مدمرة من فئة نيمبو

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت فئة نيمبو فئة من المدمرات التابعة للبحرية الملكية الإيطالية . بُنيت ست مدمرات منها في حوض بناء السفن باتيسون في نابولي بين عامي 1899 و1905، وفقًا لتصميم مستوحى من المدمرات المعاصرة التي بناها حوض بناء السفن البريطاني ثورنيكروفت . شاركت هذه المدمرات في الحرب الإيطالية التركية وفي الحرب العالمية الأولى ، حيث فُقدت ثلاث منها.

تصميم

في عام 1899، بدأ العمل في حوض بناء السفن باتيسون في نابولي على أولى سفن فئة جديدة من المدمرات، وهي فئة نيمبو . [ 1 ] استندت فئة نيمبو إلى تصميم من قبل شركة بناء السفن البريطانية ثورنيكروفت ، وكانت مشابهة للمدمرات التي تبلغ سرعتها 30 عقدة والتي كانت ثورنيكروفت تبنيها للبحرية الملكية البريطانية (مثل إتش إم إس ستاغ  ). [ 2 ]

بلغ طول السفن 64.0 مترًا (210 قدمًا ) إجمالًا ، و 63.39 مترًا (208 قدمًا ) بين العمودين ، وعرضها 5.94 مترًا (19 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 2.29 مترًا (7 أقدام و6 بوصات) . وكانت إزاحتها 325 طنًا طويلًا (330 طنًا متريًا) في الوضع العادي، و 380 طنًا طويلًا (390 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة. [ 3 ] زودت ثلاث غلايات من نوع ثورنيكروفت محركين بخاريين ثلاثيي التمدد ، تبلغ قدرة كل منهما 5000 حصان (3700 كيلوواط) ، بالبخار ، وقاما بتدوير عمودين للمراوح، مما أعطى سرعة تصميمية تبلغ 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميلًا/ساعة) . [ 3 ] [ 4 ] تميزت السفن بمقدمة مرتفعة على شكل سلحفاة [ a ] ومدخنتين . [ 6 ] وتراوح عدد أفراد الطاقم بين 51 و58 ضابطًا وبحارًا. [ 4 ]             

كانت أول سفينتين من هذه الفئة، نيمبو وتوربين ، مسلحتين بمدفع واحد عيار 76 ملم (3 بوصات)/40 (قادر على إطلاق قذيفة وزنها 5.9 كيلوغرام (13 رطلاً) إلى مدى 9850 متراً (32320 قدماً) بمعدل إطلاق نار يبلغ 15 طلقة في الدقيقة لكل مدفع [ 7 ] ) وخمسة مدافع عيار 57 ملم/43 ، مع أنبوبي طوربيد عيار 356 ملم (14 بوصة) [ 3 ]، بينما كانت السفن الأربع المتبقية مزودة بتسليح مدفعي مخفّض مكون من خمسة مدافع عيار 57 ملم/43، مما سمح بزيادة تسليح الطوربيدات إلى أربعة أنابيب طوربيد عيار 356 ملم. [ 3 ]  

تم الانتهاء من بناء السفن الست من هذه الفئة بين عامي 1902 و 1905، ووصلت سرعتها إلى 30.2 عقدة (55.9 كم/ساعة؛ 34.8 ميل/ساعة) خلال التجارب البحرية (وهو ما يعادل سرعة بحرية واقعية تبلغ 27 عقدة (50 كم/ساعة؛ 31 ميل/ساعة) ). [ 8 ]    

أُعيد تسليح سفينتي نيمبو وتوربين عام 1905 لتتماشى مع السفن الأربع الأخرى. [ 3 ] ابتداءً من عام 1908، زُوّدت جميع سفن هذه الفئة بمراجل جديدة تعمل بالنفط، مما أدى إلى تغيير في تصميمها، حيث زُوّدت بثلاث مداخن بدلاً من اثنتين. وكانت تحمل كمية كافية من النفط تُتيح لها مدى إبحار يصل إلى 330 ميلاً بحرياً (610 كم؛ 380 ميلاً) بسرعة 25 عقدة (46 كم/ساعة؛ 29 ميلاً/ساعة) أو 2200 ميلاً بحرياً (4100 كم؛ 2500 ميلاً) بسرعة 9 عقدة (17 كم/ساعة؛ 10 أميال/ساعة) . وفي الوقت نفسه، جرى تغيير تسليح السفن إلى أربعة مدافع عيار 76 ملم/40 وأنبوبين طوربيد عيار 450 ملم (18 بوصة). [ 4 ]           

خدمة

كانت سفن هذه الفئة نشطة خلال الحرب الإيطالية التركية (1911-1912). [ 9 ] وقد جُهزت لزرع الألغام، بسعة تتراوح بين 10 و16 لغمًا خلال الحرب العالمية الأولى ، التي فُقدت خلالها ثلاث مدمرات. [ 3 ] بعد انتهاء الحرب، أُزيلت المرجل من السفن الثلاث المتبقية، مما أدى إلى فقدان مدخنة ومدفع عيار 76  ملم، وأُعيد تصنيفها كزوارق طوربيد. [ 4 ]

السفن

سفينةتم وضعها [ 8 ]تم إطلاقه [ 8 ]تم الانتهاء [ 8 ]التاريخ العملياتي
نيمبو6 أغسطس 189918 مايو 190126 يونيو 1902تم إغراقها بطوربيد من قبل الغواصة النمساوية المجرية يو-16 في 17 أكتوبر 1916. [ 10 ] [ ب ]
توربين20 أغسطس 189921 نوفمبر 190128 أغسطس 1902أغرقتها الطراد النمساوي المجري هيلجولاند والمدمرات سيبيل وتاترا وليكا في 24 مايو 1915 .
أكيلوني10 سبتمبر 189916 أكتوبر 190212 أكتوبر 1903أُعيد تصنيفها كقارب طوربيد في 1 يوليو 1921، وتم التخلص منها في 4 مارس 1923. [ 4 ]
بوريا2 أكتوبر 189912 ديسمبر 19026 أكتوبر 1903أغرقتها المدمرتان النمساويتان المجريتان سيبيل وبالاتون في 14/15 مايو 1917. [ 4 ]
زيفيرو14 مايو 19041 أبريل 1905أُعيد تصنيفها كقارب طوربيد في 1 يوليو 1921، وتم التخلص منها في 13 مارس 1923. [ 10 ]
إسبيرو9 يوليو 19041 أبريل 1905أُعيد تسميتها توربين في 16 يناير 1921. أُعيد تصنيفها كقارب طوربيد في 1 يوليو 1921، وتم التخلص منها في 5 أبريل 1923. [ 4 ]

ملحوظات

  1. ↑ "ظهر السلحفاة" هو هيكل مقوس فوق سطح السفينة، وعادة ما يكون في مقدمة السفينة. [ 5 ]
  2. ↑ كما غرقت الغواصة يو-16 في هذه المعركة، ربما بسبب انفجار قنابل الأعماق التي أطلقتها المدمرة نيمبو بعد غرقها، [ 3 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] أو ربما بسبب الاصطدام، إما من قبل نيمبو [ 13 ] أو من قبل سفينة أخرى. [ 14 ]

الاقتباسات

  1. ^ “نيمبو: Cacciatorpedinere” (باللغة الإيطالية). مارينا ميليتاري . تم الاسترجاع 4 يناير 2015 .
  2. ↑ فريدمان 2009، ص 50.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 تشيسنو وكوليسنيك 1979، ص 356.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 فراككارولي 1970، ص. 65.
  5. ↑ "سمكة السلحفاة: تعريفات" . wordnik.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2015 .
  6. ↑ موسوعة بورنيل المصورة للأسلحة الحديثة والحرب ، ص 1877.
  7. ^ فراكارولي 1970، ص 281 – 282.
  8. 1 2 3 4 فراككارولي 1970، ص 65-66.
  9. ↑ بيهلر 1913، ص 10، 89.
  10. 1 2 3 4 فراككارولي 1970، ص. 66.
  11. ↑ فراكارولي 1985، ص 258.
  12. ↑ جرانت 1964، ص 163.
  13. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت خلال الحرب العالمية الأولى: نيمبو" . حرب الغواصات في الحرب العالمية الأولى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2015 .
  14. ↑ فراكارولي 1985، ص 343.

مراجع

  • بيهلر، ويليام هنري (1913). تاريخ الحرب الإيطالية التركية، من 29 سبتمبر 1911 إلى 18 أكتوبر 1912. أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: أدفرتايزر-ريبابليكان.
  • تشيسنو، روجر؛ كوليسنيك، يوجين م (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-85177-133-5.
  • فراكارولي، ألدو (1970). السفن الحربية الإيطالية في الحرب العالمية الأولى . لندن: إيان آلان. ISBN 0-7110-0105-7.
  • فراكارولي، ألدو (1985). "إيطاليا". في: غراي، راندال (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 252-290 . ISBN  978-0-87021-907-8.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • جرانت، روبرت م. (1964). تدمير الغواصات الألمانية: أثر الحرب المضادة للغواصات 1914-1918 . لندن: بوتنام.
  • "نيمبو". موسوعة بورنيل المصورة للأسلحة والحرب الحديثة . لندن: شركة فويبوس للنشر: 1877 1978-1979.