لوفتشيفر

Luftschiffertruppe ، وهي كلمة ألمانية تعني "فرقة رجال المناطيد"، كانت التسمية ^{[ 1 ]} لوحدات المناطيد الألمانية .

كان أصل Luftschiffertruppe هو Versuchsabteilung der Luftschiffertruppe ("وحدة المناطيد التجريبية") التي تم تشكيلها لأول مرة في عام 1884 كجزء من الجيش الذي كُلِّف بتقييم مناطيد المراقبة المربوطة، باستخدام مناطيد من النوع الكروي في البداية ولكن في عام 1896 تم إدخال مناطيد Parseval-Sigsfeld الطويلة على شكل طائرة ورقية.

في الأول من أغسطس عام 1914، تم التمييز بين

• وحدات الطيران الميداني التي تشغل بالونات المراقبة على خط المواجهة،
• وحدات Festungsluftschiffer ذات واجبات الدفاع الإقليمي،
• القوات الجوية التي تشغل المناطيد الطائرة .

في أكتوبر 1916، تم إخضاع "Feldluftschiffer" لـ " القائد العام للقوات الجوية ".

كان أصل فرقة المناطيد (Luftschifftruppe) وحدة تجريبية خاصة تُدعى Versuchskompanie für Motorluftschiffahrt ، تأسست عام 1906 كجزء من فرقة المناطيد (Luftschifftruppe). بعد اختبار أنواع المناطيد المختلفة المتاحة، تم التخلي عن المنطاد شبه الصلب Groß ومنطاد Parseval ، بينما تم اختيار المناطيد الصلبة من تصميم Zeppelin و Schütte-Lanz للخدمة.

رغم أن الجيش الألماني كان رائداً في استخدام المناطيد للأغراض العسكرية، إلا أن البحرية الألمانية أنشأت في عام 1913 قواتها الخاصة من المناطيد. وبعد العمل ضمن هياكل قيادة مختلفة خلال السنوات الأولى من الحرب، تولت البحرية في أواخر عام 1916 عمليات المناطيد على الجبهة الغربية، بينما أصبح الجيش مسؤولاً عن الجبهة الشرقية ومنطقة البلقان.

حتى عام 1918، أطلق الجيش 50 منطادًا، والبحرية 73. فقدت 17 سفينة تابعة للجيش و23 سفينة تابعة للبحرية لصالح العدو، وفقدت 9 سفن تابعة للجيش و30 سفينة تابعة للبحرية لأسباب أخرى.

أصبحت طائرات "لوفتشيف " العمود الفقري للحرب الجوية الألمانية في السنوات الأولى من الحرب، حيث قامت برحلات استطلاع بالإضافة إلى أولى عمليات قصف المدن، بما في ذلك باريس ولندن .

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى، بلغ عدد مناطيد زبلين التابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتشيفتروپه) حوالي 20 إلى 25 منطادًا. بدأ سلاح الجو الألماني مهام المراقبة الجوية مبكرًا في بلجيكا وفرنسا ، لكنه كان يتعرض باستمرار لنيران المدافع المضادة للطائرات. وبسبب بطء سرعتها، كانت عرضة للخطر. بعد إسقاط ثلاثة مناطيد زبلين في الشهر الأول وحده، تم تحويل مهام سلاح الجو الألماني إلى المراقبة البحرية، حيث رصد تحركات السفن البريطانية ، ولعبت دورًا حاسمًا في معركة يوتلاند . أُجريت تجارب لإسقاط القنابل من مناطيد زبلين لزيادة فعاليتها. كانت قدرة حمل مناطيد زبلين النموذجية تبلغ حوالي 9 أطنان مترية، مما جعلها مناسبة تمامًا لهذه العملية. بعد هدنة عيد الميلاد ، وافق القيصر فيلهلم الثاني على قصف سلاح الجو الألماني لإنجلترا. في 19 يناير 1915، سقطت أولى القنابل على بريطانيا، عندما أسقط منطادان من طراز زبلين 50 كيلوغرامًا من المتفجرات على قرى خارج مدينة غريت يارموث . لقي خمسة أشخاص حتفهم في الغارة الأولى؛ ونتج عن 18 غارة أخرى في ذلك العام ما يقارب 900 ضحية. في أعقاب هذه الأحداث الإرهابية، بدأت الحكومة البريطانية باتخاذ تدابير لوقف القصف. ونُصبت مدافع مضادة للطائرات في جميع أنحاء جنوب شرق إنجلترا، بالإضافة إلى كشافات ضوئية للاستخدام الليلي. 

كانت عمليات القصف في عام 1916 أشدّ وطأةً من تلك التي جرت في عام 1915. فبعد سقوط قنبلة عرضية على لندن، وافق القيصر على شنّ غارات مباشرة على مركز المدينة. أسفرت 23 غارة على لندن عن حوالي 1800 ضحية. ورغم إجراءات السلامة، ظلّ المدنيون غير مستعدين للغارات، وتمكّنت المناطيد من التهرّب من الدفاعات. وبحلول عامي 1917 و1918، تضاءل الخطر الذي شكّلته قوات سلاح الجوّ على لندن. فقد أدّى الانتشار الواسع للطائرات المقاتلة إلى فشل ما يقرب من نصف عمليات القصف المخطط لها. ولم تُنفّذ سوى 11 غارة ناجحة في السنة الأخيرة من الحرب. وقد بُني ما يقرب من 80 منطادًا لقوات سلاح الجوّ خلال الحرب، أُسقط منها حوالي 60 منطادًا، بما في ذلك منطاد بيتر ستراسر نفسه، الذي كان على متنه.

انتهت مسيرة سلاح الجو الألماني وخدمته لألمانيا عندما تم تفكيك سلاح الجو الألماني ومنع وجوده بموجب معاهدة فرساي ، التي حظرت على ألمانيا امتلاك قوة جوية بموجب المادتين 198 و202، وذلك في أعقاب الحرب العالمية الأولى.

• منطاد
• شوت لانز
• بيتر ستراسر