جسر ماناينك

جسر ماناينك (المعروف أيضًا باسم جسر ماناينك ، وجسر بنكويد ، وجسر سكة حديد نهر شويلكيل [ 1 ] ) هو جسر سكة حديد سابق على شكل حرف S، يمتد فوق نهر شويلكيل وقناة شويلكيل وطريق شويلكيل السريع ، ويربط بين بالا سينويد في مقاطعة مونتغومري وحي ماناينك في فيلادلفيا ، بنسلفانيا. أُغلق الجسر أمام حركة القطارات عام 1986، وهو الآن امتداد لمسار سينويد للتراث (على طول الضفة الغربية للنهر) ويتصل بمسار نهر شويلكيل (على طول الضفة الشرقية).

تاريخ

الجسر قيد الإنشاء، حوالي عام 1917

بُني هذا الجسر من قِبل قسم وادي شويلكيل السابق التابع لسكك حديد بنسلفانيا ، وهو جسر كبير ذو قوس مفتوح من الخرسانة، مصمم على شكل حرف "S"، مما أكسب كلاً من الجسر الخرساني الحالي وسلفه ذي الهيكل الحديدي المشغول الذي يعود تاريخه إلى عام 1883 لقب "جسر S". [ 2 ] تولى المقاول تي. إل. آير، من فيلادلفيا، تنفيذ التصميم الهندسي المعقد للجسر . ومن السمات البارزة الأخرى فواصل البناء المسننة على طول زاوية ميل 65 درجة . [ 3 ] 

في عام 1976، اشترت هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) الجسر لخط آيفي ريدج (الذي يُعرف الآن بخط سينويد ). بعد عشر سنوات، ونظرًا لتمدد الجسر وانكماشه بفعل العوامل الجوية، وتساقط أجزاء من الخرسانة نتيجة التفتت ، أغلقت SEPTA الجسر في 25 أكتوبر 1986، مما أدى إلى تقليص الخدمة في سينويد وتعليق الخدمة إلى ثلاث من محطات الخط الست (آيفي ريدج، وويست ماناينك، وبارموث). [ 4 ] بين عامي 1996 و1999، خضع الجسر لعمليات تثبيت وترميم. [ 5 ] وأظهرت هذه الجهود أن التسليح الفولاذي الداخلي لم يتضرر، على عكس مخاوف SEPTA. [ 2 ] كما أكد تحقيق إضافي أجراه مهندسون متخصصون في الهندسة الحضرية أن الجسر آمن ولا يحتاج إلا إلى أعمال سطحية لوقف التفتت. [ 2 ] ولم تستأنف SEPTA الخدمة إلى آيفي ريدج. في عام 1996، أدى انخفاض عدد الركاب إلى دفع هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) إلى التفكير في إيقاف الخدمة إلى سينويد تمامًا. [ 6 ]

بين عامي 2008 ويونيو 2010، أزالت هيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) مسافة 4 كيلومترات (2.5 ميل) من السكك الحديدية شمال سينويد لإنشاء مسار سينويد للتراث [ 7 ] ومسار آيفي ريدج للسكك الحديدية [ 8 ] . وافتُتح مسار جسر ماناينك، الذي تم تحويل الجسر إلى مسار للسكك الحديدية ، في 30 أكتوبر 2015. 

انظر أيضاً

مراجع

  1. تريز، لوريت (2003). سكك حديد بنسلفانيا: شظايا من الماضي في المشهد الطبيعي الرئيسي . كتب ستاكبول. ص  40. ISBN 9780811726221 عبر كتب جوجل.
  2. 1 2 3 سبيفي، جاستن م. (أبريل 2000). "سكك حديد بنسلفانيا، جسر ماناينك" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . واشنطن العاصمة: مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2018 .
  3. ^ وولف ، ألبرت م. (9 فبراير 1918). “جسر السكك الحديدية الجديد في بنسلفانيا في مانايونك، بنسلفانيا”. مراجعة السكك الحديدية . 62 (6): 194- 199.
  4. ^ "بدء الحياة الثانية لأيقونة مانايونك" . 16 يوليو 2014.
  5. ^ فيكسلر، رافائيل. ثورات، أبهاي ب. (سبتمبر 1999). “لغز جسر القوس”. الهندسة المدنية . 69 (9): 48- 51.
  6. ويليامز، جيري (1998). القطارات، والترام، ووسائل النقل: دليل لشبكة النقل بالسكك الحديدية في منطقة فيلادلفيا . بيسكاتاواي، نيو جيرسي: شركة ريلبيس. ص 84. ISBN  978-0-9621541-7-1.
  7. "أصدقاء مسار تراث سينويد" .
  8. "Ivy Ridge Green" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2011 .

للمزيد من القراءة

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بجسر مانايونك في ويكيميديا ​​​​كومنز