طريق شوتو السريع

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة
نظام طريق شوتو السريع في عام 2015 موضح باللون الأحمر، والطرق السريعة الأخرى المتصلة به باللون الأخضر

طريق شوتو السريع (首都高速道路، Shuto Kōsoku-dōro ؛ "طريق متروبوليتان السريع"، أشعل. "طريق العاصمة السريع") عبارة عن شبكة من الطرق السريعة ذات الرسوم في منطقة طوكيو الكبرى في اليابان . يتم تشغيله وصيانته من قبل شركة متروبوليتان للطرق السريعة المحدودة (首都高速道路株式会社، Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha ) .

معظم الطرق ذات مسارات منفصلة ، ​​وتضم العديد من المنعطفات الحادة ومناطق اندماج متعددة المسارات، مما يتطلب الحذر للقيادة بأمان. السرعة القصوى المسموح بها هي 60  كم/ساعة على معظم الطرق، و80  كم/ساعة على طريق بايشور ، و50  كم/ساعة على الطريق الدائري الداخلي .

اعتبارًا من عام ٢٠١٤، تبلغ رسوم المرور النقدية للسيارات ذات الحجم القياسي ١٣٠٠ ين ياباني بغض النظر عن المسافة المقطوعة. أما المركبات التي تستخدم نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني (ETC) فتدفع رسومًا بناءً على المسافة تتراوح بين ٣٠٠ و١٣٠٠ ين ياباني للمركبات العادية (انظر سعر الرسوم ) - وفي بعض الحالات تكون أقل بكثير من الرسوم الثابتة السابقة. تتوفر أسعار نقدية أقل لبعض الطرق الشعاعية (حيث لا يتبقى سوى بضعة كيلومترات من الطريق السريع)، ويحصل مستخدمو نظام ETC على خصومات مختلفة حسب وقت اليوم. أما بالنسبة للمركبات الكبيرة، فتتضاعف الرسوم.

المسارات

يوجد حاليًا 24 مسارًا قيد التشغيل:

الطرق الدائرية

الطرق الشعاعية

طرق كاناغاوا

  • طريق K1 يوكوهاني (الطريق 1 – ) هانيدا - إيشيكاوا-تشو JCT ( – الطريق K3)
  • طريق K2 ميتسوزاوا كينكو جي سي تي – ميتسوزاوا (- طريق يوكوهاما شيندو وطريق دايسان كيهين)
  • طريق كاريبا K3 هونموكو جي سي تي – كاريبا (- طريق يوكوهاما شيندو وطريق يوكوهاما-يوكوسوكا السريع)
  • طريق دايكوكو K5 (الطريق K1 – ) Namamugi JCT - Daikoku JCT ( – طريق Bayshore)
  • K6 طريق كاواساكي تونوماشي - كاواساكي-أوكيشيما جي سي تي (- طريق بايشور وخط طوكيو باي أكوا)
  • طريق يوكوهاما الشمالي K7 (الطريق K1 والطريق K5 – ) Namamugi JCT - يوكوهاما كوهوكو JCT ( – طريق Daisan Keihin والطريق K7)
  • طريق يوكوهاما الشمالي الغربي K7 (الطريق K7 وطريق دايسان كيهين – ) يوكوهاما كوهوكو JCT – يوكوهاما-آوبا JCT ( – طريق تومي السريع)

طرق سايتاما

  • طريق S1 كاواجوتشي (الطريق C2 – ) كوهوكو جي سي تي – كاواجوتشي جي سي تي ( – طريق طوكيو جايكان السريع)

تاريخ

تم إنشاء الطريق السريع الحضري لأول مرة بين مخرج كيوباشي في تشوو، طوكيو، ومخرج شيباورا في ميناتو، طوكيو ، عام 1962 بهدف زيادة كفاءة حركة المرور في منطقة طوكيو الكبرى، وبالتالي تحسين أداء نظام النقل. ومنذ ذلك الحين، تم بناء 280 كيلومترًا من شبكة الطرق السريعة في منطقة طوكيو الكبرى؛ ويجري حاليًا إنشاء أو التخطيط لإنشاء 30 كيلومترًا أخرى من الطرق السريعة، مما يجعل الطريق السريع الحضري شبكة واسعة من الطرق السريعة في منطقة طوكيو.

على غرار الطرق السريعة الأخرى في اليابان، بما في ذلك طريق تومي السريع ، أصبح خط شوتو وجهةً شائعةً لسباقات الشوارع . اكتسب أحد خطوطه، وهو طريق بايشور (المعروف أيضًا باسم طريق وانغان)، شهرةً عالميةً خلال التسعينيات كمضمارٍ رئيسي لنادي ميد نايت، أحد أشهر نوادي سباقات الشوارع ، والذي اشتهر بسرعاته التي بلغت 300  كم/ساعة، وأحيانًا 320  كم/ساعة. [ 1 ] [ 2 ] وقد جعلت هذه المغامرات وثقافة سباقات الشوارع على طريق شوتو السريع منه موقعًا معروفًا لسباقات الشوارع وتحطيم الأرقام القياسية للسرعة. [ 3 ] [ 4 ]

بسبب هذه السمعة السيئة، أصبحت حلبة وانغان موقعًا للعديد من سلاسل الترفيه، مثل سلسلة المانغا ولعبة الأركيد وانغان ميدنايت ، وألعاب الفيديو شوتوكو باتل وغران توريزمو 5 و 6 وسبورت و 7 ( كحلبة شوارع )، وسلسلة أفلام شوتو كوسوكو ترايل . كما تسلط العديد من مجلات وأقراص DVD الخاصة بعشاق السيارات، مثل بيست موتورينغ ، الضوء على السباقات والفعاليات التي تُقام على حلبة وانغان. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

تحظر أجزاء من الطريق السريع في طوكيو الداخلية وجود ركاب خلفيين على الدراجات النارية بسبب سوء تصميم الطريق. [ ٨ ] يسمح الطريق C2 بمرور الدراجات النارية التي تحمل ركابًا خلفيين. [ ٩ ] لا يسري الحظر على الدراجات النارية المجهزة بعربة جانبية . تشمل الأجزاء التي يُحظر فيها وجود ركاب خلفيين الطريق الدائري الداخلي C1 المهم والطرق المجاورة له في وسط طوكيو.

يوجد 21 موقفًا للسيارات موزعة على طول شبكة طريق شوتو السريع. وهي عمومًا أصغر بكثير من مناطق الخدمة المتوفرة كل 30 كيلومترًا تقريبًا (19 ميلًا) على الطرق السريعة بين المدن.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "فريق ميد نايت الياباني سيئ السمعة لم يختفِ أبدًا" . رود آند تراك . 31 مايو 2022. تاريخ الاسترجاع: 25 يوليو 2023 .
  2. ↑ هودجز، جاريد (2019-02-06). "نادي منتصف الليل: أشهر متسابقي الشوارع في اليابان" . الطرق الخلفية . تم الاسترجاع في 2023-07-25 .
  3. ↑ "قابلت متسابقي الطرق السريعة اليابانيين في وسط البحر" . جالوبنيك . 12 يونيو 2018. تاريخ الاسترجاع: 25 يوليو 2023 .
  4. ↑ "آلة الزمن: بأقصى سرعة على خط طوكيو المائي" . سبيد هانترز . 2016-07-04 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-07-25 .
  5. ↑ النسخة الساخنة المجلد 87 (تكريم لفرقة وانجان ميدنايت)
  6. ↑ JDM Option International - المجلد 6: سباق الجائزة الكبرى D1 لعام 2004 إيبسو (لقطات من تشيبا من مشهد وانجان في طوكيو)
  7. ↑ JDM Option International - المجلد 7: الانجراف فائق السرعة (لقطات من تشيبا من مشهد وانجان في طوكيو)
  8. ↑交通・安全 الأسئلة الشائعة
  9. ↑ خريطة حظر الركاب الخلفيين

35°39′39″ شمالاً 139°44′15″ شرقاً / 35.660814° شمالاً 139.737560° شرقاً / 35.660814; 139.737560