مازدا جو

مازدا -جو (باليابانية: マツダ号) هي شاحنة ثلاثية العجلات أُنتجت لأول مرة عام 1931، وهي أول مركبة تصنعها شركة مازدا . ويُعتقد أيضاً أنها أول عربة ريكشو آلية ، على الرغم من أن دايهاتسو إتش بي ظهرت لأول مرة في نفس العام.

تشبه مازدا-جو دراجة نارية ذات صندوق خلفي مفتوح ، وتُقاد بواسطة مقود ، وتعمل بمحرك أحادي الأسطوانة مُبرد بالهواء . تبلغ سعة هذا المحرك، الذي طُوّر داخليًا ، 482 سم مكعب (29.4 بوصة مكعبة) ويُنتج قوة 9.4 حصان (6.9 كيلوواط) ، وينقل الحركة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثلاثي السرعات. ومن التحسينات الملحوظة إضافة ترس تفاضلي خلفي وترس خلفي. ^{[ 1 ]} سُمّي الطراز الأصلي DA، واستُخدم اسم العلامة التجارية "مازدا-جو" لتسويقه وللأجيال اللاحقة. وسرعان ما ظهرت نسخة أكثر قوة تُسمى DB، تلتها عدة طرازات أخرى من مازدا-جو مثل DC وKC ذات القدرة العالية على التحمل. ^{[ 1 ]}     

كان آخر طراز ظهر قبل الحرب العالمية الثانية هو طراز GA لعام 1938، والذي عاد إلى الإنتاج في ديسمبر 1945 كأول منتج لشركة مازدا بعد الحرب. ^{[ 2 ]} يحتوي طراز GA على محرك أحادي الأسطوانة ذي صمامات جانبية سعة 669 سم مكعب (40.8 بوصة مكعبة) ينتج قوة 13.7 حصان (10.1 كيلوواط) وحمولة قصوى تبلغ 500 كجم (1100 رطل) ، بينما يبلغ وزنه 580 كجم (1280 رطل) . ^{[ 3 ]}         

دخلت دراجة مازدا-جو السوق في 3 أكتوبر 1931. بدأ تطويرها عام 1929، بعد عام من أول تجربة إنتاجية للدراجات النارية من مازدا. ^{[ 4 ]} بعد اتفاقية يوليو 1931، تولت شركة ميتسوبيشي زايباتسو بيع مازدا-جو في اليابان ، ثم في أسواق التصدير لاحقًا. احتفظت ميتسوبيشي بحقوق التوزيع في اليابان حتى أغسطس 1936، وحقوق التصدير حتى ديسمبر 1937.

على مر السنين، تم إنتاج سيارات مازدا-جو بأشكال مختلفة، مما أدى إلى ظهور تصاميم أخرى مماثلة مثل هوبستار إس إم ودايهاتسو ميدجيت . وفي فترة ما بعد الحرب، تم استبدالها بمجموعة جديدة من شاحنات مازدا ثلاثية العجلات، بما في ذلك كيه 360 وتي 2000 .