قاذفة قنابل بعيدة المدى

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

برنامج قاذفة القنابل بعيدة المدى ( LRS-B ) هو برنامج تطوير واقتناء لقاذفة قنابل استراتيجية بعيدة المدى لصالح القوات الجوية الأمريكية ، [ 1 ] مصممة لتكون طائرة شبحية ذات حمولة ثقيلة قادرة على حمل أسلحة نووية حرارية . [ 2 ] من المخطط أن تبدأ قدراتها الأولية في منتصف العقد الحالي. صدر طلب عروض لتطوير الطائرة في يوليو 2014. تخطط القوات الجوية لشراء ما لا يقل عن 100 طائرة [ 3 ] وربما يصل العدد إلى 200 طائرة من طراز LRS-B بتكلفة تقديرية تبلغ 550 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة (بأسعار عام 2010). [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] مُنح عقد تطوير لشركة نورثروب غرومان لطائرتها B-21 Raider في أكتوبر 2015. يُصنف جزء كبير من المشروع ضمن المعلومات السرية للغاية، ولا تتوفر سوى معلومات قليلة للجمهور. من المعروف أن بناء الطائرة قد بدأ بحلول يوليو 2019، [ 7 ] [ 8 ] وفي 2 ديسمبر 2022، تم الكشف عنها للجمهور. [ 9 ]

الأصول

الحمل

كانت طائرة LRS-B امتدادًا لمشروع قاذفة الجيل التالي (NGB)، الذي أدت تكاليفه المتزايدة نتيجةً لإضافات مهام عديدة وتوسع متطلباته إلى إلغاء وزير الدفاع روبرت غيتس للبرنامج عام 2009. وفي 19 مايو، صرّح رئيس أركان القوات الجوية ، الجنرال نورتون شوارتز، بأن تركيز القوات الجوية الأمريكية في ميزانية 2010 كان على "الضربات بعيدة المدى، وليس قاذفة الجيل التالي"، وأنها ستسعى لتحقيق ذلك في مراجعة الدفاع الرباعية. [ 10 ] وفي يونيو 2009، طُلب من الفريقين العاملين على مقترحات NGB "إنهاء العمل". [ 11 ] ومع ذلك، ظلت الضربات بعيدة المدى مطلبًا أساسيًا للقوات الجوية الأمريكية، وظلّ تطوير قاذفة جديدة ضروريًا. ولجعل برنامج قاذفة لاحقة للضربات بعيدة المدى قابلًا للتطبيق سياسيًا، عمل شوارتز ووزير القوات الجوية مايكل دونلي على ضمان الالتزام بالانضباط في تحديد المتطلبات، والاستفادة بشكل أكبر من الأنظمة والتقنيات المُثبتة، فضلًا عن العوامل الخارجية المُساعدة لكبح التكاليف. ووفقًا لشوارتز، فقد رضخوا أيضًا لإصرار غيتس على إنهاء إنتاج طائرة إف-22 المقاتلة لإقناعه بشكل أكبر. [ 12 ]

في 16 سبتمبر/أيلول 2009، أيّد غيتس فكرة قاذفة قنابل جديدة، لكنه أصرّ على ضرورة أن تكون في متناول الجميع، [ 13 ] مصرحًا: "ما يجب ألا نفعله هو تكرار ما حدث مع قاذفة القنابل المأهولة السابقة. فبحلول الوقت الذي انتهت فيه عمليات البحث والتطوير وتحديد المتطلبات، تبيّن أن الطائرة، على الرغم من قدراتها الكبيرة، باهظة الثمن للغاية - ملياري دولار لكل طائرة من طراز B-2 Spirit - لدرجة أنه لم يتم بناء سوى أقل من سدس الأسطول المخطط له والبالغ 132 طائرة." [ 14 ] وفي 5 أكتوبر/تشرين الأول 2009، صرّح وكيل وزارة الدفاع للاستحواذ، آشتون كارتر، بأن وزارة الدفاع لا تزال تدرس ما إذا كان سلاح الجو الأمريكي بحاجة إلى قاذفة قنابل جديدة، وأنه في حال الموافقة، يجب أن تكون الطائرة قادرة على القيام بمهام الاستطلاع بالإضافة إلى مهام الضربات الجوية. [ 15 ] وفي يوليو/تموز 2010، قال كارتر إنه يعتزم "جعل القدرة على تحمل التكاليف شرطًا أساسيًا" لمنصة الاستخبارات والضربات الجوية من الجيل التالي. [ 16 ] في 11 ديسمبر 2009، صرّح غيتس بأن مراجعة الدفاع الرباعية أظهرت الحاجة إلى كلٍ من الضربات بعيدة المدى المأهولة وغير المأهولة ، وأن ميزانية عام 2011 ستتضمن على الأرجح تمويلًا للقاذفة المستقبلية. [ 17 ] تخطط القوات الجوية الأمريكية لأن تكون القاذفة الجديدة متعددة المهام، مزودة بقدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. [ 18 ] وبصفتها قاذفة، ستخضع طائرة LRS-B لقيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية ، بينما تُدار أصول الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع من قِبل القوات الجوية الخامسة والعشرين التابعة لقيادة القتال الجوي . [ 19 ]

في عام 2010، شكك أندرو كريبينيفيتش ، مدير مركز التقييمات الاستراتيجية والميزانية، في الاعتماد على طائرات قصيرة المدى مثل إف-35 للتعامل مع الصين في أي صراع مستقبلي، ودعا إلى تقليص مشتريات إف-35 لصالح منصة أطول مدى مثل قاذفة الجيل التالي؛ وكان وزير القوات الجوية آنذاك ، مايكل وين، قد رفض هذه الخطة في عام 2007. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] وخلال مناقشة معاهدة ستارت الجديدة في ديسمبر 2010، أثار العديد من أعضاء مجلس الشيوخ مشروع قاذفة الجيل التالي طويلة المدى كسبب لمعارضة التصديق أو تأخيره. [ 23 ] [ 24 ]

