هيئة ميناء جاكسونفيل

تُدار هيئة إدارة جاكسونفيل (JPA) من قِبَل مجلس إدارة مُكوَّن من سبعة أعضاء. يُعيِّن عمدة جاكسونفيل أربعة أعضاء، ويُعيِّن حاكم ولاية فلوريدا ثلاثة أعضاء. يخدم كل عضو لمدة أربع سنوات دون أجر. ينتخب المجلس من بين أعضائه رئيسه ونائبه وأمين سره وأمين صندوقه لمدة عام واحد. ^{[ 8 ]}

لا تُستخدم أموال الضرائب لتمويل نفقات تشغيل ميناء جاكسونفيل (JAXPORT). تستأجر شركات خاصة مساحات ومعدات في الميناء، وتُستخدم عائدات هذه الإيجارات لتمويل عمليات الميناء. في عام 2010، سجل ميناء جاكسونفيل إيرادات تشغيلية بلغت 50.6 مليون دولار، ونفقات تشغيلية بلغت 32 مليون دولار. ^{[ 9 ]} ويتلقى الميناء منحًا من الولاية والحكومة الفيدرالية لتمويل مشاريع البناء (الرأسمالية) والأمن. ولا يملك ميناء جاكسونفيل أي سلطة لفرض الضرائب. ^{[ 10 ]}

بفضل صناعة النقل البحري المحلية، تدعم جاكسونفيل أكثر من 65,000 موظف. وتشمل هذه الوظائف وظائف القطاع الخاص مثل عمال الشحن والتفريغ، ومشغلي الرافعات، وسائقي الشاحنات، وعمال المستودعات، وغيرهم ممن يعملون في الصناعات التي تعتمد على الميناء . ^{[ 11 ]}

• توسيع أعمال الميناء ، الأمر الذي من شأنه أن يخلق وظائف جديدة ويحفز الاقتصاد في شمال شرق فلوريدا.
• زيادة أعمال الرحلات البحرية ، مما سيؤدي إلى زيادة الدخل من السياحة .
• تعميق الميناء ، مما يسمح للسفن العملاقة بالرسو. عندما اكتمل مشروع توسعة قناة بنما الحالي في عام 2014، بدأت السفن العملاقة القادمة من الصين باستخدام موانئ المحيط الأطلسي ذات المياه العميقة. وللحفاظ على قدرتها التنافسية، بدأت جاكسونفيل مشروعًا في عام 2011 لتعميق قناة الشحن من 42 قدمًا إلى 47 قدمًا. واحتفلت هيئة إدارة جاكسونفيل (JPA) بإنجاز هذا المشروع في 23 مايو 2022. ^{[ 12 ]}

تُشحن البضائع المستوردة والمصدرة سنوياً من أكثر من 100 دولة عبر ميناء جاكسونفيل. وتمتلك هيئة ميناء جاكسونفيل في هذا الميناء محطة جاكسبورت للسفن السياحية وثلاث محطات شحن: محطة بلونت آيلاند البحرية ، ومحطة تاليراند البحرية ، ومحطة دامز بوينت البحرية.

تستخدم شركة كارنيفال كروز لاينز محطة جاكسبورت البحرية لتقديم خدماتها على مدار العام على متن سفينة كارنيفال إكستاسي إلى كي ويست وجزر البهاما. ^{[ 13 ]} وتعتزم الهيئة نقل المحطة. ^{[ 14 ]}

تُقدّم عبّارة نهر سانت جونز (المعروفة أيضًا باسم عبّارة مايبورت) خدماتها عبر مسافة 9/10 ميل بين مايبورت وجزيرة فورت جورج منذ عام 1874. ^{[ 15 ]} لطالما كانت وزارة النقل في فلوريدا مسؤولة عن العبّارة، إلا أن تمويلها استُخدم ضدها من قِبل الحاكم تشارلي كريست في ميزانية 2007-2008. تولّت مدينة جاكسونفيل المسؤولية في عام 2007، وأنفقَت  مليون دولار أمريكي زيادةً على إيرادات الأجرة. بعد أن أعلن العمدة جون بيتون عدم توفّر أموال في ميزانية 2008، تولّت هيئة ميناء جاكسونفيل (JAXPORT) تشغيل العبّارة، وتكبّدت خسائر سنوية بلغت نصف مليون دولار، لكنها استخدمت إيرادات الميناء، لا أموال الضرائب، لتغطية النفقات. ^{[ 16 ]} شركة هورنبلور للخدمات البحرية هي المشغّلة لخدمة العبّارة. في عام 2012، أعلنت هيئة ميناء جاكسونفيل أنها لن تكون مسؤولة عن العبّارة بعد الآن. واستجابةً لذلك، أنشأت لجنة المدينة  لجنة عبّارة نهر سانت جونز الجديدة. وافقت هيئة ميناء جاكسونفيل (JAXPORT) على المساهمة بمبلغ 200 ألف دولار في العمليات، وساهمت مدينة جاكسونفيل بمبلغ 200 ألف دولار، بينما دفعت وزارة النقل بالولاية 250 ألف دولار. ^{[ 17 ]}