آلة لينوتايب

في آلة الطباعة، يشير مصطلح " آلية التحرير" إلى الآليات الموجودة أسفل مخزن الورق والتي تُحرر القوالب واحدة تلو الأخرى عند الضغط على مفاتيح لوحة المفاتيح. يوجد آلية تحرير لكل قناة في مخزن الورق.

لضمان دوران القوالب بسلاسة داخل الآلة، من الضروري منع وصول الزيت إلى مسارها. فوجود الزيت في مسار القالب (نتيجة الإهمال في الصيانة أو الإفراط في تزييت الأجزاء المجاورة) قد يختلط بالغبار، مكونًا مادة لزجة تترسب في النهاية داخل المخزن. وهذا بدوره قد يؤدي إلى خروج القالب من المخزن بسرعة أبطأ من المعتاد، وعادةً ما ينتج عنه وصول حرف أو حرفين خارج التسلسل الصحيح في وحدة التجميع، وهو ما يُعرف بـ"تبديل القالب". عندما كانت هذه الآلات تُستخدم بكثافة، كان من الشائع أن يقوم المشغل بضبط الأحرف بمعدل يزيد عن 4000 حرف في الساعة. أما أسرع المشغلين فكانوا قادرين على تجاوز 10000 حرف في الساعة (ما يعادل تقريبًا 10 إلى 30 كلمة في الدقيقة بوحدات اليوم)، ولذلك كان التزييت الدقيق والتنظيف المنتظم ضروريين للحفاظ على تشغيل هذه الآلات بكامل طاقتها.  

تحتوي لوحة المفاتيح على 90 مفتاحًا. الترتيب المعتاد هو أن المفاتيح السوداء على اليسار مخصصة للأحرف الصغيرة، والمفاتيح البيضاء على اليمين للأحرف الكبيرة، والمفاتيح الزرقاء في المنتصف للأرقام وعلامات الترقيم والمسافات والأحرف الصغيرة الكبيرة وغيرها. ^{[ 13 ]} لا يوجد مفتاح تحويل من النوع الموجود في الآلات الكاتبة.

يُرتب الحرف تقريبًا وفقًا لتكرار استخدامه، حيث توجد الأحرف الأكثر استخدامًا على اليسار. العمودان الأولان من المفاتيح هما: e، t، a، o، i، n؛ و s، h، r، d، l، u.

لأن أحرف العمود الأيسر تشكل حوالي نصف الأحرف في معظم النصوص الإنجليزية ^{[ 14 ]} ، فإن المشغل الخبير يمكنه تشغيل مفتاح المسافة والعمود الأيسر من المفاتيح بيده اليسرى وجميع المفاتيح المتبقية بيده اليمنى.

في حال حدوث خطأ، كان المشغل غالبًا ما يمرر أصابعه على العمودين الأولين، مما يؤدي إلى ملء السطر بكلمات غير مفهومة مثل " etaoin shrdlu "، فيما يُعرف بـ"التكرار". غالبًا ما يكون صبّ قطعة معدنية معيبة أسرع من تصحيح السطر يدويًا داخل آلة التجميع. تُزال القطعة المعدنية التي تحتوي على التكرار بعد صبّها، أو بواسطة المدقق اللغوي.

تتصل مفاتيح لوحة المفاتيح بآلية التحرير بواسطة قضبان دفع رأسية. ^{[ 15 ]} عند الضغط على مفتاح، يتم تفعيل آلية التحرير المقابلة، مما يؤدي إلى تحرير مصفوفة من المخزن. باستثناء واحد، يتوافق كل مفتاح مباشرةً مع قناة في المخزن القياسي ( 90  قناة ). الاستثناء الوحيد هو الحرف e الصغير : يُستخدم هذا الحرف بكثرة لدرجة أن مخزن الـ 90 قناة يحتوي فعليًا على 91 قناة، حيث تُستخدم قناتان (القناتان الموجودتان في أقصى اليسار) للحرف e . وبالمثل، يحتوي مخزن الـ 72  قناة فعليًا على 73  قناة، حيث تُستخدم القناتان الموجودتان في أقصى اليسار للحرف e الصغير . تقوم خطوط متناوبة بتحرير المصفوفات بالتناوب من قناتي e في المخزن. ^{[ 16 ]}