التمويل

في 6 يناير 2011، ألقى بيل غيتس خطابًا حول ميزانية الدفاع الأمريكية للسنة المالية 2012، أعلن فيه عن استثمار ضخم في تطوير قاذفة قنابل بعيدة المدى قادرة على حمل أسلحة نووية، مع إمكانية التحكم بها عن بُعد. وصرح أيضًا بأن الطائرة "ستُصمم وتُطور باستخدام تقنيات مُثبتة، وهو نهج من شأنه أن يُتيح توفير هذه القدرة في الموعد المحدد وبكميات كافية. من المهم أن نبدأ هذا المشروع الآن لضمان جاهزية قاذفة قنابل جديدة قبل خروج الأسطول الحالي المُتقادم من الخدمة. تُمثل القاذفة اللاحقة عنصرًا أساسيًا في مجموعة مشتركة من قدرات الضربات العميقة التقليدية - وهو مجال ينبغي أن يحظى بأولوية قصوى في استثمارات الدفاع المستقبلية نظرًا لتحديات منع الوصول التي يواجهها جيشنا." [ 25 ] وفي يوليو 2011، دعا نائب رئيس هيئة الأركان المشتركة، جيمس كارترايت، إلى استخدام طائرة مسيرة كبيرة بدلًا من طائرة مأهولة، بما في ذلك في المهمة النووية. [ 26 ] دعا العقيد المتقاعد في سلاح الجو والمحلل في مركز التقييمات الاستراتيجية والميزانية، مارك جونزينجر، إلى تطوير قاذفة قنابل اختيارية القيادة، مصرحًا بأن القاذفات غير المأهولة ستكون في وضع غير مواتٍ لعدم وجود إشراف مباشر من الطيار البشري، وستكون عرضة لانقطاع الاتصالات. [ 27 ]

في مارس 2011، قررت القوات الجوية الأمريكية شراء ما بين 80 و100 طائرة. [ 28 ] [ 29 ] وأشارت قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية إلى أن أحد متطلبات القاذفة هو حمل سلاح ذي تأثير مماثل لقنبلة اختراق الذخائر الضخمة . [ 30 ] [ 31 ] بالإضافة إلى مهام القصف الاستراتيجي والتكتيكي والضربات العالمية السريعة المعتادة للقاذفات ، ستكون الطائرة جزءًا من منظومة أنظمة مسؤولة عن المراقبة الأرضية والهجوم الإلكتروني . [ 32 ] طلبت إدارة أوباما في طلب ميزانيتها لعام 2012 مبلغ 197 مليون دولار، بإجمالي 3.7 مليار دولار على مدى خمس سنوات، لتطوير القاذفة، بما في ذلك حمولات معيارية للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والهجوم الإلكتروني والاتصالات. [ 33 ] [ 34 ] يجب أن تكون قادرة على حمل أسلحة نووية، ولكن لن يتم اعتمادها على هذا النحو إلا بعد إخراج القاذفات الأقدم من الخدمة. [ 35 ] [ 36 ]

في عام 2011، أضافت لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب بندًا يُلزم بتوفير برنامجين للمحركات للقاذفة؛ واعترض كارتر على ذلك خشية أن يتعارض مع خطط إعادة استخدام محرك موجود. [ 37 ] وبحسب التقارير، فإن المحركين الأكثر ترجيحًا هما محرك برات آند ويتني PW9000، الذي يجمع بين تقنية برات آند ويتني F135 وتقنية التوربينات المروحية التجارية، ومحرك مشتق من محرك جنرال إلكتريك/رولز رويس F136 . [ 38 ] [ 39 ] وفي مايو 2011، أعلنت وكيلة وزارة القوات الجوية، إيرين كوناتون، عن إنشاء مكتب برنامج خاص بالقاذفة. [ 40 ] وطلبت القوات الجوية الأمريكية 292 مليون دولار للبرنامج في طلب ميزانيتها لعام 2013. [ 41 ] ويُشار إلى البرنامج أيضًا باسم "الضربة بعيدة المدى-ب" (LRS-B). [ 42 ] في عام 2012، تكهن توماس ب. كريستي، وهو خبير سابق في اختبار الأسلحة في البنتاغون ، بأن برنامج القاذفات قد بدأ ليكون لدى القوات الجوية برنامج احتياطي تقدمه خلال حالات النقص المتوقعة في ميزانية الدفاع. [ 43 ] ويبدو أن القوات الجوية الأمريكية ملتزمة بالبرنامج، نظرًا لعدم وجود خيارات أخرى غير نووية للتعامل مع "الأهداف المدفونة بعمق و/أو المحصنة"، [ 44 ] [ 45 ] وقد خصصت 2% من ميزانية استثماراتها للمشروع، مقارنةً بـ 3% لصيانة القاذفات الحالية. [ 46 ]

