نظام المركبات اللوجستية
نظام المركبات اللوجستية ( LVS ) عبارة عن مجموعة معيارية من وحدات المركبات ذات الدفع الثماني لجميع التضاريس والتي يستخدمها سلاح مشاة البحرية الأمريكية . ويُطلق عليه اسم "عربة التنين"، في إشارة إلى ناقلة الدبابات الشهيرة M25 .
تم إدخال نظام المركبات التكتيكية الثقيلة (LVS) إلى الخدمة في عام 1985 كنظام مركبات تكتيكية ثقيلة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. [ 1 ] وقد صممته وصنعته شركة أوشكوش . لا يستخدم الجيش الأمريكي نظام LVS، بل يستخدم شاحنة النقل التكتيكية الثقيلة ذات القدرة الموسعة على الحركة (HEMTT) . يتمثل الاختلاف الرئيسي بين النظامين في قدرة LVS على تبديل وحدات الطاقة الأمامية بوحدات الهيكل الخلفية. كما يتميز نظام LVS بنظام توجيه يعتمد على كلٍ من محور العجلات القياسي (كما هو الحال في السيارات العادية) ونظام التوجيه الهيدروليكي (عن طريق تحريك وحدة الطاقة الأمامية مقابل وحدة الهيكل الخلفية). وقد مكّن هذا نظام LVS من تلبية متطلبات نصف قطر الدوران لسلاح مشاة البحرية الأمريكية. يُصنف نظام LVS بقدرة سحب تصل إلى 22.5 طن (50,000 رطل) على الطرق السريعة. [ 1 ]
نظام استبدال المركبات اللوجستية أوشكوش (LVSR) هو بديل لنظام LVS وتم استخدامه لأول مرة في عام 2009. [ 1 ]
وصف
يتكون نظام النقل المتكامل (LVS) من وحدة طاقة أمامية (FPU) متصلة بوحدة هيكل خلفية (RBU). يمكن قيادة وحدة الطاقة الأمامية بشكل مستقل. عند وصف شاحنة، يُشار إليها بتركيبة الوحدتين، على سبيل المثال، تُسمى وحدة الطاقة الأمامية MK48 المتصلة بوحدة الهيكل الخلفية MK18 "48/18". بالنسبة لشاحنات MK16، التي تجر مقطورات نصفية M870 ، يُضاف نوع المقطورة أيضًا، أي "48/16/870A2".
- وحدات الطاقة الأمامية
- MK48 : مزودة بمحرك ديترويت ديزل V8 سعة 729 بوصة مكعبة بقوة 450 حصانًا ، مزود بشاحن توربيني، ومقترن بناقل حركة أليسون رباعي السرعات. كما تحتوي MK48 على مقصورة قيادة تتسع لطاقم من شخصين.
- MK48A1 : يقدم تحسينات طفيفة على MK48 الأصلي. تشمل هذه التحسينات صندوق بطارية وغطاء مُعدّلين، ودرجة دخول إضافية للمقصورة من كلا الجانبين، وغطاء مدخل هواء مُعدّل، ومقابض ودرجات إضافية لتسهيل الصعود إلى أعلى وحدة الطاقة. [ 2 ]
- وحدات الهيكل الخلفية
- MK14 : منصة مسطحة بطول 6.1 متر (20 قدمًا) مزودة بأقفال لحاويات ISO . تتسع MK14 لحاوية واحدة بحجم وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU)، أو ثلاث وحدات SIXCON (مضخات أو خزانات). كما تحتوي على تجهيزات لخطافات التثبيت وأحزمة الشد لتأمين الحمولة. عند تجهيزها بقضيب سحب، يمكن ربط منصتين MK14 وسحبهما بواسطة وحدة طاقة MK48 واحدة. يُعرف هذا باسم "السحب المزدوج" أو "TT".
- MK15 : مركبة إنقاذ قادرة على استعادة المركبات البرمائية، والمركبات متعددة الأغراض، ومركبات هامفي .
- MK16 : تم تصميم المقطورة ذات العجلة الخامسة لجر عائلة مقطورات M870. وهي أقصر مجموعات FPU/RBU، مما يُقلل من نصف قطر الدوران. وهذا مفيد، إذ تُصبح عند جر مقطورة M870 أطول مركبة تكتيكية تابعة لسلاح مشاة البحرية. يبلغ طول مقطورة M870 وحدها 12.78 مترًا ( 41 قدمًا و11 بوصة ) ، ويبلغ الحد الأقصى للحمولة النموذجية حوالي 36,000 كيلوغرام (80,000 رطل) ، على الرغم من أن بعض الطرازات مثل M870A3 يمكنها حمل ما يصل إلى 45,000 كيلوغرام (100,000 رطل) .
- MK17 : رافعة مناولة مواد (MHC)، تتميز بسطح تحميل أقصر قليلاً ( 2.4 × 4.9 متر) من MK14، وذلك لاستيعاب الرافعة في الجزء الخلفي من الوحدة. تبلغ قدرة الرفع القصوى لذراع الرافعة 6800 كيلوغرام . يمكن تجهيز MK17 بمقاعد لنقل 20 جنديًا من مشاة البحرية بكامل عتادهم القتالي. مع ذلك، يُعد هذا نادرًا، إذ أن نقل الأفراد يتم حاليًا بشكل رئيسي بواسطة مركبات النقل متعددة الأغراض (MTVRs ) ومركبات هامفي (HMMWVs) .
- MK18/18A1 : رافعة ذاتية التحميل قادرة على تحميل الجسور الشريطية والقوارب الصغيرة والحاويات ووحدات SIXCON دون الحاجة إلى معدات ثقيلة خارجية. تتميز 18A1 بتحسينات في عملية التحميل والتفريغ. كما تتميز بمحول رفع أمامي بارز على شكل "شخصية عصوية" يرتفع من منتصف المركبة. [ 2 ]
تحديد
| تسمية المركبات | طول | وزن السيارة | سعة الحمولة على الطرق المعبدة [ على الطرق الوعرة ] | نصف قطر الدوران |
|---|---|---|---|---|
| MK48/A1 | 238.5 بوصة (606 سم) | 24500 رطل (11113 كجم) | غير متوفر | غير متوفر |
| MK48/14 | 456 بوصة (1160 سم) | 40300 رطل (18280 كجم) | 45000 رطل (20412 كجم) [ 25000 رطل (11340 كجم) ] | 38.5 قدم (11.7 متر) |
| MK48/15 | 444 بوصة (1130 سم) | 50,550 رطلاً (22,929 كجم) | 20000 رطل (9072 كجم) | 38.5 قدم (11.7 متر) |
| MK48/16 | 398 بوصة (1010 سم) | 40,550 رطلاً (18,393 كجم) | 46000 رطل (20865 كجم) | 32.5 قدم (9.9 متر) |
| MK48/17 | 456 بوصة (1160 سم) | 47200 رطل (21410 كجم) | 39000 رطل (17690 كجم) [ 20000 رطل (9072 كجم) ] | 38.5 قدم |
| MK48/18 | 456 بوصة (1160 سم) | ؟ | 45000 رطل (20412 كجم) [ 25000 رطل (11340 كجم) ] | 38.5 قدم (11.7 متر) |
| LVSR | 430 بوصة (1100 سم) | ؟ | 45,000 رطل (20,412 كجم) 200,000 رطل (90,718 كجم) الوزن الإجمالي للمقطورة | 83 قدمًا (25 مترًا) |
- المواصفات على مستوى النظام [ 2 ]
| طاقم: | 2 |
| عرض: | 96 بوصة (240 سم) |
| ارتفاع: | 102 بوصة (260 سم) |
| أقصى سرعة: | 57 ميلاً في الساعة (25 م/ث) على الطرق ( 65 ميلاً في الساعة (29 م/ث) لـ LVSR [ 3 ] |
| أقصى مدى: | 300 ميل (480 كم) |
| أعلى درجة يمكن تسلقها : | 60% |
| زاوية الاقتراب الأكثر انحدارًا : | 45 درجة |
| زاوية المغادرة الأكثر انحدارًا: | 45° (48° لـ MK48/16، 40° لـ MK48/17) |
| أقصى ميل جانبي : | 30% |
| أقصى عمق للخوض في الماء : | 60 بوصة (150 سم) |
المشغلون
انظر أيضاً
مراجع
- لاموث ، دان ( 22 أكتوبر 2009). "وصول أول شاحنة LVSR إلى أفغانستان" . صحيفة مارين كوربس تايمز . شركة غانيت . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2009 .
- 1 2 3 4 "نظام المركبات اللوجستية من سلسلة أوشكوش MK48 (LVS)" . IHS Jane's . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-12-2017 .
- ↑ "موقع LVSR على أوشكوش" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-11-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-10-2009 .
- ملف حقائق مقر قيادة مشاة البحرية
- نظام المركبات اللوجستية (LVS) من تصميم اتحاد العلماء الأمريكيين
- استبدال نظام المركبات اللوجستية (LVSR) من قبل اتحاد العلماء الأمريكيين
- للحصول على معلومات إضافية حول نظام التحقق من الهوية (LVS)، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني GlobalSecurity.org.
- للحصول على معلومات إضافية حول تقرير تقييم المخاطر على مستوى البلاد، يُرجى زيارة الموقع الإلكتروني GlobalSecurity.org
- معلومات إضافية عن الصيانة
- ناقلة دبابات M25
روابط خارجية
- الخدمات اللوجستية العسكرية للولايات المتحدة
- المركبات العسكرية التي تم إدخالها في ثمانينيات القرن العشرين
- مركبات أوشكوش
- معدات سلاح مشاة البحرية الأمريكية