في الأجهزة التي تدعم عدة مخازن للذخيرة، توجد آلية تبديل تتحكم في المخزن المتصل حاليًا بلوحة المفاتيح. في معظم الأجهزة، يتم ذلك عن طريق رفع أو خفض مجموعة المخازن. ^{[ 17 ]}

في النص المضبوط، لا تكون المسافات ثابتة العرض، بل تتمدد لتجعل جميع الأسطر متساوية في العرض. في آلات الطباعة الخطية، يتم ذلك بواسطة أشرطة المسافات. يتكون شريط المسافة من وتدين، أحدهما مشابه في الحجم والشكل لمصفوفة الطباعة، والآخر ذو ذيل طويل. يقع الجزء العريض من الوتد في أسفل الذيل، لذا فإن دفع الذيل لأعلى يوسع شريط المسافة.

بسبب حجمها، لا يتم الاحتفاظ بأشرطة المسافة في المخزن، ولكن في صندوق أشرطة المسافة ^{[ 18 ]} ويتم تحريرها واحدة تلو الأخرى عن طريق الضغط على ذراع شريط المسافة الموجود على الحافة اليسرى للوحة المفاتيح.

عند خروج المصفوفات من المخزن، يتم توجيهها عبر فواصل في مقدمة جهاز التجميع إلى حزام متحرك بسرعة عالية، والذي ينقلها إلى داخل الجهاز. يقع صندوق الأشرطة الفضائية فوق جهاز التجميع، حيث تسقط الأشرطة فيه مباشرةً تقريبًا. في نهاية الحزام المتحرك، توجد عجلة نجمية دوارة بسرعة عالية، تُعطي كل مصفوفة أو شريط فضائي وارد دفعة خفيفة لإفساح المجال للذي يليه (العجلة النجمية مصنوعة من مادة فينولية لتقليل تآكل المصفوفات والأشرطة).

تتكون وحدة التجميع من سكة تحمل القوالب والفواصل، مع فك في الطرف الأيسر مضبوط على عرض السطر المطلوب. عندما يرى المشغل أن السطر قريب من الامتلاء (تحتوي بعض الآلات على جرس ملحق لتحقيق نفس الغرض)، يرفع ذراع الصب الموجود أسفل لوحة المفاتيح لإرسال السطر إلى قسم الصب في آلة الطباعة. تتم معالجة باقي السطر تلقائيًا؛ فبمجرد نقل السطر النهائي إلى قسم الصب، يمكن للمشغل البدء في كتابة السطر التالي.

من وحدة التجميع، ينتقل الخط المُجمّع عبر المصعد الأول إلى ملزمة الضبط . تحتوي الملزمة على فكين (1 و2 في الرسم التوضيحي) يتم ضبطهما على عرض الخط المطلوب. تُوسّع الآن المسافات بين الخطوط لضبط الخط. عند ضبط الخط، تتلاءم القوالب بإحكام بين فكي الملزمة، مُشكّلةً ختمًا محكمًا يمنع تسرب المعدن المنصهر أثناء صب الخط.

يتم التبرير بواسطة مكبس زنبركي (5) يرفع ذيول أشرطة الفضاء، ما لم تكن الآلة مزودة بملحق رباعي هيدروليكي أوتوماتيكي من Star Parts أو جهاز Linotype hydraquadder. ^{[ 20 ]}

قد يحدث أحيانًا أن يُدخل المشغل سطرًا قصيرًا جدًا بحيث لا يُمكن ضبطه بشكل صحيح، أو يُحاول إدخال سطر أطول قليلًا من قدرة الآلة على التعامل معه. كلا الحالتين قد تُسببان تلفًا للآلة، غالبًا على شكل اندفاع من المعدن المنصهر (يُغطي الجزء الأمامي من منطقة الصب والأرضية الأمامية). تحتوي آلات لينوتايب وإنترتايب على آليتي أمان مهمتين، تمنعان حدوث ذلك إذا تم ضبطهما بشكل صحيح. إذا كان السطر أطول قليلًا من اللازم، فلن يستقر المصعد الأول بالكامل بين فكي الملزمة قبل بدء عملية المحاذاة، مما يؤدي إلى اندفاع المعدن المنصهر وسحق نتوءات القالب. تعمل آلية الأمان الأولى، وهي آلية الملزمة التلقائية، على إيقاف الآلة إذا لم ينزل المصعد الأول بالكامل في الوقت المناسب. مع تقدم دورة المحاذاة والضبط، يتحرك أحد فكي الملزمة حركة كافية لتفعيل آلية الأمان الثانية، وهي آلية إيقاف المضخة. عندما يُضبط السطر بشكل صحيح، تتحرك آلية إيقاف المضخة جانبًا، مما يسمح لذراع المضخة بالنزول إلى الوعاء ودفع المعدن المنصهر إلى القالب. ^{[ 21 ]}

