أسبوع السيارات

الموسوعة الحرة

موتورويك برنامج إخباري تلفزيوني أمريكييُركز على صناعة السيارات. يُنتج البرنامج من قِبل تلفزيون ماريلاند العام لصالح قناة PBS ، ويُبث على قناة MAVTV . اعتبارًا من سبتمبر 2025، أصبح موتورويك مدعومًا من قِبل شركة تاير راك، وهي شركة بيع إطارات عبر الإنترنت، وتحالف قطع غيار السيارات لما بعد البيع من خلال علامتيها التجاريتين أوتو فاليو وبمبر تو بمبر.

عُرض برنامج MotorWeek لأول مرة في 15 أكتوبر 1981، ويقدمه جون ديفيس منذ بدايته؛ كما ابتكر ديفيس السلسلة لما كان يُعرف آنذاك بمركز ماريلاند للبث العام، ويعمل كمنتج تنفيذي لها. [ 1 ]

منذ انطلاق البرنامج وحتى عام 1987، كانت فقراته الرئيسية تُبث من الاستوديو "أ" في تلفزيون ماريلاند العام في أوينغز ميلز، ماريلاند. ومنذ عام 1987، أصبح تصوير جميع الفقرات الرئيسية يتم في الهواء الطلق في مواقع مختلفة. ومن عام 1988 إلى عام 1993، حمل البرنامج اسم السنة، فأصبح "أسبوع السيارات 'XX" ، متزامنًا مع بداية كل عام لإطلاق طرازات السيارات الجديدة في أمريكا الشمالية .

كان برنامج MotorWeek يُعرض في الأصل حلقات جديدة مدتها ثلاثون دقيقة لمدة ستة وعشرين أسبوعًا في السنة، ولكنه يُعرض الآن على مدار العام على كل من PBS وMAVTV. كما يُبث البرنامج دوليًا عبر شبكة القوات الأمريكية .

التوزيع

في 11 سبتمبر 1993، مع بداية الموسم 13 (1993-1994)، بدأ برنامج MotorWeek في البث على محطات التلفزيون التجارية، وتم بثه لأول مرة بواسطة ITC Entertainment من عام 1993 إلى عام 1998. ومنذ عام 1998، تم بثه أيضًا على قنوات الكابل التجارية الأخرى مثل Speedvision و Speed ​​Channel و Velocity و Velocity by Discovery وشبكة V-me الناطقة بالإسبانية و Motor Trend .

ملخص

تُجري مجلة MotorWeek سنويًا اختبارات لأكثر من 150 سيارة وشاحنة وسيارات دفع رباعي جديدة، مقدمةً مراجعات شاملة للسيارات موجهة للمستهلكين. وتركز فقرات اختبارات القيادة المصورة على الأداء والتكنولوجيا والعملية والقيمة مقابل السعر، كما تعرض نظام MotorWeek الحصري لتقييم كفاءة استهلاك الوقود، والذي يقارن استهلاك الوقود لكل سيارة بأفضل سيارة في فئتها. ضم فريق MotorWeek الفني الماهر بات غوس (1941-2022) الذي قدم للمشاهدين نصائح عملية للحفاظ على سياراتهم في حالة جيدة وتجنب أعطالها. يقدم المراسلون تقارير آنية عن توجهات المستهلكين وقضايا السلامة والبيئة، بالإضافة إلى قصص مبتكرة وغير تقليدية عن عالم السيارات. منذ عام 1983، أطلقت MotorWeek جوائز اختيار السائقين، التي تُعد من أرفع جوائز صناعة السيارات. تتميز جوائز اختيار السائقين بتركيزها على المستهلك، وتمثل القائمة النهائية لأفضل السيارات في فئات السيارات الأكثر شيوعًا، بما في ذلك جائزة "الأفضل لهذا العام" المرموقة. تُقدم هذه الجوائز سنويًا خلال معرض شيكاغو للسيارات . ابتداءً من الموسم 26 (2005-2006)، بدأ برنامج MotorWeek البث بتقنية الشاشة العريضة ، وفي الموسم 29 (2008-2009) بدأ البث بتقنية 1080i HDTV .

الحلقات

بدأ برنامج MotorWeek في 15 أكتوبر 1981، واستمر لمدة 45 موسمًا. أنتج البرنامج 1929 حلقة تضمنت اختبارات قيادة، واختبارات مقارنة، وانطباعات أولية، وغيرها. ينشر البرنامج حلقات ومقاطع قديمة على يوتيوب تحت اسم Retro Review. في المواسم الستة الأولى، أنتج البرنامج 26 حلقة في كل موسم. ومنذ الموسم السابع، يُعرض البرنامج على مدار العام بواقع 52 حلقة سنويًا. تتوفر الحلقات الكاملة على قناة PBS مقابل تبرعات.

البودكاست

بدأ برنامج MotorWeek البودكاست الخاص به في 3 سبتمبر 2008. البودكاست هو امتداد للبرنامج حيث يعبر فريق البرنامج عن آرائهم، بالإضافة إلى مناقشة المركبات الجديدة والقادمة.

الشرائح النشطة

اختبار القيادة

يُعد اختبار الطريق أحد العناصر الأساسية في أسبوع السيارات ، حيث يقوم فريق من المختبرين بوضع سيارة جديدة في ظروف مختلفة لمعرفة كيفية عملها.

على مر السنين، أجرت فعالية "موتور ويك" اختباراتها الأساسية في مواقع مختلفة. في بداياتها، كانت الاختبارات تُجرى بشكل رئيسي في مطار مارتن ستيت في بالتيمور، باستخدام أحد مهابط الطائرات المائية التابعة للمطار. كما أتيحت لـ"موتور ويك" إمكانية الوصول إلى جزء من طريق سريع غير مكتمل في موقع غير محدد خارج بالتيمور في بداياتها. كان أحد هذه المواقع هو المسارات المتجهة غربًا من الطريق السريع 70 من نهايته في كاتونسفيل باتجاه الطريق السريع 695. أما الموقع الآخر الذي استُخدم لاحقًا فكان الطريق السريع 795 قبل افتتاحه.

في نهاية المطاف، استقر برنامج MotorWeek على حلبة سباق السيارات 75-80 في فريدريك، ميريلاند، لتكون منشأة الاختبار الرئيسية. استخدم البرنامج مضمار السباق الذي يبلغ طوله ربع ميل حتى نهاية موسمه التاسع والثلاثين؛ وخلال معظم تلك الفترة، كان MotorWeek هو الوحيد الذي يملك حق الوصول إلى الحلبة، حيث أُغلقت عدة مرات للمنافسة، وأُزيلت المدرجات في نهاية المطاف، وانعدمت صيانة الموقع تقريبًا بحلول نهاية الموسم. أما في الموسم الأربعين وما بعده، فقد استخدم MotorWeek حلبة سباق السيارات Mason-Dixon في بونزبرو، ميريلاند، كمضمار اختبار.

خلال أشهر الشتاء، ينقل برنامج "موتور ويك" اختباراته إلى حلبة "رويبلينغ رود ريسواي" في سافانا، جورجيا. وقد أجرى البرنامج اختبارات سابقة في ميادين اختبار فورد وجنرال موتورز، بالإضافة إلى العديد من حلبات السباق الشهيرة مثل "بوكونو ريسواي" في لونغ بوند، بنسلفانيا، و "شارلوت موتور سبيدواي" في كونكورد، كارولاينا الشمالية، و "ميد-أوهايو سبورتس كار كورس" بالقرب من ليكسينغتون، أوهايو، و" رود أتلانتا" في براسيلتون، جورجيا.

يبدأ كل اختبار بنظرة عامة على محرك السيارة وميزاتها، بالإضافة إلى الخيارات الأخرى المتاحة. هذا الجزء شامل، ويتناول كل شيء بدءًا من قوة المحرك وصولًا إلى تصميم المقصورة الداخلية للسيارة.

ثم تُنقل السيارة إلى مضمار سباق السرعة. تُجرى هنا اختبارات لقياس تسارعها من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة، والمدة التي تستغرقها لقطع مسافة ربع ميل، وكيفية تعاملها مع مسار متعرج، وكيفية تعاملها مع المنعطفات الحادة، والمسافة التي تقطعها للتوقف التام من سرعة 60 ميلاً في الساعة. كما يُجرى اختبار لتحديد معدلات استهلاك الوقود مقارنةً بتلك التي تقدمها وكالة حماية البيئة؛ ولإجراء ذلك، يستخدم المختبرون مسارًا دائريًا بطول 100 ميل يجمع بين القيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، ثم يحسبون متوسط ​​الأرقام. ومنذ عام 2008، أُضيفت الآثار البيئية للمركبات (وتحديدًا بصمتها الكربونية واستهلاكها للنفط) إلى النقاش.

كما اختبرت الحلقات القديمة سرعة السيارة على مسافة 500 قدم لمحاكاة دخول الطريق السريع بالإضافة إلى قطر دورانها.

بعد انتهاء اختبار القيادة، يتم الكشف عن مزايا وعيوب السيارة، بالإضافة إلى أسباب آراء المختبرين حول مختلف الجوانب. وفي نهاية هذا الجزء، يتم الكشف عن تكلفة السيارة للمستهلك، بما في ذلك سعرها مع باقات الخيارات المختلفة.

اختبار المقارنة

لطالما أجرت مجلة MotorWeek اختبارات تنافسية دورية لتحديد أفضل السيارات في كل فئة، وذلك من وجهة نظرها. وفي السنوات الأخيرة، أصبحت هذه الاختبارات تُجرى بالتعاون مع موقع cars.com .

في هذه الحالات، يختار الفريق مجموعة من المركبات، عادةً ست مركبات، تندرج ضمن الفئة المحددة (على سبيل المثال، سيارات الدفع الرباعي الرياضية المدمجة). وتُقدم هذه المركبات، كغيرها من المركبات التي تختبرها مجلة MotorWeek ، من قبل الشركات المصنعة نفسها، ويجب أن تلتزم كل مركبة بمجموعة المعايير المختارة للمسابقة (على سبيل المثال، نوع ناقل الحركة أو الحد الأقصى للتكلفة).

بعد أن تخضع السيارات لسلسلة من الاختبارات، يتم تقييم أدائها والكشف عن أفضل أربع سيارات أداءً في الفئة بالترتيب من الأدنى إلى الأعلى، مع الإشارة إلى نقاط محددة مثل السعر أو استهلاك الوقود.

قطاعات أخرى

  • تجربة سريعة: قم بتجربة سريعة على المركبات الجديدة.
  • مراجعة للدراجات النارية: مراجعة للدراجات النارية ذات العجلتين .
  • تجربة القيادة الأولى: نظرة أولى على المركبات الجديدة.
  • ذكريات سيارات العضلات: مجموعة واسعة من سيارات العضلات القديمة والكلاسيكية والتي لا تُنسى.
  • سيارة الأسبوع: تتضمن ألبوم صور للسيارات التي أرسلها المشاهدون.
  • تحديث حول الاختبارات طويلة الأمد: أخبار عن السيارات التي تم إعارتها إلى MotorWeek لإجراء الاختبارات، عادةً لمدة عام واحد.
  • أخبار السيارات: تقرير معمق عن المركبات الجديدة والقادمة.
  • على حافة الهاوية: صناعة السيارات في أوج نشاطها. حلّت هذه الفقرة محل فقرة "اتخاذ الطريق الصحيح" لكريغ سينغهاوس.
  • للعلم: يتضمن التقرير معلومات معمقة حول اتجاهات المستهلكين.
  • مراجعة قديمة: نظرة على مراجعات MotorWeek من المواسم الماضية.
  • عين التجسس: يعرض صوراً مقرّبة للسيارات.
  • برنامج "Your Drive": فقرة عن العناية بالسيارات يقدمها أودرا فوردين ولوجان ماكومبس ودان مافيت. أُنشئت هذه الفقرة في الموسم 42 (2022-2023) لتحل محل برنامج "Goss' Garage" بعد وفاة بات جوس في وقت سابق من عام 2022.

القطاعات المتوقفة/المعاد تسميتها

كراج جوس

كان برنامج "مرآب غوس" ركنًا أساسيًا في برنامج "أسبوع السيارات" على مدار مواسمه الـ 41 الأولى. كان يُعرف في البداية باسم "ورشة السيارات"، وكان يقدمه كريغ سينغهاوس (الذي سيقدم لاحقًا فقرات "القيادة على الطريق الصحيح ") كخبير الصيانة الرئيسي في حلقته التجريبية. تواصل المنتجون مع بات غوس ، الميكانيكي من منطقة واشنطن العاصمة ، ليظهر ويقدم للمشاهدين حلولًا للمشاكل الشائعة التي قد تواجههم مع سياراتهم. في البداية، كانت الفقرات موجهة أكثر نحو الإصلاحات المنزلية، ولكن مع مرور السنوات وتطور تكنولوجيا السيارات، حوّل غوس التركيز من معرفة كيفية إجراء الإصلاح إلى فهم أعمق لآليات عمل السيارات ومعرفة ما يجب فعله وطلبه في ورشة الإصلاح.

توفي غوس في 19 مارس 2022. عند وفاته، كانت هناك ثلاث حلقات مسجلة من برنامج "مرآب غوس" لم تُبث بعد. أعلن مقدم البرنامج جون ديفيس أنه احترامًا لغوس، سيتم إيقاف برنامج "مرآب غوس" مؤقتًا، على أن تُبث الحلقات المتبقية تكريمًا له. بُثت آخر حلقة سجلها غوس من برنامج "مرآب غوس" في عطلة نهاية الأسبوع الموافق 16 أبريل 2022، وعُرضت حلقة خاصة تكريمًا له ولعمله في عطلة نهاية الأسبوع التالية. لم تُنتج أي حلقات أخرى للعناية بالسيارات لبقية الموسم 41. في الموسم 42، استُبدل برنامج "مرآب غوس" ببرنامج جديد للعناية بالسيارات تحت اسم " سيارتك" .

قطاعات أخرى

  • قسم السيارات الكلاسيكية: استعراض السيارات القديمة.
  • ما الجديد في عالم السيارات: نظرة معمقة على المنتجات الجديدة في قطاع السيارات. تم تغيير الاسم إلى MotorNews.
  • "اتخاذ الطريق الأمثل": عرض سيارات من الماضي والحاضر. تم تغيير الاسم إلى "على الحافة".
  • الدوس، والبقاء، والتوجيه: يعلّم جون ديفيس المشاهدين كيفية إيقاف السيارة بشكل صحيح في حالة الذعر وهي مجهزة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق.
  • نظرة سريعة: تتضمن نظرة سريعة على المركبات الجديدة.
  • خلف الجدار: فريق عمل MotorWeek يلتقط صوراً خلف الجدار لمهاراتهم في القيادة بسرعات عالية.
  • سيارة الأسبوع: صور لسيارات كلاسيكية/تاريخية أرسلها المشاهدون.

موسيقى المقدمة

منذ عرض البرنامج لأول مرة عام ١٩٨١ وحتى عام ١٩٨٧، كان دون بارتو هو الملحن الرئيسي الأصلي لبرنامج MotorWeek . وفي الموسم السابع (١٩٨٧-١٩٨٨)، تولى مارك روميليس مهمة تأليف الموسيقى. تضمنت الحلقة التجريبية التي لم تُعرض موسيقى من تأليف مارك روميليس أيضًا، لكنها تختلف عن المقطوعة التي ألفها لموسم ١٩٨٧-١٩٨٨؛ وقد خضعت هذه المقطوعة لبعض التحديثات منذ ذلك الحين.

مجموعات

عندما عُرض برنامج MotorWeek لأول مرة في عام 1981، تم بث البرنامج من الاستوديو A في MPT على مجموعة ديكورات متنوعة متعلقة بالسيارات، كما احتوت على مساحة لعرض سيارة مميزة؛ تم تغيير المجموعة في عام 1985. ابتداءً من عام 1987، توقف البرنامج عن استخدام الاستوديو وبدأ تصوير جميع فقرات عرض السيارات في الهواء الطلق.

مسار

كما ذُكر سابقًا، أجرت مجلة MotorWeek معظم اختباراتها، من أواخر عام 1981 إلى أوائل عام 2021، على مضمار سباق سيارات يُعرف باسم 75-80 Dragway (أو Dragaway) في فريدريك، ميريلاند. ورغم إغلاق المضمار أمام المنافسات عام 2005 (ثم إعادة افتتاحه عام 2009)، ثم مرة أخرى عام 2013، إلا أن MotorWeek استمرت في الوصول إليه. وبحلول عام 2020، في الموسم الأربعين للبرنامج، لم يتبقَ سوى المضمار وجزء من منصة البداية؛ حيث أُزيلت المدرجات في عام 2019. وفي عام 2021، نقلت المجلة اختباراتها على الطرق إلى مضمار Mason Dixon Dragway في بونزبرو.

مراجع

  1. ↑ "دليل الشخصيات البارزة" . مجلة موتور ويك . تلفزيون ماريلاند العام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2016 .