محطة كينتيتسو ناغويا

محطة كينتيتسو-ناغويا (近鉄名古屋駅، كينتيتسو ناغويا-إيكي ) هي محطة مترو أنفاق على خط كينتيتسو ناغويا . وهو متصل بمحطة ناغويا (التي تخدمها خطوط جيه آر المركزية وخط أونامي ومترو أنفاق مدينة ناغويا ) ومحطة ميتيتسو ناغويا (التي يخدمها خط ميتيتسو ناغويا الرئيسي ). تخدم المحطة منطقة Meieki التجارية في مدينة Nagoya، والتي تخضع لإعادة التطوير بقيادة شركة Meitetsu اعتبارًا من عام 2025. وقد تم تخصيص رقم المحطة E01 لها.

افتُتحت المحطة في 26 يونيو 1938 من قِبل شركة سكك حديد كانساي السريعة الكهربائية، وهي شركة تابعة لشركة ترام أوساكا الكهربائية ، لتكون المحطة النهائية لامتدادها إلى ناغويا. كانت المحطة في الأصل تضم رصيفين جانبيين وثلاثة مسارات. ونظرًا لزيادة عدد الركاب، تم توسيع المحطة بإضافة رصيفين ومسارين جديدين بين عامي 1964 و1967.

افتتحت شركة سكك حديد كانساي السريعة الكهربائية، التابعة لشركة ترام أوساكا الكهربائية، القسم الممتد من كوانا إلى ما يُعرف الآن بمحطة كينتيتسو ناغويا في 26 يونيو 1938، كمحطة طرفية شمالية لخط كينتيتسو ناغويا . ^{[ 2 ]} كانت المحطة تُسمى آنذاك محطة كانكيو ناغويا (関急名古屋駅) . وفي 1 يناير 1940، أُعيد تسمية المحطة إلى محطة سانكيو ناغويا (参急名古屋駅) بعد اندماج سكك حديد كانساي السريعة الكهربائية مع سكك حديد سانكيو السريعة الكهربائية. ثم أُعيد الاسم إلى اسمه الأصلي في 15 مارس 1941، عندما اندمج ترام أوساكا الكهربائي مع سكك حديد سانكيو السريعة الكهربائية لتشكيل سكك حديد كانساي السريعة. ^{[ 3 ]} لفترة وجيزة، تم ربط خط ناغويا بخط ميتيتسو ناغويا الرئيسي . ورُبطت محطة كينتيتسو ناغويا بمحطة ميتيتسو ناغويا المجاورة من أغسطس 1950 إلى سبتمبر 1952. وبفضل هذا الربط، تمكنت القطارات المحجوزة من كينتيتسو من الوصول إلى محطة تويوكاوا بالقرب من تويوكاوا إيناري عبر خط ميتيتسو ناغويا الرئيسي وخط إيدا الذي تديره شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية . في المقابل، كان بإمكان قطارات ميتيتسو الوصول إلى كوانا وإيسي-ناكاجاوا. وقد انقطع هذا الربط بسبب تغييرات في عرض سكة حديد خط كينتيتسو ناغويا ، وبناء متجر ميتيتسو متعدد الأقسام . ^{[ 4 ]}

كانت المحطة في الأصل تضم رصيفين جانبيين يخدمان ثلاثة مسارات، لكنهما لم يكونا كافيين لاستيعاب العدد المتزايد من الركاب بعد الحرب العالمية الثانية . بلغ عدد الركاب حوالي عام ١٩٥٥ ما يقارب سبعة أضعاف عددهم عند افتتاح المحطة. كانت المحطة تحت الأرض، الواقعة أسفل محطة ناغويا التابعة للسكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) ، محاطة بمحطة ميتيتسو ناغويا من الشرق وقطعة أرض مملوكة للسكك الحديدية الوطنية اليابانية من الغرب. سمحت السكك الحديدية الوطنية اليابانية لشركة كينتيتسو باستخدام أرضها للتوسعة في يناير ١٩٦٤، وبدأ البناء في ديسمبر من ذلك العام. افتُتح مبنى ناغويا كينتيتسو، الذي يُعرف الآن باسم كينتيتسو باسيه، في نوفمبر ١٩٦٦. ربطت ردهة تحت الأرض فوق محطة ميتيتسو ناغويا المحطة بالمبنى التجاري. انتهت إضافة الأرصفة الجديدة على مراحل بحلول ١ ديسمبر ١٩٦٧، مما أضاف رصيفين جانبيين ومسارين إضافيين. تم افتتاح بوابات التحويل مع محطة ناغويا التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية في 1 أبريل 1969. وفي 1 مارس 1970، أعيد تسمية المحطة إلى اسمها الحالي. ^{[ 5 ]}

سيتم تركيب أبواب شبكية على أرصفة القطارات المواجهة للمسارين 2 و3، ومن المقرر الانتهاء من ذلك بحلول نهاية مارس 2027. ^{[ 6 ]} وكجزء من أعمال إعادة التطوير في المنطقة، من المقرر إغلاق ممر كينتيتسو في نهاية فبراير 2026 وتفكيكه. ^{[ 7 ] [ 8 ]}