متنقل بين الجزر

خط " آيلاند هوبر" هو خط طيران يربط بين غوام ، وهي إقليم تابع للولايات المتحدة، وهونولولو في هاواي ، وهي ولاية أمريكية، مروراً بعدة جزر صغيرة في ولايات ميكرونيزيا الموحدة وجزر مارشال ، وكلاهما مرتبطتان بالولايات المتحدة بموجب اتفاقيات الارتباط الحر . ^{[ 1 ]} يعمل هذا الخط منذ عام 1968، وتشغله حالياً شركة يونايتد إيرلاينز، بعد أن كانت تُشغّله سابقاً شركتا طيران ميكرونيزيا وكونتيننتال ميكرونيزيا . وهو يوفر خدمة النقل الجوي المنتظمة الوحيدة للعديد من الجزر التي يمر بها.

كما تُستخدم الرحلة كحلقة وصل لنقل البضائع بين الجزر، حيث تنقل الإمدادات الغذائية في حاويات معزولة بالإضافة إلى البريد. ^{[ 2 ]}

يُشكّل هذا المسار تحديات تشغيلية فريدة. ويتم تسيير الرحلات الجوية عليه باستخدام أسطول فرعي من عشر طائرات بوينغ 737-800 (المقرر استبدالها بطائرات 737 ماكس 8 بحلول نهاية عام 2026) متمركزة في غوام، حيث تخضع لصيانة متخصصة. وتحمل الرحلات أفراد طاقم إضافيين، بالإضافة إلى ميكانيكي وقطع غيار، كما أن الطائرات مُجهزة لنقل المرضى على نقالات طبية.

انطلقت خدمة "آيلاند هوبر" عام 1968 ^{[ 2 ]} تحت اسم "إير ميكرونيزيا" ، عندما استثمر روبرت ف. سيكس، الرئيس التنفيذي لشركة "كونتيننتال إيرلاينز "، في رؤية دومينيك ب. ريندا، وعيّنه رئيسًا تنفيذيًا للشركة الجديدة، "إير ميكرونيزيا"، إيمانًا منه بأن العمل في هذه المنطقة قد يكون مربحًا رغم بُعدها. ^{[ 3 ]} بدأت الخدمة في البداية تحت اسم "كونتيننتال ميكرونيزيا الرحلة 957" لمدة تصل إلى ستة أيام في الأسبوع. ^{[ 3 ]} في فترة من الفترات، كانت تُسيّر رحلاتها بطائرات بوينغ 727، وكانت تتضمن سبع محطات توقف، أي أكثر بواحدة من المسار الحالي. بين 18 يونيو 1969 ^{[ 4 ]} و1970، توقفت الرحلة أيضًا في جزيرة جونستون المرجانية . في شتاء 1993/1994، سيرت "كونتيننتال ميكرونيزيا" رحلات "آيلاند هوبر" ثلاث مرات أسبوعيًا، لكن رحلتين من الرحلات الثلاث لم تتوقفا في جزيرة جونستون المرجانية. ^{[ 5 ]} تم إلغاء هذه المحطة عندما وُضعت خطط لشحن وتخزين الذخائر الكيميائية في الجزيرة. زُوِّدت الطائرات المستخدمة في هذه الخدمة بإطارات خاصة وطلاء فريد على الجزء السفلي منها لحماية جسم الطائرة من الحصى المتطاير على المدرج. كما زُوِّدت بمحركات أكثر قوة لتحسين أداء الإقلاع. ^{[ 3 ]}

