طريق لي روي سيلمون السريع

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع رقم 618 ( SR 618 )، المعروف أيضًا باسم طريق لي روي سيلمون السريع ، وكان يُعرف سابقًا باسم طريق كروس تاون السريع ، هو طريق سريع ذو رسوم مرور، يبلغ طوله 22.801 كيلومترًا (14.168 ميلًا) في مقاطعة هيلزبورو ، فلوريدا . يربط هذا الطريق حي جنوب تامبا بالقرب من قاعدة ماكديل الجوية بوسط مدينة تامبا ومدينة براندون السكنية . تم بناء الطريق السريع على مراحل، وافتُتح بين عامي 1976 و 1987 . وافتُتح امتداد بطول 1.9 ميل تقريبًا إلى الطرف الغربي للطريق أمام حركة المرور يوم الاثنين 19 أبريل 2021. [ 2 ] 

كان من المفترض أن يكون الطريق السريع جزءًا من نظام طرق سريعة متعددة، لكنه فشل في سبعينيات القرن الماضي بسبب معارضة محلية شديدة وأعباء مالية. كان الاسم الأصلي للطريق السريع هو الطريق السريع رقم 449 ، ولكن تم تغييره إلى الطريق السريع رقم 618 ، والذي ظل اسمًا غير معروف حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما بدأ بالظهور على الخرائط وفي الأطالس.

يضم الطريق السريع جسراً مرتفعاً، وهو أول مشروع في العالم لممر سريع مرتفع قابل للعكس يعمل بالكامل إلكترونياً ، وقد تم افتتاحه في عام 2006، ويُطلق عليه اسم الممرات السريعة العكسية ويحمل التسمية الخفية للطريق السريع رقم 618A . [ 1 ] توقف تحصيل الرسوم النقدية على الطريق السريع بالكامل في 17 سبتمبر 2010، حيث ذهبت إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل التابع للولاية لكل من الممرات السريعة العكسية والطريق السريع الرئيسي.

أُعيد تسمية الطريق السريع، الذي كان يُعرف في الأصل باسم طريق ساوثرن كروس تاون السريع ، إلى طريق لي روي سيلمون السريع في عام 1999 تكريمًا للاعب كرة القدم السابق لي روي سيلمون، عضو قاعة مشاهير فريق تامبا باي بوكانيرز . وتم حذف كلمة "كروس تاون" من الاسم في عام 2008. وبحلول عام 2020، أُزيلت لافتات كروس تاون، وتم تحديث أنظمة الملاحة إلى "طريق سيلمون السريع" أو "SR 618".

شعار طريق سيلمون السريع مستخدم من عام 2010 وحتى الآن.

وصف المسار

الطريق السريع سيلمون يدخل وسط مدينة تامبا (باتجاه الغرب)، مع المسارات المرتفعة والقابلة للعكس في أسفل اليمين، والتي تنحني خارج الصورة، ثم تعود إلى الصورة في وسط اليمين وتسير أسفل الخط الرئيسي إلى شارع ميريديان.

يبدأ الطريق السريع من الحافة الغربية للطريق السريع الأمريكي 92 (شارع غاندي) في مقاطعة هيلزبورو. ويُستخدم امتداد سيلمون، الذي افتُتح عام 2021، كمسار بديل عند إشارات المرور على شارع غاندي. ويتجه الطريق شمال شرقًا بمحاذاة خط سكة حديد CSX قليل الاستخدام لمسافة أربعة أميال قبل أن يتجه شرقًا نحو وسط مدينة تامبا. ومن شارع فلوريدا، يمر الطريق السريع عبر منطقة تشانيلسايد والطرف الجنوبي لمدينة يبور قبل أن يواصل مساره شرقًا باتجاه شارع 78. ويوجد تقاطع مع الطريق السريع I-4 شرق شارع 22 مباشرةً، مما يُسهّل على المسافرين التنقل بين مختلف المناطق في مقاطعة هيلزبورو وخارجها. وإلى الغرب من شارع 78، يعبر الطريق السريع نهر بالم (الجزء الجنوبي من قناة تامبا باي باس ) وينحني جنوب شرقًا باتجاه الطريق السريع الأمريكي 301. ومن هناك، يعبر الطريق السريع فوق الطريق السريع الأمريكي 301 وطريق فالكنبرغ قبل أن ينتهي عند تقاطع على شكل بوق مع الطريق السريع I-75 في براندون. [ 3 ]

