طاحونة لومب

كانت مطحنة لومب أول مطحنة ناجحة لإنتاج الحرير بالغزل في بريطانيا. بُنيت على جزيرة في نهر ديروينت بمدينة ديربي . وقد شُيّدت بعد زيارة جون لومب لمنطقة بيدمونت عام ١٧١٧ وعودته إلى إنجلترا بمعلومات عن آلات إنتاج الحرير الإيطالية بالغزل - الفيلاتويو والتورسيتويو - وبعض الحرفيين الإيطاليين. ^{[ ١ ]} وكان المهندس المعماري جورج سوروكولد . وفي أوج ازدهارها ، وظّفت المطحنة نحو ٣٠٠ شخص. ^{[ ٢ ]}

بُنيت طاحونة لومب بجوار طاحونة توماس كوتشيت التي شُيّدت عام ١٧٠٤ على الضفة الغربية لنهر ديروينت في ديربي. عند هذه النقطة، شُيّد سدّ عبر النهر، وبُنيت الطاحونة على جزيرة في اتجاه مجرى النهر، تفصل النهر عن قناة تصريف مياه ثلاث طواحين حبوب. تُعرف قناة التصريف أيضًا باسم " فليم" أو "ليت" . كانت ديربي موقعًا استراتيجيًا نظرًا لسرعة جريان النهر، حيث كان يمرّ بها طريق لندن-كارلايل.

كانت مطحنة لومب أول مطحنة ناجحة لإنتاج الحرير بالغزل في إنجلترا، وربما أول مصنع آلي بالكامل في العالم. ^{[ 3 ]} أما مطحنة توماس كوتشيت، التي بُنيت في ديربي عام 1704، فقد باءت بالفشل. كان جون لومب قد زار مطحنة إنتاج الحرير الناجحة في بيدمونت عام 1716، وهو مثال مبكر على التجسس الصناعي . عاد إلى ديربي مزودًا بالمعرفة اللازمة ومجموعة من الإيطاليين. صمم المطحنة، وكلف مع أخيه غير الشقيق توماس لومب (مواليد 1685) جورج سوروكولد ببنائها وتجهيزها بالآلات الجديدة. بين عامي 1717 و1721، بنى جورج المطحنة بجوار نهر ديروينت جنوب مطحنة كوتشيت، لتضم آلات "مزدوجة" أو غزل الحرير إلى خيوط.

استلهم جون لومب فكرة المطحنة من المطاحن المعاصرة الأصغر حجمًا والأقل كفاءة التي درسها خلال فترة عمله في إيطاليا: فتقليديًا، كانت عجلة الغزل تُستخدم لإنتاج كميات صغيرة من خيوط الحرير في منازل النساجات المحليات، بينما كانت الآلات الجديدة قادرة على إنتاج كميات أكبر بكثير من الحرير، مما شكل منافسة قوية للإيطاليين. تطلبت هذه الآلات مبانٍ ضخمة ومصدرًا للطاقة. وكانت عجلة مائية سفلية ، تُدار بواسطة تيار المطحنة على الجانب الغربي من المطحنة الجديدة، تُشغل آلات الغزل.

مُنح توماس لومبي براءة اختراع لمدة 14 عامًا لحماية تصميم آلات رمي ​​الحرير. وقد أبدى ملك سردينيا استياءً شديدًا من هذا التحدي التجاري، ففرض حظرًا على تصدير الحرير الخام. ويُعتقد أنه كان مسؤولًا عن وفاة جون لومبي الغامضة بعد ست سنوات، في عام 1722، حيث يُحتمل أنه سُمِّم على يد قاتل إيطالي استأجره خصومه التجاريون الإيطاليون. وتولى شقيق جون الأكبر، السير توماس لومبي ، إدارة الشركة. توفي توماس في 2 يونيو 1739، تاركًا ثروته لأرملته وابنتيه.

عندما انتهت صلاحية براءات الاختراع عام 1732، بُنيت مطاحن أخرى في ستوكبورت وماكليسفيلد . وتم بناء ورشة ثني غير مزودة بمحرك شمال المصنع الإيطالي المزود بمحرك قبل عام 1739. وبيعت المطحنة إلى توماس ويلسون عام 1739. وتم جرد محتويات ورشة الثني، التي لا تزال قائمة حتى اليوم. ^{[ 1 ]}

أعلنت السيدة إليزابيث عن عقد الإيجار للبيع في عام 1739، وتم التنازل عن السنوات الـ 64 المتبقية من عقد الإيجار لريتشارد ويلسون الابن من ليدز مقابل 2800 جنيه إسترليني. وبقي ويلسون في ليدز تاركًا إدارة الطاحونة لشركائه، ويليام وصموئيل لويد، وكلاهما تاجران من لندن، مع توماس بينيت كمدير، يأخذ نسبة من الأرباح.

