شركة حافلات JPT

شركة JPT للحافلات ^{[ 1 ]} (المعروفة سابقًا باسم JP Travel)، كانت شركة حافلات مقرها في ميدلتون، مانشستر الكبرى ، إنجلترا. توقفت عملياتها في 25 أبريل 2014، واستحوذت عليها شركة ستيدج كوتش مانشستر .

تأسست الشركة عام 1974 على يد جانيت وبيتر والش، ودخلت سوق الحافلات عام 1987. وبدأت شبكة صغيرة من الخدمات في التشكل خلال أواخر الثمانينيات تحت اسم "سيتي نيبي"، مع إطلاق المسارات التالية في غضون 12 شهرًا من بدء عمليات الحافلات:

• 12 ميدلتون - موركلوز ^{[ 2 ]}
• 62 ميدلتون - موستون ^{[ 3 ]}
• 129 ميدلتون - بورشو ^{[ 4 ]}
• 130 لانغلي - ميدلتون - كرامبسال ^{[ 5 ]}
• 131 ميدلتون - مانشستر ^{[ 2 ]}
• 132 ميدلتون - لانغلي ^{[ 6 ]}
• 133 ميدلتون - ألكرينغتون ^{[ 6 ]}

منذ ذلك الحين، تطورت شبكة من الخدمات في جميع أنحاء مانشستر. وبينما تركز الشركة على شمال مانشستر، فقد عززت وجودها في المنطقة الجنوبية من خلال الفوز بمناقصات هيئة النقل في مانشستر الكبرى . وفي السنوات القليلة الماضية، امتد هذا التوسع ليصل إلى فارنوورث وستوكبورت.

قوبلت محاولة تغيير مسار الحافلة رقم 162 لتجنب مستشفى شمال مانشستر العام بمعارضة من سكان منطقة ألكرينغتون . تم التراجع عن القرار، وتم تحويل المسار بدلاً من ذلك لخدمة المزيد من أحياء ألكرينغتون. ^{[ 7 ]}

في عام 2007، تولوا الخدمات التي كانت تشغلها شركة Ashall's Coaches، ومنذ ذلك الحين تولوا خطوط الشركة المشغلة السابقة، Vale Of Manchester .

شهد عام 2009 ابتكارًا آخر، حيث أصبحت الشركة المشغلة الأولى على الخط 343، بين أولدهام وموسلي وهايد ، التي تُشغّل حافلات منخفضة الأرضية. ^{[ 8 ]} وكجزء من حملة ترويجية صيفية، خفّضت الشركة في أغسطس 2009 سعر تذكرة الاشتراك الأسبوعية إلى النصف ، من 10 جنيهات إسترلينية إلى 5 جنيهات إسترلينية، ^{[ 9 ]} في وقت كانت فيه شركات النقل الكبرى المنافسة تُقلّص خدماتها. ^{[ 10 ]}

في أكتوبر 2009، فازت الشركة بعقود خمس خدمات جديدة في شمال مانشستر، وحصلت على قرض بقيمة 250 ألف جنيه إسترليني لشراء مركبات جديدة منخفضة الأرضية لهذه الخطوط. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في عام 2010، تقاعدت جانيت وبيتر والش، وانتقلت إدارة الشركة إلى ابنهما مارك.

في يناير 2011، أعلنت شركة JP Travel أن شركتها الشقيقة Eurobus قد استحوذت على شركة الحافلات المحلية المعروفة باسم Ellenbrook Travel. بدأت Eurobus العمل على الخط 17 في 15 مايو 2011، لتنافس بذلك شركة First Greater Manchester على هذا الخط. استُخدمت خمس حافلات Volvo B6LE بهياكل Alexander ALX200 ، كانت تابعة سابقًا لشركة Stagecoach ، تعمل جنبًا إلى جنب مع JPT وفقًا لجدول زمني منسق. كانت حافلات Eurobus تحمل نفس ألوان JPT (باستثناء شعار Eurobus). في أواخر عام 2012، تم إنهاء عمليات Eurobus، وأُعيد تسمية جميع الحافلات لتصبح حافلات JPT، وحصلت على أرقام أسطول JPT.

في فبراير 2012، أعلنت شركة JPT أنها بصدد إنشاء مستودع ثانٍ في موقع مطحنة بروكفيلد السابقة بالقرب من مركز مدينة ميدلتون (وسيظل مستودعها الحالي في ميدلتون جانكشن مفتوحًا). ^{[ 13 ]} وفي 20 يونيو 2012، أعلنت JPT عبر صفحتها على فيسبوك أنها حصلت على زيادة في رسوم التراخيص، مما يعني أنها ستتمكن من تشغيل المزيد من الحافلات.

في يناير 2013، قررت شركة JPT سحب الخط 17 (باستثناء رحلة مدرسية واحدة)؛ مما جعل شركة First Manchester الشركة الوحيدة التي تعمل على الخط 17. ^{[ 14 ]} اعتبارًا من سبتمبر 2013، قررت JPT إعادة تشغيل الخط 17 فقط حتى ميدلتون، مما أدى إلى زيادة المنافسة على الخط بينها وبين شركة First Greater Manchester، ولكن مع تشغيل الخدمة كل 20 دقيقة فقط، وهو ما لم يكن بنفس وتيرة السابق.

ومع ذلك، في يناير 2014، ومع ازدياد المنافسة من شركة First Greater Manchester على الخط 17 وشركة Stagecoach Manchester على الخط 112، قررت شركة JPT مرة أخرى الانسحاب تمامًا من الخط 17 وتشغيل عدد قليل من الرحلات فقط على الخط 112 في المساء بموجب عقد مع هيئة النقل في مانشستر الكبرى. ^{[ 15 ]}

توقفت العمليات في 25 أبريل 2014، حيث انتقلت الشركة و41 حافلة ومعظم الموظفين إلى شركة ستيدج كوتش مانشستر . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

اعتبارًا من فبراير 2014، كان الأسطول يتألف من 42 حافلة. ^{[ 18 ]} وكان لون الأسطول أصفر وأزرق.

• الوسائط المتعلقة بشركة JPT للحافلات على ويكيميديا ​​كومنز
• معرض صور شركة حافلات JPT في مانشستر على فليكر