خط سكة حديد بكين-كولون

سكة حديد بكين -كولون ، والمعروفة أيضًا باسم سكة حديد جينغجيو ( الصينية المبسطة :京九铁路 أو 京九线؛ الصينية التقليدية :京九鐵路 أو 京九線) هي خط سكة حديد مزدوج المسار يربط محطة سكة حديد غرب بكين في بكين بمحطة سكة حديد شنتشن في شنتشن ، مقاطعة قوانغدونغ .

كان هذا الخط متصلاً سابقاً بخط السكة الحديدية الشرقية في هونغ كونغ عبر الحدود. وقد توقفت جميع الخدمات جنوب شنتشن في يوليو 2020، وذلك بسبب مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة.

بدأ إنشاء خط السكة الحديد في فبراير 1993، وافتُتح في 1 سبتمبر 1996، ليربط بين بكين وشنتشن (ومن ثم بكولون عبر خط سكة حديد شرق بكين) مرورًا بتيانجين ، وخبي ، وشاندونغ ، وهينان ، وآنهوي ، وهوبي ، وجيانغشي ، وغوانغدونغ ، بطول 2397 كيلومترًا (1489 ميلًا) . يضم الخط 790 جسرًا و160 نفقًا. ويُعد جسر جيوجيانغ لنهر اليانغتسي ، بطول 7679 مترًا (25194 قدمًا) ، أطول جسر يمتد عبر نهر اليانغتسي . ^{[ 1 ]} يقع بين خط سكة حديد جينغهو (بكين - شنغهاي) وخط سكة حديد جينغوانغ (بكين - قوانغتشو) بحجم حركة مرور سنوي مصمم يبلغ 70 مليون طن، ^{[ 2 ]} تم بناؤه لتخفيف الازدحام على خط سكة حديد جينغوانغ، ولتعزيز التنمية في المناطق الواقعة شرق خط سكة حديد جينغوانغ.  

طُرحت الفكرة منذ فترة طويلة، وقد بُنيت بعض الأجزاء، مثل جسر نهر اليانغتسي في جيوجيانغ، قبل بدء إنشاء الخط بأكمله رسميًا. وتم تحويل أجزاء أخرى من خطوط موجودة، مثل تلك التي تربط بين جيوجيانغ ونانتشانغ ، وبين فويانغ وشانغكيو .

يستخدم خط السكة الحديدية نفس مسار خط غوانغميشان (خط غوانغتشو-ميتشو- شانتو ) بين لونغتشوان ودونغقوان . ويتصل بخط غوانغشن (خط غوانغتشو-شنتشن، الذي كان يُعرف سابقًا بالقسم الصيني من خط كولون-كانتون ) في دونغقوان ، ويتبع المسار نفسه. داخل هونغ كونغ، يتشارك الخط نفس مساري السكة الحديدية مع خط السكة الحديدية الشرقية (الذي كان يُعرف سابقًا بالقسم البريطاني من خط كولون-كانتون).

كانت خدمة القطارات المباشرة بين بكين وكولون تُقدم سابقًا عبر خطي سكة حديد جينغوانغ وغوانغشن، بدلًا من خط سكة حديد جينغجيو، نظرًا لأن خط بكين-كولون يُركز على نقل البضائع ويمر بمدن أقل أهمية. وكان على الركاب الذين يستخدمون هذه الخدمة المرور بإجراءات الجمارك والهجرة لعبور الحدود. إلا أن خدمات عبور الحدود التقليدية قد توقفت.

اكتملت عملية كهربة الخط بين بكين الغربية وليهوا في مايو 2010 ، مما سمح بزيادة سرعات التشغيل من 160 إلى 200 كم/ساعة (99 إلى 124 ميل/ساعة)، مع توفير إمكانية تشغيل قطارات الحاويات ذات الطابقين . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}  

• النقل بالسكك الحديدية في الصين
• قائمة خطوط السكك الحديدية في الصين
• خط سكة حديد قوانغتشو-شنتشن
• خط سكة حديد بكين-غوانغتشو فائق السرعة
• سكك حديد الصين

• خدمات حجز التذاكر الإلكترونية لقطارات النقل السريع بين المدن التابعة لشركة مترو الأنفاق، مسار القطار