جيت ستار هونغ كونغ

كانت شركة جيت ستار هونغ كونغ شركة طيران منخفضة التكلفة ، مقرها مطار هونغ كونغ الدولي (وتُستخدم حاليًا كعلامة تجارية للترويج للشركات الشقيقة لشركة جيت ستار). في يونيو 2015، رفضت هيئة ترخيص النقل الجوي في هونغ كونغ طلب شركة جيت ستار هونغ كونغ للحصول على ترخيص تشغيل. ^{[ 1 ]}

تأسست الشركة عام 2012 كمشروع مشترك بين خطوط طيران شرق الصين وشركة كانتاس . ^{[ 2 ] [ 3 ]} وفي وقت لاحق، في 6 يونيو 2013، استثمرت شركة شون تاك القابضة ، وهي تكتل شركات في هونغ كونغ وماكاو تديره بانسي هو، 66 مليون دولار أمريكي مقابل حصة 33.3% مع خطوط طيران شرق الصين وشركة كانتاس. ^{[ 4 ]} وتُعدّ جيت ستار هونغ كونغ شركة تابعة لشركة شون تاك القابضة بموجب قواعد الإدراج. ^{[ 5 ]}

إلا أن هيئة ترخيص النقل الجوي في هونغ كونغ رفضت طلب شركة جيت ستار هونغ كونغ للحصول على ترخيص تشغيل في 25 يونيو 2015. ^{[ 1 ]} وفي وقت لاحق، أعلنت كل من خطوط طيران شرق الصين وشركة كانتاس إنهاء مشاركتهما في جيت ستار هونغ كونغ. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

لا تزال شركة جيت ستار هونغ كونغ علامة تجارية ترويجية في هونغ كونغ، ولديها صفحة نشطة على فيسبوك، وتؤكد على رحلاتها المباشرة إلى طوكيو وأوساكا وسنغافورة وهانوي ودا نانغ. ^{[ 8 ]}

قدّمت شركة جيت ستار هونغ كونغ طلبًا للحصول على شهادة مشغل جوي في أغسطس 2012. ^{[ 9 ]} وكانت الشركة تخطط في الأصل لبدء خدماتها في أواخر عام 2012، لكنها كانت تنتظر موافقة حكومة هونغ كونغ. وبموجب القانون الأساسي لهونغ كونغ، تتمتع الحكومة بسلطة إصدار تراخيص الطيران للشركات المسجلة في هونغ كونغ والتي يقع مقرها الرئيسي في الإقليم.

في 6 يونيو 2013، أُعلن عن استحواذ شركة شون تاك القابضة على حصة 33.3% في شركة جيت ستار هونغ كونغ. وبذلك، أصبح لكل مستثمر حصة متساوية في شركة الطيران الاقتصادي. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وكان لشركة جيت ستار هونغ كونغ رئيس تنفيذي ورئيس مجلس إدارة محليان، بالإضافة إلى أغلبية من المقيمين الدائمين في هونغ كونغ في مجلس الإدارة.

في يونيو 2013، أعلن مكتب النقل والإسكان أن الحكومة تُجري مراجعة لنظام اعتماد شركات الطيران المحلية، وأنها لن تنظر في أي طلبات من شركات طيران جديدة قبل إتمام هذه المراجعة. ^{[ 12 ]} وفي وقت لاحق، أعلن مكتب النقل والإسكان في أبريل 2014 أن مراجعة حكومة هونغ كونغ لإطار اعتماد شركات الطيران في هونغ كونغ قد اكتملت. ^{[ 13 ]}

في فبراير 2014، تم تحديث سجل الشركة ليعكس التغييرات التي طرأت على هيكل تصويت المساهمين وتعيين عضوين جديدين في مجلس الإدارة من شركة الاستثمار المحلية "شون تاك هولدينغز". وتم تغيير هيكل ملكية الأسهم ليمنح شركة "شون تاك هولدينغز" 51% من حقوق التصويت، بينما تحتفظ كل من "خطوط طيران شرق الصين" و"كانتاس" بنسبة 24.5%. ^{[ 14 ]}

مع استمرار شركة الطيران في التقدم خلال عملية الحصول على الموافقات التنظيمية، نُشر طلبها للحصول على رخصة النقل الجوي في الجريدة الرسمية في أغسطس 2013 ^{[ 15 ]} ، إلا أنها واجهت اعتراضات من منافسيها المستقبليين الحاليين: كاثاي باسيفيك ، ودراغون إير (التي توقفت عن العمل الآن)، وخطوط هونغ كونغ الجوية ، وإتش كيه إكسبريس . وفي يناير 2015، عُقد تحقيق علني بشأن المقر الرئيسي لشركة جيت ستار هونغ كونغ (الذي يشترط القانون أن يكون في هونغ كونغ) والمرتبط بطلبها للحصول على رخصة النقل الجوي. ^{[ 16 ]}

في 25 يونيو 2015، رفضت هيئة ترخيص النقل الجوي في هونغ كونغ طلب شركة جيت ستار هونغ كونغ للحصول على ترخيص تشغيل. ^{[ 1 ]}

في 17 أغسطس 2015، أنهت شركة طيران شرق الصين مشاركتها في شركة الطيران، وتوقفت عن الاستثمار في المشروع. ^{[ 6 ]} كما أوقفت شركة كانتاس استثماراتها في 20 أغسطس 2015. ^{[ 7 ]}

خططت شركة جيت ستار هونغ كونغ في البداية لتسيير رحلات قصيرة المدى إلى مدن في الصين واليابان وكوريا الجنوبية وجنوب شرق آسيا. ^{[ 17 ]}

قدمت شركة جيت ستار هونغ كونغ طلبات لتشغيل رحلات جوية منتظمة لما يصل إلى 129 مسارًا من هونغ كونغ، وفقًا لوثيقة نشرتها هيئة الترخيص في هونغ كونغ. وتقدمت الشركة بطلبات للحصول على تراخيص تشغيل المسارات التالية: ^{[ 18 ]}

• كمبوديا (وجهتان): بنوم بنه، سيام ريب
• الصين (48 وجهة / 49 مطارًا): هاربين، تشانغتشون، شنيانغ، داليان، تيانجين، بكين، هوهيهوت، باوتو، ينتشوان، تاييوان، شيآن، لانتشو، شينينغ، أورومتشي، شيجياتشوانغ، جينان، تشينغداو، يانتاي، تشنغتشو، لويانغ، شوتشو، يانتشنغ، نانجينغ، ووشي، شانغهاي هونغكياو، شنغهاي بودونغ، هانغتشو، نينغبو، ونتشو، خفى، تونشى، ووهان، تشانغشا، تشونغتشينغ، تشنغدو، كونمينغ، دايونغ، نانتشانغ، قوييانغ، ليجيانغ، فوتشو، جينجيانغ، شيامن، قويلين، ناننينغ، شانتو، تشانجيانغ، هايكو، سانيا
• إندونيسيا (8 وجهات): ميدان، باندونج، جاكرتا، سيمارانج، يوجياكارتا، سورابايا، دينباسار، لومبوك.
• اليابان (26 وجهة / 27 مطارًا): أساهيكاوا، كوشيرو، توكاشي-أوبيهيرو، سابورو، هاكوداته، أكيتا، سينداي، نيغاتا، طوكيو-ناريتا، طوكيو-هانيدا، ناغويا، توياما، كوماتسو، أوساكا-كانساي، أوكاياما، هيروشيما، تاكاماتسو، ماتسوياما، كيتاكيوشو، فوكوكا، أويتا، ناغاساكي، كوماموتو، ميازاكي، كاجوشيما، أوكيناوا، إيشيجاكي
• كوريا (6 وجهات / 7 مطارات): سيول إنتشون، سيول جيمبو، تشونغجو، دايغو، بوسان، موان، جيجو
• لاوس (وجهتان): فينتيان، لوانغ برابانغ
• ماليزيا (5 وجهات): كوتا كينابالو، كوتشينج، لانكاوي، بينانج، كوالالمبور
• ميانمار (وجهتان): يانغون، ماندالاي
• الفلبين (9 وجهات): لاواج، كلارك، مانيلا، كاليبو، إيلويلو، سيبو، بويرتو برنسيسا، دافاو، كاجايان دي أورو
• سنغافورة
• تايوان (3 وجهات): تايبيه-تاويوان، تايتشونغ، كاوشيونغ
• تايلاند (7 وجهات): شيانج راي، شيانج ماي، بانكوك، كوه ساموي، كرابي، بوكيت، هات ياي
• فيتنام (5 وجهات): هانوي، دا نانغ، هوي، نها ترانج، مدينة هوشي منه
• وجهات أخرى (3 وجهات): غوام، سايبان، كورور

اشترت شركة جيت ستار هونغ كونغ تسع طائرات من طراز إيرباص A320 . لم يتم تسليم أي منها، بل تم تخزينها في مطار تولوز-بلاغناك . بيعت ثلاث منها في أبريل 2014، تلتها ثلاث أخرى في أغسطس 2014. ^{[ 19 ]} وفي مارس 2015، بيعت طائرتان إضافيتان لشركة سي إم بي للتأجير المالي. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}