كينغسفورد (فحم)

كينغزفورد علامة تجارية تُصنّع قوالب فحم الشواء ، بالإضافة إلى منتجات أخرى ذات صلة . تأسست العلامة عام ١٩٢٠ على يد هنري فورد ، وهي الآن مملوكة لشركة كلوروكس . ولا تزال شركة كينغزفورد برودكتس الشركة الرائدة في تصنيع الفحم في الولايات المتحدة ، بحصة سوقية تبلغ ٨٠٪. ويتم تحويل أكثر من مليون طن من مخلفات الخشب إلى قوالب فحم الشواء سنويًا. ^{[ ١ ]}

باعت شركة فورد موتور أكثر من مليون سيارة فورد موديل تي في عام 1919. استُخدم في كل سيارة منها 100 قدم لوحي من الخشب لتصنيع أجزاء مثل الهيكل، ولوحة القيادة، وعجلة القيادة، والعجلات. ونظرًا لكمية الخشب المطلوبة، قرر هنري فورد إنتاج إمداداته بنفسه. فاستعان بإدوارد ج. كينغسفورد ، وهو سمسار عقارات وخبير في تقدير الأخشاب من ميشيغان، لتحديد مصدر للخشب. وكانت زوجة كينغسفورد ابنة عم فورد. ^{[ 2 ]} في أوائل عشرينيات القرن الماضي، استحوذ فورد على مساحة شاسعة من الأراضي الحرجية في آيرون ماونتن، ميشيغان ، وأنشأ منشرة ومصنعًا لقطع الغيار في منطقة مجاورة أصبحت فيما بعد مدينة كينغسفورد، ميشيغان . أنتجت المنشرة والمصانع قطع غيار كافية للسيارات، لكنها ولّدت نفايات مثل جذوع الأشجار، والفروع، ونشارة الخشب. اقترح فورد معالجة جميع مخلفات الخشب وتحويلها إلى فحم. ^{[ 3 ]}

ابتكر أورين ستافورد، الكيميائي بجامعة أوريغون ، طريقةً لصنع قوالب وقود على شكل وسائد من نشارة الخشب ومخلفات المطاحن ممزوجة بالقطران ومُرتبطة بنشا الذرة. أطلق على هذه القوالب اسم "قوالب الفحم المضغوط". ^{[ 4 ]} صمّم توماس إديسون مصنع القوالب بجوار منشرة الخشب، وأداره كينغسفورد . أطلق فورد على المشروع الجديد اسم "فحم فورد". كان نموذجًا للكفاءة، إذ أنتج 280 كيلوغرامًا من القوالب لكل طن من الخشب الخردة. في البداية، بيعت قوالب فورد المضغوطة حصريًا من خلال وكالات فورد. سُوِّق الفحم لمصانع تدخين اللحوم والأسماك، لكن سرعان ما تجاوز الطلب العرض. ^{[ 5 ]}  

بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، كان فورد يُسوّق "مجموعات النزهات" التي تحتوي على فحم وشوايات محمولة، مستفيدًا من العلاقة بين قيادة السيارات والمغامرات في الهواء الطلق التي رسّختها رحلاته الاستكشافية. وكتب على العبوات: "استمتع بنزهة عصرية، لحوم مشوية شهية، قهوة ساخنة، شطائر محمصة". لكن لم تنتشر عادة الشواء في الحدائق المنزلية إلا بعد الحرب العالمية الثانية، بفضل الهجرة إلى الضواحي ، واختراع شواية ويبر ، وتكثيف الجهود التسويقية. في عام 1951، اشترت مجموعة استثمارية بقيادة آرثر وويليام غريد من ميلووكي شركة فورد للفحم واستحوذت على عملياتها، وأعادت تسميتها إلى شركة كينغسفورد الكيميائية، نسبةً إلى مدينة كينغسفورد بولاية ميشيغان . ^{[ 6 ] [ 7 ]} ثم أُعيد تسميتها إلى شركة كينغسفورد في عام 1957. ^{[ 8 ]} وفي عام 1973، استحوذت شركة كلوروكس على شركة كينغسفورد. ^{[ 9 ]}

يُصنع فحم كينغزفورد عن طريق حرق الأخشاب الصلبة مثل البلوط والقيقب والجوز الأمريكي والجوز، وغيرها، وذلك حسب مصنع الإنتاج الإقليمي. ثم يُخلط هذا الفحم مع مكونات أخرى لصنع قوالب فحم مضغوطة . اعتبارًا من يناير 2016، يحتوي فحم كينغزفورد على المكونات التالية: ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• الفحم الخشبي - وقود للتدفئة
• الفحم المعدني - وقود للتدفئة
• الكربون المعدني - وقود للتدفئة
• الحجر الجيري - رماد بصري موحد
• النشا - عامل رابط
• البوراكس - يُفصل عن قوالب الضغط
• نشارة الخشب - تسريع الاشتعال

تُورَّد المواد الخام، وهي في الأساس قصاصات الخشب من مناشر الأخشاب المحلية، إلى مصانع كينغسفورد. تخضع هذه المواد لعملية ترشيح مغناطيسي لإزالة أي أجسام معدنية غريبة. تُطحن قصاصات الخشب إلى رقائق خشبية أصغر. ثم تُنقل المواد إلى مجفف صناعي مملوء بالهواء الساخن لإزالة أي رطوبة. ^{[ 12 ]} تُعالَج رقائق الخشب لاحقًا في فرن كبير متعدد المواقد (يُسمى معوجة ) في جو مُتحكَّم فيه بالأكسجين، مما يؤدي إلى تفحيم الخشب دون احتراقه. يزداد تفحيم الخشب تدريجيًا كلما انتقل من موقد إلى آخر. تُخلط رقائق الخشب المتفحمة مع المكونات الجافة الأخرى وتُمرَّر عبر مطحنة مطرقية تُفتِّت كل شيء إلى جزيئات صغيرة. ينتقل هذا الخليط إلى خلاط حيث يُخلط مع المكونات السائلة، النشا والبورق. يُضغط هذا الخليط ويُشكَّل على هيئة قوالب على شكل وسائد، ثم يُنقل للتجفيف قبل تعبئته للبيع. ^{[ 13 ]}

تبيع شركة كينغسفورد أيضاً منتجات تجمع بين الفحم الخاص بها ونكهات وتوابل أخرى لإنتاج دخان منكه. ^{[ 14 ]}

• الموقع الرسمي