ديترويت ديزل

الموسوعة الحرة
شركة ديترويت ديزل
نوع الشركةشركة فرعية
صناعةالسيارات
السلفجنرال موتورز ديترويت ديزل-قسم أليسون
تأسست1938 ؛ منذ 86 سنة ( 1938 )
المقر الرئيسي
ديترويت، ميشيغان
,
الولايات المتحدة
منتجاتمحركات الديزل الثقيلة
مالكشركة دايملر للشاحنات (اعتبارًا من عام 2000)
عدد الموظفين
2,300
الوالدشاحنة دايملر أمريكا الشمالية
موقع إلكترونيالطلبديترويت.كوم

شركة ديترويت ديزل (DDC) هي شركة أمريكية لتصنيع محركات الديزل يقع مقرها الرئيسي في ديترويت بولاية ميشيغان . وهي شركة تابعة لشركة دايملر تروك أمريكا الشمالية ، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة دايملر تروك إيه جي متعددة الجنسيات . تصنع الشركة محركات ثقيلة ومكونات هيكل لأسواق الشاحنات التجارية على الطرق السريعة والتجارية. قامت شركة ديترويت ديزل ببناء أكثر من 5 ملايين محرك منذ عام 1938، [1] لا يزال أكثر من مليون منها قيد التشغيل في جميع أنحاء العالم. يشمل خط إنتاج شركة ديترويت ديزل المحركات والمحاور وناقلات الحركة وخدمة الفني الافتراضي.

يتم استخدام محركات ديترويت وناقلات الحركة والمحاور في العديد من نماذج الشاحنات التي تصنعها شركة Daimler Truck North America.

الأقسام

تتكون شركة ديترويت ديزل من عمليات تصنيع المحاور وناقلات الحركة ومحركات الديزل المخصصة للطرق السريعة فقط، والتي تملكها شركة دايملر تروك إيه جي . تم بيع قسم الطرق الوعرة السابق إلى جامعة إم تي يو فريدريشهافن في عام 2006 ثم اشترته شركة رولز رويس في عام 2014.

الجدول الزمني لشركة ديترويت ديزل

كانت شركة Winton Engine Company، التي أسسها ألكسندر وينتون في عام 1912، هي السلف لشركة Detroit Diesel؛ بدأت شركة Winton Engine في إنتاج محركات الديزل في خريف عام 1913. بعد أن اشترى تشارلز إف. كيترينج محركي ديزل من إنتاج Winton ليخته، استحوذت شركة جنرال موتورز على الشركة في عام 1930 إلى جانب شركة Electro Motive Company ، العميل الأساسي لشركة Winton. [2] : 30  أدى البحث الذي بدأه كيترينج إلى تطوير وإطلاق محرك قاطرة EMD 567 في أواخر الثلاثينيات؛ تم تطوير محرك أصغر باستخدام تصميم مماثل ثنائي الشوط بواسطة المهندسين في شركة GM Research، مما أدى إلى تصنيع أول محرك 6-71 في عام 1938. [2] : 32 

الأصول

  • يناير 1938: بدأت شركة جنرال موتورز تصنيع محركات الديزل في ديترويت تحت قسم محركات الديزل في ديترويت، وأعادت تنظيم شركة وينتون إنجين كوربوريشن التابعة لها لتصبح قسم محركات الديزل في كليفلاند . أنتجت شركة كليفلاند ديزل محركات ديزل أكبر للاستخدام في القاطرات والسفن والمركبات الثابتة. بدأت شركة ديترويت ديزل الإنتاج بمحركات السلسلة 71 ثنائية الدورة الأصغر حجمًا والتي طورها قسم أبحاث شركة جنرال موتورز مؤخرًا. شكلت شركة جنرال موتورز قسم ديزل جنرال موتورز (GMDD) كهيكل تسويق وخدمة عملاء لمنتجات الديزل في ديترويت وكليفلاند.
  • 1939: تم تركيب محركات السلسلة 71 في الحافلات التي تصنعها شركة Yellow Coach (التي استحوذت عليها شركة جنرال موتورز في عام 1943).
  • الحرب العالمية الثانية : احتاجت الدبابات ومركبات الإنزال ومعدات بناء الطرق والمولدات الاحتياطية إلى محركات مدمجة وخفيفة الوزن وذات دورتين. وبحلول عام 1943، وظفت شركة ديترويت ديزل 4300 شخص، منهم أكثر من 1400 امرأة. وأنتج هؤلاء الموظفون معًا 57892 محركًا في عام 1943. أطلقت شركة ديترويت ديزل محركات السلسلة 110 المستخدمة في معدات البناء وعربات السكك الحديدية وتوليد الطاقة.
  • 1945: بدأت شركة ديترويت ديزل موتورز في تسويق سلسلة 71 للتطبيقات البحرية، مستحوذة على شركة جراي مارين موتورز ، التي كانت تقوم بتجميع الإصدارات البحرية منذ عام 1938. [3] [4]

