ميشيل أرماند

ميشيل أرماند (مواليد 1946) [ 1 ] عالم فرنسي اشتهر بتقديمه مفهوم بطارية الكرسي الهزاز عام 1978. [ 2 ] في بطارية الكرسي الهزاز، يتم إدخال/إخراج نفس نوع الأيونات في كل من الأقطاب الموجبة والسالبة أثناء الشحن/التفريغ. ونتيجة لذلك، لا تظهر الأنواع الكيميائية الموجودة في المحلول في معادلة التفاعل ، مما يسمح بتقليل كمية المذيب في البطارية، وبالتالي تقليل وزنها وتكلفتها. [ 3 ]

نشأ ميشيل في مدينة آنسي بجبال الألب الفرنسية ، في كنف عائلة من معلمي العلوم. تخرج عام ١٩٦٨ من المدرسة العليا للأساتذة ، حيث نما لديه اهتمام بالكيمياء الكهربائية والبطاريات . في عام ١٩٧٠، بدأ دراسته للدكتوراه في جامعة ستانفورد مع روبرت هيغنز كباحث في برنامج فولبرايت . كان ستانلي ويتينغهام باحثًا ما بعد الدكتوراه في المختبر نفسه في ستانفورد. شعر أرماند أن مختبر ستانفورد يركز بشكل مفرط على البحوث الأساسية، بينما كان يطمح إلى تطوير بطاريات عملية. لهذا السبب، انسحب من برنامج الدكتوراه في ستانفورد بعد ١٨ شهرًا وعاد إلى فرنسا لإكمال دراسته في جامعة جوزيف فورييه في غرونوبل . [ ٤ ]

أثناء دراسته العليا، كان أرماند مصمماً على إيجاد طريقة عملية لإدخال أيونات الليثيوم والبوتاسيوم في الجرافيت. ووجد أن الإدخال المشترك باستخدام المذيبات يمثل مشكلة مع أيونات الليثيوم. لهذا السبب، قرر تجربة إلكتروليت بوليمر صلب وحصل على براءة اختراع لهذه الفكرة. ومع ذلك، فإن عدم وجود مادة مناسبة لقطب الإدخال الموجب حال دون تسويق هذا الاختراع في ذلك الوقت. [ 5 ]

تُعدّ بطاريات الليثيوم أجهزة كهروكيميائية تُستخدم على نطاق واسع كمصادر للطاقة. وقد ساهم العديد من العلماء في تاريخ تطويرها. وعلى وجه الخصوص، لولا التطورات التي حققها البروفيسور ميشيل أرماند فيما يتعلق بالأقطاب الكهربائية والإلكتروليتات، لما وُجدت بطاريات الليثيوم الحالية كأساس للأجهزة الإلكترونية. [ 6 ]

يدير فريق بحث في إسبانيا في مركز CIC energiGUNE وقد نُشرت أعماله في مجلة Nature . [ 7 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "تاريخ العلوم والتكنولوجيا الحديثة" . معهد ديبنر لتاريخ العلوم والتكنولوجيا.
  2. مؤتمر الناتو لعام 1978 حول مواد البطاريات المتقدمة، أوسيوس، فرنسا. مقتبس من ISBN 978-1-61249-762-4، صفحة 94.
  3. شانموكاراج، ديفاراج؛ رانك، بيير؛ بن يوسف، هشام؛ روخو، تيوفيلو؛ بويزو، فيليب؛ غروجون، سيلفي؛ لارويل، ستيفان؛ غيومارد، دومينيك (5 يناير 2020). "نحو مواد تخزين طاقة فعّالة: من إقحام الليثيوم/الأقطاب العضوية إلى الإلكتروليتات البوليمرية - خارطة طريق (إهداء إلى ميشيل أرماند)" . مجلة الجمعية الكهروكيميائية . 167 (7): 070530. doi : 10.1149/1945-7111/ab787a . S2CID 216387031 . 
  4. الطريق الطويل الشاق: بطارية الليثيوم أيون والسيارة الكهربائية. 2022. سي جيه موراي. ISBN 978-1-61249-762-4. ص 96.
  5. الطريق الطويل الشاق: بطارية الليثيوم أيون والسيارة الكهربائية. 2022. سي جيه موراي. ISBN 978-1-61249-762-4. ص 97.
  6. ريدي، إم في؛ ماوجر، أ؛ جوليان، سي إم؛ باوليلا، أ؛ زغيب، ك. (2020). " نبذة تاريخية عن التطور المبكر لبطاريات الليثيوم" . المواد . 13 (8). MDPI: 1884. Bibcode : 2020Mate...13.1884R . doi : 10.3390/ma13081884 . PMC 7215417. PMID 32316390 .  
  7. تاراسكون، جيه.-إم.؛ أرماند، إم. (2001). "قضايا وتحديات تواجه بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن" . مجلة نيتشر . 414 (6861): 359-367 . Bibcode : 2001Natur.414..359T . doi : 10.1038/35104644 . PMID 11713543. S2CID 2468398 .