خط كيوداي الرئيسي

الموسوعة الحرة

خط كيوداي الرئيسي (久大本線، كيوداي-هونسن ) هو خط سكة حديد في كيوشو ، اليابان، تديره شركة سكك حديد كيوشو (JR كيوشو). يربط هذا الخط بين محطة كورومي في محافظة فوكوكا ومحطة أويتا في محافظة أويتا . ويُعرف أيضًا باسم خط يوفو كوجين . [ 1 ]

يمر الخط عبر جزيرة كيوشو بأكملها، موازياً تقريباً لنهر تشيكوغو ورافده نهر كوسو بالقرب من كورومي، وعلى طول نهر أويتا بالقرب من أويتا. كما يمر عبر منتجعات سياحية شهيرة مثل هيتا (المعروفة باسم كيوتو الصغيرة ) ومنتجعات صحية حول يوفو . [ 2 ]

المحطات

المحطة [ 3 ]المسافة (كم)الانتقالاتموقع
كورومي久留米0.0خط كيوشو شينكانسن الرئيسي على خط كاجوشيما الرئيسي JBكوروميفوكوكا
كورومي-كوكوماي留米高校前3.4 
مينامي-كوروميشكرا جزيلا4.9 
كورومي-دايجاكومايهناك حاجة إلى المزيد من المعلومات6.8 
مي御井8.0 
زيندوجي善導寺12.6 
تشيكوجو-كوسانو筑後草野15.7 
تانوشيمارو田主丸20.8 
تشيكوجو يوشيبالتأكيد26.4 أوكيها
أوكيهانعم30.0 
تشيكوجو-أويشيشكرا جزيلا33.0 
يواكي夜明39.1■ خط هيتاهيكوسان (لا توجد خدمة منذ يوليو 2017 بسبب أضرار ناجمة عن عاصفة مطرية، وتم استبداله بنظام النقل السريع بالحافلات في أغسطس 2023)هيتاأويتا
تيرووكا光岡45.2 
هيتاجديد47.6 
بونجو ميوشي豊後三芳49.4 
بونغو-ناكاجاوا豊後中川55.3 
أماجاسشكرا جزيلا59.5 
سوجيكاواتشي杉河内63.6 كوسو
كيتا-يامادا北山田67.8 
بونغو موريشكرا جزيلا73.2 
عصر恵良77.3 كوكونوي
هيكيجي引治80.7 
بونغو ناكامورا豊後中村83.1 
نويا野矢88.2 
يوفوينشكرا جزيلا99.1 يوفو
مينامي يوفو由布102.5 
يونوهيرا湯平109.6 
شونايشكرا114.5 
تينجينياما天神山118.1 
أونويا小野屋119.6 
أونيجاسي鬼瀬124.6 
موكينوهارو向之原127.7 
بونجو-كوكوبوشكرا جزيلا131.7 أويتا
كاكو賀来133.9 
مينامي-أويتا南大分136.6 
فوروغو古国府138.9 
أويتا大分141.5■ خط نيبو الرئيسي

■ خط هوهي الرئيسي

تاريخ

في عام 1915، افتتحت شركة دايتو للسكك الحديدية  قسم أويتا - أونويا الذي يبلغ طوله 22 كيلومترًا. تم تأميم الشركة في عام 1922، وبدأ العمل على التوسعات الغربية على مراحل من عام 1923 حتى الوصول إلى أماجاسي في عام 1933. افتُتح خط كورومي - تشيكوغويوشي في عام 1928، وافتُتحت التوسعات الشرقية إلى أماجاسي بين عامي 1931 و1934.

تم تشغيل نظام إشارات CTC على طول الخط بأكمله في عام 1984، وتوقفت خدمات الشحن في عام 1987.

أضرار الإعصار

في عام 2012، تسبب انهيار أرضي في انقطاع الخدمات لمدة 6 أسابيع.

في 5 يوليو 2017، تسببت الأمطار الغزيرة في انهيار الجسر فوق نهر أويتا بين تشيكوغو أويشا وتيروكا، مما أدى إلى إغلاق هذا الجزء من الخط. ووفقًا لمقال ويكيبيديا الياباني، أُعيد فتح الخط بالكامل في 14 يوليو 2018. [ 4 ] [ 5 ]

خطوط الربط/التحويل السابقة

محطة هيجو-أوجوني، حوالي عام 1962
  • محطة إيرا:  تم افتتاح خط ميانوهارو الذي يبلغ طوله 27 كم إلى هيجو-أوجوني بين عامي 1937 و 1954. توقفت خدمات الشحن في عام 1971، وأغلق الخط في 1 ديسمبر 1984.
  • محطة كورومي: افتُتح خط تشيغوكو الممتد على مسافة 46  كيلومترًا وعرض 914 ملم ( 3  أقدام ) إلى ماميدا بين عامي 1904 و1916، وتم تزويده بالكهرباء بجهد 600 فولت تيار مستمر في عام 1919. وكان يضم ثلاثة خطوط فرعية قصيرة (يتراوح طولها بين كيلومتر واحد و4 كيلومترات). أُغلق النظام بالكامل في عام 1929.  

مراجع

  1. ↑ "قائمة القطارات التي توفر خدمة حجز المقاعد" . شركة سكك حديد كيوشو JR . تم الاطلاع بتاريخ 12 فبراير 2026. قسم التشغيل والجدول الزمني: هاكاتا ↔ يوفوين/بيبو؛ توسو ↔ كورومي ↔ يوفوين.
  2. ↑ جوشوا. " محطة يوفوين (أويتا)" . تجربة اليابان . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2026. تقع على خط كيوداي الذي يربط مدينة أويتا على الساحل الشرقي بكورومي في فوكوكا، مروراً بهيتا.
  3. ↑ "جداول مواعيد القطارات (يوفوين/يوفو (خط كيوداي الرئيسي)) — جدول مواعيد قطارات كيوداي الرئيسية السريعة المحدودة (اعتبارًا من 18 مارس 2023)" (ملف PDF) . شركة سكك حديد كيوشو JR . تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2026 .
  4. ^ “6 2017年豪雨等による災害” (PDF) (باللغة اليابانية). جي آر 九州 (شركة جيه آر كيوشو للسكك الحديدية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2026 .​ました. شكرا جزيلا 線で運転再開
  5. ↑ "復旧した久大本線が再び被災…筑後川水系の一部で氾濫 令和2年7月豪雨" . Response.jp (باللغة اليابانية). 6 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2026 تم إصدار 2017 في 7 نوفمبر من هذا العام . تم إصداره في 2018 في 7 ديسمبر من العام الماضي.