سكك حديد هورنبي

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

هوايات هورنبي المحدودة
سابقا
قائمة
    • هورنبي دوبلو
      (1938–1963)
    • سكك حديد هورنبي
      (1972-1980)
    • شركة هورنبي هوبيز المحدودة
      (1980–2015)
نوع الشركة
LSE : HRN
صناعةنموذج مصغر
تأسست1901 ؛ منذ 123 سنة ( 1901 )
مؤسسفرانك هورنبي
قدرتم الاستحواذ عليها من قبل شركة Tri-ang Railways في عام 1964، ثم عمليات استحواذ أخرى
المقر الرئيسيمارغيت ، كنت ، إنجلترا
منتجات
العلامات التجارية
قائمة
ربح37.8 مليون جنيه إسترليني (2020) [2]
200000 جنيه إسترليني (2020) [2]
- 2.8 مليون جنيه إسترليني (2020) [2]
عدد الموظفين
191 (2020) [2]
الوالدفينيكس لإدارة الأصول
(2017-حتى الآن) [3]
موقع إلكترونيالمملكة المتحدة.هورنبي.كوم

Hornby Hobbies Limited هي شركة تصنيع نماذج مصغرة مملوكة لبريطانيا والتي ركزت على السكك الحديدية النموذجية . تعود جذورها إلى عام 1901 في ليفربول ، عندما حصل المؤسس فرانك هورنبي على براءة اختراع للعبة البناء ميكانو . تم إنتاج أول قطار يعمل بالساعة في عام 1920. في عام 1938، أطلقت هورنبي أول قطار بمقياس OO . في عام 1964، تم شراء هورنبي وميكانو من قبل منافستها، شركة Tri-ang Railways ، [4] وبيعت عندما دخلت شركة Tri-ang في الحراسة القضائية. أصبحت شركة Hornby Railways مستقلة مرة أخرى في الثمانينيات، وأصبحت مدرجة في بورصة لندن ، ولكن بسبب المشاكل المالية التي تم الإبلاغ عنها في يونيو 2017، [5] [6] أصبحت مملوكة بالأغلبية لشركة Phoenix Asset Management البريطانية المتخصصة في التحول. [5] [3]

اشترت شركة Hornby Hobbies شركة Humbrol لتصنيع طلاء النماذج والشركة التابعة لها Airfix لتصنيع نماذج السيارات المصغرة في عام 2007. وتمت إضافة علامة Corgi لنماذج السيارات المصبوبة بالقالب في عام 2008.

تشمل العلامات التجارية الأخرى لشركة Hornby للسكك الحديدية النموذجية Bassett-Lowke و Jouef و Lima و Rivarossi و Electrotren، ومجموعة نماذج السيارات الكبيرة الحجم Pocher ، وسيارات السباق المصغرة Scalextric .

تاريخ

التاريخ المبكر: 1920–1938

إعلان عن قطارات Hornby Clockwork، من عدد 21 ديسمبر 1923 من مجلة The Radio Times

كان هورنبي في البداية اسمًا تجاريًا لإنتاجات السكك الحديدية لشركة ميكانو المحدودة ومقرها ليفربول . حتى عام 1907، أنتجت الشركة تحت اسم ميكانيكس ميسر . [7] أصدرت هورنبي أول قطار لها، وهو نموذج ميكانيكي بمقياس 0 (1:48)، في عام 1920. سرعان ما تبع ذلك قطار كهربائي ولكنه لم يكن مصممًا بشكل جيد وتم بيع القليل منه في فرنسا. في عام 1925، تم تقديم نموذج كهربائي أكثر نجاحًا يعمل بجهد عالي يبلغ 110 فولت من طاقة التيار المتردد .

أدت المخاوف المتعلقة بالسلامة إلى إدخال محركات الجهد المنخفض 4 فولت ثم 6 فولت، تلاها نظام تيار متردد موثوق 20 فولت، والذي تم تطويره في أوائل الثلاثينيات. ومع ذلك، ظلت آلية الساعة هي الدعامة الأساسية لقطارات Hornby 0 مقياس حتى عام 1937 وأصبحت القوة الوحيدة المتاحة في قطارات مقياس 0 المصنوعة في ليفربول منذ عام 1949. وكان المنافسون في المملكة المتحدة هم Leeds Model Company و Bassett-Lowke .

نماذج من الصفيح من نوع Hornby O gauge

تم إنشاء مصنع في فرنسا، والذي طور مجموعته الخاصة من القطارات ذات الخطوط العريضة الفرنسية، لكن ليفربول هيمن على نشاط التصدير في أماكن أخرى، حيث تم تصدير أعداد كبيرة من قطارات هورنبي إلى أستراليا ونيوزيلندا والأرجنتين والدول الاسكندنافية. على الرغم من أن نماذج التصدير كانت غالبًا مطلية بألوان "أجنبية"، إلا أن قطارات هورنبي بدت بريطانية للغاية. حاولت هورنبي اقتحام السوق الأمريكية من خلال إنشاء مصنع في عام 1927 في إليزابيث، نيو جيرسي ، لصنع قطارات على الطراز الأمريكي.

كانت هذه القطارات ملونة وجذابة، ولكنها كانت منخفضة السعر ومصممة على شكل ساعة فقط. وربما كانت لتفشل في السوق لأن العديد من الشركات الأمريكية الراسخة كانت قادرة على تخفيض أسعارها، ولم تقدم شركة هورنبي سلعاً أو نماذج كهربائية أفضل من فئتها، ولكن انهيار وول ستريت عجل بالأمور. ففي أواخر عام 1929، باعت شركة ميكانو المحدودة مصنعها في نيوجيرسي لشركة أيه سي جيلبرت ، واختفت قطارات هورنبي من السوق الأمريكية بحلول عام 1930. وتم بيع المخزون المتبقي في كندا والمملكة المتحدة، وتم إعادة استخدام بعض الأدوات في منتجات في أسواق أخرى.

عصر هورنبي دوبلو: 1938–1963

شعار "هورنبي دوبلو"، 1956–1961

قدمت شركة ميكانو قطاراتها بمقياس OO في عام 1938 تحت اسم "هورنبي دوبلو". كانت القاطرات مصنوعة من المعدن المصبوب، وكانت العربات والعربات مصنوعة عمومًا من الصفيح. كانت هذه مجموعة جيدة التخطيط من النماذج الكهربائية والميكانيكية، والتي نجحت في توحيد 12 فولت تيار مستمر كمعيار لمقياس OO. أدى هذا إلى اعتماد OO كمعيار نمذجة مقبول على نطاق واسع في المملكة المتحدة، في حين تبنت معظم بقية العالم مقياس HO. أما بالنسبة لقاطرات مقياس O الخاصة بهم، فقد كانت قاطرات هورنبي دوبلو الكهربائية تعمل بنظام كهربائي ثالث للسكك الحديدية مع بناء المسار على قاعدة من الصفيح المضغوط.

تستخدم كل من OO وHO نفس مقياس المسار، لكن مقاييسهما مختلفة. بدءًا من "نصف مقياس O" حرفيًا، كانت نماذج HO للنماذج الأولية القارية بمقياس 3.5 مم/قدم (1:87) قابلة للتنفيذ، لكن هورنبي اختار زيادة المقياس قليلاً إلى 4 مم/قدم للنماذج الأولية البريطانية الأصغر حجمًا، لتوفير مساحة داخلية أكبر للمحرك. كان لهذا التأثير، الذي لا يزال قائمًا حتى يومنا هذا، جعل مقياسهم واضحًا 4 أقدام و 1 بوصة.+1 ⁄ 2 بوصة (1257 ملم) بدلاً من 4 أقدام و  8 بوصات  الحقيقية+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي .

توسع النطاق بسرعة، ولكن تم تقليصه اعتبارًا من عام 1940 بسبب الحرب العالمية الثانية ، وتم تعليق الإنتاج تمامًا في عام 1942. استؤنف الإنتاج بعد الحرب ولكنه لم يصل إلى طاقته الكاملة حتى عام 1948. لم يتم إنتاج نماذج الساعة بمقياس 00 بعد الحرب.

في عام 2008، تم إنتاج نموذج تذكاري خاص من LNER Class A4 4498 Sir Nigel Gresley ، في عبوة الفترة، للاحتفال بالذكرى السبعين لهذا التقديم.

نموذج هورنبي دوبلو لقاطرة LMS Coronation في مدينة ليفربول

مثل نظيراتها Bassett-Lowke و Exley في المملكة المتحدة و Lionel و American Flyer في الولايات المتحدة، ازدهرت شركة Hornby في النصف الأول من الخمسينيات ولكنها عانت في النصف الثاني من العقد. كانت الشركة بطيئة في إدراك التهديد الذي تشكله الشركات المصنعة المنافسة (خاصة Triang-Rovex) [4] وإدراك إمكانات البلاستيك. في عام 1959، بعد فوات الأوان، قدمت شركة Hornby مسارًا ثنائي القضبان ومخزونًا بلاستيكيًا مصبوبًا (سلسلة Super Detail)، ولكن حتى ذلك الحين كان النظام معقدًا وصعب الاستخدام مقارنة بمنافسيها. مع الاستفادة من الرؤية المتأخرة، كانت سياسة الحفاظ على الثقة مع مستخدميها الحاليين بثلاثة قضبان مع طرح نظام السكك الحديدية المزدوجة في السوق خطأً كلف الشركة غالياً. في حين أن جميع المخزونات الدوارة ذات العجلات البلاستيكية الأحدث كانت متوافقة مع أي من النظامين، فإن القاطرات (والسكك الحديدية) بالتأكيد لم تكن كذلك، مما يتطلب تقديم الإنتاجين المتوازيين لكل قاطرة تقريبًا* في النطاق في كلا التنسيقين. وفي الوقت نفسه، أصرت الشركة على إنتاج مجموعة من نماذج عيار 0 القديمة جدًا، وفي عام 1957 قامت بإعادة تجهيز جزء كبير من المجموعة بدلاً من اغتنام الفرصة لإيقافها، وهو ما يشير إلى إخفاقات كبيرة على مستوى الإدارة.

