جاكوار!

جاغوار! هي أفعوانية عائلية مصنوعة من الفولاذ في مزرعة نوتس بيري في بوينا بارك، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة. تم بناؤها بواسطة زيرير وصممها فيرنر ستينجل ، وافتُتحت الأفعوانية للجمهور في عام 1995. [ 2 ]

تاريخ

في ديسمبر 1994، أعلنت مزرعة نوتس بيري عن افتتاح لعبة "جاغوار!" في المنتزه. بلغت تكلفة بناء اللعبة 10 ملايين دولار. ورغم أنه كان من المقرر افتتاحها في مايو 1995، إلا أن ذلك تأجل. [ 1 ] وافتُتحت "جاغوار!" في 17 يونيو 1995.

ربما كان من أوائل التغييرات التي طرأت على اللعبة إزالة تأثير النار من أعلى المعبد، وإزالة البخار المتصاعد من مجسمات النمور الموجودة في قسم "مدخل المحطة" من المسار، وذلك خلال فترة استحواذ شركة "سيدار فير" على اللعبة. ومن التغييرات الأخرى التي طرأت أثناء تشغيل "جاغوار!" إضافة أحزمة أمان قماشية، تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في "مونتيزوما: القلعة المحرمة" و "غوست رايدر" ، وذلك أيضاً بسبب استحواذ "سيدار فير". أما التغيير الثاني الأكثر وضوحاً فكان إعادة طلاء اللعبة، حيث تم تغيير لون المسار من الأحمر ذي الدعامات البنية إلى البرتقالي الفاتح ذي الدعامات الزرقاء الفاتحة. وفي عام 2016، عادت الألوان إلى الأحمر للمسار والبني الفاتح للدعامات.

تجربة ركوب

طابور

يتجه الركاب نحو اللعبة عبر المعبد في قسم قرية الاحتفالات بالمنتزه. تنتشر على جدران المعبد رسومات ولوحات مستوحاة من حضارة المايا. ويُعدّ الجزء السفلي من مسار الانتظار الأكثر تميزًا. فعلى أحد جانبيه، يُمكن للركاب مشاهدة هياكل عظمية لسجناء كانوا محتجزين في المعبد. وعلى الجانب الآخر، يُمكنهم مشاهدة تمثال أزتيكي ضخم مُزيّن بالجماجم. أما الجدران السفلية، فهي مُزيّنة برسومات تُصوّر تجمعات الأزتيك مع السجناء وغيرهم. يمتد مسار الانتظار عبر سلسلة من الغرف والأنفاق. وبينما يصعد الركاب المنحدر التالي، يُمكنهم رؤية المزيد من الجماجم داخل المعبد. وفي الأمام مباشرةً، توجد لوحة حجرية ضخمة عليها صورة محاربي جاغوار من حضارة المايا، برأس جاغوار. وإلى يسارها، يوجد رأس تمثال آخر من حضارة المايا. وقد يسمع الركاب أحيانًا زئير الجاغوار ، الذي يُفعّل عند دخول القطار إلى المنعطف الحلزوني في نهاية الأفعوانية. كما يُمكن سماع طبول قبلية ومؤثرات صوتية أخرى من حضارة المايا. يرتفع طابور الانتظار تدريجياً حتى يصل إلى المحطة حيث يصعد الركاب إلى قطار الملاهي.

تَخطِيط

تبدأ الرحلة بصعود منحدر بعد الخروج من المحطة. ثم يتجه القطار إلى اليسار وينزل قليلاً. بعد ذلك، ينعطف القطار يمينًا صعودًا، ثم يمر عبر قمة المعبد (حيث كان يحدث تأثير النار سابقًا) ثم يمر عبر حلقة مونتيزوما: القلعة المحرمة . ثم ينعطف القطار يمينًا ويصعد منحدرًا ثانيًا. ينحني المسار يسارًا، ويمر القطار عبر سلسلة من التلال الصغيرة. عندما يقترب المسار من لعبة Timber Mountain Log Ride ، يستدير. يمر القطار عبر المزيد من التلال الصغيرة، ثم ينعطف حلزونيًا إلى اليسار. أخيرًا، يدخل في منطقة الكبح ويعود إلى المحطة. [ 3 ]

القطارات

يوجد قطاران، كل منهما يتألف من 15 عربة. تتسع كل عربة لراكبين في صف واحد، ليصبح المجموع 30 راكبًا. وهذا يسمح بسعة نظرية تبلغ 1800 راكب في الساعة. [ 3 ] تحتوي العربات على نوعين من العجلات: عجلات توجيه علوية وعجلات توجيه جانبية. يوجد في كل عربة زعنفة فرامل سفلية للمساعدة في دفع القطار عبر إطارات القيادة وللمساعدة في الكبح. تتسع كل عربة لراكبين. [ 2 ] يوجد ثلاثة أوضاع قفل لنظام الأمان. صُممت القطارات لتتناسب مع الطراز المعماري للمعبد والمنطقة المحيطة به، مع وجود تمثال لرجل في المقدمة يُطلق عليه الموظفون، وخاصة عمال الصيانة، اسم "فيكتور"، تكريمًا لعامل صيانة كان يعمل في مزرعة نوتس بيري، وكان يشبه إلى حد كبير الرجل الموجود في مقدمة القطار، لكنه توفي في حادث سيارة.

مراجع