في أغسطس 2013، اعتقدت القوات الجوية الأمريكية أن مشروع LRS-B سيصل إلى الجاهزية التشغيلية الأولية (IOC) في عام 2025. ويُذكر أن الخطر الرئيسي يكمن في التمويل، نظرًا لصعوبات اقتناء طائرة F-35 Lightning II وعدم وجود "تهديد عاجل". وقد أعاق نقص التمويل برامج القاذفات السابقة، حيث لم يُنتج سوى 21 طائرة من طراز B-2 Spirit من أصل 132 طائرة مُخطط لها، كما تم بناء عدد أقل من طائرات B-1 Lancer مما كان مُتوقعًا؛ وتم تقليص كلا البرنامجين بسبب ارتفاع تكاليف الطائرة الواحدة. وتم تخصيص تمويل للأبحاث، حيث تم استثناء التقنيات الشبحية لمواجهة تهديدات منع الوصول/الحرمان من المنطقة من تخفيضات الميزانية. وأكدت القوات الجوية الأمريكية أن مشروع LRS-B يُمثل أولوية قصوى، إذ كان يُعتقد أن الصين ستتغلب على خصائص التخفي لطائرة B-2 بحلول العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. وسيتم، قدر الإمكان، استخدام التقنيات الحالية والأنظمة الفرعية المُثبتة للحفاظ على المشروع ضمن الميزانية المُخصصة، بدلًا من تطوير تقنيات جديدة أكثر خطورة. قد تكون مكونات مثل المحركات والرادارات جاهزة أو مُعدّلة من نماذج موجودة، مثل التقنيات المشتقة من طائرة إف-35. صُممت طائرة إل آر إس-بي لتنفيذ أي مهمة بعيدة المدى، بدلاً من مهمة متخصصة واحدة، الأمر الذي رفع تكلفة طائرة بي-2. تتوقع القوات الجوية الأمريكية أن تبلغ تكلفة الطائرة الواحدة مليار دولار أمريكي مع احتساب تكاليف التطوير، وتستهدف تكلفة 550 مليون دولار أمريكي للطائرة الواحدة، وهو سعر يُعتبر معقولاً لطائرة عسكرية ذات إنتاج محدود. [ 47 ]

مقترحات الإنتاج، الإطار الزمني

في 25 أكتوبر 2013، أعلنت شركتا بوينغ ولوكهيد مارتن عن تعاونهما في مشروع LRS-B. وستكون بوينغ المقاول الرئيسي. وكانت الشركتان قد تعاونتا سابقًا في البرنامج عام 2008، إلا أن الشراكة انتهت عام 2010 لتغير المتطلبات. وتعتقد بوينغ أنه مع تطور البرنامج، يمكنهما إعادة النظر في شراكتهما لتلبية المتطلبات بشكل أدق. ويتمتع الفريق بخبرة بوينغ في مجال القاذفات وخبرة لوكهيد مارتن في مجال التخفي. عند الإعلان، أشارت التفاصيل الرسمية حول LRS-B إلى أنها ستكون على الأرجح مأهولة اختياريًا وستستخدم تقنية التخفي. [ 48 ] وفي 30 يناير 2014، أعلنت نورثروب غرومان عن نيتها الاستثمار في تطوير التقنيات اللازمة للقاذفة، مثل تصاميم التخفي وأنظمة إدارة المهام وأنظمة التحكم الذاتي. [ 49 ]

في يناير/كانون الثاني 2014، صرّح الجنرال شوارتز بأن على البنتاغون التخلي عن خطط تجهيز طائرات إف-35 بأسلحة نووية لصالح نظام الإطلاق بعيد المدى بي (LRS-B). وأشار تقرير مراجعة الوضع النووي لعام 2010 إلى أن استبدال طائرات إف-16 بطائرات إف-35 يحافظ على قدرات سلاح الجو الأمريكي المزدوجة في إيصال الأسلحة التقليدية والنووية. وقد حدد مكتب الميزانية في الكونغرس أن ترقية طائرات إف-35 لنشر الأسلحة النووية ستُكلّف 350 مليون دولار على مدى العقد القادم. وقال شوارتز إنه في حال عدم وجود دعم مالي من حلف الناتو ، حيث سيتم نشر بعض طائرات إف-35 القادرة على حمل أسلحة نووية، يجب تحويل هذه الأموال إلى نظام الإطلاق بعيد المدى بي. وفي الوقت نفسه، خفّض الكونغرس تمويل القنبلة النووية بي-61 ، حيث تم اقتطاع 10 ملايين دولار من ميزانية دمج طائرات إف-35 و34.8 مليون دولار من ميزانية تمديد عمرها التشغيلي؛ وأكد شوارتز على ضرورة المضي قدمًا في تمديد عمر القنبلة بي-61. [ 50 ]

في 20 فبراير 2014، أكدت القوات الجوية الأمريكية مجددًا على الحاجة إلى قاذفات القنابل خلال ندوة الحرب الجوية السنوية التي نظمتها جمعية القوات الجوية في أورلاندو، فلوريدا. وأُعلن أنه سيتم نشرها في منتصف العقد الحالي، وسيتم شراء ما بين 80 و100 قاذفة. وأوضح الفريق بيرتون فيلد أن هذا النطاق (80 إلى 100) يعود إلى عدم اليقين بشأن السعر، وليس لأنه يمثل الحد الأدنى لعدد القاذفات اللازمة لتخفيف المخاطر. [ 51 ] [ 52 ] ويتوقع بعض قادة القوات الجوية الأمريكية تجاوز الحد الأقصى لتكلفة الوحدة البالغ 550 مليون دولار أمريكي لكل طائرة مع إضافة معدات إضافية إلى هيكل الطائرة. ويهدف تحديد التكلفة إلى وضع قيود تصميمية لمنع إضافة متطلبات إضافية لرغبات تطوير القدرات وتقنيات غير مجربة من شأنها زيادة السعر بشكل أكبر أثناء التطوير. وعلى الرغم من أن التكلفة النهائية قد تكون أعلى من المخطط لها، فمن المتوقع أن يحافظ هدف السعر الثابت على متوسط ​​تكاليف الشراء في متناول اليد. [ 53 ] بدلاً من اعتبار سقف السعر منخفضًا جدًا بحيث لا يفي بالمتطلبات، ترى القوات الجوية الأمريكية في هذا الترتيب ضمانًا لضبطها هي والمقاول المحتمل فيما يتعلق بمهام وأدوار القاذفة. من المرجح أن تكون نفقات البحث والتطوير "كبيرة"، ولكن لا يُتوقع أن تتجاوز ضعف تكلفة إنتاج الطائرات. [ 54 ]