(* باستثناء أول قاطرة ذات قضيبين، وهي محرك خزان R1 0-6-0 من Southern Region؛ كانت القاطرة الكهربائية E3002 AL1 Bo-Bo اللاحقة ذات قضيبين فقط، ولكن تم تصنيع قاطرات ذات ثلاثة قضبان بناءً على طلب خاص.)

تري-آنج هورنبي: 1964–1972

الشعار، 1966–1972
نموذج هورنبي من فئة BR القياسية 9F

في عام 1964، اشترت شركة Lines Bros Ltd. ، الشركة الأم لشركة Tri-ang Railways المنافسة، شركة Meccano Ltd. ، ودمجت شركتي Hornby وTri-ang في Tri-ang Hornby . [4] تم إيقاف خط Hornby السابق لصالح التصميمات البلاستيكية الأقل تكلفة من Tri-ang. تم بيع أدوات Hornby Dublo إلى شركة G & R Wrenn ، والتي استمرت في تصنيع معظم مجموعة القاطرات ومخزون العربات "فائقة التفصيل". تم التخلص من المخزونات المتبقية من مقياس 0 أو بيعها إلى بائع التجزئة المحلي Hattons Model Railways .

سكك حديد هورنبي: 1972–1980

الشعار، 1978–1996

تم حل مجموعة Tri-ang في عام 1971 عندما تقدمت شركة Lines Bros. مالكة Meccano Ltd بطلب إفلاس. تم بيع Tri-ang Hornby السابقة إلى Dunbee-Combex-Marx، لتصبح Hornby Railways في عام 1972. بحلول عام 1976، واجهت Hornby تحديات من Palitoy و Airfix ، وكلاهما كان ينتج نماذج مفصلة عالية الجودة. تمت ترقية التفاصيل في النماذج لجعل خط الإنتاج أكثر جاذبية للهواة البالغين.

صفر 1

تم تقديم نظام التحكم الرقمي للسكك الحديدية النموذجية المسمى Zero 1 في أواخر عام 1979. [ 8 ] مكّن نظام Zero 1 من التحكم المتزامن في ما يصل إلى 16 قاطرة وما يصل إلى 99 ملحقًا مثل النقاط والإشارات.

كان نظام Zero 1 يعتمد على التكنولوجيا الرقمية وليس التناظرية. وكان هذا في الواقع أول نظام رقمي [9] وبالتالي كان رائدًا لنظام Märklin Digital الذي ظهر في منتصف الثمانينيات ونظام التحكم الرقمي (DCC) التابع للرابطة الوطنية للسكك الحديدية النموذجية (NMRA) ، والذي ظهر حوالي عام 1990 وتم توحيده دوليًا في منتصف التسعينيات.

على الرغم من كونها إنجازًا مهمًا، إلا أن Zero 1 لم يكن نجاحًا دائمًا. ظهرت وحدة التحكم الرئيسية آخر مرة في الكتالوج في عام 1985. ظلت وحدة التحكم الثانوية ووحدة القاطرة ووحدة الملحقات متوفرة حتى أواخر الثمانينيات. لا يزال النظام يستخدم اليوم من قبل العديد من المصممين، ويبرز ذلك من خلال الطلب على مواقع مثل eBay للسلع الموجودة في سوق السلع المستعملة. تم إيقاف وحدة التحكم الرئيسية في عام 1986، وأخيرًا كانت آخر مرة تم فيها إدراج وحدات القاطرة في كتالوج عام 1991 "تتوفر إمدادات محدودة من وحدة القاطرة R955". لم تعد شركة Hornby تقوم بإصلاح وحدات Zero 1 على ما يبدو بسبب "نقص الأجزاء المتاحة المطلوبة".

وعلى الرغم من تواجده في السوق لفترة قصيرة، إلا أن Zero 1 كان لديه أكبر قاعدة مثبتة بين أنظمة التحكم في القيادة في أوائل الثمانينيات في أمريكا الشمالية، وفقًا لمسح أجرته مجلة Model Railroader بين القراء .

صاروخ

كجزء من احتفالات Rocket 150 لعام 1980 ، أصدرت شركة Hornby محركًا بخاريًا حيًا يعمل بثلاث عجلات.+قاطرة بقياس 1 ⁄ 2  بوصة(89 مم)، نموذج لصاروخ ستيفنسون [10][11]كان الهدف الرئيسي هو جعل البخار الحي الحقيقي متاحًا للبيئة المنزلية الداخلية. كانت الغلاية أصغر بكثير من القطر الخارجي، محاطة بغلاف عازل سميك لمنع الحروق. كانت تعمل بغاز البوتان، من عبوات ولاعة السجائر. لتوفير المزيد من عزم الدوران من الأسطوانات الصغيرة، تم إخفاء التروس بمهارة بين المرفقين والعجلات. كان المسار من وحدات بلاستيكية مصبوبة غير متماثلة، تمثل قضبانبطن السمكةفي تلك الفترة. يمكن تجميعها بأي طريقة، لإعطاء مسار منحني أو مستقيم.

بحلول عام 1980، كانت السوق صعبة للغاية وتم تصفية شركة Dunbee-Combex-Marx، مما وضع شركة Hornby تحت الحراسة القضائية .

