جسر سلسلة الصخور الجديد

جسر تشين أوف روكس الجديد عبارة عن جسرين يمتدان فوق نهر المسيسيبي على الحافة الشمالية لمدينة سانت لويس بولاية ميسوري. شُيّد الجسر عام 1966 لتجاوز جسر تشين أوف روكس المجاور له من الجنوب. كان الجسر في الأصل مخصصًا لحركة المرور على الطريق السريع الأمريكي 66 ، ويُستخدم حاليًا لحركة المرور على الطريق السريع بين الولايات 270. افتُتح الجسر أمام حركة المرور في 2 سبتمبر 1966. ^{[ 3 ]}

كان جسر تشين أوف روكس الأصلي جسراً ضيقاً ذا انحناءة بزاوية 22 درجة في منتصفه فوق النهر. ويُقال إنه لم يكن بإمكان شاحنتين كبيرتين المرور بجانب بعضهما البعض على ذلك الجسر. وقد قامت وزارة النقل في إلينوي (IDOT) بتحديد مسار الطريق التاريخي 66 فوق جسر تشين أوف روكس الجديد (مع مسار تاريخي فرعي إلى الجسر الأصلي)، ولكن يُعتبر ذلك مجرد وسيلة لجعل الطريق متصلاً.

في عام ١٩٥٩، ظهرت لأول مرة مقترحات لإنشاء جسر جديد شمال الجسر القائم في تشين أوف روكس. وكان من أبرز معارضي هذا المقترح عمدة ماديسون ، ستيفن مايرز، ^{[ ٤ ]} إذ كانت مدينته تملك جسر تشين أوف روكس القائم، والذي كان جسراً برسوم مرور. كما أن الارتفاع المقترح البالغ ٢١ قدماً فوق مستوى المد العالي لعام ١٨٤٤ دفع المعارضين إلى مطالبة فيلق المهندسين برفض الطلب. ^{[ ٥ ]}

واجه مشروع بناء الجسر العديد من المشاكل العمالية والسياسية. ففي يوليو/تموز 1965، ورد تهديد بالقتل لأحد مشرفي البناء، ^{[ 6 ]} وبحلول نوفمبر/تشرين الثاني من العام نفسه، أوقف المقاول العمل على الجسر بسبب "المشاكل الكثيرة". ^{[ 7 ]} وفي الوقت نفسه، ومع افتتاح باقي الطريق السريع I-270، واصلت مدينة ماديسون تحصيل رسوم المرور من الجسر القديم، بمتوسط ​​يتراوح بين 50,000 و60,000 دولار شهريًا. ^{[ 8 ]}

بدأت ولاية ميسوري، المشرفة على مشروع البناء، تحقيقًا قريبًا نظرًا لتأخر المشروع عدة أشهر عن الجدول الزمني. وقررت الولاية اتخاذ إجراءات قانونية ضد مدينة ماديسون بشأن رسوم المرور على الجسر القديم بحلول يوليو 1966، ^{[ 9 ]} وقامت ماديسون بتعليق الرسوم في 2 أغسطس 1966. ^{[ 10 ]}

في الثاني من سبتمبر عام 1966، في تمام الساعة 1:45  ظهرًا (1:45 ظهرًا)، تم افتتاح الجسر أمام حركة المرور. ^{[ 3 ]} وقد مثّلت هذه اللحظة اكتمال الطريق السريع I-270 في سانت لويس (باستثناء الجزء الذي كان لا يزال يحمل علامة I-244)، وكان هذا الجسر أول جسر من بين ثلاثة جسور طرق سريعة بين الولايات تم افتتاحها في منطقة سانت لويس.

جاء افتتاح هذا الجسر في وقته تمامًا لسكان منطقة ألتون المجاورة، إذ كانوا يعانون آنذاك من جسر ضيق يعاني من مشاكل عديدة، وكان مُعرّضًا لإغلاق رئيسي آخر بسبب أعمال الصيانة. ونتيجةً لذلك، كانت أي أعمال بناء أو حادث كبير على أي من الجسرين تُنشر دائمًا تقريبًا في صحيفة "ألتون تلغراف" (وتتصدر أهم الأخبار الصفحة الأولى). في عام ١٩٧٥، أُغلق جسر كلارك لإجراء إصلاحات شاملة لمدة ستة أشهر، وتم تحويل حركة المرور إليه. ويُطلق عليه العديد من السكان المحليين اسم "جسر الطريق السريع I-270"، تمييزًا له عن جسر "تشين أوف روكس" الأصلي، الذي لا يزال قائمًا ولكنه مغلق أمام حركة مرور المركبات.

مع ازدياد حركة الشاحنات القادمة من ممر الطريق السريع I-70 (حيث فضّل سائقو الشاحنات المارة عبر I-70 مسار I-270 عبر سانت لويس نظرًا لانخفاض الازدحام وقصر المسافات)، استغلت منطقة ألتون التحويلة التي طُبقت عام 1975 كنقطة حشد للمطالبة باستبدال جسر كلارك. ورغم بدء أعمال التخطيط، لم يتوفر التمويل اللازم لهذا الاستبدال. في الوقت نفسه، كانت حركة الشاحنات تُلحق أضرارًا بجسر تشين أوف روكس فوق كلٍ من نهر المسيسيبي وقناة تشين أوف روكس . وشاعت قيود المسارات لإجراء إصلاحات على فواصل التمدد والرصف في كلا الجسرين خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. وسرعان ما صُنّف جسر النهر بأنه يعاني من قصور هيكلي بحلول عام 1991. ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٩٣، شهد نهر المسيسيبي فيضانات عارمة خلال فيضان عام ١٩٩٣. شمال سانت لويس، أُغلقت جميع الجسور من جسر ماكينلي إلى جسر كيوكوك بسبب الفيضانات في مراحل مختلفة. بقي جسر الطريق السريع I-270 مفتوحًا رغم انخفاض ارتفاعه عن المعتاد فوق نهر المسيسيبي. معظم الجسور الأخرى التي أُغلقت كانت مداخلها مغمورة بالمياه، إلا أن جميع مداخل الطريق السريع I-270 بُنيت على أرض مرتفعة وبقيت فوق مستوى المياه. أدى ذلك إلى بعض أسوأ الازدحامات المرورية على الجسر خلال تلك الفترة، لا سيما في أوقات الذروة أثناء الفيضانات.

في الرابع من يناير عام ١٩٩٤، فُتح جسر كلارك أمام حركة المرور، مما خفف الضغط على جسر تشين أوف روكس. خلال ليلة العاشر من أغسطس عام ١٩٩٤، تعطل مسماران يدعمان وصلة تمدد، مما تسبب في هبوط جزء من الجسر عند الطرف المواجه لولاية إلينوي بمقدار أربع  بوصات تقريبًا، الأمر الذي استدعى إغلاق ثلاثة من أصل أربعة مسارات لإجراء إصلاحات طارئة. ^{[ ١٢ ]} وخلال ما تبقى من ذلك الشهر، أُغلقت مسارات مختلفة بسبب الإصلاحات الطارئة وعمليات التفتيش، وتصدرت أخبار هذه الإصلاحات عناوين صحيفة ألتون تلغراف بشكل متكرر .

في الفترة من يونيو 1996 إلى ديسمبر 1998، نفّذت وزارة النقل في إلينوي مشروعًا ضخمًا لإعادة رصف جسري النهر والقناة، حيث جرى استبدال العديد من فواصل التمدد خلال هذه الفترة. فرضت الوزارة قيودًا على عرض الجسر (8 أقدام و6 بوصات) ووزنه القانوني، مما أجبر معظم الشاحنات على سلوك طرق بديلة. وكانت حركة المرور تشهد ازدحامًا خانقًا في كثير من الأحيان بعد ظهر أيام الجمعة أثناء أعمال الإنشاء. وقد رُفعت قيود الوزن والعرض بعد انتهاء المشروع.

مع استمرار تزايد حركة المرور، بات غياب الأكتاف على جسري القناة والنهر يشكل خطراً على السلامة. وقد صُنِّف جسر القناة بأنه متقادم وظيفياً ^{[ 13 ]} . إضافةً إلى ذلك، ونظراً لأن الجسر لا يزال بأربعة مسارات مرورية، فإن أي عطل قد يتسبب في مشاكل كبيرة. في 8 ديسمبر/كانون الأول 2010، تسبب حادث شاحنة نقل ثقيل في إغلاق الجسر لمدة عشر ساعات ^{[ 14 ]} وشلّ حركة المرور في منطقة مترو إيست خلال ساعات الذروة الصباحية.

جسر بديل

في 23 أغسطس/آب 2022، منحت وزارتا النقل في ولايتي ميسوري وإلينوي عقودًا لبدء أعمال بناء جسر بديل لجسر "تشين أوف روكس" الجديد والتقاطع عند طريق ريفرفيو درايف. ^{[ 15 ]} بدأت أعمال البناء في خريف عام 2022 ^{[ 16 ]} ومن المتوقع اكتمالها بحلول ديسمبر/كانون الأول 2026. ^{[ 17 ]} سيضم الجسر البديل مساحة لستة مسارات بعرض 12 قدمًا وأكتاف بعرض 10 أقدام. ^{[ 18 ]}

• وحتى عام 1994، كان السكان المحليون يستخدمون هذا المعبر بكثرة بسبب المشاكل المستمرة لجسر كلارك القديم .
• في العاشر من أغسطس عام 1994، تسبب كسر في أحد العوارض في إغلاق ثلاثة من أصل أربعة مسارات على الجسر لبضعة أيام. وأعيد فتح المسارات في الرابع عشر من أغسطس عام 1994.
• تم استبدال جسور القناة المجاورة في منتصف عام 2014 بعد مشروع بناء استمر قرابة ثلاث سنوات. ^{[ 19 ]} تم هدم الجسور الخضراء ذات الهياكل الشبكية على مراحل في 20 يناير، و3 فبراير، و19 فبراير 2015.
• إن مشروع ممر I-70 المستقبلي الذي وضعته إدارة الطرق السريعة الفيدرالية يفضل ممر I-270 في سانت لويس، ^{[ 20 ]} والذي يشمل هذا الجسر.

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة الولايات المتحدة
• بوابة إلينوي
• قائمة معابر نهر المسيسيبي العلوي

• صورة من أعمال البناء عام 1965
• موقع جون ويكس
• مجمع سلسلة الصخور I-270