شركة مايا لصناعة القوارب والطائرات

الموسوعة الحرة

شركة مايا لصناعة القوارب والطائرات هي شركة أمريكية لبناء القوارب الخشبية، مقرها في ميشيغان . تأسست الشركة عام ١٩١١ على يد لويس تي. مايا [ ١ ] ، وهي أقدم شركة عائلية في الولايات المتحدة الأمريكية متخصصة في بناء وتصميم قوارب السرعة المصنوعة من خشب الماهوجني حسب الطلب. في حين أن جميع شركات بناء قوارب السرعة الخشبية الأخرى قد تغيرت ملكيتها، أو أغلقت أبوابها، أو تحولت إلى صناعة القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية، فإن شركة مايا لصناعة القوارب والطائرات تواصل تقليد صناعة قوارب السرعة الخشبية، ويرتبط اسمها مباشرةً بمؤسس الشركة.

تاريخ

بدأ لويس تي. مايا بصناعة القوارب عام 1893 عندما كان في الخامسة عشرة من عمره. وفي عام 1907، أصبح مديرًا لشركة ديترويت لانش آند باور التي تأسست حديثًا. وقد أسس الشركة في ديترويت، ميشيغان، جون إف. هاكر، والد مصمم القوارب الشهير جون إل. هاكر.

في عام 1908، تم إدراج أدوار الشركة على النحو التالي: جون إف. هاكر، الرئيس؛ لويس تي. مايا، نائب الرئيس والمشرف؛ وجون إل. هاكر، المدير العام.

صممت الشركة وبنت قوارب شراعية، وقوارب مائية، وسفن سياحية يصل طولها إلى 60 قدمًا. في عام 1911، ذكرت صحيفة ديترويت نيوز أن الشركة صممت وبنت أسرع قارب مائي ذي قاع متدرج في الولايات المتحدة، والذي أطلق عليه اسم كيتي هوك 2. في العام نفسه، لفتت الشركة الأنظار بعد تصميمها وبنائها أول عوامات ناجحة لطائرة رايت براذرز من طراز B التي صممها راسل ألجر. [ 2 ] استخدم فرانك ترينهولم كوفين القارب المائي في عام 1912 للإقلاع والهبوط على نهر هدسون، مما مكنه من التقاط فيديو جوي لأفق مدينة نيويورك لأول مرة في التاريخ.

بحلول سبتمبر 1911، تولى لويس تي. مايا إدارة الشركة وأعاد تسميتها إلى "مايا لصناعة القوارب". وروّجت إعلانات الشركة الجديدة لقدرتها على بناء قوارب سريعة وقوارب نزهة ويخوت يصل طولها إلى 100 قدم. وفي عام 1916، كلّفت شركة "جنرال إيروبلين" شركة "مايا لصناعة القوارب" ببناء سلسلة من الطائرات المائية ثنائية السطح، مصنوعة من خشب الماهوجني، تتسع لراكبين . وسُمّيت هذه الطائرات "طائرات فيرفيل المائية" نسبةً إلى مصممها، ألفريد فيرفيل . وكانت هذه الطائرات أول طائرات تُصمّم وتُصنع في ميشيغان وتُباع للبحرية الأمريكية. وفي العام نفسه، أُعيد تسمية الشركة إلى "مايا لصناعة القوارب والطائرات" ونُقلت إلى فير هافن، ميشيغان.

During the Great Depression the American economy slowed, as did the luxury boat business. The company was somewhat better positioned then other boat manufactures as it had remained a family-run business able to survive on building a small number of custom boats. In order to stay solvent the company also began building fast custom bootleggers for local rum-runners to smuggle booze the short distance from Canada to Detroit. The outbreak of World War II helped put the company on more solid footing. Louis' sons, Louie and Herbert, produced three experimental military boats for a joint venture between Gray Marine Motors and General Motors: the 49' GM2, the 53' GM3, and a 65' troop huller named GM6. GM3 was powered with four GM 6-71 diesels, making it the fastest diesel-powered boat in the United States.

In 1946 the first Mayea boat branded as a Mays Craft was design and built. The company continued designing and building one-of-a-kind custom wooden boats through the years for customers such as William Andrew Fisher of Fisher Body.

Today

Mayea Boat & Aeroplane Works is run by third and fourth generation Mayeas. Mixing new technology[3] with tradition handed down by their fathers and grandfathers, the company still designs and builds custom one-of-a-kind mahogany boats up to 60' in length. The Mayea family constructs one to two boats per year. The last boat to be built was a custom designed and built 47' mahogany runabout. It is thought to be the world's largest custom diesel-powered varnished mahogany runabout. The boat's amenities include hand-wrapped ostrich skin seats, black ebony inlaid teak floors, 850 horsepower Italian Sea Tec diesels and custom fabricated stainless steel hardware.

References

  1. ↑dbusinessBeauty-on-the-Water
  2. ↑Mayea BoatsHeritage
  3. ↑Power & MotoryachtMays-Craft 42 Sport Cruiser