HD Hyundai Samho

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

تُعدّ شركة HD Hyundai Samho (اختصارًا: HSHI؛ بالكورية : HD현대삼호 ) أكبر حوض بناء سفن في العالم ، وتنتج حوالي 40 سفينة سنويًا. يقع حوضها في سامهو-إيب، يونغام ، كوريا الجنوبية . 

تاريخ

تأسست الشركة في البداية باسم "إنتشون لبناء السفن" (인천조선) عام 1977 كشركة تابعة لمجموعة "هالا" . (مؤسس مجموعة "هالا" هو تشونغ إن يونغ، الشقيق الأصغر لتشونغ جو يونغ ، مؤسس مجموعة "هيونداي "). شُيّد أول حوض لبناء السفن في مدينة إنتشون بكوريا الجنوبية. وفي عام 1990، غيّرت الشركة اسمها إلى "هالا للصناعات الثقيلة" (한라중공업) ونقلت حوض بناء السفن من إنتشون إلى سامهوب، الواقعة في يونغام بمقاطعة جولا الجنوبية ، على مساحة إجمالية قدرها 3,300,000 متر مربع.

في عام ١٩٩٧، وخلال الأزمة المالية الآسيوية ، أفلست الشركة الأم، مجموعة هالا (التي كانت تحتل المرتبة الثانية عشرة من حيث حقوق الملكية آنذاك)، مما أدى إلى تراجع الشركات التابعة لها. وفي خضم هذه الأزمة، تقدمت شركة هالا للصناعات الثقيلة بطلب للحماية من الإفلاس. وقررت الحكومة الكورية إسناد إدارة الشركة إلى شركة هيونداي للصناعات الثقيلة لمدة خمس سنوات. [ ١ ] وكان الشرط هو بيع الشركة إلى هيونداي للصناعات الثقيلة عند استعادة الشركة لوضعها المالي.

في عام ١٩٩٨، تأسست شركة RH للصناعات الثقيلة (Rothschild Halla Heavy Industries)، وهي شركة مؤقتة ورثت أصول وديون شركة Halla للصناعات الثقيلة فقط. وفي عام ١٩٩٩، غيّرت RH للصناعات الثقيلة اسمها إلى "Samho Heavy Industries"، وفي عام ٢٠٠٣، غيّرت اسمها نهائيًا إلى "Hyundai Samho Heavy Industries" بعد استحواذ شركة Hyundai للصناعات الثقيلة عليها في عام ٢٠٠٢. [ ٢ ] واليوم، تمتلك Hyundai للصناعات الثقيلة ٩٤.٩٢٪ من أسهم الشركة.

كان عام التأسيس الرسمي للشركة هو عام 1998، لأن الشركة أعيد تأسيسها رسميًا باسم RH Heavy Industries في عام 1998 عندما اشترى روتشيلد الشركة مؤقتًا.

الإنجازات

بعد استحواذ شركة هيونداي للصناعات الثقيلة عليها، شهدت شركة هيونداي سامو للصناعات الثقيلة نموًا سريعًا على الصعيدين الداخلي والخارجي. ففي عام 2004، وبعد عامين فقط من الاستحواذ، سجلت الشركة مبيعات خارجية بلغت مليار دولار أمريكي. وفي عام 2006، قامت الشركة ببناء هيكل سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة ( FPSO )، وبدأت في بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وناقلات غاز البترول المسال ، وناقلات السيارات والشاحنات. علاوة على ذلك، رفعت الشركة قدرتها على بناء السفن إلى 50 سفينة سنويًا من خلال إنشاء حوض جاف عائم ضخم . وبعد ثلاث سنوات، في عام 2009، سجلت هيونداي سامو للصناعات الثقيلة مبيعات خارجية استثنائية بلغت 3 مليارات دولار أمريكي. وفي العام نفسه، قامت الشركة ببناء سفينة تبلغ حمولتها الإجمالية 30 مليون طن في أقصر فترة زمنية بين شركات بناء السفن.

تمتلك شركة هيونداي سامو للصناعات الثقيلة حاليًا حوضين عملاقين وحوضًا عائمًا إضافيًا، قادرة على إنتاج ما يقارب 50 سفينة سنويًا (بحمولة إجمالية تبلغ 4.3 مليون طن)، بالإضافة إلى 5 رافعات عملاقة، من بينها رافعات ذات قدرة رفع قصوى تبلغ 1200 طن و900 طن. ووفقًا لأبحاث كلاركسون، تُعدّ هيونداي سامو للصناعات الثقيلة من أكبر شركات بناء السفن في العالم. [ 3 ] ولا تقتصر إنجازات الشركة على امتلاكها ورش طلاء عالمية المستوى، بل حصلت أيضًا على شهادتي ISO 9001 و ISO 14001 .

منتجات

تضم شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة قسمين رئيسيين: بناء السفن والمعدات الصناعية. يُنتج قسم بناء السفن بشكل أساسي ناقلات النفط ، وسفن البضائع السائبة ، وسفن الحاويات ، وناقلات الغاز والمواد الكيميائية (وخاصة ناقلات الغاز الطبيعي المسال). أما قسم المعدات الصناعية فيُصنّع معدات النقل الصناعية، مثل رافعات غولياث ورافعات تفريغ الحاويات. وتشارك الشركة أيضاً في مشروع إعادة بناء أهوسة قناة بنما منذ عام ٢٠١٠. [ ٤ ]

بناء السفن

تمتلك شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة ثلاثة أرصفة. الرصيف الأول (504 × 100 × 13 مترًا) قادر على إنتاج ما يصل إلى 800,000 طن ساكن ، والرصيف الثاني (594 × 104 × 13 مترًا) قادر على إنتاج مليون طن ساكن، أما رصيف الرصيف رقم 1 (335 × 70 × 24 مترًا) فهو رصيف عائم بقدرة إنتاجية تبلغ 500,000 طن ساكن. يبلغ طول الأرصفة الإجمالي 2.1  كيلومتر، بينما يبلغ متوسط ​​عمقها 12 مترًا. وتعمل خمس رافعات عملاقة، اثنتان منها بسعة 600 طن في الرصيف الأول، واثنتان بسعة 900 طن في الرصيف الثاني، ورافعة عملاقة بسعة 1200 طن في رصيف الرصيف رقم 1. [ 5 ]

بإمكان الأحواض الثلاثة، عند تشغيلها بكامل طاقتها، بناء ما يصل إلى 50 سفينة سنويًا (سفينة واحدة كل ثمانية أيام). يستغرق بناء السفينة الواحدة ما بين 20 و24 شهرًا تقريبًا، بما في ذلك التعاقد، وتصميم السفينة، ووضع العارضة ، والتدشين، والتسليم، وخدمات ما بعد البيع، وغيرها. تُصنع معظم المواد من صفائح فولاذية عالية الشد وصفائح فولاذية طرية . أكبر ثلاثة موردين هم: بوسكو ، ودونغكوك ستيل ، وهيونداي ستيل .

منذ عام 1999، قامت الشركة ببناء 46 ناقلة بضائع سائبة (6,087,244 طنًا ساكنًا)، و134 ناقلة نفط (23,722,329 طنًا ساكنًا)، و83 سفينة حاويات (6,356,184 طنًا ساكنًا)، و4 ناقلات غاز البترول المسال (224,272 طنًا ساكنًا)، و3 ناقلات غاز طبيعي مسال (254,800 طنًا ساكنًا)، و10 ناقلات إنتاج وتخزين وتفريغ الحاويات (238,754 طنًا ساكنًا)، ووحدة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة واحدة (321,300 طنًا ساكنًا). [ 6 ]

المعدات الصناعية

كان قسم المعدات الصناعية في الأصل قسمًا فرعيًا من شركة هيونداي للصناعات الثقيلة (HHI). وقد استحوذت شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة (HSHI) على القسم في 1 فبراير 2004. [ 7 ] أنتج قسم المعدات الصناعية أكثر من 1200 رافعة حتى الآن (منذ عام 1973). وتشمل منتجاته الرئيسية رافعات نقل البضائع السائبة، ورافعات الأرصفة والساحات للموانئ، ورافعات غولياث، والرافعات العلوية لمصانع الصلب أو محطات توليد الطاقة. [ 8 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "80 일간 파업 끝낸 한라중공업 현대重 위탁경영으로 재기발판" . صحيفة مايل التجارية . 1999-10-28 . تم الاسترجاع 2012/03/08 .
  2. ↑ مون، إيل-هو؛ بانغ، هايون (25 نوفمبر 2011). "شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة تفوز بطلبات لبناء 35 سفينة في عام 2011" . صحيفة مايل للأعمال .
  3. ↑ "شركات بناء السفن الأربع الكبرى تحافظ على هيمنتها في أغسطس" . ماريتايم برس. 30 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2012 .
  4. ↑ "현대삼호重، 파나마운하 설비 1억9000만달러" . طريق الأخبار. 2010-09-30 . تم الاسترجاع 2012/03/08 .
  5. ↑ "شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2016 .
  6. ↑ "سجل بناء السفن من أكتوبر 1999 إلى ديسمبر 2010" . hshi.co.kr. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2012 .
  7. ↑ "현대삼호重، 산업설비분야 본격 진출" . 동아 الاقتصاد . تم الاسترجاع 2012/03/08 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  8. ↑ "منتجات الرافعات الصناعية لشركة HSHI" . hshi.co.kr. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )