لامبورغيني سينتيناريو

سيارة لامبورغيني سينتيناريو ( بالإيطالية: [ tʃenteˈnaːrjo ] ، بالإسبانية: [ θenteˈnaɾjo ] ) هي سيارة رياضية محدودة الإنتاج مبنية على أساس سيارة لامبورغيني أفينتادور، وقد تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2016 للاحتفال بالذكرى المئوية لميلاد مؤسس الشركة، فيروتشيو لامبورغيني . ^{[ 5 ]}

طورت شركة لامبورغيني سيارة سينتيناريو لعرض التقدم في التقنيات الجديدة وأيضًا كمنصة اختبار لتطوير طرازات لامبورغيني الجديدة.

تُعدّ سينتيناريو أول طراز من لامبورغيني مزود بثلاثة أنابيب عادم ونظام توجيه للعجلات الخلفية . صُمم هذا النظام لتوفير قدرة أكبر على المناورة عند السرعات المنخفضة، في بيئة القيادة داخل المدينة، وتحسين الثبات عند السرعات العالية.

هذا هو أول طراز من لامبورغيني يُجهز بنظام المعلومات والترفيه الجديد للشركة. يتكون النظام من شاشة عمودية جديدة مقاس 10.1 بوصة، تسجل أيضًا بيانات القياس عن بُعد وبيانات القيادة والسرعات القصوى.

يُشكّل الهيكل الجديد كليًا للسيارة، المُستوحى من أفينتادور، قاعدةً لعرض التطورات الديناميكية الهوائية الجديدة. يُساعد مُشتت الهواء الأمامي ذو الطبقتين على توليد قوة ضاغطة، كما يُتيح مرور الهواء عبر جانبي السيارة بالتنسيق مع الشفرات الجانبية. تتميز سينتيناريو أيضًا بأكبر مُشتتات هواء خلفية تم دمجها في سيارة على الإطلاق. تُساهم هذه المُشتتات، إلى جانب الجناح الخلفي ذي الطبقتين الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، في زيادة توليد القوة الضاغطة. تُولّد السيارة قوة ضاغطة تبلغ 227 كجم (500 رطل) عند سرعة 280 كم/ساعة (174 ميل/ساعة) . ^{[ 6 ]}    

في عام 2018، تم استدعاء 11 من أصل 40 عربة من طراز سينتيناريوس بسبب تركيب ملصق تصنيف وزن غير مناسب عليها. ^{[ 7 ]}

سيارة سينتيناريو تفتح أبوابها في معرض جنيف للسيارات 2016

خلفي

Centenario من الداخل في متحف لامبورغيني

جنوط سينتيناريو ذات قفل مركزي بشفرات من الكربون وإطارات بيريللي بي زيرو 355/25 ZR21

تستند سيارة سينتيناريو إلى أفينتادور SV، وتحتفظ بهيكلها الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، بالإضافة إلى إطاراتها الفرعية الأمامية والخلفية المصنوعة من الألومنيوم، والمستوحاة من أفينتادور القياسية. وتستمد قوتها من نسخة مُعدّلة من محرك أفينتادور V12 سعة 6.5 لتر، يولّد قوة 770 حصانًا ( 566 كيلوواط) عند 8500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 690 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة، ما يزيد القوة عن أفينتادور SV بمقدار 20 حصانًا ( 15 كيلوواط) . كما تتميز سينتيناريو بانخفاض طفيف في الوزن مقارنةً بأفينتادور، بمقدار 5 كيلوغرامات . ^{[ 8 ]}          

يُقترن المحرك بنفس ناقل الحركة اليدوي الآلي ذي السبع سرعات من نوع ISR ^{[ 4 ]} المستخدم في سيارة أفينتادور، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي الذي طورته شركة هالدكس. يحتوي نظام التوجيه المعزز على دورتين كاملتين من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار . أما نظام التعليق فهو من نوع قضيب الدفع.

تتميز السيارة بثلاثة أوضاع قيادة، هي: "سترادا" (للقيادة العادية داخل المدينة)، و"سبورت" (للقيادة عالية الأداء)، و"كورسا" (لأداء مثالي على حلبات السباق). تأتي السيارة بتنجيد داخلي من الجلد أو ألكانتارا، وهو نفس التنجيد المستخدم في أفينتادور، مع إمكانية تخصيصه حسب رغبة العميل. يحتوي التصميم الداخلي على تطعيمات من ألياف الكربون، بالإضافة إلى مقابض تبديل سرعات من ألياف الكربون، كما تم إزالة مواد عزل الصوت. ^{[ 9 ]}

تستطيع سيارة سينتيناريو التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 2.9 ثانية، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة (0-186 ميل/ساعة) في 23.5 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة (217 ميل/ساعة) . ^{[ 10 ]}      

تبلغ نسبة القوة إلى الوزن في سيارة سينتيناريو 2.21 كجم (4.87 رطل) لكل حصان، ومسافة الكبح 30 مترًا (98 قدمًا) من سرعة 100 إلى 0 كم/ساعة (62 إلى 0 ميل/ساعة) . ^{[ 1 ]}      

كشفت لامبورغيني النقاب عن سيارة سينتيناريو رودستر في معرض بيبل بيتش للسيارات الكلاسيكية في أغسطس 2016. التغيير الوحيد عن نسخة الكوبيه هو وزن السيارة، الذي أصبح الآن 1570 كيلوغرامًا على الأقل (3461 رطلاً) نتيجةً لإزالة السقف وإضافة مكونات تقوية الهيكل. أما الأداء، فيبقى كما هو في نسخة الكوبيه. ^{[ 11 ]}  

تم إنتاج ما مجموعه 40 سيارة (20 سيارة كوبيه و20 سيارة رودستر)، وقد تم بيعها جميعها بالفعل عن طريق دعوة عملاء مختارين. ^{[ 12 ]}