جسر اليوبيل (الهند)

جسر اليوبيل ( بالبنغالية : জুবিলি ব্रিজ ) هو جسر سكة حديد سابق فوق نهر هوغلي بين ناهاتي وباندل في كولكاتا ، البنغال الغربية ، الهند . لقد وفرت رابطًا مهمًا بين محطة سكة حديد Garifa ومحطة سكة حديد Hooghly Ghat .

افتُتح جسر اليوبيل في 16 فبراير 1887، بمناسبة اليوبيل الذهبي للملكة فيكتوريا . بدأ تشييده عام 1882 واكتمل عام 1887. وكان كبير المهندسين المسؤول عن أعمال البناء المقدم آرثر جون باري ، ابن شقيق السير جون وولف باري ، مهندس مشروع جسر برج لندن . ^{[ 1 ]} صمّم الجسر السير برادفورد ليزلي ، كبير المهندسين في الهند، وألكسندر ميدوز ريندل . وصُنعت هياكله الفولاذية في مصنع هوكس كراوشاي في غيتسهيد بإنجلترا، ومصنع جيمس غودوين في ماذرويل باسكتلندا. كما صمّم برادفورد ليزلي جسر العوامات فوق نهر هوغلي في كلكتا، والذي استُبدل بجسر هاورا عام 1942، وجسر سكة حديد نهر غوراي بالقرب من كوشتيا في بنغلاديش. وكان ليزلي ابن الرسام الأمريكي تشارلز روبرت ليزلي، الذي أصبح لاحقًا أستاذًا للرسم في الأكاديمية الملكية بلندن.

كان جسر اليوبيل جسرًا فولاذيًا ذا ثلاثة فواصل بطول 366 مترًا (1201 قدمًا) ، يحمل خط سكة حديد كلكتا - باندل فوق نهر هوغلي بين نايحاتي وباندل. افتُتح في 16 فبراير 1885 بعد بنائه بين عامي 1882 و1887. يتألف من فاصلين جانبيين بطول 128.10 مترًا (420.3 قدمًا) وفاصل مركزي بطول 109.95 مترًا (360.7 قدمًا) ، جميعها مصنوعة من فولاذ هوكس كراوشاي وجيمس غودوين، ومُجمّعة بالكامل بالمسامير دون استخدام صواميل أو براغي. ^{[ 2 ]} استندت البنية الفوقية على دعامات حديدية غاطسة، غُمر كل منها 30 مترًا (98 قدمًا) تحت مستوى المياه العالية، ومملوءة بالطوب والملاط، بينما وفرت دعامات من الطوب، مربوطة بدعامات فولاذية جزئيًا، دعمًا لضفة النهر. ^{[ 3 ]} استوعبت محامل البندول الفريدة المصنوعة من الحديد الزهر التمدد الحراري والأحمال الديناميكية، وحافظ تصميم سطح السفينة المرتفع على خلوص 11 مترًا (36 قدمًا) فوق أعلى مستويات الفيضان، مما يضمن الملاحة دون انقطاع ومقاومة الفيضانات طوال فترة خدمتها التي امتدت 129 عامًا. ^{[ 4 ]}          

أُخرج جسر اليوبيل من الخدمة في 17 أبريل 2016، وكان آخر قطار يمر عبره هو قطار تيستا تورشا إكسبريس رقم 13141. [5] وفي الوقت نفسه، تم تحويل حركة القطارات عبر جسر سامبريتي، وهو الجسر الجديد الذي يربط بين قسمي باندل ونايحاتي من ^{خط السكة الحديد} الشرقي ، والذي تم بناؤه بجوار جسر اليوبيل . ^{[ 6 ]}

خدم جسر اليوبيل الناس لمدة 129 عامًا، واستخدمته أجيال عديدة لعبور نهر هوغلي. يتميز هذا الجسر بكونه أول معبر دائم فوق نهر هوغلي، الذي كان يُعتبر في ذلك الوقت غير قابل للعبور نظرًا لصعوبة ظروف الأساسات. ^{[ 7 ]} تم افتتاح الجسر الجديد، جسر سامبريتي ، في عام 2016 بعد بدء العمل فيه حوالي عام 2004. وهو أول جسر جملوني متصل في الهند. ^{[ 8 ]}

• معرض نادي معجبي السكك الحديدية الهندية

22°54′25.6″ شمالاً 88°24′16.0″ شرقاً / 22.907111° شمالاً 88.404444° شرقاً / 22.907111; 88.404444