ممرات سريعة

تبدأ الممرات السريعة العكسية (REL)، والمعروفة أيضًا باسم الطريق السريع 618A ، من شارع ميريديان في وسط مدينة تامبا، وتتبع مسار الطريق السريع الرئيسي في الجزيرة الوسطى لمعظم مسارها. يكاد يكون المسار بأكمله مرتفعًا، باستثناء أجزاء على مستوى الأرض بين الشارعين 26 و39، وكذلك بين الشارع 78 والطريق السريع I-75. تم إنشاء جزء على مستوى الأرض بين الشارعين 26 و39 لاستيعاب وصلة الطريق السريع I-4/Selmon . هذا الجزء مجهز بمنحدر جانبي باتجاه الشرق فقط، لتمكين المسافرين من جنوب تامبا من استخدام الممرات السريعة العكسية. تقع بوابة تحصيل الرسوم شرق الشارع 78 مباشرةً، وهي بوابة تحصيل الرسوم الوحيدة على طول الممرات السريعة العكسية. بين الشارع 78 والطريق السريع US 301، توجد منحدرات جانبية لكلا الاتجاهين (للدخول والخروج من الممرات السريعة العكسية). يعبر الطريق السريع REL الطريق السريع I-75 وينتهي عند شارع تاون سنتر في براندون (بالقرب من ويستفيلد براندون ). ومن هناك، يتفرع الطريق السريع إلى طريق براندون باركواي، الذي يتصل بطريق بروفيدنس وغيره من الطرق الرئيسية التي أعيد تصميمها لتوفير اتصال سلس بنقاط داخل براندون والمناطق المحيطة بها. [ 4 ]

ساعات العمل

خلال أيام الأسبوع، تُشغّل شركة REL المسارات السريعة المتجهة غربًا من الساعة 5:00 صباحًا حتى 12:00 ظهرًا. ثم، من الساعة 12:00 ظهرًا حتى الساعة 5:00 صباحًا من اليوم التالي، تُشغّل شركة REL المسارات السريعة المتجهة شرقًا فقط. [ 5 ]

في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية، يستمر تشغيل قطار REL في الاتجاه الشرقي من الساعة 12:00 ظهر يوم الجمعة حتى الساعة 5:00 صباح يوم الاثنين. [ 5 ]

امتداد شارع غاندي

امتداد سيلمون وهو يرتفع فوق تقاطع شارع غاندي وشارع ويستشور.

يُعرف المشروع رسميًا باسم " امتداد سيلمون الغربي" ، وهو عبارة عن جسر علوي مزدوج المسارين فوق الجزيرة الوسطى لشارع غاندي، بهدف توفير طريق خالٍ من إشارات المرور للمسافرين من محطة براندون وصولًا إلى جسر غاندي . ظهرت خطط المشروع في أواخر التسعينيات إما كجسر علوي فوق الجزيرة الوسطى للطريق، أو كطريق منفصل ذي وصول محدود يوازي غاندي شمالًا أو جنوبًا. أدت معارضة المجتمع إلى توقف المشروع عدة مرات، وفي النهاية إلى إلغاء خياري الطريق السريع ذي الوصول المحدود شمالًا وجنوبًا بشكل نهائي. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

بقي خيار إنشاء جسر علوي فوق الجزيرة الوسطى لشارع غاندي قائمًا، لكنه توقف مجددًا بسبب معارضة مجتمعية إضافية، فضلًا عن مشاكل مالية ناجمة عن ركود عام ٢٠٠٩. في عام ٢٠١٦، بدأت هيئة النقل في منطقة ذا ثيبر جهودًا للتواصل مع الجمهور لإعادة إطلاق المشروع وتنفيذ أعمال البناء بطريقة لا تُلحق ضررًا بالمجتمع المحيط. كما أطلقت الهيئة مبادرة "تسوق في غاندي" لدعم الشركات على طول شارع غاندي قبل وأثناء وبعد أعمال البناء. اكتمل المشروع في مارس ٢٠٢١، وافتُتح الامتداد أمام حركة المرور في ١٩ أبريل ٢٠٢١، في وقت مبكر من بعد الظهر. [ ١٠ ] [ ١١ ] [ ١٢ ]

باستخدام هذا الامتداد، يتمكن الركاب من السفر بين محطة براندون ومقاطعة بينيلاس دون مواجهة إشارة مرور.

عدد المسارات

يتألف طريق سيلمون في معظمه من أربعة مسارات (مساران في كل اتجاه). ومع ذلك، توجد بعض المقاطع التي تتكون من ستة مسارات (ثلاثة مسارات في كل اتجاه).

