MV Scalpay

كانت السفينة "إم في لوشالش" عبارة عن عبّارة ذات منصة دوارة للتحميل الجانبي، بُنيت عام 1957 لشركة "كاليدونيان ستيم باكت" لعبور خط كايل أوف لوشالش - سكاي. بعد أن حلت محلها سفن أكبر حجماً ذات ممرات داخلية، أُعيد تسميتها إلى "إم في سكالباي" ونُقلت إلى سكالباي حيث خدمت حتى عام 1977.

بُنيت السفينة "إم في لوشالش" عام 1957 لعبور خط كايل أوف لوشالش إلى كايلكين ، لتحل محل سفينة سابقة تحمل الاسم نفسه. ^{[ 1 ]} وقد خدمت هناك مع سفن تحميل جانبية أخرى حتى وصول سفينتي التحميل المباشر الجديدتين، لوشالش وكايلاكين ، في عامي 1970/1971.

أُعيد تسميتها إلى إم في سكالباي ، وانتقلت ملكيتها إلى ديفيد ماكبراين ، على الرغم من أن عائلة ماكسوين كانت تديرها. وظلت ملكيتها لماكبراين، ولم تنتقل إلى شركة كاليدونيان ماكبراين هولدينغز المحدودة في عام 1973. ^{[ 1 ]}

بعد استبدالها في سكالباي، رست في لوكالين حتى مايو 1978، حيث جُرت إلى كرينان ، وشقت طريقها عبر القناة، ثم جُرت مرة أخرى إلى شاندون . في نوفمبر 1979، بيعت لشركة أردماليش لبناء القوارب في بوت لتوفير قطع غيار لسفينة لارغز (التي كانت تُعرف سابقًا باسم كايلكين ). وانتهى بها المطاف كبارجة على ساحل أيرشاير. ^{[ 1 ]}

كانت قاطرة لوشالش مشابهة في مواصفاتها وشكلها لقاطرتي بورتري وبرودفورد اللاحقتين . كانت مزودة بمنحدرات جانبية ويمكنها حمل ست عربات، لكنها لم تكن تحتوي على صالة للركاب . ^{[ 1 ]}

للخدمة في سكالباي، تم إعادة تصميم منحدراتها بنهايات مائلة لتناسب المنحدرات الأكثر انحدارًا. ^{[ 1 ]}

أثبتت سفينة "لوشالش" جدارتها بالموثوقية العالية في ميناء كايلكين، وانضمت إليها سفن أخرى ذات تحميل جانبي في الخدمة المتزايدة النشاط حتى عام 1970. وترقباً لوصول عبّارتين جديدتين بنظام المرور المباشر، أمضت شقيقتها "كايلكين 2" موسم صيف 1970 في ميناء سكالباي، في جزر هبريدس الخارجية . وقد حقق هذا نجاحاً باهراً، ما جعل "لوشالش" (باسم "سكالباي ") السفينة الرئيسية هناك، وبقيت حتى استُبدلت بسفينة "مورفيرن" في 12 يناير 1977.

تم إرساء سفينة سكالباي على الشاطئ في انتظار مصيرها. وفي شهري يوليو وأغسطس، قدمت خدماتها كعبّارة كوران عبر مضيق بحيرة لين ، على الرغم من تعرضها لأعطال متكررة. ^{[ 1 ]}