كانت القوات الجوية الأمريكية تعتزم إصدار طلب عروض كامل ، وطلب عروض نهائي، وبدء المنافسة على قاذفة القنابل بعيدة المدى في خريف عام 2014. وكان فريقان، نورثروب غرومان وبوينغ-لوكهيد مارتن، يعملان على مقترحات أولية للمنافسة. [ 55 ] في يونيو 2014، كشفت القوات الجوية الأمريكية أن طلب عروض قاذفة القنابل بعيدة المدى سيصدر "قريبًا"، على أن تُقدّم المقترحات بحلول خريف 2014 وتُستكمل التقييمات في أوائل عام 2015، على أن يُمنح العقد بعد ذلك. وتشير بعض المعلومات المتاحة للجمهور إلى أنها ستكون جاهزة للعمليات في منتصف العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، استنادًا إلى تقنيات حالية، وستمتلك حمولة كبيرة، وقد تكون مأهولة اختياريًا، ويجري تصميمها للعمل مع "مجموعة من الأنظمة" تشمل أنظمة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، والهجوم الإلكتروني، والاتصالات. وسيتم تصميم الطائرات الأولى وفقًا لمتطلبات ثابتة بتقنيات ناضجة قابلة للتكيف من خلال بنية مفتوحة لقدرات الاستشعار والأسلحة المستقبلية. [ 56 ] على الرغم من أنه كان من المقرر إصدار طلب تقديم العروض (RFP) الخاص بمشروع LRS-B بحلول نهاية يونيو، إلا أن القوات الجوية الأمريكية ترددت في الإعلان عنه علنًا حرصًا على نزاهة العملية وتقليل احتمالية تسريب معلومات حساسة إلى "خصوم محتملين". وسيتم الإعلان عن مراحل الاستحواذ المستقبلية "عند الاقتضاء". [ 57 ]

المرحلة التنافسية

أصدرت القوات الجوية الأمريكية طلب تقديم العروض الخاص بطائرة الاستطلاع بعيدة المدى من طراز B في 9 يوليو 2014. وبدخولها مرحلة المنافسة على الشراء، أصبحت القوات الجوية الأمريكية محدودة في المعلومات التي يمكنها الكشف عنها، ولم يكن من المتوقع نشر سوى القليل من التفاصيل حتى ترسية العقد في الربع الثاني من عام 2015. ومن المتوقع أن تحل طائرة الاستطلاع بعيدة المدى من طراز B محل أسطول طائرات B-52 ، وربما تحل محل جزء من أسطول طائرات B-1، وأن تُكمل أسطول طائرات B-2 . ووفقًا لدراسة أجرتها القوات الجوية، فإن طائرات بوينغ B-52 ستراتوفورتريس وروكويل B-1 لانسر الموجودة حاليًا في الخدمة ستصل إلى نهاية عمرها التشغيلي بحلول عام 2045. [ 58 ]

يمكن لشركة نورثروب غرومان أن تُقيم خط إنتاجها في فلوريدا إذا فازت بالعقد، ما سيُتيح لها الحصول على إعفاءات ضريبية، بينما أقرت كاليفورنيا مشروع قانون يُقدم إعفاءات ضريبية للشركة المُصنِّعة إذا قامت ببناء خط الإنتاج في ولايتها، وهو ما سيعود بالفائدة بشكل رئيسي على فريق بوينغ-لوكهيد مارتن. [ 59 ] [ 60 ] في 14 أغسطس/آب 2014، أقر المجلس التشريعي لولاية كاليفورنيا إجراءً لتطبيق المزايا الضريبية بالتساوي على المقاولين الرئيسيين والمقاولين من الباطن. كان الإجراء السابق ينطبق فقط على المقاولين من الباطن، أي لوكهيد مارتن كجزء من فريق بوينغ-لوكهيد مارتن، ما وضع نورثروب غرومان في وضع غير مواتٍ في المنافسة على العطاءات بقيمة تقارب نصف مليار دولار؛ أما الإجراء الجديد فيُحقق تكافؤ الفرص في المزايا الضريبية من خلال تطبيقها أيضًا على المقاولين الرئيسيين، حيث لا يوجد لدى نورثروب غرومان أي مقاول من الباطن، كما أن لديها عمليات في بالمدايل. [ 61 ]

مع سعر مستهدف يبلغ 550 مليون دولار للطائرة الواحدة، نقلت مجلة "ديفنس نيوز" عن مصدر مطلع على البرنامج توقعه بأن طائرة LRS-B قد تكون أصغر من طائرة B-2، ربما نصف حجمها، ومزودة بمحركين من فئة F135. [ 62 ] ويستند سعر الوحدة المستهدف البالغ 550 مليون دولار إلى أسعار عام 2010، ويعادل 606 ملايين دولار بأسعار عام 2016. [ 63 ] ومن أبرز آثار البرنامج تأثيره على القاعدة الصناعية؛ إذ تتنافس ثلاث من أكبر خمس شركات دفاعية في البلاد. وبعد LRS-B، لن يكون لدى القوات الجوية الأمريكية برنامج رئيسي آخر لطائرات الهجوم حتى ثلاثينيات القرن الحالي لمقاتلة جديدة، على أن يتبعها برنامج قاذفة قنابل. ومع هذه الفترة الزمنية الفاصلة، قد يُجبر الفائز على مغادرة الصناعة تمامًا؛ فمن المرجح ألا تحتفظ شركة نورثروب غرومان بالبنية التحتية اللازمة للمشروع الرئيسي التالي، كما أن مجال طائرات بوينغ الرئيسي حاليًا هو منتجاتها التجارية. [ 64 ] [ 65 ] قد يؤدي التأثير الصناعي إلى اعتراض الكونغرس على أي عقد من قبل النواب الذين يتلقون تبرعات لحملاتهم الانتخابية من شركة من شأن منحها العقد أن يخلق فرص عمل لمواطنيهم. إضافةً إلى التنافس مع أولويات القوات الجوية الأمريكية الأخرى، قد تضع الميزانيات مشروع LRS-B في تعارض مع أولويات فروع أخرى مثل غواصة كولومبيا . [ 62 ]