التوسع بعد الحرب

  • خمسينيات القرن العشرين: ساعد الاستخدام الواسع النطاق لمحركات ديترويت ديزل من إنتاج شركة جنرال موتورز في التطبيقات العسكرية على قبولها في التطبيقات التجارية. طورت شركة ديترويت ديزل محركات ثقيلة للشاحنات التي تقطع مسافات طويلة. بدأت شركة GMDD في تطوير شبكة توزيع عالمية من الموزعين والتجار المستقلين المعتمدين لتوفير الأجزاء والخدمات لمنتجات ديترويت وكليفلاند ديزل.
  • 1957: قدمت شركة ديترويت ديزل محرك السلسلة 53 ، ووضعت محرك السلسلة 71 للاستخدام على الطرق السريعة والطرق الوعرة. تم تصميم جميع المحركات ضمن السلسلة بحيث تكون الغالبية العظمى من الأجزاء قابلة للتبديل، مما يسهل إنتاج العديد من النماذج ذات القدرة الحصانية المختلفة عن طريق إضافة أسطوانات.
  • 1960 وما بعدها: على مدى السنوات العشرين التالية، نمت أقسام ديترويت ديزل وأليسون، وتضاعفت مبيعاتها ثلاث مرات خلال الستينيات وحدها. في عام 1963، حققت ديترويت ديزل إنجازًا بعد أن وصلت القوة الحصانية الإجمالية التي تنتجها محركاتها حتى الآن إلى 100 مليون؛ وبحلول عام 1967، أنتجت ديترويت ديزل محركات تنتج قوة حصانية إجمالية تبلغ 150 مليون حصان. [5]
  • 1962: انتقلت عملية إنتاج وتسويق منتجات كليفلاند ديزل المتبقية إلى قسم Electro-Motive التابع لشركة GM ، مما جعل قسم محركات الديزل في ديترويت الشريك المتبقي لشركة GMDD.
  • 1965: تم دمج هياكل GMDD في قسم محركات الديزل في ديترويت، مما أدى رسميًا إلى إنهاء GMDD ككيان منفصل. قدمت شركة ديترويت ديزل محرك السلسلة 149 للاستخدام في قوارب العمل وقوارب الدفع وشاحنات التعدين التي يزيد وزنها عن 100 طن.
  • 1970: قامت شركة جنرال موتورز بدمج شركة ديترويت ديزل مع شركات نقل الحركة والتوربينات الغازية ذات العلامة التجارية Whirlfire التابعة لقسم أليسون ، لتشكيل قسم ديترويت ديزل-أليسون. [6]
  • 1974: تم طرح محرك السلسلة 92 ، والذي أطلق عليه اسم Fuel Squeezers؛ وحقق محرك 6V-92TT توفيرًا في الوقود بنسبة 10% إلى 20% مقارنة بالطرازات السابقة ذات القدرة الحصانية المماثلة. وخلال أزمة الطاقة، أصبحت محركات التوربينات غير قادرة على المنافسة.

