التصنيع في غانا

يمثل القطاع الصناعي في غانا حوالي 24.5% من إجمالي الناتج المحلي . ^{[ 1 ]} ومع ذلك، فإن الإنتاج الصناعي في غانا ينمو بمعدل 7.8%، مما يجعلها في المرتبة 38 من حيث أسرع معدلات النمو في الإنتاج الصناعي في العالم ^{[ 2 ]} وذلك بفضل سياسات التصنيع الحكومية.

تشمل أهم الصناعات التحويلية في غانا صناعة الإلكترونيات ، وصناعة السيارات ، وصناعة السيارات الكهربائية ، وصناعة السيارات ، والصناعات الخفيفة ، وصهر الألومنيوم ، وتصنيع الأغذية ، وصناعة الإسمنت ، وبناء السفن التجارية الصغيرة . كما تطورت صناعة الزجاج، وإن كانت صغيرة نسبياً ، بفضل الرمال عالية الجودة المتوفرة في منطقة تاركوا للتعدين. وقد ازداد رأس المال الأجنبي في السنوات الأخيرة. وتُخصص معظم المنتجات للاستهلاك المحلي والتصدير.

وتشمل الصناعات الأخرى إنتاج الأغذية والمشروبات والمنسوجات والمواد الكيميائية والأدوية ومعالجة المعادن والمنتجات الخشبية.

في عام 1957، بعد استقلال غانا ، أطلقت حكومة نكروما حملة تصنيعية رفعت مساهمة قطاع الصناعة في الناتج المحلي الإجمالي من 10% عام 1960 إلى 14% عام 1970. وأسفر هذا التوسع عن إنشاء طيف واسع نسبياً من المؤسسات الصناعية، كان من أبرزها مصهر شركة فولتا للألمنيوم (فالكو)، ومناشر الأخشاب، ومصانع معالجة الأخشاب ، ومصانع معالجة الكاكاو ، ومصانع الجعة ، ومصانع الإسمنت ، ومصافي النفط ، ومصانع النسيج ، ومصانع تجميع المركبات. إلا أن العديد من هذه المؤسسات لم تنجُ إلا بفضل الحماية. فقد أدى ارتفاع قيمة العملة المحلية (السيدي) ، ونقص العملات الأجنبية اللازمة للمواد الخام وقطع الغيار، وسوء الإدارة في القطاع الحكومي، إلى ركود اقتصادي بين عامي 1970 و1977، ثم إلى تراجع بين عامي 1977 و1982. ^{[ 3 ]}

بعد ذلك، لم يتعافَ قطاع التصنيع بشكل كامل، وظل أداؤه ضعيفًا حتى تسعينيات القرن الماضي. وازداد نقص استغلال الطاقة الإنتاجية الصناعية، الذي كان متفشيًا منذ ستينيات القرن الماضي، بشكل مقلق في سبعينيات القرن الماضي، حيث انخفض متوسط ​​استغلال الطاقة الإنتاجية في المصانع الكبيرة والمتوسطة إلى 21% في عام 1982. وبمجرد بدء تطبيق برنامج إعادة هيكلة المؤسسات (ERP)، تحسنت إمدادات العملات الأجنبية اللازمة لاستيراد الآلات والوقود بشكل كبير، وارتفع استغلال الطاقة الإنتاجية باطراد إلى حوالي 40% في عام 1989. ومع ذلك، بحلول عام 1987، كان إنتاج قطاع التصنيع أقل بنسبة 35% مما كان عليه في عام 1975، وأقل بنسبة 26% مما كان عليه في عام 1980. ^{[ 3 ]}

يتجلى سجل غانا في مشاريع التصنيع منذ الاستقلال من خلال تجربتها في صناعة الألومنيوم ، التي تُعدّ أبرز جهود البلاد لتعزيز الصناعات كثيفة رأس المال. بدأ هذا المشروع في منتصف الستينيات ببناء سد كهرومائي بقدرة 1186 ميغاواط على نهر فولتا السفلي في أكوسومبو. كان سد أكوسومبو محور مشروع نهر فولتا، الذي تصورته حكومة نكروما كمفتاح لتطوير صناعة ألومنيوم متكاملة تعتمد على استغلال احتياطيات البوكسيت الهائلة في غانا وإمكاناتها الكهرومائية. أصبحت شركة فالكو المستهلك الرئيسي للطاقة الكهرومائية من مشروع نهر فولتا ، حيث استهلكت 60% من الطاقة المولدة من المشروع، وأنتجت ما يصل إلى 200 ألف طن من الألومنيوم سنويًا خلال السبعينيات. ^{[ 3 ]}

أثرت الظروف الاقتصادية العالمية المتغيرة والجفاف الشديد بشكل كبير على صناعة الألومنيوم الغانية خلال ثمانينيات القرن الماضي. وقد أدى اكتشاف احتياطيات هائلة من البوكسيت في أستراليا والبرازيل إلى فائض عالمي في المعروض من هذا المعدن، مما تسبب في ركود مطول في تجارة الألومنيوم. في ظل هذه الظروف، وجدت شركة فالكو أن استيراد الألومينا شبه المصنعة من جامايكا وكوريا الجنوبية أكثر جدوى اقتصادياً من الاعتماد على الإمدادات المحلية، على الرغم من اكتشاف رواسب جديدة كبيرة في كيبي في أوائل سبعينيات القرن الماضي . وقد أدى رفض فالكو بناء منشأة لإنتاج الألومنيوم إلى نشوب صراع حاد بين كايزر ورينولدز والحكومة. ^{[ 3 ]}

أدى الجفاف الشديد إلى تفاقم آثار ظروف السوق غير المواتية، وذلك بتقليص قدرة سد أكوسومبو على توليد الكهرباء، وإجباره على إغلاق مصهر الألومنيوم مؤقتًا من عام 1983 إلى عام 1985. وكان تعافي إنتاج الألومنيوم بطيئًا في أعقاب هذا الإغلاق. وفي أوائل التسعينيات، ظل إنتاج الألومنيوم وصادراته ضئيلاً للغاية. ^{[ 3 ]}

أدى الانخفاض الحاد في قيمة العملة بعد عام 1983 إلى ارتفاع تكلفة شراء المدخلات بشكل استثنائي، مما أضر برجال الأعمال في قطاع التصنيع. علاوة على ذلك، تسببت السياسات النقدية المتشددة لحزب العمال في أزمات سيولة للمصنّعين، في حين أن تحرير التجارة يعني أن بعض الشركات لم تتمكن من منافسة الواردات الأرخص. أضرت هذه السياسات بالصناعات التي تعاني من ركود طويل الأمد، وتضخم مفرط، ومعدات قديمة، وضعف الطلب، واشتراط دفع 100% مقدمًا مقابل مدخلاتها. وقدّرت تقارير صحفية محلية إغلاق ما لا يقل عن 120 مصنعًا منذ عام 1988، ويرجع ذلك أساسًا إلى الواردات المنافسة. وقد تضررت قطاعات الملابس والجلود والأجهزة الكهربائية والإلكترونيات والأدوية بشكل خاص. في عام 1990، أُغلقت حتى شركة "نيو ماتش"، وهي الشركة الوحيدة في البلاد المتخصصة في صناعة أعواد الثقاب الآمنة . ^{[ 3 ]}

صعّبت استراتيجيات تخطيط موارد المؤسسات (ERP) على الحكومة تقديم الدعم للمؤسسات المحلية. ونظرًا لالتزامها بالخصخصة وسيادة قوى السوق الحرة، فقد مُنعت الحكومة من تقديم مساعدات مباشرة أو حتى من تعديل بعض السياسات التي كان لها أثر سلبي على المصنّعين المحليين. ومع ذلك، أطلقت حكومة راولينغز برامج لتشجيع التصنيع المحلي. ^{[ 3 ]}

في عام 1986، أنشأت الحكومة مركز غانا للاستثمار للمساعدة في إنشاء مشاريع جديدة. وبين عامي 1986 و1990، كانت الغالبية العظمى من المشاريع المعتمدة - 444 مشروعًا من أصل 621 - في قطاع التصنيع. وقُدِّرت الاستثمارات المتوقعة للمشاريع المعتمدة بنحو 138 مليون دولار أمريكي في عام 1989، و136 مليون دولار أمريكي في عام 1990. وفي المرحلة الأولى، كان قطاع الأخشاب هو القطاع الرائد، قبل أن يتراجع في عام 1990 لصالح قطاع الكيماويات . وفي عام 1991، أنشأت الحكومة مكتبًا لمعالجة الأزمات الصناعية استجابةً لشكاوى من أن "الواردات غير المقيدة" للمنتجات الأجنبية تُقوِّض الشركات المحلية. وتضمنت ميزانية عام 1992 تقديم مساعدات للصناعيين المحليين؛ حيث خُصِّص مليارا سيدي غاني كدعم مالي "للمشاريع المستحقة". ^{[ 3 ]}

مع ذلك، تمثلت الاتجاهات السائدة في قطاع التصنيع في إشراك رؤوس الأموال الأجنبية وبدء المشاريع المشتركة. وشملت المشاريع الجديدة الهامة مصنعًا مملوكًا لتايوانيين بتكلفة 8 ملايين دولار أمريكي ، قادرًا على إنتاج عشرة أطنان من منتجات الحديد والصلب في الساعة، والذي بدأ تجاربه في تيما عام 1989. وعلى الرغم من الموافقة على ما يقرب من 500 مشروع منذ دخول قانون الاستثمار حيز التنفيذ عام 1985، إلا أن ما يقرب من نصفها لم يُطلق بعد بحلول نهاية عام 1989. وتراوحت نسبة المشاريع المشتركة بين شركاء أجانب ومحليين بين 90 و95% من المشاريع المعتمدة، 80% منها في صناعة الأخشاب. وكانت إعادة هيكلة القطاع جارية من خلال الخصخصة وتحرير الواردات ودعم الصناعات الصغيرة. ^{[ 3 ]}

في يونيو 2021، بدأت شركة دزاتا للأسمنت، المملوكة لرجل الأعمال الغاني إبراهيم ماهاما، الإنتاج التجاري بعد إنجاز المرحلة الأولى من مصنعها. ^{[ 4 ]} وتُعدّ هذه الشركة أول شركة أسمنت غانية مملوكة بالكامل. كان من المتوقع أن تُنتج المرحلة الأولى من الشركة 1.2 مليون طن سنويًا. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} ومن المتوقع أن يصل الإنتاج السنوي للمصنع إلى 3 ملايين طن بعد اكتمال المرحلتين. ^{[ 7 ]}

في عام 2012، كان هناك أربع شركات رئيسية في هذا القطاع، وهي: أكوسومبو للمنسوجات المحدودة (ATL)، وتكس ستايل غانا المحدودة (GTP)، وبرينتكس غانا ، وشركة غانا لتصنيع المنسوجات (GTMC). ^{[ 8 ]}

بدأت غانا صناعة السيارات بتصنيع أول سيارة ذاتية التجميع من قبل شركة السيارات الغانية "منظمة سوامي للتنمية الصناعية" (SMIDO). كما قامت الشركة بتصنيع أول نموذج أولي لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) متينة، أُطلق عليها اسم SMATI Turtle 1 ، والمخصصة للاستخدام في التضاريس الأفريقية الوعرة ، والتي صممها وصنعها حرفيو "منظمة سوامي للتنمية الصناعية" (SMIDO). وبدأ إنتاج السيارات الكهربائية الحضرية الغانية منذ عام 2014. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وقامت شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة، إحدى كبرى شركات صناعة السيارات في الهند، بالتعاون مع شركة ماهيندرا آند ماهيندرا غانا المحدودة، بإنشاء مصانع تجميع في جميع أنحاء جنوب غانا لخدمة غرب أفريقيا والقارة الأفريقية، كما أنشأت مراكز خدمة على قطعة أرض مساحتها 3.8 هكتار (9.5 فدان) في العاصمة أكرا الكبرى ، وذلك بالتعاون مع شريكها الغاني ماهيندرا آند ماهيندرا غانا المحدودة. ^{[ 11 ]}

تُباع سيارات ماهيندرا للمؤسسات الحكومية والمنظمات الخاصة والشركات ووكالات الأمم المتحدة والأفراد في غانا، وفي جميع أنحاء القارة الأفريقية والعالم. ^{[ 11 ]} تشمل سيارات ماهيندرا آند ماهيندرا غانا المحدودة، التي تُصنّع في غانا وتُصدّر منها، أحدث جيل من سيارات ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة ، وهي: ماهيندرا XUV500 ، والسيارة الكهربائية الحضرية ماهيندرا e2o ، وماهيندرا جينيو، وماهيندرا إكسيلو . وفي إطار جهود ماهيندرا لتسهيل امتلاك السيارات لأكبر عدد ممكن من سكان القارة الأفريقية، تعاونت الشركة مع مؤسسة فيديلتي بنك غانا المالية، ومقرها غانا، لتقديم الدعم المالي للعملاء من خلال برامج الشراء بالتقسيط والتأجير. ^{[ 11 ]}

مجموعة ماهيندرا هي تكتل متعدد الجنسيات تبلغ قيمته 34.9 مليار غانا سيدي ( 16.2 مليار دولار أمريكي ) ، وتعمل في قطاعات رئيسية تدفع النمو الاقتصادي، مثل الزراعة، والفضاء، وهندسة البرمجيات القائمة على المكونات ، وخدمات استشارات تكنولوجيا المعلومات ، والدفاع ، وتوليد الكهرباء ، والخدمات المالية ، والمعدات الصناعية، والخدمات اللوجستية، والعقارات، وتجارة التجزئة، والصلب، والمركبات التجارية ، والدراجات النارية ذات العجلتين والدراجات الهوائية . ^{[ 11 ]} في عام 2012، أُدرجت ماهيندرا في قائمة فوربس غلوبال 2000 ، التي تضم أكبر الشركات وأكثرها نفوذاً في العالم. ^{[ 11 ]} وفي عام 2013، حازت مجموعة ماهيندرا على جائزة فايننشال تايمز للجرأة في الأعمال التجارية في فئة الأسواق الناشئة . ^{[ 12 ]}

يُنتج مركز أبحاث تكنولوجيا الرسول سافو سواي (ASSTRC)، برئاسة الدكتور كوادو سافو، حاليًا سيارتين سنويًا. ومع ذلك، بحلول عام 2015، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، سيتمكن كوادو سافو وفريقه من إنتاج حوالي 500 سيارة سنويًا. وسيتحقق ذلك بفضل إنشاء مصنع جديد لتجميع السيارات، سيُنتج مختلف ماركات سيارات كانتانكا. ^{[ 13 ]} أكد مركز أبحاث تكنولوجيا الرسول سافو سواي (ASSTRC) أن مصنع تجميع السيارات المحلي سيكون جاهزًا في مايو 2014. وعند اكتماله، سيشهد المشروع، وهو مبادرة من رجل الأعمال الغاني الرسول الدكتور كوادو سافو، إنتاج ما بين 120 و240 سيارة يوميًا. ^{[ 14 ] [ 15 ]} اعتبارًا من عام 2015، يتم تجميع سيارات كانتانكا حسب الطلب بأعداد قليلة من قطع غيار صينية مستوردة . ^{[ 16 ]}

• اقتصاد غانا