نيكولاي كويموف

نيكولاي ديميترييفيتش كويموف ( بالروسية : Николай Дмитриевич Куимов ؛ 16 ديسمبر 1957 - 17 أغسطس 2021) كان طيار اختبار روسي وبطل الاتحاد الروسي .

درس كويموف الطيران قبل أن يتخصص في مهام طيار الاختبار، وبعد فترة قضاها في مركز تشكالوف الحكومي لاختبار الطيران ، انضم إلى مكتب تصميم إليوشن . أصبح كبير طياري الاختبار في إليوشن، حيث اختبر العديد من تصاميمهم الجديدة، بما في ذلك طائرات Il-76 و Il-86 و Il-96 و Il-114 و Il-103 . قام بالعديد من الرحلات التجريبية الأولى لتصاميم الطائرات الجديدة وعرضها في معارض جوية دولية. بالإضافة إلى حصوله على لقب بطل الاتحاد الروسي، كان طيار اختبار مُكرّمًا في روسيا ، قبل وفاته عام 2021 عندما تحطمت طائرة Il-112V التي كان يقودها قبل الوصول إلى المدرج في مطار كوبينكا .

وُلد كويموف في 16 ديسمبر 1957 في بودولسك ، مقاطعة موسكو ، التي كانت آنذاك جزءًا من جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية ، في الاتحاد السوفيتي . ^{[ 1 ]} جُنّد في الجيش السوفيتي عام 1975، ودرس في مدرسة تامبوف العليا للطيران العسكري ، وتخرج منها عام 1979. ^{[ 2 ]} خدم في وحدات قتالية تابعة للقوات الجوية السوفيتية ، حيث نُقل إلى قاعدة فلاديميروفكا الجوية في مقاطعة أستراخان . بدأ مسيرته كمساعد طيار، وترقى ليصبح قائد سرب، وكان يقود طائرة توبوليف تو-16 . ^{[ 2 ]}

في عام 1981، وبناءً على طلب مركز تشكالوف الحكومي لاختبار الطيران ، التحق بالسنة الثالثة من برنامج "الإقلاع" المسائي في معهد موسكو للطيران ، وتخرج عام 1985 حاملاً شهادة في هندسة الطائرات ومؤهل "مهندس ميكانيكي". وبين عامي 1987 و1989، خضع كويموف لمزيد من التدريب في مركز تدريب طياري الاختبار التابع لمعهد أبحاث القوات الجوية في أختوبينسك ، حيث شارك في اختبارات طائرات أنتونوف An-72 و An-124 وإيل -80 . ^{[ 2 ]} ثم عمل لدى مركز تشكالوف الحكومي لاختبار الطيران كطيار اختبار أول بين عامي 1989 و1994. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 1994 انضم إلى مكتب تصميم إليوشن كطيار اختبار وشارك في رحلات اختبار للعديد من تصاميمهم الجديدة، بما في ذلك Il-76 و Il-86 و Il-96 و Il-114 و Il-103 . ^{[ 1 ]}

شهد كويموف العديد من التجارب الأولى خلال مسيرته كطيار اختبار، بالإضافة إلى عدة حوادث. ففي عام 2000، أثناء اختبار طائرة النقل Il-76MF، كانت مقصورة الطائرة محملة بألواح ثقيلة. وعلى ارتفاع 11000 قدم، انفصل أحد الألواح، مخترقًا المقصورة ومتسببًا في قطع الأسلاك. وبدأت الطائرة تفقد ضغطها، لكن كويموف وطاقمه تمكنوا من الهبوط بها. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفي عام 2003، أجرى رحلات تجريبية على متن طائرة Il-86، وقام بأول رحلة تجريبية على متن طائرة Il-96-300-PU، وهي نسخة خاصة مصممة لتكون الطائرة الرئاسية الروسية . وواصل كويموف تنفيذ برنامج رحلات الاختبار الكامل لطائرة Il-96-300-PU. ^{[ 1 ]} كما أشرف على برنامج رحلات الاختبار لطائرة Il-96-300، بما في ذلك أول هبوط آلي لها عام 2004. ومن إنجازاته الأخرى إطلاق صواريخ على أهداف بحرية من طائرة Il-38 عام 2005، وأول رحلة تجريبية لنموذج Il-76MD-90 الأولي في العام نفسه. ^{[ 1 ]} وواصل مسيرته ليقود أولى رحلات تطوير طائرات إليوشن الأخرى، بما في ذلك Il-96-400TD عام 2007، وIL-76MF عام 2010. ^{[ 1 ]} وفي 30 مارس 2019، قاد أول رحلة تجريبية لطائرة Il-112V ، واصفًا إياها بأنها "ممتازة". ^{[ 3 ] [ 4 ]} كما قاد أول رحلة تجريبية لطائرة Il-114-300 في 16 ديسمبر 2020. ^{[ 5 ]}

في 28 ديسمبر 2006، مُنح كويموف لقب بطل الاتحاد الروسي "لشجاعته وبطولته خلال اختبار معدات الطيران". ^{[ 1 ]} وخلال مسيرته المهنية، كان كويموف مؤهلاً لقيادة أكثر من 35 نوعًا من الطائرات. شارك في عروض ومعارض جوية ، حيث قاد طائرة Il-96T في معرض باريس الجوي عام 1997 ، وطائرة Il-76MF في معرض برلين الجوي عام 1998 ، وطائرة Il-114-100 في معرض شانغي الدولي للطيران في سنغافورة عام 2000. ^{[ 1 ]} كما حصل على جائزة الطيار التجريبي المُكرّم لروسيا في 8 مايو 2003. ^{[ 1 ]}

توفي كويموف في 17 أغسطس/آب 2021 عندما تحطمت طائرة Il-112V النموذجية التي كان يقودها على بُعد كيلومترين (1.2 ميل) من المدرج في مطار كوبينكا في تمام الساعة 11:18 بتوقيت موسكو. ^{[ 1 ]} تشير التقارير الأولية إلى أن المحرك الأيمن اشتعلت فيه النيران قبل التحطم. ^{[ 6 ]} قُتل جميع أفراد الطاقم الثلاثة: كويموف، وطيار الاختبار ديمتري كوماروف، ومهندس الطيران نيكولاي خلودييف. ^{[ 6 ]} دُفن الثلاثة في المقبرة العسكرية التذكارية الفيدرالية في 31 أغسطس/آب 2021، وهو نفس اليوم الذي مُنح فيه كل منهم وسام الشجاعة بعد وفاته . ^{[ 7 ]}