التحول إلى محركات رباعية الأشواط والتصنيع الفرعي

  • 1980: أنتجت شركة ديترويت ديزل-أليسون أول محرك رباعي الأشواط. وبعد بضع سنوات في أوائل الثمانينيات، انقسم إنتاج محركات الديزل إلى قسم ديترويت ديزل، بينما ظلت محركات التوربينات تحت اسم قسم أليسون.
  • 1987: تم طرح سلسلة 60 - المحرك رباعي الأشواط للخدمة الشاقة الذي تشتهر به الشركة. كان أول محرك إنتاجي يشتمل على عناصر تحكم إلكترونية مدمجة كميزة قياسية. كان محرك سلسلة 60 أنظف وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من محركات الخدمة الشاقة السابقة، وأصبح محرك الديزل للخدمة الشاقة الأكثر مبيعًا في سوق شاحنات الفئة 8 في أمريكا الشمالية.
  • 1 يناير 1988: تم إنشاء شركة ديترويت ديزل كوربوريشن نتيجة مشروع مشترك بين شركة بينسك كوربوريشن وشركة جنرال موتورز. وكانت حصة شركة بينسك في المشروع الجديد 60% وكان الرئيس التنفيذي هو سائق سباق السيارات السابق روجر بينسك . [7] [8] [9]
  • أكتوبر 1993: نجحت شركة ديترويت ديزل كوربوريشن في زيادة حصتها في سوق المركبات الثقيلة على الطرق السريعة إلى 33% من 3% فقط قبل بضع سنوات. كما طرحت الشركة أيضًا أسهمًا عامة أولية ، لتصبح شركة مدرجة في بورصة نيويورك للأوراق المالية تحت رمز "DDC". وفي نفس العام، أطلقت شركة ديترويت ديزل محركها Series 50، وهو أول محرك ديترويت ديزل يعمل بالغاز الطبيعي.
  • 1999: قامت شركة ديترويت ديزل بتصنيع محركها رقم 4 مليون.

دايملر كرايسلر

  • 2000: في أكتوبر 2000، اشترت شركة دايملر كرايسلر شركة ديترويت ديزل. [10] [11]
  • 2000: تم دمج محركات الطرق الوعرة مع MTU Friedrichshafen لتشكيل MTU America. [12] تم الاحتفاظ بقسم الطرق الوعرة لشركة Detroit Diesel من قبل شركة DaimlerChrysler (Daimler AG الآن) كجزء من Daimler Trucks North America (DTNA).
  • 2005: استثمرت شركة ديترويت ديزل 350 مليون دولار لتجديد وإعادة تجهيز مصنعها للأعمال المستقبلية.
  • 2006: استحوذت مجموعة الاستثمار EQT AB على شركة MTU Friedrichshafen، بما في ذلك قسم الطرق الوعرة لشركة Detroit Diesel في الولايات المتحدة . وتم تأسيس شركة جديدة، Tognum GmbH، كشركة قابضة للعلامات التجارية المملوكة لشركة Daimler Trucks وMTU Friedrichshafen. وتستخدم كلتا الشركتين اسم "Detroit Diesel" والشعار الخاص بالشركة.
  • 2007: أطلقت شركة ديترويت ديزل منصة محرك DD الخاصة بها بمحرك DD15.
  • 2008: تم تكريم شركة ديترويت ديزل لجهودها في إعادة تطوير براونفيلد، كما فازت بجائزة فينيكس الوطنية من وكالة حماية البيئة عن مصنعها.
  • 2009: تم بيع المحرك رقم مليون من سلسلة 60.
  • 2010: سمح استثمار إضافي بقيمة 190 مليون دولار لشركة ديترويت ديزل بإطلاق تكنولوجيا الانبعاثات Blue Tec والمحرك الأخير لعائلة محركاتها الجديدة: منصة Detroit DD للمحركات التي تتضمن محركات DD13 وDD15 وDD15TC وDD16.
  • 2010: بدأت مدينة ديترويت إنتاج المحركات المعتمدة من وكالة حماية البيئة الأمريكية لعام 2010.
  • 2011: تم اختيار شركة ديترويت ديزل كوربوريشن كواحدة من شركتي ميشيغان الرائدتين في مجال البيئة في عام 2011 ضمن فئة الشركات الكبرى من قبل صحيفة ديترويت فري برس. قامت شركة ديترويت ديزل بتغيير اسم علامتها التجارية من ديترويت ديزل إلى ديترويت.
  • 2012: تم تصنيع محرك منصة DD رقم 100000. وتم تقديم محاور DD، والفني الافتراضي، وناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي DT12، وقطع غيار ديترويت الأصلية.
  • 2013: الذكرى الـ 75.
  • 2016: وافقت شركة ديترويت ديزل على دفع 28.5 مليون دولار أمريكي لتسوية انتهاكات قانون الهواء النظيف الفيدرالي الأمريكي. باعت الشركة 7786 محرك ديزل عالي التحمل، تم تجميعها بنسبة 80٪ تقريبًا في عام 2009، بما في ذلك العمود المرفقي والكتلة والمكابس وقضبان التوصيل. تم تخزين محركات الكتلة القصيرة هذه مؤقتًا، وتم الانتهاء من أعمال التجميع المتبقية في أوائل عام 2010 لاستخدامها في الشاحنات والحافلات في طراز عام 2010. [13] زُعم أن هذه المحركات لا تمتثل لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة لعام 2010. [13] تعتقد الشركة أن ممارستها مسموح بها بموجب لوائح وكالة حماية البيئة. [13]

