الغواصة اليابانية يو 14

كانت الغواصة يو 14 غواصة نقل تابعة للجيش الإمبراطوري الياباني من الفئة الفرعية يو 1 من النوع يو 1. تم بناؤها للاستخدام خلال المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، وخدمت في مياه الأرخبيل الياباني .

في العامين الأخيرين من الحرب العالمية الثانية ، بنى الجيش الإمبراطوري الياباني غواصات نقل - تُعرف رسميًا باسم مركبة النقل الغاطسة من النوع 3، وتُعرف لدى الجيش الياباني باسم مارو يو - لتزويد حامياته المعزولة في جزر المحيط الهادئ . لم تُستكمل سوى غواصات من النوع يو 1 ودخلت الخدمة. أُنتج النوع يو 1 في أربع فئات فرعية، كل منها من إنتاج شركة مصنعة مختلفة، وتختلف بشكل أساسي في تصميم أبراج القيادة وتفاصيل تسليحها. لم تحمل أي منها طوربيدات أو أنابيب طوربيد . كانت يو 14 وحدة من الفئة الفرعية يو 1. ^{[ 1 ]}

قامت شركة هيتاشي كاسادو ووركس ( هيتاشي كاسادو سيسكوجو ) في كوداماتسو ، اليابان، ببناء الغواصة يو 14. ^{[ 1 ] [ 2 ]} لم يتم العثور على سجلات بتفاصيل بناء يو 14 ، ولكن تم وضع أحواض بناء الغواصات السابقة من طراز يو 1 وإطلاقها خلال النصف الثاني من عام 1943 ودخلت الخدمة في نهاية عام 1943 أو أوائل عام 1944. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

أمضت الغواصة يو 14 مسيرتها العملياتية في المياه الإقليمية اليابانية . ^{[ 4 ]} تم تعيينها في فرقة كوتشينوتسو ، التابعة لمجموعة غواصات النقل، في 15 مايو 1945، ثم في فرقة ميكوريا في يونيو 1945. السجلات المتبقية لأنشطة غواصات الجيش الإمبراطوري الياباني متفرقة، ^{[ 3 ] [ 5 ]} ولم يتم العثور على أي سجلات تصف أنشطتها المحددة في دعم أي عملية معينة. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

انتهت الحرب العالمية الثانية بوقف الأعمال العدائية في 15 أغسطس 1945. استسلمت السفينة يو 14 للحلفاء في وقت لاحق من أغسطس 1945. ^{[ 2 ]} غرقت في عاصفة قبالة سواحل ميكوريا عام 1945 ^{[ 2 ]} وتم تفكيكها لاحقًا. ^{[ 2 ]}