بروستار الدولي

بروستار الدولي
بروستار الدولي
	كابينة النوم الدولية ProStar 2006-2007
ملخص
الشركة المصنعة	الشاحنات الدولية
ويسمى أيضا	JAC Gallop V5/V7 (الصين، LT الدولية)
إنتاج	2016-حتى الآن (سلسلة LT فقط)
حَشد	تشاتام، أونتاريو; سبرينغفيلد، أوهايو; الجنرال اسكوبيدو ، المكسيك; تورانجا، نيوزيلندا;
الجسم والشاسيه
فصل	الصف الثامن
مجموعة نقل الحركة
محرك	International MaxxForce 11 ; International MaxxForce 13 ; Cummins ISX15
الانتقال	ايتون فولر; دليل Eaton Ultrashift الآلي;
التسلسل الزمني
السلف	الدولي 9400i
خليفة	سلسلة LT

تعد شاحنة إنترناشيونال بروستار خطًا من شاحنات الفئة 8 التي تم تصنيعها بواسطة شركة نافيستار إنترناشيونال من عام 2006 إلى عام 2017. وبمناسبة تقديم تسمية العلامة التجارية "-Star" لشركة إنترناشيونال، حلت شاحنة بروستار ذات الكابينة التقليدية محل شاحنة 9400i (وشاحنة 9200i الأقصر). وفي منافسة مع شاحنة Freightliner Cascadia وشاحنتي Kenworth T2000/Peterbilt 387، كانت شاحنة بروستار شاحنة تقليدية معززة ديناميكيًا هوائيًا. ^[1]

تم تقديم ProStar في كل من تكوينات كابينة النهار وكابينة النوم، وتم تكوينها في المقام الأول للاستخدام على الطرق السريعة لمسافات طويلة. ^[1]

تم تجميع ProStar في البداية في تشاتام ، أونتاريو حتى عام 2009، ^[1]^[2] وتم تجميع ProStar في سبرينغفيلد، أوهايو وإسكوبيدو ، المكسيك حتى توقف إنتاجه. بالنسبة لسوق نيوزيلندا، تم تجميع نسخة قيادة يمينية من ProStar في تورانجا، نيوزيلندا بتكوينات 6x4 و8x4 و10x4. ^[3] كجزء من مراجعة كبيرة للنموذج، أعادت International تقديم ProStar باسم International LT لعام 2017 (LT = جرار خطي). ^[4]

ملخص

تشارك ProStar كابينة NGV (مركبة الجيل التالي ^[5] ) مع TranStar و LoneStar و DuraStar، وتم تطوير ProStar كمشروع بقيمة 300 مليون دولار لإنتاج الشاحنة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الفئة 8 في أمريكا الشمالية، إلى جانب تحسين بيئة العمل للسائق وتقليل تعقيد الصيانة. ^[1]^[6]

بالنسبة لتكوينات الكابينة النهارية والمقصورة المتعددة للنوم، كان طراز ProStar يعتمد على أبعاد 122 بوصة مع محور أمامي متراجع. يتم تشغيل خط الطراز بواسطة محركات الديزل MaxxForce 11 و13، ^[7] إلى جانب محرك الديزل Cummins ISX15. في عام 2015، قدمت شركة Navistar محرك الديزل N13 كخيار، ليحل محل محركات MaxxForce.

في عام 2010، تمت إعادة تسمية ProStar إلى ProStar+ كجزء من مراجعة الطراز. تزامنًا مع تحسينات الانبعاثات واقتصاد الوقود (بما في ذلك 700 رطل من خفض الوزن ^[7] )، تلقى ProStar+ تحديثات للداخل لزيادة الوظائف الداخلية. ^[7] لعام 2015، تم تقديم مراجعة ثانية كخيار، مما جعلها ProStar ES (مواصفات الكفاءة ^[8] ). إلى جانب المزيد من التحسينات الديناميكية الهوائية الخارجية، حققت ProStar ES المزيد من مكاسب الاقتصاد في استهلاك الوقود تقريبًا من خلال عناصر التحكم في المحرك وناقل الحركة؛ كان ناقل الحركة اليدوي الآلي قياسيًا. ^[8]

في سوق نيوزيلندا، يعتبر خليفة ProStar هو الطراز RH، وليس LT. تم طرحه في عام 2023، وهو يستخدم مقصورة القيادة اليمنى ولوحة عدادات محدثة للقيادة على الجانب الأيمن ^[3]

LT الدولي (2017-حتى الآن)

تم طرح الطراز International LT للإنتاج في عام 2017، وهو يعمل كبديل للطراز ProStar. باستخدام كابينة NGV (تحت مراجعة كبيرة)، يحسن الطراز LT من استهلاكه للوقود بنسبة تزيد عن 7% مقارنة بالطراز ProStar+، والمقصود بذلك توفير أكثر من 2000 دولار سنويًا للسائق في تكاليف الوقود. ^[4] يستبدل الطراز ISX15 بالمحرك القياسي Cummins X15، مع عودة محرك Navistar N13 كخيار.

تم تصميم LT مرة أخرى للاستخدام على الطرق السريعة لمسافات طويلة، ويتم إنتاجها في تكوينات مقصورة نهارية ومقصورة نوم. ^[4]

مراجع

^ abcd "International(R) ProStar(TM) Unveiled at Largest Trucking Show in the World; More than 75,000 presentees Worldwide flock to see new leading aerodynamictractor". www.businesswire.com . 2006-03-28 . تم الاسترجاع في 2019-12-30 .
^ "مصنع نافيستار في تشاتام، أونتاريو". Bing . تم الاسترجاع في 2013-04-22 .
^ "نبذة عنا | Intertruck Distributors (NZ) Ltd" . تم الاسترجاع في 2024-01-17 .
^ abc Reiskin, Jonathan S. (2016-10-01). "Navistar تكشف النقاب عن International LT لتحل محل ProStar". مواضيع النقل . تم الاسترجاع في 2019-12-30 .
^ الكاتب، جيمس ب. ميلر، طاقم تريبيون. "NAVISTAR تراهن بشدة على خط "الجيل القادم". chicagotribune.com . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
^ "كشفت شركة إنترناشيونال عن جرارها الديناميكي الهوائي الرائد من فئة ProStar Class 8 في أكبر معرض للشاحنات في العالم". Gizmag.com . تم الاسترجاع في 2013-04-22 .
^ abc Kong, Benson (26 مارس 2010). "Navistar's Class 8 International ProStar+ Makes 2010 Debut". TruckTrend . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2012 .
^ ab Truck, Navistar International Corporation; International. "International Truck Introduces Enhancements to International ProStar ES". www.prnewswire.com . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[:0-1] "International(R) ProStar(TM) Unveiled at Largest Trucking Show in the World; More than 75,000 presentees Worldwide flock to see new leading aerodynamictractor". www.businesswire.com . 2006-03-28 . تم الاسترجاع في 2019-12-30 .

[2] "مصنع نافيستار في تشاتام، أونتاريو". Bing . تم الاسترجاع في 2013-04-22 .

[Intertruck_about_us-3] "نبذة عنا | Intertruck Distributors (NZ) Ltd" . تم الاسترجاع في 2024-01-17 .

[:1-4] Reiskin, Jonathan S. (2016-10-01). "Navistar تكشف النقاب عن International LT لتحل محل ProStar". مواضيع النقل . تم الاسترجاع في 2019-12-30 .

[5] الكاتب، جيمس ب. ميلر، طاقم تريبيون. "NAVISTAR تراهن بشدة على خط "الجيل القادم". chicagotribune.com . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )

[6] "كشفت شركة إنترناشيونال عن جرارها الديناميكي الهوائي الرائد من فئة ProStar Class 8 في أكبر معرض للشاحنات في العالم". Gizmag.com . تم الاسترجاع في 2013-04-22 .

[:2-7] Kong, Benson (26 مارس 2010). "Navistar's Class 8 International ProStar+ Makes 2010 Debut". TruckTrend . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2012 .

[:3-8] Truck, Navistar International Corporation; International. "International Truck Introduces Enhancements to International ProStar ES". www.prnewswire.com . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2019 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )