حراسة السكة الحديدية

يُعدّ الوقوف على حافة السفينة أسلوبًا لتحية الشخصيات المرموقة (أو تقديم التحية العسكرية) تستخدمه السفن الحربية. وقد تطورت هذه العادة من عادة " الوقوف على الصواري "، التي تعود إلى أيام السفن الشراعية. ففي السفن الشراعية، كان الطاقم يقف على مسافات متساوية على جميع الصواري (الأعمدة التي تحمل الأشرعة) ويهتفون ثلاث مرات تكريمًا للشخصيات البارزة. أما اليوم، فيتمركز الطاقم على طول حواف السفينة وبنيتها العلوية عند تقديم التحية العسكرية.

تُعتبر حراسة حواجز السفن البحرية الأمريكية تقليدًا يُتّبع تكريمًا لرئيس الولايات المتحدة ورؤساء الدول الأجنبية. وهناك مراسم مماثلة، وإن كانت أقل رسمية، تتمثل في وقوف الطاقم في أماكنهم عند دخول السفينة أو مغادرتها الميناء. ^{[ 1 ]} كما تُعدّ حراسة الحواجز الطريقة التقليدية لتكريم نصب يو إس إس أريزونا التذكاري عند مرور جميع سفن البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي والأسطول التجاري الأمريكي بجانبه. وفي الآونة الأخيرة، ومع دخول سفن عسكرية أجنبية إلى بيرل هاربر لإجراء مناورات عسكرية مشتركة، شارك بحارة أجانب في تقليد حراسة الحواجز. ومن الأمثلة البارزة على ذلك ما حدث في 24 يوليو 1997، عندما قدمت المدمرة الصاروخية الموجهة يو إس إس راماج  والفرقاطة يو إس إس هاليبرتون  التحية للسفينة يو إس إس كونستيتيوشن  خلال احتفالها بالذكرى المئوية الثانية لتأسيسها، وفي 14 سبتمبر 2001، عندما وقف طاقم المدمرة الألمانية لوتجينز على جانبي السفينة أثناء اقترابهم من المدمرة يو إس إس ونستون تشرشل،  ورفعوا العلم الأمريكي ولافتة كُتب عليها "نحن نقف إلى جانبكم". ^{[ 2 ]}

الوسائط المتعلقة بموضوع "العمل على السكة الحديدية" على ويكيميديا ​​كومنز