في أبريل 2015، كشف البنتاغون عن طرح تقنيات فردية لطائرة الاستطلاع بعيدة المدى LRS-B للمنافسة بهدف تعزيز المرونة، وزيادة التنافس، وخفض التكاليف. وهذا يعني أنه على الرغم من أن فريقًا واحدًا سيتولى بناء الطائرة، إلا أن المنافسين الآخرين سيحظون بفرصة التنافس على ميزات الصيانة والتحديث. [ 66 ] ورغم أنه كان من المقرر منح العقد في أوائل صيف 2015، فقد تم تأجيله إلى سبتمبر 2015 لضمان اختيار المقاول الأمثل. ويُنظر إلى إطالة هذه المرحلة من العملية على أنها توفير للوقت والمال لاحقًا في عملية الاستحواذ لضمان أن تكون القاذفة الناتجة مفيدة على مدى عمر افتراضي يمتد لخمسين عامًا. [ 67 ]

في سبتمبر 2015، كشفت القوات الجوية الأمريكية أن تطوير قاذفة القنابل LRS-B قد قطع شوطًا كبيرًا يفوق ما تم الإعلان عنه، وأكثر من المعتاد قبل ترسية العقد. وقد تم الانتهاء من وضع المتطلبات النهائية منذ مايو 2013. وكان لدى كلا المتنافسين مقترحات ناضجة تتضمن أنشطة النماذج الأولية واختبارات نفق الرياح إلى جانب الأنظمة الفرعية، على الرغم من عدم بناء أي نموذج تجريبي. وتختلف التصاميم اختلافًا كبيرًا، حيث يعمل فريقان مختلفان على الأنظمة الفرعية مثل المحركات وأنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة الاتصالات؛ ومن المرجح ألا يتم الإعلان عن المقاولين الفرعيين عند اختيار الفائز. ويبدو أن القاذفة تشبه قاذفة B-2، ولكنها أكثر تطورًا باستخدام مواد محسّنة لتحقيق قدرة فائقة على التخفي، وهي مماثلة لها في الحجم أو أصغر، وستعمل منفردة أو كجزء من منظومة هجومية مع أصول جوية أخرى. ويعود إجراء الاختبارات وتقليل المخاطر في هذه المرحلة المبكرة من عملية الاستحواذ جزئيًا إلى أن مكتب القدرات السريعة التابع للقوات الجوية يتولى إدارة البرنامج منذ عام 2011، والذي يتمتع بحرية أكبر في كيفية شراء التقنيات. لتقليل المخاطر، من المرجح أن يظل معدل إنتاج الطائرة ثابتًا ومعتدلًا نسبيًا طوال فترة إنتاجها. [ 68 ] [ 69 ] وفي أواخر سبتمبر 2015، تأجل منح العقد مرة أخرى. [ 70 ]

منح العقد

في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2015، منحت وزارة الدفاع الأمريكية عقد التطوير لشركة نورثروب غرومان. [ 71 ] تبلغ القيمة الأولية للعقد 21.4 مليار دولار، ولكن من المتوقع أن تصل قيمته النهائية إلى 80 مليار دولار. [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] كان العامل الحاسم في اختيار تصميم نورثروب هو التكلفة. [ 75 ] في 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، قدمت شركتا بوينغ ولوكهيد مارتن اعتراضًا على القرار إلى مكتب محاسبة الحكومة (GAO). وقُدّرت تكاليف التطوير بما يتراوح بين 10 و23 مليار دولار. [ 76 ] [ 77 ] في 16 فبراير/شباط 2016، رفض مكتب محاسبة الحكومة الاعتراض، واستأنفت نورثروب غرومان العمل على المشروع. [ 78 ] قررت بوينغ ولوكهيد مارتن عدم مواصلة اعتراضهما على العطاء، واختارتا عدم رفع دعوى قضائية ضد القوات الجوية في محكمة المطالبات الفيدرالية بشأن اختيار نورثروب غرومان. [ 79 ] [ 80 ]

تحديد وإنتاج طائرات بي-21

في ندوة الحرب الجوية لعام 2016، أُطلق رسميًا على طائرة LRS-B اسم B-21 . [ 81 ] ويتوقع قائد قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية الأمريكية أن يكون الحد الأدنى للطلب 100 قاذفة من طراز B-21، ويتوقع أن يصل عددها في الخدمة إلى ما بين 175 و200 قاذفة. [ 82 ] وذكر تقرير إعلامي صدر عام 2015 أن هذه القاذفة يمكن استخدامها أيضًا كطائرة لجمع المعلومات الاستخباراتية ، وإدارة المعارك ، والاعتراض . [ 83 ]

في نوفمبر 2017، قدر مكتب الميزانية في الكونغرس التكلفة الإجمالية للقاذفة بـ 97 مليار دولار، منها 69 مليار دولار تُعزى إلى تكاليف التطوير. [ 84 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ إد غوليك (12 يوليو 2014). "القوات الجوية تمضي قدماً في تطوير قاذفة قنابل مستقبلية" . af.mil . القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2023.
  2. ↑ ميلودي بيترسن (7 فبراير 2015). "عقد جديد لقاذفات الشبح من المرجح أن يكون نعمة لوادي أنتيلوب" . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .
  3. ↑ جيرتلر، جيريميا (11 سبتمبر 2021). "قاذفة بي-21 رايدر الهجومية بعيدة المدى التابعة لسلاح الجو" (ملف PDF) . خدمة أبحاث الكونغرس. ص 1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2025 - عبر اتحاد العلماء الأمريكيين . 
  4. ↑ ميزوكامي، كايل (22 أبريل 2019). "فكرة: سلاح الجو يبني 200 قاذفة شبحية من طراز B-21" . مجلة "ذا ناشونال إنترست " . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2025 .
  5. ↑ "هل يمكن أن ينتهي المطاف بالقوات الجوية بامتلاك 200 قاذفة شبحية جديدة من طراز B-21؟" . 22 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2019 .
  6. ↑ تومسون، لورين (8 نوفمبر 2019). "عشرة أشياء نعرفها على وجه اليقين عن قاذفة بي-21 السرية التابعة لسلاح الجو" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2025 .
  7. ↑ ميزوكامي، كايل (15 يوليو 2019). "بدأ سلاح الجو الأمريكي ببناء أول قاذفة من طراز B-21، والتي لم تروها بعد" . جالوبنيك . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2025 .
  8. ↑ جادي، فرانز-ستيفان (17 يوليو 2019). "القوات الجوية الأمريكية تبني أول قاذفة شبحية من طراز B-21" . thediplomat.com . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2025 .
  9. ↑ "الكشف عن طائرة بي-21 رايدر" . نورثروب غرومان . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2023 .
  10. ↑ "شوارتز: الخدمة بحاجة إلى قدرة بعيدة المدى" . صحيفة القوات الجوية . مايو 2009.
  11. ↑ RL34406، "قاذفة الجيل القادم لسلاح الجو: الخلفية والقضايا المطروحة أمام الكونغرس"، مؤرشف في 16 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine . خدمة أبحاث الكونغرس، 18 سبتمبر 2009
  12. ↑ شوارتز، نورتون؛ ليفينسون، رون؛ شوارتز، سوزي (2 يناير 2018). رحلة: مذكرات رئيس أركان القوات الجوية . دار سكاي هورس للنشر. ISBN 9781510710344.
  13. ↑ «غيتس يؤيد مشروع قاذفة قنابل أمريكية جديدة» مؤرشف بتاريخ 5 يونيو 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . رويترز
  14. ↑ "خطاب" . رابط الدفاع. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2009.
  15. ↑ "كارتر: وزارة الدفاع والبيت الأبيض يعملان على صياغة مواصفات جديدة للمروحيات الرئاسية"أخبار الدفاع
  16. ↑ "كارتر يحث على رفع كفاءة المقاولين في فارنبورو" . أسبوع الطيران . 23 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2012.رابط بديل
  17. ↑ إنتوس، آدم (11 ديسمبر 2009). "غيتس يتوقع تمويل قاذفة جديدة في السنة المالية 2011" . Reuters.com. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2011 .
  18. ↑ فولغوم، ديفيد أ. "قاذفة جديدة ستركز بشكل كبير على الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع" . أسبوع الطيران ، 17 ديسمبر 2009.
  19. ↑ «قيادة القتال الجوي تستضيف قوة جوية مرقمة جديدة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع» . الشؤون العامة لقيادة القتال الجوي. ١٤ يوليو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٥ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٤ يوليو ٢٠١٤ .
  20. ↑ كلارك، كولين. "الاستراتيجية، أي استراتيجية؟" مؤرشف في 12 يوليو 2015 على موقع Wayback Machine dodbuzz.com، 29 يونيو 2010. تم الاسترجاع: 3 يوليو 2010.
  21. ↑ كوسياك، ستيف وباري واتس. "خطط تحديث المقاتلات الأمريكية: خيارات المدى القريب". مؤرشف بتاريخ 23-09-2015 في Wayback Machine Csbaonline.org. تاريخ الاسترجاع: 3 يوليو 2010.
  22. ↑ وولف، جيم. "قائد القوات الجوية يربط طائرة إف-35 المقاتلة بالصين". رويترز، 19 سبتمبر 2007. تاريخ الاسترجاع: 3 يوليو 2010.
  23. ↑ كايل، جون (8 يوليو 2010). "معاهدة ستارت الجديدة: حان وقت النظر بعناية" . صحيفة وول ستريت جورنال .
  24. ↑ ترينكو، كاترينا (20 ديسمبر 2010). "مكونيل عن معاهدة ستارت الجديدة: 'معاهدة معيبة وسوء إدارة'"" . ناشيونال ريفيو . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2015. "
  25. ↑ غيتس، روبرت م. (6 يناير 2011). "بيان بشأن ميزانية الوزارة وكفاءتها" . البنتاغون: مكتب وزير الدفاع، وزارة الدفاع الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2012.
  26. ↑ تيرباك، جون أ. (15 يوليو 2011). "اعترافات كاره القاذفات"" مجلة القوات الجوية . مؤرشفة من الأصل في 18 يوليو 2011. تم الاطلاع عليها في 11 يوليو 2015. "
  27. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 23-09-2015 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 11-07-2015 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  28. ↑ ريد، جون. "القوات الجوية تأمل في شراء 80 إلى 100 قاذفة من الجيل التالي." مؤرشف في 12 يوليو 2015 في Wayback Machine DoD Buzz ، 30 مارس 2011.
  29. ↑ إروين، ساندرا. "قائد القوات الجوية: لن نبالغ في تصميم قاذفة الشبح الجديدة". مؤرشف بتاريخ 18 مايو 2012 في أرشيف الإنترنت . الرابطة الوطنية للصناعات الدفاعية. 9 فبراير 2012.
  30. ↑ تريمبل، ستيفن. "اختراق أسرع وأقوى بسلاح جديد من مختبر أبحاث القوات الجوية." مؤرشف في 23 فبراير 2011 في Wayback Machine . فلايت جلوبال ، 20 فبراير 2011.
  31. ↑ "ممسحة أنحف" . القوات الجوية والفضائية (التقرير اليومي) . 25 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2025.
  32. ↑ ماجومدار، ديف (30 يناير 2010). "يمكن للقوات الجوية استخدام المدخرات لتمويل القاذفات والمقاتلات" . صحيفة القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2010 .
  33. ↑ ماجومدار، ديف. "تقليص الميزانية؛ تحديد برامج الاستحواذ" صحيفة القوات الجوية ، 15 فبراير 2011.
  34. ↑ شين، ليو. "تحليل الميزانية: القوات الجوية". مؤرشف في 14 يوليو 2015 في آلة Wayback. صحيفة ستارز آند سترايبس ، 14 فبراير 2011.
  35. ↑ تيرباك، جون أ. (13 سبتمبر 2010). "الأولوية للتقليدي" . القوات الجوية والفضائية (التقرير اليومي) . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2025.
  36. ↑ ماجومدار، ديف. "القاذفة الجديدة لن تكون قادرة على حمل أسلحة نووية في البداية: قائد القوات الجوية الأمريكية." أخبار الدفاع ، 2 نوفمبر 2011.
  37. ↑ بيدارد، بول. "البنتاغون وأوباما يقصفان محاولة إحياء محرك الطائرة النفاثة". مؤرشف في 12 يوليو 2015 في Wayback Machine. أخبار الولايات المتحدة ، 24 مايو 2011.
  38. ↑ ريد، جون (15 سبتمبر 2010). "شركة برات آند ويتني تروج لمحرك للضربات بعيدة المدى" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  39. ↑ "قاذفة من الجيل التالي مرتبطة بطائرة F136 ممولة ذاتيًا" . أسبوع الطيران . 4 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .(الاشتراك مطلوب)
  40. ↑ ماجومدار، ديف (11 مايو 2011). "وزارة الدفاع الأمريكية توافق على مكتب برنامج قاذفات القوات الجوية الأمريكية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  41. ↑ مونوز، كارلو. "وزارة الدفاع الأمريكية تُسرّع تطوير قاذفة قنابل جديدة؛ 'التكلفة المُقدّرة' هي 550 مليون دولار لكل طائرة." مؤرشف بتاريخ 13 أبريل 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . AOL Defense. 15 فبراير 2012.
  42. ↑ بتلر، آمي. "وسط التخفيضات، يمول سلاح الجو الأمريكي بحذر طائرات إف-35 والقاذفات." أسبوع الطيران . 13 فبراير 2012.
  43. ↑ آكس، ديفيد. "لماذا لا يستطيع سلاح الجو بناء طائرة بأسعار معقولة؟" مؤرشف في 23 أبريل 2017 في أرشيف الإنترنت. مجلة ذا أتلانتيك . 26 مارس 2012.
  44. ↑ ""القوات الجوية الأمريكية 'ملتزمة' بقاذفات القنابل بعيدة المدى."تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 26-06-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-07-2015 .
  45. ↑ ""يريد سلاح الجو قاذفة قنابل توازن بين التكلفة والقدرات."تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2017 .
  46. ↑ ""الوزير دونلي: لماذا لا يمكن للقوات الجوية تأجيل التحديث؟"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 21 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2015 .
  47. ↑ ماغنوسون، ستيو (1 سبتمبر 2013). "ضغوط الميزانية تُعتبر أكبر خطر يهدد برنامج القاذفات بعيدة المدى" . الدفاع الوطني . الرابطة الوطنية للصناعات الدفاعية . تاريخ الاسترجاع: 23 فبراير 2025 .تم أرشفة الرابط المهمل بتاريخ 18-08-2013 على موقع archive.today في سبتمبر 2013.
  48. ↑ بوينغ ولوكهيد يتعاونان في مشروع قاذفة قنابل بعيدة المدى – Defensenews.com، 25 أكتوبر 2013
  49. ↑ نورثروب تستعد لأعمال القاذفات المستقبلية مع تقدم مشروع LRS-B. مؤرشف بتاريخ 12 يوليو 2015 في Wayback Machine – FlightGlobal ، 4 فبراير 2014
  50. ↑ ميهتا، آرون (17 يناير 2014). "شوارتز: التخلي عن طائرات إف-35 النووية" . صحيفة تايمز العسكرية . غانيت غوفيرنمنت ميديا. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2014 .
  51. ↑ القوات الجوية الأمريكية تدافع عن الحاجة إلى قاذفة جديدة بعيدة المدى، أخبار الدفاع، 20 فبراير 2014
  52. ↑ "قاذفة الجيل القادم تنجو من تقليص الميزانية" . تكنولوجيا الدفاع. 22 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2013.
  53. ↑ جنرال: "بالتأكيد" ستتجاوز تكلفة قاذفة القوات الجوية الجديدة 550 مليون دولار للطائرة الواحدة. مؤرشف بتاريخ 12 يوليو 2015 في أرشيف الإنترنت - صحيفة تايمز العسكرية ، 5 مارس 2014
  54. ↑ القوات الجوية تُبقي سعر القاذفة عند 550 مليون دولار – DoDBuzz.com، 12 مارس 2014
  55. ↑ ميهتا، آرون (26 فبراير 2014). "جيمس: القوات الجوية الأمريكية تتوقع طلب عروض لقاذفات بعيدة المدى في الخريف" . defensenews.com . غانيت غوفيرنمنت ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  56. ↑ طلب عروض لشراء قاذفة قنابل سيصدر قريباً، بحسب كبير مشتري القوات الجوية – صحيفة ميليتاري تايمز ، 13 يونيو 2014
  57. ↑ تيرباك، جون أ. (27 يونيو 2014). "أخبار طلب عروض القاذفات ستبقى طي الكتمان" . القوات الجوية والفضائية (التقرير اليومي) . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2025.
  58. ↑ "جينز | آخر أخبار الدفاع والأمن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26-05-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 04-08-2017 .
  59. ↑ سلاح الجو يرسل متطلبات الجيل القادم من القاذفات إلى الصناعة، ولم يتم الكشف عن سوى القليل من التفاصيل - AirForcetimes.com، 10 يوليو 2014
  60. ↑ القوات الجوية الأمريكية تطلق منافسة لاختيار قاذفة جديدة. مؤرشف بتاريخ 14 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت - Flightglobal.com، 11 يوليو 2014
  61. ↑ فريق قاذفات نورثروب يشعر بالارتياح إزاء تشريع كاليفورنيا (مؤرشف بتاريخ 3 أبريل 2015 في أرشيف الإنترنت - Aviationweek.com، 15 أغسطس 2014)
  62. 1 2 قاذفة جديدة تُثير ضجة وسط الغموض - Defensenews.com، 19 يناير 2015
  63. ↑ شلال، أندريا (27 أكتوبر 2015). "الولايات المتحدة تختار نورثروب غرومان لبناء قاذفة القنابل بعيدة المدى التالية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2015 .
  64. ↑ «بدأت المعركة - ثلاث من أكبر شركات الدفاع في العالم تخوض منافسة قد تُعيد تشكيل الصناعة» . مجلة الإيكونوميست . 2 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2015 .
  65. ↑ «رأي: قرار سلاح الجو الأمريكي بشأن القاذفات يهدد التوازن الصناعي» . Flightglobal.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2015 .
  66. ↑ كيندال: قاذفة جديدة تابعة لسلاح الجو ستنافس التحديثات - Defensenews.com، 9 أبريل 2015
  67. ↑ تخطط القوات الجوية لعقد قاذفات في سبتمبر. مؤرشف بتاريخ 24 يوليو 2015 في أرشيف Wayback Machine - Military.com، 22 يوليو 2015
  68. ↑ تفاصيل جديدة حول نظام LRS-B: اكتمال الاختبارات الرئيسية وخفض المخاطر - Defensenews.com، 2 سبتمبر 2015
  69. ↑ تظهر تفاصيل جديدة حول مشروع LRS-B مع اقتراب موعد الإعلان عن العقد. مؤرشف بتاريخ 5 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت - Flightglobal.com، 4 سبتمبر 2015
  70. ↑ ماكغاري، بريندان (29 سبتمبر 2015). "القوات الجوية تؤجل عقد قاذفة جديدة لبضعة أشهر"" . dodbuzz.com . Monster. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2015 .
  71. ↑ دافنبورت، كريستيان (27 أكتوبر 2015). "نورثروب غرومان تفوز بعقد قاذفة القنابل بعيدة المدى" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2015 .
  72. ↑ كوبر، هيلين (27 أكتوبر 2015). "نورثروب غرومان تفوز بعقد مع البنتاغون بقيمة 21.4 مليار دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2015. تاريخ الاسترجاع: 28 أكتوبر 2015 . 
  73. ↑ لورا فاغنر (27 أكتوبر 2015). "اختيار شركة نورثروب غرومان لبناء قاذفة قنابل من الجيل التالي لسلاح الجو" . NPR. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2018 .
  74. ↑ «القوات الجوية الأمريكية تمنح عقد LRS-B» . القوات الجوية الأمريكية. 27 أكتوبر 2015.
  75. ↑ "جينز | آخر أخبار الدفاع والأمن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-01-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2017-08-04 .
  76. ↑ "قاذفة قنابل بعيدة المدى: قصة أخرى عن احتجاجين | آريس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-03-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-11-07 .
  77. ↑ «بوينغ ولوكهيد تعترضان على منح سلاح الجو الأمريكي عقد قاذفة لشركة نورثروب» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2015 .
  78. ↑ مكتب المحاسبة الحكومي يرفض احتجاج بوينغ على عقد القاذفة؛ نورثروب تعود إلى العمل
  79. ↑ جيمس درو، بوينغ ولوكهيد يتراجعان عن تحدي القاذفة المحتمل. مؤرشف في 2023-01-28 في آلة Wayback ، فلايت جلوبال (26 فبراير 2016).
  80. ↑ آرون ميهتا ولارا سيليغمان، بوينغ ولوكهيد يرفضان الدعوى القضائية بشأن قاذفة القنابل B-21 ، أخبار الدفاع (26 فبراير 2016).
  81. ↑ «القوات الجوية تكشف عن قاذفة القنابل بعيدة المدى B-21» . القوات الجوية . 26 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .
  82. ↑ «قائد القوات الجوية الأمريكية للضربات العالمية يسعى لتعزيز قوة القاذفات» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-07-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-02-27 .
  83. ↑ فايسجيربر، ماركوس (14 سبتمبر 2015). "إليكم بعض المهام التي ستؤديها قاذفة القوات الجوية الجديدة إلى جانب إلقاء القنابل" . defenseone.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2026 .
  84. ↑ «المفتش العام للبنتاغون يُشيد بقاذفة سرية بقيمة 97 مليار دولار» . Bloomberg.com . 20 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 نوفمبر 2017 .