سنة الموديل

سنة الطراز (يُشار إليها أحيانًا باسم MY ) هي طريقة لوصف إصدار المنتج الذي تم إنتاجه على مدار عدة سنوات. قد تكون سنة الطراز هي نفس السنة التقويمية التي تم تصنيع المنتج فيها أو قد لا تكون كذلك.

السيارات

الولايات المتحدة وكندا

يتم تحديد وتنظيم السيارات في الولايات المتحدة وكندا حسب سنة الطراز، بينما تستخدم الأسواق الأخرى تاريخ الإنتاج (الشهر/السنة) لتحديد المركبات المحددة، وأكواد الطراز بدلاً من "السنة" (سنة الطراز) في معرف الماركة/الطراز/السنة في أمريكا الشمالية.

في الوثائق الفنية التي يتم إنشاؤها داخل صناعة السيارات والهيئات التنظيمية التابعة لها مثل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة ووكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة ووزارة النقل والبيئة في كندا ، غالبًا ما تسبق الأحرف MY السنة (كما في MY2019 أو MY93 ). ومع ذلك، حتى بدون هذه البادئة، في سياق أمريكا الشمالية، عادةً ما يتم الإشارة إلى سنة الطراز وليس سنة الإنتاج التقويمية للسيارة.

يبدأ طراز العام الجديد عادةً في أغسطس إلى سبتمبر من السنة التقويمية السابقة، على الرغم من أنه يمكن أن يكون في وقت مبكر من فبراير، كما هو الحال بالنسبة للجيل الرابع من طراز 2022 Acura MDX ، والذي بدأ الإنتاج في يناير 2021. كان هذا يرجع جزئيًا إلى تنسيق الإعلان عن طراز جديد مع إطلاق الموسم التلفزيوني الجديد في أواخر سبتمبر، بسبب الاعتماد الكبير بين التلفزيون لتقديم منتجات من شركات صناعة السيارات للإعلان عنها، وشركات السيارات لإطلاق طرازاتها الجديدة في وقت رفيع المستوى من العام. ^[1] تستخدم السيارات المستوردة اتفاقية طراز العام في الولايات المتحدة وكندا، حتى عندما لا يتم استخدام هذا النظام لنفس السيارات عند بيعها في دول أخرى.

تم تقديم مفهوم تحديثات التصميم السنوية (وهي ممارسة تم تبنيها من صناعة الأزياء) لمجموعة سيارات جنرال موتورز بواسطة ألفريد ب. سلون في عشرينيات القرن العشرين. كان هذا شكلًا مبكرًا من التقادم المخطط في صناعة السيارات، حيث تعني تغييرات التصميم السنوية أن المستهلكين يمكنهم بسهولة تمييز حداثة السيارة أو افتقارها إليها. ^[2] عادةً ما تتزامن التغييرات الرئيسية الأخرى لمجموعة الطرازات مع إطلاق طراز العام الجديد.، ^[1] على سبيل المثال، بدأ إنتاج طراز عام 1928 من فورد موديل A في أكتوبر 1927 وبدأ إنتاج طراز عام 1955 من فورد ثندربيرد في سبتمبر 1954. ^[3]^[4]^[5]

تبع ذلك سنة الطراز مع السنة التقويمية حتى منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، حتى وقع الرئيس فرانكلين د. روزفلت آنذاك أمرًا تنفيذيًا لإصدار سنوات طراز المركبات في خريف العام السابق من أجل توحيد العمالة في صناعة السيارات. ^[6] أصبحت ممارسة بدء إنتاج طراز العام التالي قبل نهاية العام تقليدًا قديمًا في أمريكا. ^[6]

لأغراض مثل أرقام تعريف السيارة والتحكم في الانبعاثات ، تسمح اللوائح ببيع سيارات طراز عام معين بدءًا من 2 يناير من السنة التقويمية السابقة. على سبيل المثال، يمكن طرح سيارة طراز عام 2019 للبيع قانونًا بدءًا من 2 يناير 2018. ^[7] وقد أدى هذا إلى طرح عدد قليل من السيارات في طراز العام التالي في الإعلانات خلال بطولة سوبر بول في الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية في فبراير. ومن الأمثلة البارزة على إطلاق طراز مبكر من العام فورد موستانج ، التي تم تقديمها كطراز مبكر من عام 1965 (يشار إليها بشكل غير رسمي باسم "1964 1 ⁄ 2 ") في أبريل 1964 في المعرض العالمي ، قبل عدة أشهر من البداية المعتادة لطراز عام 1965 في أغسطس 1964.

بالنسبة للمركبات الترفيهية ، تسمح لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية للشركة المصنعة باستخدام سنة الطراز لمدة تصل إلى عامين قبل تاريخ تصنيع المركبة. ^[8]

بلدان أخرى

في بلدان أخرى، من الشائع تحديد مركبات محددة حسب سنة وشهر إنتاجها، والسيارات من نوع معين حسب جيلها، باستخدام مصطلحات مثل "Mark III" أو حسب رمز الشركة المصنعة لهذا النوع من السيارات (مثل "BL" وهو الرمز لسيارة Mazda 3 التي تم تصنيعها بين نوفمبر 2008 ويونيو 2013).

في أوروبا، يرجع الاستخدام الأقل لسنوات الطراز كوصف جزئيًا إلى أنه منذ ثمانينيات القرن العشرين، يتم طرح العديد من المركبات في معرض جنيف للسيارات في مارس، أو معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر أو معرض باريس للسيارات في سبتمبر. يتم إطلاق الموديلات الجديدة بشكل متزايد في يونيو أو يوليو. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كما هو الحال مع بقية أوروبا، لم تستخدم صناعة السيارات في المملكة المتحدة بانتظام سنوات الطراز بالطريقة الشائعة في الولايات المتحدة، حيث لم يتم تحديث السيارات أو تعديلها بانتظام. كانت هناك بعض الاستثناءات؛ على سبيل المثال، في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، قامت مجموعة روتس بنسخ الممارسة الأمريكية عمدًا وأجرت تعديلات صغيرة سنوية على نماذجها الرئيسية مثل هيلمان مينكس وهامبر سوبر سنايب . ومع ذلك، لم يتم تحديد هذه النماذج من خلال سنوات الطراز ولكن من خلال أرقام السلسلة، وأحيانًا مع تسميات أبجدية (مثل سلسلة مينكس IIIA وIIIB وIIIC) للتمييز بين ما كان في الغالب تحديثات تجميلية بدلاً من التحسينات الميكانيكية أو الهيكلية. كما هو الحال في أمريكا، أعلنت صناعة السيارات البريطانية عمومًا عن نماذج جديدة (أو تحديثات للنماذج الحالية) في سبتمبر. ومع ذلك، كان هذا هو المعيار قبل فترة طويلة من أن يصبح ممارسة في الولايات المتحدة ولم ينشأ مع موسم التلفزيون. بدلاً من ذلك ، بدأ الأمر لأن الممارسة الراسخة منذ فترة طويلة في صناعات التصنيع في منطقة ميدلاندز الإنجليزية ، وخاصة كوفنتري وبرمنغهام حيث تطورت صناعة السيارات البريطانية من تجارة الدراجات والأدوات الآلية الراسخة ، كانت إغلاق المصانع ومنح العمال إجازة لمدة أسبوعين في أغسطس أو سبتمبر. وقد استُخدم هذا كفرصة لتجديد الأدوات في المصنع وكان وقتًا مثاليًا لتقديم منتجات جديدة تبدأ الإنتاج عندما يعود العمال ويعاد تشغيل المصنع. وبالتالي، كانت سنة العمل في صناعة السيارات تمتد من سبتمبر إلى سبتمبر. سيتم الإعلان عن الموديلات الجديدة أو المحسنة في الصيف وسيتم عرضها في معرض السيارات البريطاني الذي يُعقد في أكتوبر. هنا، سيتم رؤيتها من قبل الصناعة الأوسع وعامة المشترين لأول مرة، تمامًا كما بدأت السيارات المنتجة في الأسابيع السابقة في الوصول إلى وكلاء البيع جاهزة للبيع. لذلك، فإن نماذج السيارات المخصصة للبيع خلال عام 1960، على سبيل المثال، سيتم الإعلان عنها وعرضها في الربع الثالث من عام 1959، مع بدء المبيعات قبل نهاية العام، وسيتم الإعلان عن أي تحسينات مخصصة لعام 1961 في سبتمبر 1960 وعرضها في معرض السيارات لعام 1960 في أكتوبر.

لم تكن هذه الاتفاقية مطلقة؛ على سبيل المثال، تم الإعلان رسميًا عن سيارة فوكسهول فيكتور الأصلية في فبراير 1957 مع بدء المبيعات في وقت لاحق من نفس الشهر، وتم تقديم الإضافات والتحديثات اللاحقة لمجموعة فيكتور في فبراير - والجدير بالذكر أن مصنع فوكسهول كان خارج المركز التقليدي للصناعة، حيث كان في لوتون ، وبالتالي لم يتبع تقويم العمل المشترك. نظرًا لكونها مملوكة لشركة جنرال موتورز ، فقد أجرت فوكسهول أيضًا تغييرات طفيفة على سياراتها عامًا بعد عام، حتى أنها أشارت إلى "سنوات الطراز" في بعض أدبياتها، لكن هذه التغييرات لم يكن لها نفس الوزن الرسمي أو الأهمية للمشترين كما كانت في أمريكا. خلال الستينيات، بدأت شركات صناعة السيارات البريطانية في منح الصحفيين إمكانية الوصول إلى الموديلات القادمة في وقت مبكر من العام لإصدار الإعلانات قبل منافسيهم وبعيدًا عن فترة سبتمبر المزدحمة. تطور هذا إلى أحداث إعلامية وتسويقية باهظة ومتطورة بشكل متزايد تحدث في وقت مبكر وأوائل من العام. وقد أدت التغييرات في ممارسات العمل، والتقدم الذي أحرزته شركات صناعة السيارات من بلدان أخرى في السوق البريطانية، وانخفاض حصة الشركات البريطانية في السوق، في النهاية إلى التخلي عن تقليد طرح النماذج الجديدة في سبتمبر، على الرغم من استمرار إقامة معرض السيارات البريطاني في أكتوبر.

ترميز رقم التعريف للسيارة (VIN)

يتضمن الشكل الموحد لرقم تعريف السيارة (VIN) المستخدم في الولايات المتحدة وكندا سنة طراز السيارة كرقم العاشر. لا يشكل التاريخ الفعلي لإنتاج السيارة جزءًا من رقم تعريف السيارة (VIN)، ولكن يجب إظهاره على ملصق شهادة سلامة السيارة.

منتجات أخرى

بالإضافة إلى السيارات، هناك بعض المنتجات الأخرى التي غالبًا ما يكون لها سنوات طراز، بما في ذلك:

انظر أيضا

مراجع

^ أ ب كارتر، بيل (23 سبتمبر 2008). "موسم تلفزيوني يستمر طوال العام" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2010 .
^ "كان التغيير السنوي في الطراز نتيجة للوفرة والتكنولوجيا والإعلان" . أخبار السيارات . الولايات المتحدة. 14 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2018 .
^ "فورد موديل A تيودور على خط التجميع، مصنع فورد روج، ديربورن، ميشيغان". هنري فورد . 21 أكتوبر 1927. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .
^ "الاختلافات الكلاسيكية بين T-Bird". Porthole Authority . سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .
^ جاكسون، سيدريك (13 سبتمبر 2018). "إعادة النظر في الكلاسيكيات: فورد ثندربيرد الأصلية (1955-1957)". DriveZing . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .
^ ab Fink, Greg (11 نوفمبر 2016). "عام الطراز الأعلى القادم في أمريكا، أو: لماذا لا تتزامن سنوات طراز السيارات الجديدة مع التقويم". Car and Driver . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2021 .
^ لأغراض قانونية، يتم تقديم تعريفات مختلفة لـ "سنة الطراز" في قوانين فيدرالية مختلفة، بما في ذلك 42 USC 7521(b)(3)(A)، و26 USC 4064(b)(4)، و49 USC 32901(a)(15)
^ "ما هي سنة الصنع؟ هل سنة طراز المركبة الترفيهية مهمة، وما الذي يتطلبه القانون؟". www.faegrebd.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2019 .

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[television-1] أ ب كارتر، بيل (23 سبتمبر 2008). "موسم تلفزيوني يستمر طوال العام" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2010 .

[2] "كان التغيير السنوي في الطراز نتيجة للوفرة والتكنولوجيا والإعلان" . أخبار السيارات . الولايات المتحدة. 14 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2018 .

[3] "فورد موديل A تيودور على خط التجميع، مصنع فورد روج، ديربورن، ميشيغان". هنري فورد . 21 أكتوبر 1927. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .

[4] "الاختلافات الكلاسيكية بين T-Bird". Porthole Authority . سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .

[5] جاكسون، سيدريك (13 سبتمبر 2018). "إعادة النظر في الكلاسيكيات: فورد ثندربيرد الأصلية (1955-1957)". DriveZing . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2019 .

[:0-6] Fink, Greg (11 نوفمبر 2016). "عام الطراز الأعلى القادم في أمريكا، أو: لماذا لا تتزامن سنوات طراز السيارات الجديدة مع التقويم". Car and Driver . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2021 .

[7] لأغراض قانونية، يتم تقديم تعريفات مختلفة لـ "سنة الطراز" في قوانين فيدرالية مختلفة، بما في ذلك 42 USC 7521(b)(3)(A)، و26 USC 4064(b)(4)، و49 USC 32901(a)(15)

[8] "ما هي سنة الصنع؟ هل سنة طراز المركبة الترفيهية مهمة، وما الذي يتطلبه القانون؟". www.faegrebd.com . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2019 .