنع حقائب حمل خاصة لهواة جمع السيارات لتمكينهم من السفر بها.

• تشوجوكين ، وهو نوع من مجسمات الحركة المصنوعة من المعدن المصبوب والتي تم اختراعها في اليابان
• مجلة هواة جمع السيارات المصغرة
• قاعة مشاهير السيارات المصبوبة
• سيارة نموذجية
• نموذج مصغر

• رامزي، جون (1993). كتالوج ألعاب النماذج المصبوبة البريطانية (  الطبعة الخامسة). ألعاب ونماذج سوابميت. رقم ISBN 0-9509319-6-9.
• دوجاردان، جاك (2014). موسوعة ألعاب دينكي . رقم ISBN 978-2-7466-3115-1.