  • مساران (واحد في كل اتجاه) على طول امتداد شارع غاندي بوليفارد.
  • أربعة مسارات (اثنان في كل اتجاه) من جادة غاندي إلى شرق شارع مورغان مباشرة.
  • ستة مسارات (ثلاثة في كل اتجاه) من شرق شارع مورغان مباشرة إلى وصلة I-4/Selmon.
  • أربعة مسارات عبر تقاطع الطريق السريع I-4/Selmon Connector.
  • ستة مسارات من وصلة I-4/Selmon إلى شارع 50.
  • أربعة مسارات من شارع 50 إلى شرق شارع 78 مباشرة.
  • ستة مسارات من شرق شارع 78 مباشرة إلى غرب الطريق السريع الأمريكي 301 مباشرة.
  • أربعة مسارات عبر تقاطع الطريق السريع الأمريكي 301.
  • ستة مسارات من شرق الطريق السريع الأمريكي 301 إلى طريق فالكنبورغ.
  • أربعة مسارات من طريق فالكنبرغ إلى الطريق السريع I-75
  • تتكون المسارات المرتفعة من ثلاثة مسارات من شارع ميريديان إلى شرق شارع 78 مباشرة، وتضيق إلى مسارين أثناء توجهها إلى طريق براندون باركواي.

نظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة أو نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل

لا توجد بوابات رسوم على الطريق السريع. ولتسهيل مرور السائقين الذين لا يملكون أجهزة إرسال واستقبال، تستخدم هيئة الطرق السريعة في تامبا-هيلزبورو وهيئة الطرق السريعة في فلوريدا برنامج تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل. [ 13 ] تُصوَّر المركبات التي لا تملك أجهزة إرسال واستقبال، وتُقرأ لوحات ترخيصها. ويُرسل إشعار بالرسوم إلى مالك المركبة مع رسوم إدارية إضافية. تُفرض غرامات في حال عدم سداد الرسوم خلال 60 يومًا. وفي حال عدم سدادها خلال 120 يومًا، يُمكن تعليق تسجيل المركبة. ويُتوقع من أي شخص يحاول إعادة تسجيل مركبته المعلقة عليها سداد رصيد الرسوم المستحقة قبل إعادة التسجيل. ومع سعي القطاع نحو قابلية التشغيل البيني، يقبل برنامج تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل أجهزة إرسال واستقبال مختلفة من ولايات مختلفة.

تاريخ

الطريق السريع الجنوبي المتقاطع

يُعدّ طريق كروس تاون السريع الجزء الجنوبي من شبكة الطرق السريعة التي كان من المخطط لها أن تمتد عبر منطقة تامبا من خمسينيات إلى سبعينيات القرن الماضي، إلا أن بقية المشروع أُلغي بحلول ثمانينيات القرن نفسه بسبب مشاكل مالية، وصعوبات في الاستحواذ على الأراضي، واحتجاجات مجتمعية. [ 14 ] بُنيت الأميال الستة الأولى من الطريق السريع في منتصف سبعينيات القرن الماضي بجوار خط سكة حديد CSX، بدءًا من المحطة الغربية عند تقاطع شارع غاندي مع طريق ديل مابري السريع ، ثم ينعطف شرقًا عند تقاطع شارع بلات مع شارع ويلو، ويلتف حول حديقة هايد التاريخية قبل أن ينتهي عند جسر بطول ثلاثة أرباع ميل بستة مسارات، يمتد فوق نهر هيلزبورو في وسط مدينة تامبا، وينتهي عند شارع فلوريدا. كان الإقبال على الطريق منخفضًا عند افتتاحه عام 1976، حيث كان الناس أقل رغبة في استخدام الطريق السريع المدفوع الأجر في ظل توفر طرق مجانية قريبة. تم بناء وافتتاح التسعة أميال المتبقية من الطريق السريع على مراحل بين عامي 1979 و 1987، حيث امتد الطريق السريع إلى طريق فالكنبورغ في عام 1983 وارتبط بنهايته الشرقية I-75 في عام 1987. [ 15 ]

في عام ١٩٧٥، أُقيمت مسابقة لاختيار شعار الطريق السريع. لم يُقدّم سوى تصميم واحد، عبارة عن صورة للقرصان خوسيه غاسبار مع عبارة "طريق تامبا كروس تاون السريع"، على خلفية زرقاء. تم التخلي عن هذا الشعار في أوائل الألفية الثانية. في عام ٢٠٠٦، كُشف النقاب عن شعار "مؤقت" يضم جسرًا فوق طريق سريع كُتب عليه "طريق سيلمون كروس تاون السريع"، لكنه لم يُطبّق على نطاق واسع على طول الطريق السريع. في عام ٢٠٠٨، كُشف النقاب عن شعار دائم، يتكون من لوحات "TOLL 618" القياسية التابعة لوزارة النقل في فلوريدا وشعار "طريق سيلمون السريع". هذا الشعار الجديد، الذي حلّ محل شعارات طريق كروس تاون السريع السابقة، كُتب عليه "طريق سيلمون السريع" مع رسم لوسط مدينة تامبا باللون الأرجواني، بالإضافة إلى شريطين باللون الأزرق المخضر وشريط أصفر يمتد من المدينة.

في عام ٢٠٠١، اصطدمت شاحنة تابعة للبلدية مزودة برافع هيدروليكي بجسر شارع ٣٤ العلوي عندما رُفع الرافعة دون علم السائق. تسبب الحادث في إتلاف دعامة الجسر، مما استدعى استبدالها. وفي عام ٢٠٠٥، تسببت مركبة مماثلة في إتلاف لافتة مخرج شارع إقليدس (المخرج ٢)، واستغرق الأمر أكثر من شهر قبل تركيب لافتة (وهيكل) بديلين. كما تصدرت بعض الحوادث عناوين الأخبار على مر السنين، بما في ذلك القيادة عكس الاتجاه، والسرعة الزائدة، والقيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات.

في عام 2004، قامت هيئة الطرق السريعة في تامبا هيلزبورو بتسريع زيادة مخططة في رسوم المرور من شأنها زيادة رسوم المرور في محطات تحصيل الرسوم الرئيسية بمقدار 25 سنتًا ورفع رسوم مخرج شارع 22 إلى 75 سنتًا من تاريخها الأصلي في عام 2009 إلى عام 2007. ودخلت الزيادة في رسوم المرور حيز التنفيذ في 1 يناير 2007، بينما دخلت الزيادة في رسوم منحدرات شارع 22 حيز التنفيذ في أواخر يونيو 2006.

في 17 سبتمبر 2010، توقف تحصيل الرسوم النقدية على طريق سيلمون السريع، واستُبدلت بنظام الدفع الإلكتروني بالكامل. أُزيلت بوابات تحصيل الرسوم الأصلية واستُبدلت ببوابات إلكترونية مماثلة لتلك المُثبتة على الممرات السريعة العكسية، مما أتاح انسيابية حركة المرور على طول الطريق السريع. يقبل الطريق السريع أجهزة الإرسال والاستقبال من ولايات مختلفة، بما في ذلك جهاز SunPass من فلوريدا. سيتم محاسبة العملاء الذين لا يملكون حسابًا على جهاز الإرسال والاستقبال لاحقًا على استخدامهم للطريق السريع. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

في عام ٢٠١٣، احتفل طريق سيلمون السريع بمرور خمسين عامًا على إنشائه. وفي العام نفسه، تم افتتاح وصلة الطريق السريع I-4. تُعدّ وصلة الطريق السريع I-4 طريقًا مرتفعًا برسوم مرور يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويربط بين الطريق السريع I-4 وطريق سيلمون السريع، وهما ممران رئيسيان يمتدان من الشرق إلى الغرب في منطقة تامبا. يعبر الطريق الجديد عدة شوارع حضرية، والطريق السريع رقم ٦٠، وخطوط سكك حديد CSX، بما في ذلك تقاطعات مع الطريق السريع I-4 وطريق سيلمون السريع. تحتوي الوصلة على مسارات مخصصة للشاحنات توفر وصولًا مباشرًا إلى ميناء تامبا، وتُخفف من حركة المرور التجارية على الطرق المحلية في مدينة يبور. ويستخدم الطريق نظامًا إلكترونيًا بالكامل لتحصيل الرسوم.

في عام 2014، تم تصنيف الممرات السريعة العكسية من قبل وزارة النقل الأمريكية كمنصة اختبار للمركبات الآلية .

في مايو 2015، تم افتتاح ممر سيلمون غرينواي للجمهور. وهو ممر حضري مُهيأ للمشاة يمتد عبر وسط مدينة تامبا، ويربط بين العديد من الأحياء الشهيرة فيها، بما في ذلك يبور سيتي، وتشانلسايد، ووتر ستريت.

في 19 أبريل 2021، وبعد ثلاث سنوات من الإنشاء، تم افتتاح امتداد سيلمون للجمهور. يمتد امتداد سيلمون لمسافة 1.9 ميل، وهو عبارة عن ممر برسوم مرور يقع في الجزيرة الوسطى لشارع غاندي، مما يتيح خيارًا لسكان المنطقة والمسافرين الإقليميين: استخدام شارع غاندي للوصول إلى وجهاتهم المحلية، أو استخدام امتداد سيلمون للوصول المباشر إلى طريق سيلمون السريع أو طريق ديل مابري السريع.

الممرات السريعة القابلة للعكس

تم تصميم الممرات السريعة العكسية (REL)، التي تهدف إلى تقليل أوقات الازدحام المروري، في الأصل عام 1995 من قبل هيئة الطرق السريعة في تامبا هيلزبورو (THEA) كفكرة مبتكرة لزيادة الطاقة الاستيعابية على طول طريق لي روي سيلمون السريع من وسط مدينة تامبا إلى براندون دون الحاجة إلى الحصول على مساحة إضافية. وبدلاً من ذلك، تم بناء جسر مرتفع بثلاثة مسارات فوق الجزيرة الوسطى الحالية للطريق السريع. بدأ التخطيط للمشروع في الفترة ما بين عامي 1995 و1996، ولكن لم يتم وضع التصاميم والتخطيطات النهائية إلا في أواخر التسعينيات.

الطريق السريع لي روي سيلمون والممرات السريعة العكسية عند شارع 78

بدأ تشييد الجسر في عام 2003، ولكن في عام 2004، انهار جزء منه أثناء عملية البناء، مما أدى إلى توقفها لمدة عام تقريبًا. تم إصلاح الجزء المنهار وتدعيم جميع الدعامات الأخرى عند استئناف أعمال البناء في عام 2005.

في ربيع عام ٢٠٠٥، تم افتتاح قسمين مُعاد تصميمهما من المسارات المتجهة شرقًا. يقع أحدهما بين الشارعين ٢٢ و٣٩، والآخر بين الشارع ٧٨ والطريق السريع I-٧٥. أما الآن، فتتبع الأجزاء السطحية من الطريق السريع REL المسارات القديمة. افتُتح قسم براندون غيتواي من الطريق السريع REL في نوفمبر ٢٠٠٥، وحظي بتقييمات إيجابية للغاية من المسافرين.

يؤدي الطرف الغربي لجسر المسارات العكسية إلى إفراغ حركة المرور على شارع ميريديان الذي أعيد بناؤه مؤخراً

في 18 يوليو/تموز 2006، الساعة السادسة  صباحًا، افتُتح جسر REL أمام حركة المرور المتجهة غربًا فقط. [ 19 ] [ 20 ] تشكّلت طوابير طويلة عند بوابة براندون قبل وقتٍ كافٍ، حيث توقّع الكثيرون استخدام الطريق الجديد. مع ذلك، أظهرت لقطات من مروحية إخبارية أن عددًا قليلًا فقط من السائقين استخدموا الجسر الجديد، مقارنةً بالعدد المتوقع. يُعزى ذلك جزئيًا إلى عدم إبلاغ المسافرين مسبقًا، وعدد حاملي أجهزة SunPass، وحادث مروري منفصل على طريق آشلي درايف في وسط مدينة تامبا. افتُتح الطريق باتجاه الشرق أمام حركة المرور في 29 أغسطس/آب 2006، الساعة 3:30  مساءً. أُقيم حفل افتتاح كبير في 23 سبتمبر/أيلول 2006، تضمن فعالياتٍ منها سباق جري لمسافة 5 كيلومترات و10 كيلومترات عبر جسر REL. اكتمل المشروع رسميًا في عام 2007 بعد أربع سنوات من الإنشاء بتكلفة 420 مليون دولار.

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2006، بدأت هيئة الطرق السريعة في تكساس (THEA)، بالتعاون مع مؤسسة فلوريدا للطرق السريعة ، برنامجًا تجريبيًا يُعرف باسم "الدفع الإلكتروني عبر لوحة الترخيص". يتيح هذا البرنامج للمسافرين غير المنتظمين استخدام الطريق السريع REL دون الحاجة إلى جهاز إرسال واستقبال. يقوم نظام كاميرات عالية الدقة (عند بوابة شارع 78) بتصوير لوحات ترخيص المركبات، ثم تُرسل فاتورة إلى المسافر عبر البريد. وقد أدى نجاح البرنامج إلى التوسع لاحقًا ليشمل نظام الدفع الإلكتروني بالكامل باقي أجزاء طريق سيلمون السريع.

تم رفع مستوى الخدمة من "F" إلى "A" حيث أصبح بإمكان الركاب الآن السفر بأقصى سرعة، مما يقلل وقت السفر بما يصل إلى 60 دقيقة يوميًا. حاز مشروع REL على جائزة "رئيس IBTTA لعام 2007: أكثر مشاريع النقل برسوم الطرق ابتكارًا في العالم"، بالإضافة إلى 22 جائزة أخرى للتميز الهندسي والتصميم المراعي للمجتمع. يُعد هذا الحل العصري نموذجًا أوليًا لإدارة الازدحام المروري في المدن والحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

في يونيو 2009، تم التوصل إلى تسوية بين هيئة النقل في تامبا (THEA) وشركة خدمات النقل في تامبا (URS) وأطراف أخرى، بشأن انهيار خط السكك الحديدية الإقليمي (REL) عام 2004 والدعوى القضائية التي تلته. تمكنت هيئة النقل في تامبا من الحصول على ما يقارب 75 مليون دولار أمريكي من التسوية، [ 21 ] والتي ستُستخدم لسداد الديون والمساهمة في تمويل مشروع توسعة وإعادة تأهيل جسر وسط مدينة تامبا. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

مشروع وصلة الطريق السريع 4/الطريق السريع 618

هذا وصلة بين طريق سيلمون السريع والطريق السريع 4 المجاور شمالاً، مصممة لتسهيل نقل البضائع الخطرة من مدينة يبور إلى ميناء تامبا . أُغلق تقاطع شارع 39 (المخرج 10) نهائياً في 13 مايو 2010 لإفساح المجال أمام منحدرات وصلة الطريق السريع 4/سيلمون. [ 25 ] وافتُتحت الوصلة أمام حركة المرور في 6 يناير 2014.

بالتزامن مع مشروع وصلة الطريق السريع I-4/سيلمون، قامت هيئة النقل في منطقة ثيتر (THEA) بتوسيع جزء من جسر وسط المدينة، الممتد من شرق شارع مورغان إلى شارع 20، من أربعة مسارات (مساران في كل اتجاه) إلى ستة مسارات (ثلاثة مسارات في كل اتجاه). وقد رُصدت ميزانية قدرها 70 مليون دولار لهذا المشروع تحديدًا، مُوِّل جزء منها من تسوية بين هيئة النقل في منطقة ثيتر (THEA) وأطراف أخرى، وذلك على خلفية انهيار خط السكك الحديدية الإقليمي (REL) عام 2004. [ 26 ]

مستقبل

اختبار المركبات الآلية

في عام ٢٠١٤، اختارت وزارة النقل الأمريكية مركز اختبارات المركبات ذاتية القيادة (REL) كواحد من عشرة مواقع في جميع أنحاء الولايات المتحدة لاختبار المركبات ذاتية القيادة. وكان من المقرر إجراء هذه الاختبارات خلال ساعات خارج أوقات الذروة، مما يستلزم إغلاق المركز بالكامل خلالها. وفي عام ٢٠١٩، وبالتعاون مع جمعية مهندسي السيارات الدولية (SAE)، نجحت شركة THEA في إجراء أول عرض تجريبي لمركبة ذاتية القيادة متاح للجمهور في مدينة تامبا بولاية فلوريدا.

مسار فرعي محتمل إلى ريفرفيو

في عام ٢٠٢٣، أطلقت هيئة الطرق السريعة في تينيسي (THEA) خططًا أولية لدراسة إمكانية إنشاء طريق سريع مرتفع يربط بين ريفرفيو والطريق السريع الأمريكي ٣٠١ وصولًا إلى طريق بيج بيند. وسيُبنى هذا الطريق على غرار امتداد طريق جاندي، ولكن بأربعة مسارات (مساران في كل اتجاه). ويقترح مسار بديل إنشاء مسارات سريعة برسوم مرور على طول الطريق السريع I-٧٥ من نقطة التقاطع الحالية إلى طريق بيج بيند. وفي ٢٢ يوليو ٢٠٢٣، وافق مجلس مفوضي مقاطعة هيلزبورو على السماح لهيئة الطرق السريعة في تينيسي بالمضي قدمًا في عملية التخطيط، بما في ذلك التواصل المجتمعي اللازم. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع ١.٨ مليار دولار، ولكن لن تبدأ أعمال الإنشاء الرئيسية قبل عام ٢٠٤٠ تقريبًا. [ ٢٧ ]

قائمة الخروج

امتداد سيلمون (الطابق العلوي من شارع غاندي)

يقع المسار بأكمله في مدينة تامبا ، مقاطعة هيلزبورو .

mi [ 1 ]كممخرجالوجهاتملحوظات
0.0000.000-الطريق السريع الأمريكي  92 (شارع غاندي)تقع نقطة الانعطاف على شكل حرف U بين نهاية الجزء المرتفع من الجسر والطرف الشرقي لجسر غاندي.
1.82.91أالطريق السريع  573 جنوبًا  / الطريق السريع  92 شرقًا (طريق إس ديل مابري السريع)  – قاعدة ماكديل الجويةالطريق غير مُعلّم بعلامة SR 600
1.9 [ 28 ]3.1بوابة تحصيل الرسوم في شارع غاندي
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل
خط سيلمون الرئيسي

يقع المسار بأكمله في مقاطعة هيلزبورو .

موقعmi [ 1 ]كممخرجالوجهاتملحوظات
تامبا0.0000.0001الطريق السريع الأمريكي  92 (شارع غاندي)  – قاعدة ماكديل الجوية ، سانت بطرسبرغيُشار إليها بالمخرجين 1A (شرقاً) و1B (غرباً)؛ الطريق غير مُعلّم برقم SR 600
1.1461.8442شارع إقليدمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
2.0203.2513بوليفارد باي تو بايمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
4.0386.4994 شارع ويلو  – جزر ديفيسإلى مستشفى تامبا العام
4.7 [ 28 ]7.6بوابة تحصيل رسوم خط السكة الحديد الغربي الرئيسي
4.6467.4775 شارع بلانت  – جزر ديفيسمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ إلى مستشفى تامبا العام
5.1178.2356وسط المدينة الغربي ، وسط المدينة الشرقيعبر الطرق المحلية؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مُشار إليهما بالمخرجين 6A (غرب) و6B (شرق).
5.3528.6137وسط غرب المدينةعبر شارع مورغان؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
5.7479.2498الطريق السريع  60 غرباً (شارع كينيدي)  – وسط المدينة الشرقيمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ الطريق غير مُعلّم باسم الطريق السريع الأمريكي 41 للأعمال
6.87811.0699الطريق السريع الأمريكي  41 (شارع 22)  – مدينة يبور ، ميناء تامباالطريق غير مُعلّم بعلامة SR 45
7.5 [ 29 ]12.110الطريق السريع I-4 شرقاً إلى الطريق السريع I-75 شمالاً  – أورلاندوعبر موصل سيلمون ؛ لافتات متجهة شرقاً
الطريق السريع I-4 غرباً إلى الطريق السريع I-275  – مطار تامبا الدوليعبر موصل سيلمون ؛ لافتات متجهة غرباً
7.7 [ 29 ]12.4–ممرات سريعة – براندونمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
8.121 [ 29 ]13.06910الطريق السريع  569 (شارع 39)تم إغلاقه في مايو 2010 لإفساح المجال أمام مشروع Selmon Connector [ 25 ]
9.01714.51111الطريق السريع الأمريكي  41 (شارع الخمسين)الطريق غير مُعلّم بعلامة SR 599
10.2 [ 28 ]16.4بوابة تحصيل رسوم خط السكة الحديد الرئيسي الشرقي
بالم ريفر11.03117.75312CR 573 (شارع 78)مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
11.6 [ 29 ]18.7–الممرات السريعة – وسط مدينة تامبامخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
12.5 [ 29 ]20.1–ممرات سريعة – براندونمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
خط بالم ريفر – براندون12.87520.72013الطريق السريع الأمريكي  301الطريق غير مُعلّم بعلامة SR 43
براندون13.67722.01114طريق فالكنبورغمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
14.13222.74315الطريق السريع I-75  – نابولي ، أوكالاتم وضع اللافتات كمخرجين 15A (جنوبًا) و15B (شمالًا)؛ المخرج 256 على الطريق السريع I-75 (SR 93A).
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل
ممرات سريعة قابلة للعكس

جميع المخارج غير مرقمة.

موقعmi [ 29 ]كمالوجهاتملحوظات
تامبا0.6110.983شارع تويغز / جادة ميريديان جنوباً – الأكواريوم ، الميناء البحري ، ساحة بنشمارك الدوليةتقاطع على مستوى الأرض
2.64.2ممرات محلية - جنوب تامبا ، سانت بطرسبرغمدخل باتجاه الشرق ومخرج باتجاه الغرب
​6.1 [ 28 ]9.8بوابة تحصيل الرسوم REL
بالم ريفر6.310.1إلى الطريق السريع الأمريكي  301  / الطريق السريع بين الولايات 75  / طريق فالكنبورغعبر المسارات المحلية؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
7.411.9الممرات المحلية – تامبا ، سانت بطرسبرغمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
براندون9.66715.558شارع تاون سنتر / طريق براندون باركواي شرقاً – مركز مدينة براندون ، براندونتقاطع على مستوى الأرض
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ "تقرير تقاطع الطرق الصادر عن وزارة النقل بولاية فلوريدا" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية فلوريدا . ٢٤ نوفمبر ٢٠٠٨. صفحة  ١٨. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٨ فبراير ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ يوليو ٢٠٠٩ .
  2. ↑ هاولي، كاثرين (16 أبريل 2021). "الافتتاح النهائي لامتداد طريق سيلمون السريع فوق جادة غاندي يوم الاثنين" . فوكس 13 تامبا باي .
  3. ↑ "خريطة عامة لطريق سيلمون السريع" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 23 أبريل 2010 .
  4. ↑ خريطة عامة لمسارات سيلمون كروس تاون السريعة (خريطة). ماب كويست. 2010. مؤرشفة من الأصل في 26 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 26 أبريل 2010 .
  5. 1 2 "المسارات السريعة العكسية" . هيئة الطرق السريعة في تامبا-هيلزبورو . تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2019 .
  6. ↑ دراسة غاندي PD&E (رابط قديم مؤرشف بتاريخ 16 يوليو 2011، على archive.today ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2010)
  7. ↑ ثورستون، سوزان (4 ديسمبر 2002). "خطط غاندي معلقة، في الوقت الحالي" . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز .
  8. ↑ ثورستون، سوزان (31 أكتوبر 2002). "جسر آخر لخليج تامبا؟" . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز .
  9. ↑ ماكفي، كايت (7 ديسمبر 2015). "امتداد مرتفع لتخفيف الازدحام المروري على جادة غاندي" . باي نيوز 9 .
  10. ↑ مورغان، فيليب (11 أكتوبر 2016). "ردود فعل سكان منطقة غاندي على مشروع تمديد سيلمون" . صحيفة تامبا باي تايمز .
  11. ↑ وودارد، كينيا (27 سبتمبر 2017). "متجر غاندي يهدف إلى مساعدة الشركات على اجتياز أعمال إنشاء جسر سيلمون" . صحيفة تامبا باي تايمز .
  12. ↑ جونستون، كايتلين (26 يناير 2021). "متجر غاندي يهدف إلى مساعدة الشركات على اجتياز أعمال إنشاء جسر سيلمون" . صحيفة تامبا باي تايمز .
  13. ↑ "نظام دفع رسوم طريق سيلمون السريع بواسطة البطاقة" . THEA.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  14. ↑ الطرق السريعة الملغاة في هيلزبورو
  15. ↑ فلوريدا @ SouthEastRoads – فلوريدا 618
  16. ↑ تحويل طريق سيلمون السريع إلى نظام تحصيل رسوم إلكتروني بالكامل في 17 سبتمبر. مؤرشف في 16 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine.
  17. ↑ طريق سيلمون السريع يستعد للتحول إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل في سبتمبر 2010. مؤرشف في 16 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine.
  18. ↑ كام، غرايسون (14 يناير 2009). "وداعاً لأكشاك تحصيل الرسوم: طريق سيلمون السريع سيتوقف عن قبول النقد" . 10 كونيكتس.
  19. ↑ "افتتاح خط براندون العابر للمدينة يوم الثلاثاء" . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . 17 يوليو 2006.
  20. ↑ "أخبار سارة للمسافرين في مقاطعة هيلزبورو" . باي نيوز 9. 18 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007.
  21. ↑ شوبس، ريتش (30 يونيو 2009). "هيئة الطرق السريعة توافق على تسوية بقيمة 75 مليون دولار مع شركات التأمين في قضية انهيار جسر لي روي سيلمون كروس تاون" . صحيفة سانت بطرسبرغ تايمز . مؤرشفة من الأصل في 1 يوليو 2009.
  22. ↑ «هيئة الطرق السريعة في تامبا هيلزبورو تعلن عن إتمام وساطتها بنجاح مع شركة يو آر إس وشركات التأمين التابعة لها بمبلغ 74,750,000 دولار أمريكي» (ملف PDF) (بيان صحفي). هيئة الطرق السريعة في تامبا هيلزبورو. 29 يونيو 2009. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 يوليو 2011.
  23. ↑ "مناقشة خطة تمويل هيئة التعليم العالي للأموال المستردة من مشروع REL" (ملف PDF) . هيئة التعليم العالي. 13 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يوليو 2011.
  24. ↑ "الاستعداد للمستقبل" (ملف PDF) . THEA. يوليو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 يوليو 2011.
  25. 1 2 "سيتم إغلاق تقاطع شارع 39 على طريق سيلمون السريع بشكل دائم في 13 مايو" . وزارة النقل بولاية فلوريدا . 30 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2010 .
  26. ↑ سالينيرو، مايك (13 يوليو 2009). "تسوية من انهيار الطريق العابر للمدينة لتمويل حارة إضافية في وسط المدينة" . صحيفة تامبا تريبيون .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  27. ↑ فازكيز، ليديا (22 يونيو 2023). "مشروع بقيمة 1.8 مليار دولار لتمديد طريق سيلمون السريع يحصل على الضوء الأخضر لبدء عملية التخطيط" . أخبار ABC Action . تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2023 .
  28. 1 2 3 4 مسافة خرائط جوجل
  29. 1 2 3 4 5 6 مخططات الخطوط المستقيمة لوزارة النقل في فلوريدا. مؤرشفة في 6 مارس 2014، على موقع Wayback Machine ، تم الوصول إليها في مارس 2014.
قالب: ملف KML مرفق/طريق لي روي سيلمون السريع
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات