ميرسي فلات

المسطح المرسيسي هو نوع من أنواع البارجات ذات الطرفين ، والتي كانت تستخدم بشكل شائع في نهر المرسيسي .

تقليديًا، كان هيكل السفينة يُبنى من خشب البلوط ، وسطحها من خشب الصنوبر . بعضها كان مزودًا بصاري واحد، مع شراع أمامي وخلفي ، بينما كان بعضها الآخر مزودًا بصاري خلفي إضافي . على الرغم من قاعها المسطح وجوانبها المنحنية، إلا أنها كانت تتمتع بثبات كبير. ^{[ 1 ]} وقد شاعت هذه السفن من ثلاثينيات القرن الثامن عشر إلى تسعينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 2 ]}

كان طول السفينة المسطحة يتراوح بين 19 و21 مترًا (62 إلى 70 قدمًا ) ، مع غاطس يبلغ 1.8 متر (6 أقدام ) وعرض يتراوح بين 4.5 و5.2 متر (14 قدمًا و9 بوصات إلى 17 قدمًا). وكانت قادرة على حمل ما يصل إلى 80 طنًا من البضائع، ^{[ 3 ]} وقد سمح لها هذا الحجم بالعمل على طول قناة بريدج ووتر ، وقناة سانكي، والأجزاء الشمالية من قناة شروبشاير يونيون . أما سفينة ويفر المسطحة فكانت نسخة أكبر من سفينة ميرسي المسطحة، حيث بلغ قياسها 27.4 × 6.4 مترًا (90 × 21 قدمًا ) . وكان غاطسها 3.2 متر (10.5 قدمًا) ، وعند تحميلها بالكامل، كانت قادرة على حمل 250 طنًا. ^{[ 1 ]}    

كما يوحي الاسم، نشأت هذه المسطحات على نهر ميرسي ^، ولكنها استخدمت أيضًا على نهري إيرويل وويفر . [ ^{4 ]}

بحلول نهاية القرن التاسع عشر، حُوِّلت معظم قوارب ميرسي المسطحة إلى مراكب غير مزودة بمحركات، تُجرّها الخيول أو قاطرات بخارية. زُوِّدت قوارب ويفر المسطحة الأكبر حجمًا بمحركات بخارية، ثم لاحقًا بمحركات ديزل، مع ذلك، كان لا يزال هناك حوالي 20 قاربًا منها يعمل بالأشرعة في عام 1935. ^{[ 1 ]} يضم كل من متحف ليفربول البحري ومتحف ميناء إليسمير قاربًا مسطحًا من طراز ميرسي ضمن مجموعاتهما، ولم يعمل أي منهما بالأشرعة. ^{[ 4 ]}

• بارجة شراعية على نهر التايمز