شركة هورنبي هوبيز المحدودة: 1980–2015

في عام 2006، حملت عربة قطار Cotswold Rail Class 43 HST شعارًا يعلن عن Hornby. وقد أعيد طلاؤها منذ ذلك الحين.

في عام 1980، أصبحت شركة هورنبي تُعرف باسم هورنبي هوبيز ، وفي عام 1981، تم الاستحواذ على الشركة من قِبل الإدارة، مما أعاد الشركة إلى وضعها الطبيعي. ثم طرحت أسهمها للاكتتاب العام في عام 1986. [1]

بحلول أوائل التسعينيات، واجهت شركة هورنبي مرة أخرى منافسة من الوافدين الجدد مثل شركة دابول (التي تأسست عام 1983) والشركات المصنعة الأجنبية الراسخة، بما في ذلك شركة ليما وباشمان للصناعات . تم نقل التصنيع إلى مقاطعة قوانغدونغ في الصين في عام 1995، واكتمل بحلول عام 1999، في عملية لخفض التكاليف. [12] كجزء من العملية، اشترت شركة هورنبي أيضًا بعض منتجات دابول وبعض قوالب Airfix القديمة [a] (التي اشترتها شركة دابول كجزء من مجموعة Mainline من شركة Palitoy في عام 1985). كانت مجموعات القطارات المستندة إلى توماس المحرك الخزان والأصدقاء وهاري بوتر [13] (" قطار هوجورتس السريع ") مشاريع مربحة بشكل خاص. في سبتمبر 2003، أطلقت شركة هورنبي أول قاطرة بخارية مقاس 00، وهي نموذج من طراز مالارد الذي حطم الرقم القياسي. تم الآن إنتاج العديد من قاطرات " البخار المباشر " الأخرى.

طراز GNR Class J13 لهذه الفترة

منذ ذلك الحين، اشترت شركة هورنبي شركة ليما ، وهي شركة إيطالية لتصنيع معدات السكك الحديدية النموذجية والتي استحوذت سابقًا على شركة جوف ، وهي شركة تصنيع فرنسية. تظهر بعض طرازات ليما السابقة في قائمة منتجات هورنبي الرئيسية. تُعرف هذه المجموعة باسم هورنبي إنترناشيونال . وشمل هذا الاستحواذ أيضًا خط ريفاروسي لمنتجات مقياس HO، والتي هي أيضًا من إيطاليا في الأصل، وعلامة أرنولد التجارية لمنتجات مقياس N. كما استحوذوا أيضًا على شركة السكك الحديدية النموذجية الإسبانية إلكتروترين. كانت إلكتروترين هي المستورد الإسباني لـ Scalextric ، التي تباع في إسبانيا باسم Superslot. كان الاستحواذ بناءً على طلب الشركة الإسبانية ولم يكن بسبب مشاكل مالية واضحة. وظلوا مستقلين خارج مظلة هورنبي إنترناشيونال.

مع المنافسة بشكل رئيسي من شركة Bachmann Industries ، وبدرجة أقل بكثير من اللاعبين الصغار والمتخصصين بشكل عام مثل شركة السكك الحديدية النموذجية الدنماركية Heljan و Dapol وVi Trains و Peco ، أنتجت شركة Hornby Railways اعتبارًا من عام 2008 مجموعة كبيرة من قاطرات البخار والديزل البريطانية عالية التفاصيل، مثل BR 9F و LNER Class A4 و SR Merchant Navy و Class 60 و Class 50 و Class 31 و Class 08 .

في نوفمبر 2006، استحوذت شركة Hornby Hobbies على دهانات Airfix و Humbrol بمبلغ 2.6 مليون جنيه إسترليني. [14] كانت الشركة الأم، Humbrol ، قد دخلت في الإدارة في وقت سابق من ذلك العام بعد مشاكل التدفق النقدي. كان معجبو Airfix قلقين من أن هذا قد يكون نهاية العلامة التجارية، ولكن تمامًا كما كان اسم Hornby ذات يوم اسمًا تجاريًا لـ Meccano، فإن Airfix أصبح الآن اسمًا تجاريًا ناجحًا لـ Hornby.

في مايو 2008، أعلنت شركة هورنبي عن استحواذها على شركة كورجي كلاسيكس المحدودة ، إحدى أقدم الشركات المصنعة في العالم لنماذج الشاحنات والحافلات والسيارات والطائرات المصبوبة القابلة للتجميع، من شركة كورجي إنترناشيونال المحدودة مقابل 7.5 مليون جنيه إسترليني. [15] [16]

في عام 2009، كان متجر هورنبي ومركز الزوار قيد التطوير. وشهد عيد الميلاد عام 2009 إطلاق متجر هورنبي الجديد في مارغيت في كنت ، مع استمرار مركز الزوار في الإنشاء. وشهد يوليو 2010 افتتاح متجر هورنبي ومركز الزوار. [17]

مشاكل مالية واستحواذ على PAM

منذ عام 2015، بدأت شركة هورنبي بي إل سي في الإعلان عن سلسلة من النتائج المالية المتراجعة. وكان السبب الرئيسي وراء التراجع الذي أعلنته هورنبي مزدوجًا، مع انخفاض عدد العملاء الذين يجمعون (يموت العملاء الأكبر سنًا ولا يتم استبدالهم بآخرين أصغر سنًا)، ونقص عام في الاهتمام بالنمذجة كهواية في ضوء الرقمنة والتقدم في صناعة ألعاب الإنترنت. بعد أن انخفضت أسهم شركة بي إل سي بأكثر من 50٪ في عام واحد، أعلنت هورنبي في نتائج عام 2016 أنها تخطط لخفض أكثر من نصف الألعاب التي تصنعها، بعد اكتشافها أنها حققت 90٪ من أرباحها من 50٪ فقط من مجموعتها. [18] في العام المنتهي في 31 مارس 2017، انخفضت الإيرادات بشكل أكبر إلى 47.4 مليون جنيه إسترليني من 55.8 مليون جنيه إسترليني، بينما اتسعت الخسائر الأساسية إلى 6.3 مليون جنيه إسترليني من عجز قدره 5.7 مليون جنيه إسترليني في عام 2016. [5] بلغت الانخفاضات المالية ذروتها في يوليو 2017، عندما وافقت أكبر مساهم فينيكس لإدارة الأصول (PAM) على شراء 17.6 مليون سهم في هورنبي مقابل 32.375 بنسًا من ثاني أكبر مساهم - ومساهم ناشط / بطل - نيو بيستويا إنكوم (NPI)، مما أعطى PAM حصة 55.2٪ في الشركة. بموجب قواعد البورصة، أدى هذا إلى عرض استحواذ إلزامي على هورنبي من قبل PAM، بسعر إضراب NPI البالغ 32.375 بنسًا، مما أدى إلى تقييم هورنبي بمبلغ 27.4 مليون جنيه إسترليني. [5] [19] نتيجة للاستحواذ، استقال رئيس مجلس إدارة هورنبي من الشركة في أغسطس 2017، وتبعه الرئيس التنفيذي في سبتمبر 2017. [20]

في أكتوبر 2017، أعلنت شركة PAM عن فريق إدارتها الجديد الذي سينضم إلى الشركة ويقود عملية التحول. [21] وكانوا ليندون ديفيز، الموظف السابق في شركة Mettoy ومالك شركة Oxford Diecast. [22] سيمون كولر، مدير التسويق السابق لشركة Hornby [23] وتيم مولهول، أيضًا من شركة Oxford Diecast ويُنسب إليه الفضل في معرفة السوق الدولية، حيث كان المستورد السابق لعلامات Hornby International التجارية في المملكة المتحدة. [24]

واقترح الثلاثي خطة تحول لإعادة التواصل مع السوق، وتصنيع منتجات أكثر جاذبية للعملاء، والحد من النفقات العامة المتزايدة واستعادة المبيعات الأولى ثم إعادة الشركة إلى الربحية. ولم يكن من المتوقع أن تؤتي النتائج ثمارها قبل 3 إلى 5 سنوات.

كشف التقرير السنوي لنهاية العام لشهر مارس 2018 عن مدى خطورة الموقف بالنسبة للشركة، حيث أظهر المزيد من الانخفاض في الإيرادات (حتى 35.7 مليون جنيه إسترليني) وخسارة ما قبل الضريبة المتزايدة (حتى 7.6 مليون جنيه إسترليني). [25]

أظهر تقرير نهاية العام لشهر مارس 2019 تقدمًا، بعد استقرار الأعمال وإغلاق المكاتب غير الضرورية والعودة إلى منزلهم التاريخي في مارغيت. ارتفعت المبيعات إلى 37.8 مليون جنيه إسترليني، وانخفضت الخسائر إلى 2.8 مليون جنيه إسترليني [26]

كان وباء كوفيد-19 في عام 2020 أحد العناصر التي ساهمت في نمو المبيعات بنسبة 30%، وهو ما تم الإعلان عنه في نتائج النصف الأول من عام 2019/2020 والتي غطت فترة حتى مارس 2020. بلغت مبيعات النصف الأول من العام 21 مليون جنيه إسترليني (ارتفاعًا من 15.9 مليون جنيه إسترليني) وأول ربح في 8 سنوات. [26]

في أغسطس 2021، أُعلن أن شركة هورنبي استحوذت على 51% المتبقية من شركة LCD Enterprises (التي كانت تمتلك Oxford Diecast) مقابل 1.3 مليون جنيه إسترليني. جاء ذلك بعد حصة هورنبي البالغة 49% في الشركة، والتي استحوذت عليها في عام 2017. [27]

في أكتوبر 2022، أصدرت شركة Hornby مجموعة من عناصر TT:120 . يتم تقديم مجموعتين من القطارات، مع توفر أربع سلاسل من القاطرات والمخزون المتحرك. [28]

مجموعات جامعي التحف والمتحمسين

تمتعت قطارات هورنبي قبل عام 1964 بمستوى من اهتمام هواة الجمع البالغين منذ أربعينيات القرن العشرين. في عام 1969، تأسست جمعية هواة جمع سكك حديد هورنبي لتلبية هذا الغرض وتتمتع حاليًا بعضوية تقترب من 3000، وتنتج 10 مجلات في السنة، بالإضافة إلى الأدبيات الأخرى. [29] تهيمن المنشورات حول منتجات هورنبي وميكانو القديمة على تلك التي نشرتها نيو كافنديش بوكس ​​باسم "سلسلة هورنبي المصاحبة"، وخاصة "نظام هورنبي غاوج 0" لكريس وجولي جرايب والمجلد الشقيق لمايكل فوستر عن هورنبي دوبلو. يتم توفير منتجات تريانج هورنبي وهورنبي اللاحقة من قبل جمعية هواة جمع القطارات .

العلامات التجارية

تمتلك شركة هورنبي شركة Humbrol ، ومن خلال هذا الاستحواذ، تمتلك شركة Airfix ، [30] وشركة Corgi Toys . كما تمتلك أيضًا عددًا من العلامات التجارية الراسخة في سوق السكك الحديدية النموذجية.

ليما

كانت ليما شركة إيطالية كانت موردًا شائعًا وبأسعار معقولة لمواد السكك الحديدية النموذجية ، لكن ضغوط السوق في منتصف التسعينيات أدت إلى اندماج ليما مع ريفاروسي وأرنولد وجوف . وعندما فشلت عمليات الدمج هذه وتوقفت العمليات في عام 2004، استحوذت شركة هورنبي للسكك الحديدية على أصول ليما. اعتبارًا من منتصف عام 2006، تم توفير مجموعة من هذه المنتجات تحت العلامة التجارية هورنبي إنترناشيونال، مع إعادة تجهيزها بوصلات NEM ومخازن زنبركية ومقابس لفك تشفير DCC . كان لدى ليما أيضًا مجموعة OO شائعة مثل هورنبي، مما عزز من قضية الاستحواذ.

جويف

أرنولد

ريفاروسي

سكاليديل

"Skaledale" هي مجموعة من المباني المصنوعة من الراتينج وإكسسوارات المسارات التي تنتجها شركة Hornby Hobbies Ltd. بدأت الإنتاج في عام 2003 عندما تم توزيع مجموعة أولية من 6 عناصر فقط في السوق. وقد ثبت أن الاهتمام والطلب إيجابيان للغاية لدرجة أن المجموعة زادت في العام التالي لتشمل مباني جديدة على الطراز المحلي بالإضافة إلى تقديم مباني المحطات ومسارات السكك الحديدية.

العديد من النماذج تشبه تلك الموجودة في "Lyddle End" (مجموعة تلت "Skaledale")، ولكن يتم إنتاج مباني مقياس "N" هذه بمقياس أصغر يبلغ 1:148.

تشتمل مجموعة سكاليديل على مباني المحطات والمنصات وملحقات جانب المسار والمتاجر والمنازل والكنائس والمعالم الأثرية وأثاث الشوارع.

على سبيل المثال، قدمت Forbes Outfitters وSt. Andrews Church الإلهام لنماذجهم المصغرة، على الرغم من أن البعض الآخر تم تعديله ليناسب نقطة سعر أو موضوع معين. استوحيت مباني المحطة ومسارها من هياكل حقيقية ولكن في بعض الحالات تم تعديلها لتناسب قيود التصنيع. استوحيت بعض قطع المحطة من محطة سكة حديد Goathland .

ليدل إند

Lyddle End هي مجموعة من نماذج مباني السكك الحديدية بمقياس N لشركة Hornby Railways. يتم إنشاء المباني من راتنج مصبوب عالي الجودة ويتم تصنيعها لتمثل قرية Lyddle End الخيالية، في مكان ما في إنجلترا. معظم المباني عبارة عن نماذج لمباني GWR مصنوعة من الحجر الرملي الأحمر.

أنشأت شركة هورنبي هذه المباني بفضل نجاح مباني مقياس 00 الخاصة بها، [ بحاجة لمصدر ] والتي يطلقون عليها اسم Skaledale . العديد من المباني تشبه نظيراتها من Skaledale، باستثناء المقاييس المختلفة، لتوفير تكلفة تصميم نموذج جديد. يتم إصدارها عمومًا بعد نظيراتها من مقياس 00 بحوالي 6 أشهر إلى عام. عندما أعلنت شركة هورنبي عن مجموعتها لعام 2010، لم يتم ذكر Lyddle End، ومن المفترض أنها انتهت.

شركة وارلورد جيمز المحدودة

في يوليو 2023، استحوذت شركة هورنبي على حصة 25% في Warlord Games ، وهي شركة تنتج ألعاب حربية تاريخية على الطاولة. [31]

في وسائل الإعلام

شكلت محاولة بناء أطول نموذج سكة حديدية في العالم الحلقة الأخيرة من سلسلة قصص ألعاب جيمس ماي . كان ماي، الذي سبق أن حدد مجموعة القطارات باعتبارها "المفضلة لديه تمامًا"، [32] يأمل أن يسير القطار بنجاح على طول مسار تاركا ، وهو خط سكة حديد مهجور يبلغ طوله 37 ميلاً (60 كم) في شمال ديفون . [33] [34]

شاركت شركة هورنبي بشكل كبير، حيث قدمت المسار والنموذج الأولي لقطار جافلين من الفئة 395 من شركة السكك الحديدية البريطانية . قال سيمون كولر، مدير التسويق في شركة هورنبي للسكك الحديدية النموذجية، إن القطار الذي يسافر بسرعة 1 ميل في الساعة (1.6 كم/ساعة) فشل على بعد ميلين من محطة بيدفورد؛ لكنه قال أيضًا لبي بي سي نيوز "على الرغم من أن آخر قاطرة توقفت عن العمل في إنستو، فقد قمنا بربط المسار. [34] في أبريل 2011 في المسلسل التلفزيوني James May's Toy Stories: Revisited ، حاول جيمس مرة أخرى، هذه المرة ضد الألمان. وصلت جميع القطارات إلى وجهاتها وفاز الفريق البريطاني. [35]

في عام 2019، تم بث المسلسل القصير " مشكلة جيمس ماي الكبرى في بريطانيا النموذجية" على قناة بي بي سي فور، والذي وصفته القناة بأنه "عام داخل هوايات هورنبي - صانع ألعاب بريطاني مبدع على وشك الانهيار". [36]

في عام 2021، أنتجت شركة Rare TV مسلسلًا من عشر حلقات لقناة Yesterday TV بعنوان Hornby: A Model World ، [37] [38] والذي تم عرضه خلف الكواليس في Hornby وضم أيضًا نماذج من Airfix وScalextric وCorgi ضمن حلقات مختلفة. تم بث الموسم الثاني المكون من 11 حلقة في عام 2023. [39] [40]

مجموعة واحدة:واحدة

في عام 2019، افتُتح معرض One:One Collection للمحركات التاريخية الحقيقية ومعدات النقل في مصنع مارغيت السابق التابع لهورنبي. وقد اشتراه جيريمي هوسكينج ، مع عرض بعض معدات النقل المملوكة لهوسكينج. [41] [42] [43]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ قامت شركة Airfix بتقديم مجموعة "جاهزة للتشغيل" في منتصف السبعينيات وبيعت لشركة Palitoy في عام 1981 ومجموعة من مجموعات النماذج المصغرة من عام 1957 (والتي تضمنت العلامة التجارية السابقة Kitmaster في الستينيات) وبيعت لشركة Dapol في عام 1984
  1. ^ "تاريخ موجز لفرانك هورنبي وعلامة هورنبي التجارية". هوايات هيرنز . أستراليا. 25 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 10 مارس 2024 .
  2. ^ abcd "التقرير السنوي والحسابات لعام 2020" (PDF) . المملكة المتحدة: Hornby PLC. 16 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2021 .
  3. ^ "Hornby Plc Transaction". Phoenix Asset Management . المملكة المتحدة. 17 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 10 مارس 2024 .
  4. ^ abc Brown, Kenneth Douglas (January 1996). The British Toy Business: A History since 1700. Hambledon & London. pp. 183–184. ISBN 1-85285-136-8.
  5. ^ "هورنبي يقول إن عرض الاستحواذ أقل من قيمة الشركة". بي بي سي. المملكة المتحدة . 22 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2017 .
  6. ^ Mulligan, D. "Hornby Plc Annual Report and Accounts 2017" (PDF) . investis.com . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2019 .
  7. ^ ستاب لوس، أ. ستاب، ج. (1980). Speelgoed van alle tijden (باللغة الهولندية). ص. 133. ردمك 9060440447.
  8. ^ كتالوج Hornby Railways لعام 1979 في Conrad Antiquario، تم استرجاعه في 2024-04-03.
  9. ^ النظام الرقمي Zero 1 من Hornby Hobbies وHammant & Morgan على موقع مجموعة السكك الحديدية الإلكترونية النموذجية (MERG). تم الاسترجاع في 8 أبريل 2024.
  10. ^ "Hornby G100 Stephenson's Rocket". مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2009.
  11. ^ "الصفحة الرئيسية لـ Stephen(son)'s Rocket". مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2009.
  12. ^ "على المسار الصحيح". مجلس الأعمال الصيني البريطاني . المملكة المتحدة. 2005. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع 10 مارس 2024 .
  13. ^ "بوتر يحافظ على استمرار أرباح هورنبي على المسار الصحيح". بي بي سي نيوز. 5 يونيو 2005. تم الاسترجاع في 2 مايو 2008 .
  14. ^ "هورنبي تستحوذ على شركة إيرفيكس مقابل 2.6 مليون جنيه إسترليني". بي بي سي نيوز. 10 نوفمبر 2006. تم الاسترجاع في 2 مايو 2008 .
  15. ^ بوتر، مارك (1 مايو 2008). "هورنبي يشتري كورجي". رويترز. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2009. تم الاسترجاع في 1 مايو 2008 .
  16. ^ "هورنبي يشتري كورجي في صفقة بقيمة 7.5 مليون جنيه إسترليني". بي بي سي نيوز. 1 مايو 2008. تم الاسترجاع في 1 مايو 2008 .
  17. ^ أوتس، جون (30 يونيو 2010). "هورنبي يفتتح مركزًا للزوار بدوام جزئي". السجل . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 5 مايو 2019 .
  18. ^ "هورنبي يدعم رئيس مجلس الإدارة في خلاف مع المساهمين". بي بي سي . المملكة المتحدة . 25 أبريل 2017. تم استرجاعه في 23 نوفمبر 2017 .
  19. ^ "Phoenix Asset Management to launch obligate takeover offer for troubled Hornby". Belfasttelegraph . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2017 .
  20. ^ "رئيس شركة صناعة الألعاب هورنبي يتنحى". Bbc.co.uk . 11 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2017 .
  21. ^ "'خبير هواية' يقود هورنبي". كينت أون لاين . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2018 .
  22. ^ "مقابلة كبيرة - ليندون ديفيز من أكسفورد". www.gaugemaster.com . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2018 .
  23. ^ "سايمون كولر يترك هورنبي - موسوعة LNER". www.lner.info . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2018 .
  24. ^ "شركة هيريفوردشاير هي نموذج حقيقي للنجاح". صحيفة هيريفورد تايمز . 3 مارس 2009. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2018 .
  25. ^ "خسائر هورنبي تتسع مع انخفاض الإيرادات". Stock Market Wire . المملكة المتحدة. 19 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2018 .
  26. ^ ab "التقارير السنوية". Hornby plc . تم الاسترجاع في 4 يناير 2021 .
  27. ^ "Hornby Plc تستحوذ على Oxford Diecast - Collectors Club of Great Britain". 2 أغسطس 2021.
  28. ^ "Hornby تكشف عن مجموعة ضخمة من النماذج لـ TT:120". PECO . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  29. ^ "Hornby Railway Collectors' Association". المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2023 .
  30. ^ Walsh, Fiona (10 November 2006). "Hornby kits himself out with Airfix". The Guardian . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2019 .
  31. ^ "استحواذ وتمديد تسهيلات القروض". مجلة الأسهم . المملكة المتحدة. 7 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2023. تم الاسترجاع 11 يوليو 2023 .
  32. ^ أفضل ألعاب جيمس ماي على اليوتيوب
  33. ^ "البنية التحتية الترفيهية: درب تاركا". مشروع تاركا . بلد تاركا. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2008. تم الاسترجاع في 31 يوليو 2009 .
  34. ^ "مخربون يعطلون محاولة مقدم برنامج Top Gear جيمس ماي لتسجيل رقم قياسي في صناعة القطارات النموذجية". صحيفة التلغراف . لندن. 25 أغسطس 2009.
  35. ^ "سباق القطار العظيم لجيمس ماي 2011 - إعادة النظر في قصص الألعاب - فيديو ديلي موشن". Dailymotion.com . 13 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2020 .
  36. ^ "مشكلة كبيرة يواجهها جيمس ماي في بريطانيا النموذجية". بي بي سي . 2021. تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2021 .
  37. ^ "هورنبي: عالم نموذجي". المملكة المتحدة: قناة الأمس . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2021 .
  38. ^ "قناة Yesterday على UKTV تبث مسلسل Hornby الجديد من إنتاج Rare TV". المملكة المتحدة: UKTV. 6 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2021 .
  39. ^ "Hornby: A Model World is back". hornby.com . 22 يناير 2024 . تم الاسترجاع 22 يناير 2024 .
  40. ^ Hornby: A Model World الموسم الثاني - مشاهدة الحلقات عبر الإنترنت ، تم استرجاعه في 22 يناير 2024
  41. ^ "مجموعة One:One: متحف السكك الحديدية في كينت قيد الإنشاء" . تم الاسترجاع في 10 مارس 2024 .
  42. ^ Hornby Margate Open Weekend Rail Express 25 سبتمبر 2019
  43. ^ شركة Haptic تفوز بمسابقة تصميم متحف قطارات مارغيت مجلة Architects' Journal 25 فبراير 2020