تُثبّت ملزمة التثبيت الخط المُجمّع على سطح قرص القالب . يحتوي قرص القالب على فتحات مستطيلة تتناسب مع طول الخط وسُمك رأس القطع المصبوبة . تُركّب بطانات القالب في هذه الفتحات بأبعاد مُحدّدة للقطع المصبوبة. يبلغ الحد الأقصى القياسي لطول الخط في آلة صب الخطوط النموذجية 30 بيكا . كانت الشركة تُقدّم خيارًا بطول أقصى يبلغ 42 بيكا، لكن هذا الخيار كان يتطلّب قرص قالب وبوتقة ومكوّنات داعمة أكبر حجمًا؛ وكان هذا الخيار نادرًا ما يُطلب آنذاك، ومن المُرجّح أنه غير موجود تقريبًا اليوم.

مباشرةً خلف قرص القالب توجد البوتقة، التي تحتوي على معدن منصهر عند درجة حرارة مثالية تبلغ 280 درجة مئوية (536 درجة فهرنهايت) . قبل الصب مباشرةً، يتحرك قرص القالب للأمام على منزلقه. تتعشق المسامير الموجودة في قرص القالب مع كتل على الملزمة بحيث يستقر قرص القالب برفق، ولكن بإحكام، وبشكل مستقيم على خط القوالب المثبتة في فكي الرافعة الأولى وبين فكي الملزمة. يضغط فكي الملزمة على خط القوالب لمنع المعدن المنصهر من التسرب بينها أثناء الصب. تميل البوتقة للأمام، مما يدفع فوهة الصب بإحكام على الجزء الخلفي من القالب. ينزل المكبس الموجود في تجويف البوتقة بسرعة، دافعًا المعدن المنصهر لأعلى عبر عنق البوتقة وحقنه في تجويف القالب من خلال مجموعة الفتحات الموجودة في فوهة الصب. تتلامس نفاثات المعدن المنصهر أولًا مع سطح صب القوالب، ثم تملأ تجويف القالب لتكوين جسم صلب. ^{[ 22 ]} تحتوي هذه القوالب على أشكال حروف محفورة عليها، مما ينتج عنه قالب مصبوب يحمل أشكال الحروف على سطحه العلوي. يُبرّد قرص القالب أحيانًا بالماء، وغالبًا بالهواء باستخدام منفاخ، لتبديد حرارة المعدن المنصهر والسماح للقوالب المصبوبة بالتصلب بسرعة. ^{[ 23 ]}  

عند اكتمال عملية الصب، يُسحب المكبس للأعلى، ساحباً المعدن إلى أسفل فوهة القالب. ثم ينسحب الإناء للخلف مبتعداً عن القالب. وينسحب قرص القالب من مسامير الملزمة التي كانت تثبته بإحكام، مما يؤدي إلى فصل المعدن المنصهر عن القوالب. بعد ذلك، يدور قرص القالب عكس اتجاه عقارب الساعة. أثناء حركتها، تُقَصّ قاعدة القالب بواسطة السكين الخلفية إلى ارتفاع قياسي للتشكيل (يُعرف بارتفاع النوع / 0.918 بوصة)، ثم تعود إلى وضعها المحايد أمام شفرات الطرد ^{[ 24 ]} ، وتكون محاذية لمجموعة كتلة السكاكين المكونة من سكينين مصقولين، أحدهما ثابت والآخر مضبوط على سُمك رأس بطانات القالب المراد صبها ^{[ 25 ]} . تُضبط السكاكين بشكل متوازٍ تمامًا. يلامس السكين الثابت على اليسار الجانب الأملس من القالب (سطح جسم القالب) أثناء مروره بجانبه، بينما يقوم السكين الأيمن بتشذيب الأضلاع على القالب (سطح غطاء القالب). يتوقف القرص عندما يكون القالب عموديًا، على اليمين، أمام الطرد مباشرةً .

إن جهاز القذف عبارة عن سلسلة متراصة من الشفرات الضيقة التي تدفع القطعة المكتملة من فتحة القالب في قرص القالب. تتميز الشفرات بضيقها الكافي للمرور عبر قالب مُعدّ بست نقاط في السُمك، مع خلوص 0.004 بوصة بين وجه القالب الثابت والجانب الأيسر للشفرات. يبلغ عرض كل شفرة 2 بيكا، ويُحدد عدد الشفرات المُستخدمة عند الإخراج بناءً على طول الخط المراد صبه. تُستخدم جميع الشفرات لقطعة معدنية بسمك 30 بيكا، ويقل عددها كلما ضاق جسم القطعة المعدنية باستخدام بطانات قوالب أطول تدريجيًا. يمنع هذا التصميم شفرات الإخراج من الاصطدام بالجزء الخلفي من بطانة القالب في القطع المعدنية الضيقة. عند دفع القطعة المعدنية من القالب، تمر عبر مجموعة من حواف السكاكين في كتلة السكاكين، والتي تُزيل أي عيوب صغيرة في المسبوكة، مما ينتج عنه قطعة معدنية بسُمك النقطة المطلوب بدقة. بعد ذلك، تسقط القطعة المعدنية في صينية التجميع التي تحمل الخطوط بالترتيب الذي صُبّت به. ^{[ 26 ]}

بما أن المصفوفات تُحمل على طول قضيب التوزيع بواسطة براغي التوزيع، فإنها تبقى معلقة طالما توجد أسنان تثبتها. وبمجرد أن تصل المصفوفة إلى النقطة التي يقابل فيها كل سن من أسنانها سنًا مقطوعًا على قضيب التوزيع، فإنها تفقد الدعم وتسقط في قناة المصفوفة أسفل تلك النقطة.

نمط الأسنان عبارة عن رمز ثنائي مكون من 7 بتات، حيث يمثل الزوج الداخلي من الأسنان في أسفل الشق البت الأكثر أهمية. يتم العد تصاعديًا من الجانب الأيسر للمخزن الرئيسي. الرمز  0 (بدون أسنان) مخصص لأشرطة المسافة، والتي لا تُنقل إلى الموزع.  يتم تخطي الرمز 1 (لم يُذكر سبب ذلك في دليل لينوتايب). الرموز  من 2 إلى 92 مخصصة للمخزن الرئيسي ذي 91 قناة، والرموز التي تسبقه مخصصة للمخزن الإضافي، إن وُجد. يحتوي أوسع مخزن إضافي على 34  قناة، لذا فإن قناته اليمنى هي الرمز  125. الرمز 126 غير مستخدم ^{[ 28 ]} بينما يُستخدم الرمز 127 لمصفوفات باي (الموصوفة أدناه).

في الطباعة، قد يكون من الضروري أحيانًا استخدام أحرف غير شائعة أو غامضة لدرجة أنه لا يُجدي تخصيصها لقناة تغذية. تُعرف هذه الأحرف بأحرف باي أو أنواع باي . (يشير مصطلح "باي" هنا إلى مصطلح طباعة غامض يتعلق بالحروف المتناثرة أو المنسكبة). تُعد علامات الحواشي السفلية والكسور قليلة الاستخدام والرموز الرياضية أمثلة على أحرف باي. في آلة لينوتايب، تحتوي مصفوفة باي على جميع أسنانها (الرمز  127، دون قطع أي أسنان)، لذا لن تسقط من قضيب التوزيع ولن تُطلق في المخزن الرئيسي أو الفرعي. بدلاً من ذلك، تنتقل إلى النهاية وتدخل في أنبوب معدني مرن يُسمى قناة باي ، ثم تُصطف في مكدس الأنواع ، لتكون جاهزة للاستخدام لاحقًا. ^{[ 29 ]}