خو كينغ نيو

كانت خو كينغ نيو وريثة أعمال صينية-إندونيسية من الحقبة الاستعمارية ، واشتهرت بكونها أول امرأة في كل من إندونيسيا والصين تحصل على ^رخصة طيار . ^{[ 1 ] [ 2} ] ^{[ 3 ]}

وُلدت خاو في جاوة ، جزر الهند الشرقية الهولندية ، لعائلة بيراناكان ثرية تعمل في مجال الأعمال. ^{[ 2 ]} أسس والدها، رجل الأعمال خاو كيم غوان ، شركة NV Merbaboe ، وهي تكتل ضخم للماشية والألبان والمشروبات في أواخر الحقبة الاستعمارية في إندونيسيا؛ وكانت والدتها امرأة إندونيسية أصلية . ^{[ 4 ] [ 2 ]} أما شقيقها الأكثر شهرة، خاو خي هين (1907-1938)، وهو أيضًا رائد في مجال الطيران، فقد تصور في البداية النقل الجوي لمنتجات الشركة كبديل أكثر كفاءة للنقل البري والبحري. ^{[ 1 ] [ 3 ]} نما هذا التصور ليصبح هاجسًا حقيقيًا، وانتهى بإحداث شقيق خاو ضجة عالمية في عام 1935، عندما قاد طائرته الإندونيسية الصنع، والرافن 2 ، في رحلة استغرقت 20 يومًا من باندونغ إلى مطار سخيبول في أمستردام، ومنها إلى وجهات أوروبية أخرى. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

في نفس الفترة تقريبًا، أثارت خاو كينغ نيو ضجة في الصحافة الهولندية والإندونيسية بتدريبها كطيارة، وتأهلها في مارس 1936، لتصبح بذلك أول طيارة إندونيسية وأول طيارة صينية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

عندما توفي شقيقها في حادث تحطم طائرة في باتافيا عام 1938، تولت خو كينغ نيو إدارة شركة إن في ميربابوي. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} تحت إشرافها، حافظت الشركة على مقرها الرئيسي في باتافيا، لكنها توسعت بافتتاح فروع في بوغور وباندونغ وسوكابومي . ^{[ 2 ]} وظفت شركتها أكثر من 300 عامل، وكانت تذبح ما بين 75 و80 بقرة يوميًا لتلبية احتياجات حوالي 40,000 مستهلك، بدءًا من الفنادق والمطاعم وصولًا إلى أسطول الشحن والجيش الاستعماريين. ^{[ 2 ]} بلغ إجمالي ضرائبها السنوية مبلغًا باهظًا قدره 100,000 فرنك سويسري. ^{[ 2 ]}