منتجات

سيارة GMC Savana تحمل شعار الشركة

المنتجات الحالية

  • DD5: محرك I4 سعة 5.1 لتر (311 بوصة مكعبة) ينتج 210-240 حصان (157-179 كيلو واط) و575-660 رطل قدم (780-895 نيوتن متر).
  • DD8: محرك I6 سعة 7.7 لتر (470 بوصة مكعبة) ينتج 260-350 حصانًا (194-261 كيلو واط) و660-1,050 رطل قدم (895-1,424 نيوتن متر).
  • DD13: محرك I6 سعة 12.8 لتر (781 بوصة مكعبة) ينتج 350-505 حصان (261-377 كيلو واط) و1,250-1,850 رطل قدم (1,695-2,508 نيوتن متر).
  • DD15: محرك I6 سعة 14.8 لتر (903 بوصة مكعبة) ينتج 455-505 حصان (339-377 كيلو واط) و1,550-1,750 رطل قدم (2,102-2,373 نيوتن متر).
  • DD16: محرك I6 سعة 15.6 لتر (952 بوصة مكعبة) ينتج 475-600 حصان (354-447 كيلو واط) و1,850-2,050 رطل قدم (2,508-2,779 نيوتن متر).
  • محاور التوجيه الأمامية: تصنيفات تصل إلى 20000 رطل (9100 كجم)
  • محاور خلفية مفردة: تصنيفات تصل إلى 23000 رطل (10000 كجم)
  • المحاور الخلفية المترادفة: تصنيفات تصل إلى 46000 رطل (21000 كجم)
  • ناقل الحركة DT12: ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الدقة بـ 12 سرعة

خدمات

  • ديترويت ريمان
  • فني افتراضي

المحركات لا تزال مدعومة

  • السلسلة 50 : محرك I4 سعة 8.5 لتر (519 بوصة مكعبة) ينتج 250-350 حصانًا (186-261 كيلو واط) و1,250-1,650 رطل قدم (1,695-2,237 نيوتن متر).
  • السلسلة 60 : 11.1 لتر (677 متر مكعب)، 12.7 لتر (775 متر مكعب)، أو 14 لتر (854 متر مكعب) I6 بقوة 400-665 حصان (298-496 كيلوواط).
  • محرك مرسيدس بنز (MBE) 900: محرك I6 سعة 7.2 لتر (439 بوصة مكعبة) يولد قوة 350 حصانًا (261 كيلو وات) و860 رطل قدم (1,166 نيوتن متر).
  • محرك مرسيدس بنز (MBE) 4000: محرك I6 سعة 12.8 لتر (781 بوصة مكعبة) ينتج 350-450 حصان (261-336 كيلو واط) و1,350-1,550 رطل قدم (1,830-2,102 نيوتن متر).
  • دي دي 15 تي سي

ولمعرفة طراز السلسلة يمكن معرفة ذلك من خلال التحقق من تصميم المحرك الإجمالي. [14]

