جول فيدرين

كان جول شارل توسان فيدرين (29 ديسمبر 1881 - 21 أبريل 1919) طيارًا فرنسيًا مبكرًا، اشتهر بكونه أول طيار يطير بسرعة تزيد عن 100  ميل في الساعة وبفوزه بسباق كأس جوردون بينيت في عام 1912. ^{[ 1 ]}

ولد جول فيدرين في سان دوني ، وهي ضاحية صناعية في باريس ، في 21 ديسمبر 1881. ^{[ 1 ]}

نشأ في أزقة باريس الوعرة، مما صقل شخصيته الفظة وسليطة اللسان، والتي مع ذلك جعلته محبوبًا لدى الجمهور الفرنسي. تدرب في شركة غنوم لتصنيع المحركات، ثم أمضى ستة أشهر في إنجلترا ميكانيكيًا لدى روبرت لورين عام ١٩١٠، ثم عاد إلى فرنسا، حيث حصل على رخصة الطيران (رقم ٣١٢) في ٧ ديسمبر ١٩١٠ من مدرسة بليريو في باو . بدأ صعوده ليصبح أحد أبرز طياري عصره عندما فاز بسباق باريس-مدريد الجوي عام ١٩١١ في مايو ١٩١١، طائرًا بطائرة مورين-بوريل أحادية السطح ، على الرغم من أنه في الشهر السابق لفت الأنظار بإلقائه باقات من زهور البنفسج على موكب عيد الحب أثناء دخوله ساحة الكونكورد في باريس. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} في ذلك العام أيضًا، حلّ ثانيًا في سباق حلبة بريطانيا ^{[ ٤ ]} وثالثًا في سباق حلبة أوروبا . في عام 1912، كان أول شخص يقود طائرة بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة (160 كم/ساعة) عندما كان يقود طائرة ديبيردوسين 1912 أحادية السطح للسباق، كما فاز أيضًا بسباق كأس جوردون بينيت .  

كان فيدرين ناشطاً سياسياً، وفي عام 1912 ترشح دون جدوى كمرشح اشتراكي لمجلس النواب عن دائرة ليمو الانتخابية . ^{[ 5 ]} كما استخدم طائرة في وقت مبكر لأغراض دعائية ، حيث أسقط منشورات تطالب بمزيد من الطائرات للجيش الفرنسي فوق مجلس النواب في باريس في يناير 1912. ^{[ 6 ]}

في عام 1913، سافر جواً من باريس إلى القاهرة على متن طائرة بليريو أحادية السطح. وقد أحاطت بالرحلة جدلاً واسعاً في بدايتها ونهايتها.

عند وصوله إلى نانسي، مُنع من مواصلة رحلته، إذ اعتُقد، عن حق، أنه كان ينوي انتهاك المجال الجوي الألماني . كانت هذه قضية مثيرة للجدل آنذاك، حيث كان الطيارون يطالبون بحرية الطيران في أي مكان دون التقيد بالحدود الوطنية. وقد ساهم تصرف فيدرين في عقد مؤتمر حول هذه المسألة في العام التالي. ^{[ 7 ]}

بعد تأخير طويل في نانسي، تمكن فيدرين في 20 نوفمبر من التحايل على الحظر بحيلة مكشوفة، حيث اتجه غربًا عند إقلاعه من نانسي، ثم غيّر مساره إلى براغ عندما غاب عن أنظار المطار. حُوكِمَ غيابيًا على هذه الجريمة من قبل الألمان وحُكم عليه بالسجن لمدة عام. بعد براغ، تابع رحلته عبر صوفيا ، ثم القسطنطينية (حيث أسعد السلطان بإسقاط علم تركي على القصر الإمبراطوري)، ووصل إلى بيروت في 25 ديسمبر، ثم يافا في 27 ديسمبر، ثم هليوبوليس في 29 ديسمبر. في هليوبوليس، هبط في ملعب البولو، حيث استقبله ممثل عن الخديوي والوكيل الفرنسي، الذي وضع إكليل غار مربوطًا بالعلم الفرنسي حول عنقه. ^{[ 8 ]} بعد وصوله بفترة وجيزة، دخل فيدرين في نزاع مع هنري رو، الذي كان مسافرًا على متن طائرة منافسة حاولت الطيران إلى القاهرة. أدى رفض فيدرين التراجع عن اتهامه بالسلوك غير الوطني إلى تحديه لمبارزة ، وهو ما رفضه قائلاً إنه ليس شجاعاً بما يكفي. محاولة رينيه كوينتون ، رئيس الرابطة الجوية الفرنسية ، لحل المسألة بمطالبة فيدرين بالقتال أو مغادرة القاهرة لم تُسفر إلا عن عودة فيدرين إلى باريس وتحديه كوينتون لمبارزة بدلاً من رو، حيث أبدى فيدرين رغبته في القتال بمسدسات الجيش الفرنسي من مسافة عشر خطوات. تصدرت القضية عناوين الصحف الباريسية لعدة أسابيع، لكن خبراء بروتوكول المبارزة قرروا في النهاية أنه لا يوجد مبرر لمحاولة إراقة الدماء. ^{[ 9 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى، انخرط بشكل كبير في مهام سرية ، حيث كان يهبط خلف خطوط العدو لإنزال أو استقبال عملاء. سُميت طائرته من طراز بليريو XXXVIbis باسم "لا فاش " (البقرة)، وزُينت بصورة بقرة، تكريمًا لجذور عائلته في منطقة ليموزين . في 15 يوليو 1915، ذُكر اسمه في أمر الجيش الفرنسي اليومي لعمله مع الجيش السادس ، الذي طار لصالحه لأكثر من 1000 ساعة في مهام استطلاع. ^{[ 10 ]}

في 19 يناير 1919، نجح في الهبوط بطائرة كودرون جي 3 على سطح متجر غاليري لافاييت في باريس، الذي تبلغ مساحته 28 مترًا (92 قدمًا) في 12 مترًا (39 قدمًا) ، ^{[ 11 ]} وفاز بجائزة قدرها 25,000 فرنك، كانت قد عُرضت قبل الحرب. واعتُبر إنجازه ناجحًا رغم الهبوط العنيف الذي ألحق أضرارًا جسيمة بالطائرة وأصاب فيدرين بجروح. وبعد وفاته، وُضع حجر تذكاري في الموقع تخليدًا لهذا الإنجاز.  

بعد ثلاثة أشهر، في 21 أبريل 1919، لقي حتفه أثناء محاولته قيادة طائرة من طراز كودرون سي.23 من فيلاكوبلاي إلى روما، إيطاليا . ^{[ 12 ]} بعد تعطل أحد المحركات، حاول الهبوط الاضطراري، لكن الطائرة تحطمت بالقرب من سان رامبير دالبون قرب ليون، مما أسفر عن مقتله ومقتل ميكانيكيه، مارسيل غيلان. ^{[ 13 ]}

• فيديو لهبوط فيدرينيس في سان سيباستيان خلال سباق باريس-مدريد على يوتيوب