أعمال إيطالية

يصف أحد التقارير المصاحبة للمطحنة، والذي يعود تاريخه إلى الفترة ما بين عامي 1739 و1753، ما يلي: "كانت المطحنة الإيطالية الأصلية، المؤلفة من خمسة طوابق، تضم 26 آلة لف إيطالية تغزل الحرير الخام في كل طابق من الطوابق الثلاثة العلوية، بينما احتوى الطابقان السفليان على ثماني مطاحن غزل لإنتاج الخيوط الأساسية وأربع مطاحن لفّ." ^{[ 4 ]} لم يتبقَّ الكثير من المطحنة الأصلية. بُنيت المطحنة من الطوب، على الطريقة الفلمنكية ، وكان طولها 33.5 مترًا وعرضها 12 مترًا. شُيّدت على سلسلة من الأقواس الحجرية التي سمحت لمياه نهر ديروينت بالتدفق من خلالها. بلغ ارتفاع المطحنة 17 مترًا، ويعلوها سقف مائل قليلًا. كانت آلات الرمي مكونة من طابقين وتخترق الطابق الأول. أما آلات اللف فكانت موجودة في الطوابق الثلاثة العلوية. كانت جميع الآلات تعمل بواسطة عجلة مائية خارجية سفلية من صنع شركة سوروكولد، قطرها 7 أمتار وعرضها متران . يدخل محورها إلى المطحنة من خلال فتحة مركزية عند مستوى الطابق الأول. كانت تُشغّل عمودًا رأسيًا مربعًا طول ضلعه 0.45 متر، والذي بدوره كان يُشغّل عمودًا طوليًا يمتد على طول المطحنة. وكانت آلات لفّ الحرير (التورسيتويس والفيلاتويس ) تستمد طاقتها من هذا العمود. وكان العمود الرأسي يمتد إلى ما بعد الطابق الثاني بواسطة وصلة حديدية، ليصل إلى عمود رأسي آخر يصل إلى الطوابق الثلاثة العلوية لتشغيل آلات اللف. وكانت المطحنة تُسخّن لمعالجة الحرير، وقد وُضّح ذلك في براءة اختراع عام 1718. وذُكر أن لومب استخدم محركًا بخاريًا لضخ الهواء الساخن حول المطحنة عام 1732. وكان ارتفاع عمود الدرج 19.5 مترًا. ولا يُعرف تصميمه، كما لا توجد معلومات عن كيفية رفع بالات الحرير بين الطوابق. ^{[ 1 ]}

كانت آلات الغزل الدائرية (المعروفة أيضًا باسم "آلات الرمي") أهم ابتكارات المصنع. إلى جانب الاعتماد على مصدر طاقة واحد (الماء)، وكبر حجم القوى العاملة وتنظيمها خلال تلك الفترة (200-400 عامل، وفقًا للمصادر المعاصرة)، جعلت عملية الإنتاج الكاملة من الحرير الخام إلى خيوط عالية الجودة مصنع لومبس للحرير يُوصف بأنه أول استخدام ناجح لنظام المصانع في بريطانيا. ^{[ 5 ]}

كان ويليام هاتون موظفًا، وقد استذكر لاحقًا ساعات العمل الطويلة والأجور المنخفضة والضرب. لم يتوقف العمل إلا في أوقات الجفاف أو الصقيع الشديد أو مشاكل في إمدادات الحرير، على الرغم من أنه كان يتم أخذ إجازات غير رسمية خلال الانتخابات وسباقات ديربي في أغسطس 1748.

انتهت شراكة ويلسون ولويد عام ١٧٥٣ بعد خلافات حادة ودعاوى قضائية. وظل لويد يمتلك المبنى والآلات. وفي عام ١٧٦٥، اشترى توماس بينيت المبنى من لويد بشرط رهنه لصالح عائلة ويلسون، لكنه أهمله خلال سنوات الركود التجاري والمنافسة من مصانع أخرى في ديربي وتشيشاير . وفي عام ١٧٨٠، أصبح لاميك سويفت مستأجرًا فرعيًا يدفع إيجارًا سنويًا قدره ٧ جنيهات إسترلينية للبلدية و١٧٠ جنيهًا إسترلينيًا لتوماس ويلسون، شقيق ريتشارد وويليام. وعلى الرغم من خلافه مع البلدية حول إصلاحات السدود عام ١٧٨١، فقد ظل يشغل المبنى حتى انتهاء عقد الإيجار عام ١٨٠٣، حين أعلنت البلدية عن عقد إيجار لمدة ٦٠ عامًا. ويكشف الإعلان أن "المصنع الإيطالي" كان لا يزال يُستخدم لغزل الحرير.

القرن التاسع عشر

شهد شهر نوفمبر من عام 1833 بداية اضطرابات عمالية في ديربي، أدت إلى تأسيس الاتحاد الوطني الكبير للعمال في فبراير 1834. وقد سبق ذلك أحداث شهداء تولبودل بعدة أشهر. لم يكن مصنع تايلور للحرير محور الخلاف، على الرغم من أنه كان من بين أصحاب العمل الذين وافقوا على عدم توظيف أي عامل عضو في النقابة. بحلول منتصف أبريل 1834، أفاد تايلور أن ثلثي آلاته تعمل، وأن العديد من عماله السابقين يتقدمون بطلبات لإعادة توظيفهم. ووفقًا لصحيفة "ديربي ميركوري"، لم يتمكن بعض النقابيين السابقين من إيجاد عمل جديد في ديربي. يُخلد هذا الحدث بمسيرة ينظمها مجلس نقابات ديربي ^{[ 6 ]} سنويًا في عطلة نهاية الأسبوع التي تسبق عيد العمال . ^{[ 7 ]} تم تجسيد قصة إضراب ديربي في فيلم قصير برعاية نقابة "يونايت" عام 2015. عُرض الفيلم لأول مرة في سينما ديربي كواد في 25 أبريل 2015 ^{[ 8 ].}

بقيت عائلة تايلور في المصنع حتى عام ١٨٦٥، حين أجبرها الإفلاس على بيع الآلات وتأجيرها. وفي ذلك العام، نشرت صحيفة "ديربي ميركوري" إعلانات لبيع عدة مصانع حرير، بالتزامن مع ركود عام ضرب صناعة الحرير. وقد حدث ذلك قبل أربع سنوات من معاهدة كوبدن مع فرنسا، التي يُقال إنها قضت فعلياً على صناعة الحرير البريطانية.

القرن العشرين

انتهى ارتباط مصنع الحرير بإنتاج الحرير حوالي عام ١٩٠٨ عندما انتقلت شركة إف دبليو هامبشاير وشركاه، وهي شركة صيدلانية، إلى المبنى لصنع ورق طارد للذباب وأدوية السعال. في الخامس من ديسمبر عام ١٩١٠، في تمام الساعة الخامسة صباحًا، اندلع حريق في مطحنة دقيق سوتر براذرز المجاورة، والتهم مصنع الحرير. انهار الجدار الشرقي للمطحنة في النهر، والتهمت النيران المبنى بالكامل. بذلت فرق الإطفاء في البلدة وشركة سكة حديد ميدلاند جهودًا جبارة لإنقاذ هيكل البرج ومخطط المداخل المؤدية إلى الطوابق الخمسة الأصلية. ويمكن رؤية هذه المعالم اليوم على درج البرج. أُعيد بناء المبنى بنفس الارتفاع، ولكن بثلاثة طوابق بدلًا من خمسة، ولا يزال على حاله حتى اليوم.

خلال عشرينيات القرن الماضي، انتقلت ملكية المبنى إلى هيئة الكهرباء . واستُخدم كمخازن وورش عمل ومطعم. وبسبب موقعه المخفي عن الأنظار من الطريق بجوار محطة توليد الكهرباء، نُسي وجوده من قبل العامة حتى هُدمت المحطة عام 1970. ثم جرى تحويله إلى متحف ديربي الصناعي، الذي افتُتح في 29 نوفمبر 1974.