في أبريل 1998، خُفِّضت الرحلات إلى رحلتين أسبوعيًا، يومي الاثنين والجمعة، وأُلغيت رحلات الأربعاء. وبحلول أكتوبر 1999، استأنفت شركة الطيران رحلات الأربعاء، لكن هذه الرحلات لم تتوقف في تشوك لمدة ستة أشهر تقريبًا بسبب أعمال بناء مدرج المطار. ^{[ 6 ]} في عام 2011، كانت رحلات "آيلاند هوبر" تغادر غوام يومي الاثنين والجمعة الساعة 9:30 صباحًا وتصل إلى هونولولو الساعة 4:00 صباحًا. أما رحلات الأربعاء، فكانت تغادر غوام الساعة 10:30 صباحًا، متجاوزةً كوسراي، وتصل إلى هونولولو أيضًا الساعة 4:00 صباحًا. وفي رحلة العودة، كانت الرحلات تغادر هونولولو أيام الاثنين والأربعاء والجمعة الساعة 5:50 صباحًا. وكانت رحلات الاثنين والجمعة تصل إلى غوام يومي الثلاثاء والسبت الساعة 4:26 مساءً، بينما كانت رحلات الأربعاء تصل إلى غوام يوم الخميس الساعة 3:06 مساءً، متجاوزةً كوسراي. ^{[ 7 ]}

كان خط "التنقل بين الجزر" مساهماً رئيسياً في النجاح المالي لوحدة ميكرونيزيا التابعة لشركة كونتيننتال إيرلاينز عام 1995. ^{[ 3 ]} بلغت تكلفة تذكرة الطيران ذهاباً وإياباً بين هونولولو وغوام 960 دولاراً أمريكياً، بينما بلغت تكلفة رحلة التنقل بين الجزر مع توقف واحد 225 دولاراً أمريكياً ذهاباً وإياباً عام 1996. ^{[ 3 ]} وفي عام 2008، شكّل هذا الخط 30% من أعمال كونتيننتال ميكرونيزيا. ^{[ 8 ]}

في عام 2012، اندمجت شركة كونتيننتال مع شركة يونايتد ، التي استمرت في تسيير رحلاتها على هذا الخط.

خلال جائحة كوفيد-19 ، انخفضت الخدمة إلى رحلة واحدة شهرياً تقريباً لنقل البضائع بسبب حظر السفر على الجزر الواقعة على طول المسار. ^{[ 9 ]}

تُسيّر الرحلات على هذا الخط باستخدام أسطول فرعي من عشر طائرات بوينغ 737-800 مخصصة لقاعدة يونايتد في غوام، حيث تخضع لصيانة متخصصة مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات خدمة "آيلاند هوبر". ^{[ 10 ]} وبحلول نهاية عام 2026، من المقرر استبدال هذه الطائرات بأسطول فرعي من عشر طائرات بوينغ 737 ماكس 8 مزودة بشاشات ترفيهية في ظهر المقاعد وخدمة واي فاي عبر الأقمار الصناعية من ستارلينك. ^{[ 11 ]} تم تعديل طائرات 737 المخصصة لخدمة "آيلاند هوبر" بحيث يمكن طي الصفوف الأمامية من مقاعد الدرجة السياحية وتركيب ستارة خصوصية لاستيعاب المرضى على نقالات يتم نقلهم من أو إلى المستشفيات في غوام أو هونولولو. ^{[ 10 ] [ 12 ]} تم تجهيز مقعدين في الدرجة الأولى بإمكانية إمالة إضافية ليُستخدما كمنطقة استراحة للطاقم.

نظراً لبُعد الجزر التي تخدمها الشركة، تحمل كل رحلة فنياً متخصصاً مدرباً تدريباً خاصاً، بالإضافة إلى مخزون من قطع الغيار الشائعة الاستخدام، بين غوام وماجورو. وهذا يُتيح إجراء الإصلاحات الأساسية في الجزر عند الحاجة؛ وإلا، سيضطر الركاب والطاقم إلى انتظار طائرة إنقاذ من هونولولو أو غوام، حيث أن العديد من محطات التوقف تفتقر إلى البنية التحتية الكافية وأماكن الإقامة الليلية. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

تُشغَّل الرحلة بأربعة طيارين، اثنان منهم يقودان الجزء بين هونولولو وماجورو، والآخران يقودان الأجزاء المتبقية. ^{[ 2 ]} كما يضم طاقم الرحلة خمسة مضيفين ومضيفات طيران، أي أكثر بواحد من العدد المعتاد لطائرة بوينغ 737-800، والذين يحصلون على إعفاء من ساعات عمل الطاقم من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). ومع ذلك، حتى مع هذا الإعفاء، فإن طول مدة الرحلة لا يترك مجالاً يُذكر للتأخير. قد تتسبب اضطرابات بسيطة في تجاوز الطاقم لحدود ساعات العمل ("التوقف عن العمل")، مما يستدعي استقدام طاقم بديل من هونولولو أو غوام. بعد إتمام الرحلة المتجهة شرقًا، يحصل المضيفون والمضيفات المقيمون في غوام عادةً على يومين من الراحة في هونولولو قبل تشغيل رحلة العودة المتجهة غربًا. ^{[ 10 ]}

على طول المسار، تتميز معظم المطارات بمدارج قصيرة، وتُشغَّل الطائرات بفترات توقف سريعة، لذا لتبريد مكابح وإطارات الطائرة بعد الهبوط، تستخدم المطارات المراوح، وتقوم شاحنات الإطفاء برش الماء. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

تُسيّر شركة يونايتد إيرلاينز خدمة "آيلاند هوبر" الكاملة مرتين أسبوعياً، حيث تُسيّر الرحلة رقم 155 من غوام إلى هونولولو والرحلة رقم 154 في الاتجاه المعاكس. كما تُسيّر أيضاً مساراً مختصراً، يتجاوز كوسراي وكواجالين أتول، مرتين أسبوعياً، حيث تُسيّر الرحلة رقم 133 من غوام إلى هونولولو والرحلة رقم 132 في رحلة العودة.

من الغرب إلى الشرق، المطارات التي تخدمها هذه الخدمة هي:

مطار	موقع	إياتا	منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)
مطار أنطونيو بي. وون بات الدولي	غوام ، الولايات المتحدة	علكة	بي جي يو إم
مطار تشوك الدولي	وينو ، تشوك ، ميكرونيزيا	TKK	PTKK
مطار بونبي الدولي	بونبي ، ميكرونيزيا	مؤشر PNI	PTPN
مطار كوسراي الدولي (مرتين  أسبوعياً  )	كوسراي ، ميكرونيزيا	المملكة العربية السعودية	جمعية أولياء الأمور والمعلمين
مطار بوخولز العسكري (مرتين  أسبوعياً  )	أتول كواجالين ، جزر مارشال	كوا	PKWA
مطار جزر مارشال الدولي	ماجورو أتول ، جزر مارشال	الرائد	PKMJ
مطار دانيال ك. إينوي الدولي	هونولولو ، هاواي، الولايات المتحدة الأمريكية	هونولولو	PHNL

يستغرق مسار رحلة "آيلاند هوبر" الكاملة بين هونولولو وغوام، بما في ذلك وقت التوقف على الأرض، 16 ساعة. ^{[ 2 ]} تستغرق الرحلة الجوية بين هونولولو وماجورو (أطول جزء من الرحلة) 4.5 ساعات، ^{[ 13 ]} تليها رحلة مدتها 45 دقيقة من ماجورو إلى كواجالين. ومن كواجالين إلى كوسراي، تستغرق الرحلة ساعة واحدة. وتستغرق الرحلة من كوسراي إلى بونبي ساعة أخرى. ومن بونبي، تستغرق الرحلة إلى تشوك 70 دقيقة. أما الجزء الأخير من الرحلة، من تشوك إلى غوام، فيستغرق 90 دقيقة. ^{[ 2 ]}

يُسمح للركاب بالنزول والصعود مجددًا في كل محطة، أو البقاء على متن الطائرة باستثناء كواجالين، حيث يُمنع الركاب من مغادرة الطائرة إلا بتصريح مسبق من الحكومة الأمريكية، نظرًا لوقوع المطار داخل منشأة عسكرية عاملة. كما يُحظر التصوير الفوتوغرافي والفيديو هناك. ^{[ 2 ]} مدة التوقف على الأرض في كل محطة هي 45 دقيقة في ماجورو، و39 دقيقة في كواجالين، و33 دقيقة في كوسراي، و34 دقيقة في بونبي، و34 دقيقة في تشوك.

عند الوصول إلى غوام، من الممكن الاتصال برحلة الخطوط الجوية المتحدة "مانيلا هوبر" التي تسافر إلى مانيلا ، الفلبين مع توقف قصير مماثل في كورور ، بالاو.

• توصيل الحليب