مراجع

  • فوستر، مايكل (1980) قطارات هورنبي دوبلو: 1938-1964: قصة خط السكة الحديدية المثالي ، سلسلة هورنبي كومبانيون، المجلد 3، كتب نيو كافنديش، رقم ISBN 0-904568-18-0 
  • هاموند، بات (1998). تري-انج هورنبي . قصة روفكس. المجلد 2 1965-1971. لندن: نيو كافنديش بوكس. ISBN 1-872727-58-1.
  • هاموند، بات (2005). شركة هورنبي للسكك الحديدية . قصة روفكس. المجلد 3 1972-1996. لندن: كتب نيو كافنديش. رقم ISBN 1-904562-00-0.
  • Hornby PLC (2004) Hornby OO Scale Model Railways: Fiftieth Edition ، كتالوج المنتج: R8108، إصدار الذكرى السنوية المحدودة، EAN 501-0-9634810-8-7
  • شنايدر، لويس (مايو 2000) قطارات هورنبي المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية، قطارات الألعاب الكلاسيكية ، المجلد 13، ص 84
  • كولر، سيمون (أبريل 2011) - مدير التسويق - شركة هورنبي هوبيز المحدودة
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ هوايات هورنبي .
  • الموقع الرسمي
  • قاعدة بيانات على الإنترنت لنماذج السكك الحديدية في هورنبي 1955-2011
  • مصدر تاريخ السكك الحديدية النموذجية والمراجع
  • DCC Wiki: مزيد من المعلومات حول نظام Zero 1 الخاص بـ Hornby
  • قطارات هورنبي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سكك_حديد_هورنبي&oldid=1245406646"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate