مارتن تي 4 إم

كانت طائرة مارتن تي 4 إم قاذفة طوربيدات أمريكية من عشرينيات القرن العشرين. وهي تطوير لشركة جلين إل مارتن لطائرتها السابقة مارتن تي 3 إم ، ومثلها طائرة ذات محرك واحد وسطحين ، خدمت طائرة تي 4 إم كقاذفة طوربيدات قياسية على متن حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية خلال معظم ثلاثينيات القرن العشرين.

صُممت طائرة مارتن موديل 74 وطُورت من قِبل شركة غلين إل. مارتن نتيجةً لاختباراتٍ أُجريت على نماذج تجريبية ذات محركات شعاعية من طراز مارتن T3M، وهما XT3M-3 وXT3M-4. حلّق النموذج الأولي الناتج، والذي سُمي XT4M-1 ، لأول مرة في أبريل 1927، ^{[ 1 ]} واشترته البحرية الأمريكية لإجراء المزيد من التقييم. ^{[ 2 ]}

كانت طائرة XT4M-1 مزودة بأجنحة معدنية جديدة مغطاة بالقماش، ذات فتحة واحدة، وطول أقصر من الأجنحة الخشبية لطائرة T3M. ^{[ 3 ]} وكانت تعمل بمحرك برات آند ويتني هورنت (كما هو مستخدم في طائرة XT3M-3)، ومجهزة بدفة قيادة مُعدّلة. وكان هيكل الطائرة مشابهًا لهيكل طائرة T3M-2، ومثل الطائرات السابقة، كان من الممكن تزويدها إما بعجلات هبوط أو عوامات.

نتيجةً للتجارب الناجحة، طلبت البحرية الأمريكية 102 طائرة إنتاجية مماثلة من شركة مارتن تحت اسم T4M-1 في 30 يونيو 1927. ^{[ 2 ]} باعت مارتن مصنعها في كليفلاند ، الذي كان قد أنتج طائرات T4M، إلى شركة غريت ليكس للطائرات في أكتوبر 1928، ما أدى إلى حصول غريت ليكس على طلبية لـ 18 طائرة بهياكل هبوط معدلة قليلاً تحت اسم TG-1 . ^{[ 4 ]} في 2 يوليو 1930، طلبت البحرية الأمريكية 32 طائرة مزودة بمحركات رايت سايكلون شعاعية أكثر قوة من شركة ديترويت للطائرات ، تحت اسم TE-1 . ^{[ 2 ]} إلا أن ديترويت أحالت الطلبية إلى غريت ليكس، التي كانت آنذاك شركة تابعة لها، وتم تصنيع الطائرات تحت اسم TG-2 . ^{[ 2 ]}

بدأت عمليات تسليم طائرات T4M إلى البحرية الأمريكية في أغسطس 1928، لتحل محل طائرات T3M-2 على متن حاملتي الطائرات يو إس إس ساراتوغا  ويو إس إس ليكسينغتون  . ^{[ 4 ]} واستمرت عمليات التسليم حتى عام 1931. ^{[ 2 ]}

بينما أمضت سابقتها، حاملة الطائرات T3M، معظم وقتها في العمل من عوامات، بحلول الوقت الذي دخلت فيه حاملتا الطائرات T4M وTG الخدمة، أدركت البحرية الأمريكية تعدد استخدامات حاملات الطائرات، وأصبحت حاملات الطائرات T4M وTG تُشغل بشكل أساسي بعجلات هبوط من على سطحها. ^{[ 4 ]} وقد تم إثبات قدرة القوة الجوية المحمولة على حاملات الطائرات في مناورات الأسطول في يناير 1929، عندما نفذت طائرات من حاملة الطائرات ساراتوغا ، بما في ذلك طائرات T4M، هجمات وهمية على قناة بنما. وعلى الرغم من وجود قوة دفاعية تضم حاملة الطائرات ليكسينغتون وطائرات تابعة للبحرية والجيش الأمريكي من البر ، فقد حُكم على القوة الضاربة بأنها "دمرت" أهوسة القناة بالإضافة إلى المطارات. ووصف الأدميرال ويليام ف. برات ، الذي أصبح فيما بعد القائد العام لأسطول الولايات المتحدة ، هذه المناورة بأنها "أكثر العمليات البحرية تخطيطًا وتنفيذًا فعالية في تاريخنا". ^{[ 5 ]}

كانت طائرة T4M فريدة من نوعها، إذ كان هيكلها ذو الجوانب المسطحة واسعًا بما يكفي ليسمح لطاقم الطيران بالنهوض والتنقل بين المواقع. كانت واسعة جدًا لدرجة أن الرجل كان يستطيع الوقوف تقريبًا داخلها. ونُقل عن أحد الطيارين قوله عن خصائص طيرانها: "تقلع وتطير وتهبط بسرعة 65 عقدة [120 كم/ساعة؛ 75 ميل/ساعة]". ^{[ 6 ]}

أثبتت طائرتا T4M وTG صعوبة استبدالهما، حيث تم تقييم كل من XT6M و XT3D لكنهما لم تُظهرا تحسناً كافياً لتبرير شرائهما. ^{[ 7 ]} وظلتا في الخدمة حتى عام 1938، ^{[ 2 ]} حيث تم استبدالهما في النهاية بطائرة TBD Devastator ، لتصبحا آخر قاذفة طوربيدات ثنائية السطح تابعة للبحرية الأمريكية. ^{[ 8 ]}

XT4M-1

نموذج أولي. يعمل بمحرك برات آند ويتني R-1690-24 بقوة 525  حصان (392  كيلوواط) . تم بناء نموذج واحد.

T4M-1

النسخة الإنتاجية الأولى من شركة مارتن، تعمل بمحرك R-1690-24. تم تصنيع 102 منها.

TG-1

نسخة ذات هيكل سفلي معدل قليلاً، تعمل بمحرك برات آند ويتني R-1690-28 بقوة 525  حصان (392 كيلوواط). تم تصنيع 18 منها بواسطة شركة جريت ليكس. 

TG-1 تجاري

النسخة المدنية من TG-1. تم بناء اثنتين. ^{[ 9 ]}

TG-2

نسخة تعمل بمحرك رايت R-1820-86  سايكلون بقوة 620 حصان (463  كيلوواط) . تم بناء 32 منها بواسطة شركة جريت ليكس (تم طلبها في الأصل باسم TE-1 ).

 الولايات المتحدة

• قوات مشاة البحرية الأمريكية ^{[ 10 ] [ 11 ]}
• البحرية الأمريكية

بيانات من طائرات البحرية الأمريكية منذ عام 1911 ^{[ 8 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: ثلاثة
• الطول: 35  قدمًا و7  بوصات (10.85  مترًا)
• طول الجناح: 53  قدمًا  (16.16  مترًا)
• الارتفاع: 14  قدمًا و9  بوصات (4.50  مترًا)
• مساحة الجناح: 656 قدم  مربع  (70.0  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 5814  رطل (2643  كجم)
• الوزن الإجمالي: 9503  رطل (4320  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز برات آند ويتني R-1690 هورنت ذو 9 أسطوانات مبرد بالهواء ، بقوة 525 حصان (392 كيلوواط).

أداء

• السرعة القصوى: 114  ميلاً في الساعة (184  كم/ساعة، 99  عقدة)
• سرعة الإبحار: 98  ميلاً في الساعة (158  كم/ساعة، 85  عقدة)
• المدى: 363  ميل (584  كم، 316  نمي) ^{[ 12 ]}
• سقف الخدمة: 10150  قدم (3095  متر)
• حمولة الجناح: 14.5  رطل/  قدم مربع (61.7  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.055 حصان/رطل (0.091 كيلوواط/كجم)

التسليح

• مدفع رشاش واحد عيار 0.3 بوصة (7.62 ملم) مثبت بمرونة في قمرة القيادة الخلفية
• طوربيد واحد أو قنابل تحت جسم الطائرة

التطورات ذات الصلة

• كورتيس سي إس/مارتن إس سي
• مارتن تي 3 إم

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بلاكبيرن ريبون
• ميتسوبيشي B2M

قوائم ذات صلة

• قائمة تسميات طائرات البحرية الأمريكية (قبل عام 1962)

الاقتباسات

فهرس

• إيروفايلز، مارتن
• متحف الطيران في ماريلاند
• متحف جزيرة غروس بوينت الجوي البحري الافتراضي .