شركة ديترويت للطائرات
 | |
 طائرة ديترويت Y1C-12 تستخدم في الاختبارات من قبل سلاح الجو الأمريكي | |
| صناعة | الفضاء الجوي |
|---|---|
| تأسست | 1922 |
| منقرض | 1931 |
| قدر | ينقسم |
| خليفة |
|
| المقر الرئيسي | , الولايات المتحدة الأمريكية |
تأسست شركة ديترويت للطائرات في ديترويت ، ميشيغان في 10 يوليو 1922، باسم شركة تطوير الطائرات. [1] تم تغيير الاسم في عام 1929. [2] [3]
كانت شركة ديترويت تمتلك رأس مال شركة Ryan Aircraft Corp.، وشركة Aircraft Development Corp.، وشركة Aviation Tool Co.، وشركة Grosse Ile Airport, Inc.، وشركة Marine Aircraft Corp.، وكلية Park's Air والشركات التابعة لها، وشركة Detroit Aircraft Export Co.، وشركة Gliders, Inc.، وشركة Eastman Aircraft Corp. [4] كما كانت تمتلك حصة بنسبة 90% في شركة Blackburn Aeroplane and Motor Company ، وكل رأس مال شركة Lockheed Aircraft Company تقريبًا وحصة بنسبة 40% في شركة Winton Aviation Engine Co. [5] خلال فترة الكساد الأعظم ، وجدت شركة Detroit Aircraft Holdings أن الخسائر المتزايدة من العمليات الأخرى كانت تستنزف خزائن الشركة. في 27 أكتوبر 1931، دخلت شركة Detroit Aircraft Corporation في الحراسة القضائية . تم دمج أقسام الطائرات الأثقل من الهواء في الشركة تحت شركة Lockheed، بينما تم تشكيل أقسام الطائرات الأخف من الهواء في وحدة جديدة تسمى شركة Metalclad Airship Corporation. [6]
هذه الشركة ليست مرتبطة بشركة ديترويت للطائرات، التي تأسست في عام 2011، والتي تعمل على تطوير مركبة الإقلاع العمودي الكهربائية المسماة MOBi. وستكون شركة Airspacex هي المشغل. [7]
الضباط
- الرئيس: م. بيلفوك، إدوارد س. إيفانز
- الرئيس: سي بي فريتش
- نائب الرئيس: إي تي جوشي
- أمين الصندوق: CA Parcells
- المخرجون: M. Bjelivuk، FW Blair، William Benson Mayo ، ET Gushee، CA Parcells، CW Harrah، EW Lewis، CS Mott، Ransom Eli Olds ، Ralph Hazlett Upson ، RD Chapin، P. Ball، HH Knight، HM Bixby، TN Dysart، JS Elliott، FE Keeler، وBS Hunter
الشركات التابعة
شركة رايان للطائرات : تم دمجها في شركة ديترويت للطائرات في 5 يوليو 1929، واستحوذت شركة رايان للطائرات على أصول وأعمال شركة ماهوني رايان للطائرات، خليفة شركة رايان للطائرات. قامت شركة رايان للطائرات بتصنيع طائرات أحادية السطح ذات مقصورة رباعية وستة مقاعد في منشأتها في سانت لويس ، المجاورة للمطار البلدي. كانت شركة ديترويت للطائرات تمتلك رأس مال شركة رايان للطائرات بالكامل.
شركة تطوير الطائرات : تأسست في 12 يوليو 1929 في ميشيغان لتتولى وتستمر في تطوير وبناء المناطيد "المغلفة بالمعادن" للاستخدامات التجارية والعسكرية والبحرية. كانت الشركة تمتلك براءات اختراع تغطي تصميم وبناء المناطيد الصلبة "المغلفة بالمعادن" وأبراج ربط المناطيد. تم بناء أول منطاد "مغلف بالمعادن"، ZMC-2 ، للبحرية الأمريكية في عام 1929. كانت شركة ديترويت للطائرات تمتلك رأس مال كامل. [8] [9] [10] استثمر إدسل فورد وويليام ماي وويليام ستاوت في المشروع في محاولة لجعل ديترويت مركز تصنيع صناعة المناطيد. لم يكن اسم فورد مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بـ ZMC-2 بناءً على إصرار هنري وإدسل فورد، لكن مختبرات فورد، الموجودة على ممتلكات مطار فورد المكتمل حديثًا ، أجرت اختبارات على ZMC-2 ودفعت 500000 دولار أمريكي لربط المنطاد الذي يبلغ طوله 225 قدمًا (69 مترًا) في مطار فورد.
تأسست شركة Aviation Tool, Co. في ميشيغان في الحادي عشر من يونيو عام 1929 لتتولى مسؤولية تطوير آلات التثبيت الأوتوماتيكية وتطبيقها على جميع أنواع الطائرات. كانت شركة Detroit Aircraft Corp. تمتلك رأس مال كامل. [11]
شركة مطار جروس إيل المحدودة، تأسست في ميشيغان في 15 نوفمبر 1926. كانت تمتلك وتدير مطارًا في جروس إيل، وهي جزيرة في نهر ديترويت. غطى المطار 403 فدانًا (1.63 كيلومترًا مربعًا ) من الأرض وله مداخل مائية على ثلاث جهات. يحتوي على حقل هبوط دائري. يبلغ قطره 3000 قدم (910 أمتار)، وحظيرة طائرات . كانت شركة ديترويت للطائرات تمتلك رأس مال كامل. [12] [ فشل التحقق ]
تأسست شركة Marine Aircraft Corp. في ميشيغان في الحادي عشر من يونيو عام 1929، لتتخصص حصريًا في تصنيع الطائرات البرمائية والقوارب الطائرة المصنوعة بالكامل من المعدن للاستخدامات التجارية والبحرية. قامت بتصنيع طائرة برمائية مكونة من ستة مقاعد مصنوعة بالكامل من المعدن. كانت شركة Detroit Aircraft Corp. تمتلك رأس مال كامل.
تأسست شركة إيستمان للطائرات في ميشيغان في 26 نوفمبر 1928. قامت بتصنيع طائرتي Sea Rover وSea Pirate بسعر يتراوح بين 7500 دولار إلى 10000 دولار. كانت شركة ديترويت للطائرات تمتلك رأس مال كامل.
تأسست شركة بلاكبيرن للطائرات في ميشيغان في 20 مايو 1929. بهدف الاستحواذ على حقوق التصميم وبراءات الاختراع على خط كامل من الطائرات المعدنية لشركة بلاكبيرن للطائرات والمحركات المحدودة في إنجلترا. كانت شركة داتش شل تسيطر على 90% من الشركة، بينما كانت الشركة البريطانية تمتلك 10% من الأسهم.
تأسست شركة ديترويت لتصدير الطائرات في ديسمبر 1928 بغرض التعامل مع مبيعات التصدير في جنوب ووسط الصين واليابان وأستراليا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا. وكانت شركة ديترويت لتصدير الطائرات تمتلك رأس مال كامل.
شركة Gliders, Inc. تعمل حصريًا في تصنيع الطائرات الشراعية . يقع مصنعها في ديترويت، وتمتلك شركة Detroit Aircraft Corp. رأس مالها بالكامل. [13] [ فشل في التحقق ]
كانت شركة لوكهيد للطائرات في سانتا باربرا، كاليفورنيا، شركة قائمة طوال عشرينيات القرن العشرين. ومع ذلك، في عام 1929، صوتت إدارة لوكهيد على بيع ملكية الأسهم الأغلبية لشركة ديترويت للطائرات. في يوليو 1929، استحوذت شركة ديترويت للطائرات على 87 بالمائة من أصول شركة لوكهيد للطائرات .
كلية بارك الجوية والشركات التابعة لها ، انظر كلية باركس للهندسة والطيران والتكنولوجيا .
الطائرات
| اسم الموديل | الرحلة الأولى | عدد المبني | يكتب |
|---|---|---|---|
| ديترويت DAC-2C | طائرة شراعية | ||
| ديترويت G-1 نورس | 3+ | طائرة شراعية | |
| ديترويت E-2 Sea Rover | قارب طائر بمحرك واحد | ||
| ديترويت ZMC-2 (زيبلين ميتال كلاد-2) | 1929 | 1 | المنطاد الصلب المغلف بالمعادن (ZMC) |
| ديترويت DL-1 فيجا | 1930 | 11 | طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقصورة |
| ديترويت DL-2 سيريوس | 1 | طائرة أحادية المحرك | |
| ديترويت DL-2A ألتير | 2 | طائرة أحادية المحرك | |
| ديترويت YP-24 | 1931 | 1 | نموذج أولي لطائرة مقاتلة بمحرك واحد |
| ديترويت TE-1 | غير متاح | 0 | قاذفة طوربيد ثنائية السطح بمحرك واحد غير مبنية |
| ديترويت Y1P-24 | غير متاح | 0 | مقاتلة بمحرك واحد غير مبنية |
| ديترويت Y1A-9 | غير متاح | 0 | طائرة هجومية بمحرك واحد غير مبنية |
مراجع
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ "Detroit Aircraft Corporation Formed in Nine-Firm Merger". Aviation . المجلد 26، العدد 24. McGraw-Hill Publishing Company. 15 يونيو 1929. ص 2077-2078 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2021 .
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ "وحدة الطيران تخطط لتقسيم فرقتين". لوس أنجلوس تايمز . 8 أكتوبر 1931. ص 15.
- ^ "Detroit Aircraft Corp Announces New Company AirspaceX to Bring On-Demand Air Travel to the Public". PR Newswire . 27 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 22 مارس 2020 .
- ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشفة من الأصل في 2012-10-22 . تم استرجاعها في 2009-11-06 .
{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط ) - ^ برين، كيفن. "المنطاد المغطى بالمعدن ZMC-2". Wings Publishing . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2010. تم الاسترجاع في 22 مارس 2020 .
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ مورو وفريتشه 1967، ص.
- ^ سجل الهندسة الأمريكية التاريخي، مطار جروس إيل البلدي، حظيرة الطائرات رقم 1 (PDF) (تقرير). سجل الهندسة الأمريكية التاريخي . تم استرجاعه في 22 مارس 2020 .
- ^ "Gliders, Inc" (PDF) ، Cranbrook ، تم الاسترجاع في 22 مارس 2020
فهرس
- مورو، ووكر سي؛ كارل ب. فريتش (1967). المنطاد المعدني ZMC-2 . جروس إيل: دبليو سي مورو.
- "سكان ديترويت يشكلون شركة عملاقة لتوحيد الطائرات". أخبار السفر الجوي . ديترويت، ميشيغان: شركة أخبار السفر الجوي. يوليو 1929. ص 21-23، 65. تم الاسترجاع في 22 مارس 2020 .