كان المبنى الرئيسي مكونًا من ثلاثة طوابق، بأبعاد 42.4 مترًا × 5.5 مترًا. وكان كل طابق يُستخدم لعملية المضاعفة، وكان هناك 306 آلة مضاعفة. ^{[ 1 ]}

الحرير ألياف طبيعية تُستخرج من أنواع عديدة من دودة القز. في عام 1700، كان الحرير المفضل يُنتج بواسطة دودة القز ( Bombyx mori ) التي تنسج شرنقة لحماية يرقاتها. تتغذى اليرقات على أوراق التوت المزروعة في إيطاليا. تتميز ألياف الحرير المستخرجة من دودة القز Bombyx mori بمقطع عرضي مثلث الشكل ذي زوايا مستديرة، ويتراوح عرضها بين 5 و10 ميكرومتر. يتكون الحرير من بروتين الفيبروين ، الذي يُثبّت في مكانه باستخدام الصمغ، وهو بروتين آخر يُسمى السيريسين . تُجمع الشرانق وتُوضع في أحواض من الماء الساخن لإذابة الصمغ، مما يسمح بلف الخيط الواحد على شكل شلة. تُجمع الشلات في بالات وتُنقل إلى المصنع للمعالجة. يمكن إنتاج ثلاثة أنواع من الخيوط: خيوط غير ملتوية مناسبة للحمة، وخيوط ملتوية قليلاً لتسهيل التعامل معها، وخيوط الأورجانزا ذات التواء أكبر ومناسبة للاستخدام كخيوط سدى. ^{[ ٩ ]} عملية الغزل هي عملية صناعية يتم فيها تنظيف الحرير الملفوف على شكل شلات، ثم يُلفّ على بكرات. أما عملية لفّ الحرير فهي عملية يتم فيها لفّ الخيط من البكرات مرة أخرى لتشكيل خيوط التمليس أو الأورجانزا . تُلفّ الخيوط معًا لتشكيل خيوط، في عملية تُعرف باسم "اللف المزدوج ". يُستخدم مصطلح "لفّ الحرير" بشكل عامي للإشارة إلى العملية بأكملها: الغزل، واللف المزدوج، واللف المزدوج. ^{[ ١ ]}

في عام 1700، كان الإيطاليون الأكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية في مجال غزل الحرير في أوروبا، وقد طوروا آلتين قادرتين على لف الحرير على بكرات مع إضافة برم للخيط. أطلقوا على آلة الغزل اسم " فيلاتويو" ، وعلى آلة التمديد اسم " تورسيتويو" . توجد رسمة توضيحية لآلة غزل دائرية يدوية الصنع تعود لعام 1487 مزودة بـ 32 مغزلاً. يعود أول دليل على وجود "فيلاتويو" تعمل بالطاقة الخارجية إلى القرن الثالث عشر، وأقدم رسم توضيحي لها يعود إلى حوالي عام 1500. ^{[ 1 ]} احتوت آلات "فيلاتويو" و"تورسيتويو" على إطارات دائرية متوازية تدور حول بعضها البعض على محور مركزي. تحدد سرعة الدوران النسبية درجة البرم. لم يكن الحرير يستجيب جيداً في هذه العملية إلا إذا كانت درجة الحرارة والرطوبة مرتفعتين؛ ففي إيطاليا، كانت درجة الحرارة ترتفع بفعل أشعة الشمس، أما في ديربي، فكان لا بد من تسخين المصنع وتوزيع الحرارة بالتساوي. ^{[ 1 ]}

مرّت المطحنة بعدة مالكين وأُعيد بناؤها عدة مرات، لكن الهيكل المُعدّل لا يزال قائماً وقد جُدّد ليضمّ متحف "ديربي سيلك ميل" ، وهو متحف للصناعة والتاريخ. ويوجد تمثال بارز لجون لومب عند جسر إكستر القريب .

• حرير
• صناعة النسيج خلال الثورة الصناعية

• كالادين، أنتوني (1993). "طاحونة لومب: دراسة في إعادة البناء". مجلة علم الآثار الصناعية . المجلد السادس عشر (1). دار ماني للنشر. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0309-0728 . 
• دارلي، جيليان (2003). مصنع ( أوبجيكت ) . لندن: كتب رد الفعل. رقم ISBN 1-86189-155-5.
• راينر، هولينز (1903). غزل الحرير وغزل الحرير المهدر . سكوت، غرينوود، فان نوستراند. OL 7174062M . 
• وارنر، فرانك (1921). "18" . صناعة الحرير في المملكة المتحدة: نشأتها وتطورها . لندن: درينز. ص 198-211 . OCLC 2303073. تاريخ الاطلاع: 12 يونيو 2011 .  

• "مصنع الحرير" . مجلس مدينة ديربي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2010 .