رقم طراز المحرك

مخطط وصف نموذج محرك ديترويت ديزل
8 08 3 - 7 0 00
مُصمم النموذج عدد الاسطوانات تسمية التطبيق   الترتيب الأساسي للمحرك ودوران عمود الدفع أو الإزاحة [أ] تباين التصميم أو التحكم في المحرك [أ] رقم طراز محدد أو تكوين العميل
1 = السلسلة 71، الترتيب المضمن [15]   2 = بحري 1 = LA (دوران اليد اليسرى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليسار، [ج] أو المبدئ على الضفة اليسرى [د] ) 0 = محرك ذو 4 صمامات "N"  
5 = السلسلة 53، ترتيب خطي أو على شكل حرف V [16] [17] 3 = FF الصناعية [e] 2 = LB (دوران اليد اليسرى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليمين، [ج] المبدئ على الضفة اليمنى [د] ) 1 = 2 رأس صمام
6 = السلسلة 60 [18] 4 = قاعدة الطاقة 3 = LC (دوران لليسار، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليسار، [ج] المبدئ على الضفة اليمنى [د] ) 2 = محرك ذو 4 صمامات "E"
7 = السلسلة 71، ترتيب V [19] 5 = مولد 4 = LD (دوران اليد اليسرى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليمين، [ج] المبدئ على الضفة اليسرى [د] ) 3 = توربو
8 = السلسلة 92، ترتيب V [20] 7 = مركبة FF [e] 5 = RA (الدوران إلى اليمين، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليسار، [ج] المبدئ على الضفة اليمنى [د] ) 4 = مبرد لاحقاً
9 = السلسلة 149 [21] 8 = مركبة FF [e] 6 = RB (دوران اليد اليمنى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليمين، [ج] المبدئ على الضفة اليمنى [د] ) 5 = محرك خاص بالعملاء
T = السلسلة 4000 [22]   7 = RC (دوران اليد اليمنى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليسار، [ج] المبدئ على الضفة اليمنى [د] ) 6 = قوة حصانية ثابتة، اقتصاد (TAE، معتمد من كاليفورنيا)
  8 = RD (دوران اليد اليمنى، [ب] عمود العادم والموازنة إلى اليمين، [ج] المبدئ على الضفة اليسرى [د] ) 7 = القدرة الحصانية الثابتة (TT)
  8 = قوة حصانية ثابتة (TTA، معتمدة من كاليفورنيا والفيدرالية)
9 = قوة حصانية ثابتة، اقتصاد (TTAE، معتمد من كاليفورنيا والفيدرالية)
ملحوظات
  1. ^ سلسلة ab 60 فقط
  2. ^ abcdefgh كما يُرى من مقدمة المحرك
  3. ^ abcdefgh سلسلة مضمنة 71 وسلسلة 53
  4. ^ abcdefgh محركات Vee Series 53 وSeries 71 وSeries 92
  5. ^ abc "المروحة إلى دولاب الموازنة"

المشاريع المشتركة

  • مشروع مشترك بنسبة 50/50 مع شركة Bosch LLC - إعادة تصنيع أنظمة الوقود في ديترويت بأمريكا الشمالية

الشركاء

  • تعاونت شركة Daimler Truck North America ، الشركة الأم لشركة Detroit Diesel Corporation، مع شركة Walmart لبناء أول شاحنة كهربائية هجينة Freightliner Cascadia في عام 2010. [ بحاجة لمصدر ]

انتهاكات قانون الهواء النظيف

في عام 1998، أعلنت وكالة حماية البيئة عن غرامات إجمالية بلغت 83.4 مليون دولار ضد شركة ديترويت ديزل وستة مصنعين آخرين لمحركات الديزل ، وهي أكبر غرامة حتى الآن، والتي تهربت من الاختبار من خلال إغلاق ضوابط الانبعاثات أثناء القيادة على الطرق السريعة بينما يبدو أنها تمتثل لاختبارات المختبر. [23] كما وافق المصنعون على إنفاق أكثر من مليار دولار لتصحيح المشكلة. [24] استخدمت الشاحنات برنامج وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك لتشغيل ضوابط التلوث أثناء اختبارات المختبر التي استمرت 20 دقيقة للتحقق من الامتثال لقانون الهواء النظيف، ولكنها بعد ذلك عطلت ضوابط الانبعاثات أثناء القيادة العادية على الطريق السريع، مما أدى إلى انبعاث ما يصل إلى ثلاثة أضعاف الحد الأقصى المسموح به من تلوث أكاسيد النيتروجين. [24]

في عام 2016، وافقت شركة ديترويت ديزل على دفع 28.5 مليون دولار أمريكي لتسوية انتهاكات قانون الهواء النظيف الفيدرالي الأمريكي. باعت الشركة 7786 محرك ديزل عالي التحمل، تم تجميعها بنسبة 80% تقريبًا في عام 2009، بما في ذلك العمود المرفقي والكتلة والمكابس وقضبان التوصيل، وتم تخزين محركات الكتلة القصيرة مؤقتًا وأكملت التجميع المتبقي في أوائل عام 2010 لاستخدامها في الشاحنات والحافلات في طراز عام 2010. [13] زُعم أن هذه المحركات لا تمتثل لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة لعام 2010. [13]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ محركات ديترويت الديزل أرشيف 2017-09-18 على موقع واي باك مشين تم استرجاعه في 9/8/2017
  2. ^ ab Speer, David (يونيو 1989). "Engines: Reworking a workhorse". Boating . المجلد 62، العدد 6. Diamandis Communications Inc. ص 30. ISSN  0006-5374 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2024 .
  3. ^ "تحية وإعلان [إعلان]". Motor Boating . يناير 1945. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  4. ^ "ديترويت ديزل تتولى التوزيع". Motor Boating . فبراير 1945. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  5. ^ ""جيمي"" يمثل علامة فارقة". Motor Boating . فبراير 1967. ص. 112. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  6. ^ هارمون، كيه بي (1998). تاريخ نواقل الحركة الأوتوماتيكية من إنتاج أليسون للشاحنات والحافلات على الطرق السريعة . الاجتماع والمعرض الدولي للشاحنات والحافلات. doi :10.4271/982791. ISSN  0148-7191. JSTOR  44668196.
  7. ^ ليفين، دورون (25 مايو 1989). "بينسكي يحقق فوزًا كبيرًا في ديترويت ديزل". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2013 .
  8. ^ "الناس: روجر بنسكي... هذا الرجل يجب أن يدير جنرال موتورز". موتور تريند . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2013 .
  9. ^ "فلسفة بنسكي". القوارب . يوليو-أغسطس 1988. ص 55-62 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2024 .
  10. ^ "Penske Corporation تعلن عن بيع حصتها في Detroit Diesel إلى DaimlerChrysler". The Auto Channel . 20 يوليو 2000. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2013 .
  11. ^ "واشنطن العاصمة تبتلع ديترويت وويسترن ستار". مجلة النقل بالشاحنات والحافلات . سبتمبر 2000. ص 10.
  12. ^ "MTU في أمريكا الشمالية: MTU Online". مؤرشف من الأصل في 2015-02-02 . تم الاسترجاع في 2015-02-16 .
  13. ^ abcde Matheny, Keith (6 Oct 2016). "Detroit Diesel to pay $28.5M over Clean Air Act violation". Detroit Free Press . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  14. ^ "محرك ديزل ديترويت - أي سلسلة أمتلك؟". Swift Equipment Solutions . 26 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2020 .
  15. ^ "مخطط وصف طراز سلسلة 71 المضمنة". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  16. ^ "مخطط وصف طراز سلسلة 53 المضمنة". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  17. ^ "مخطط وصف طراز Series V 53". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  18. ^ "مخطط وصف طراز السلسلة 60". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  19. ^ "مخطط وصف طراز سلسلة V 71". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  20. ^ "مخطط وصف طراز سلسلة V 92". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  21. ^ "مخطط وصف طراز السلسلة 149". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  22. ^ "مخطط وصف طراز السلسلة 4000". Powerline Components Industries . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2018 .
  23. ^ وكالة حماية البيئة الأمريكية (22 أكتوبر 1998)، تسوية محرك الديزل لشاحنات ماك، تم أرشفة النسخة الأصلية في 2 أكتوبر 2015 ، تم استرجاعها في 10 أكتوبر 2019
  24. ^ ab Plungis, Jeff; Bloomberg News (27 سبتمبر 2015)، "غش شركات صناعة السيارات في الانبعاثات قديم تقريبًا مثل اختبارات التلوث"، Daily Herald
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـديترويت ديزل .
  • الموقع الرسمي لشركة ديترويت ديزل
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ديترويت_ديزل&oldid=1245636310"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate