السرب رقم 1419 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب رقم 419 (للمهام الخاصة) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نورث ويلد بتاريخ 21 أغسطس 1940. ثم انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ستراديشال، حيث تم حله ليُشكّل السرب رقم 1419 (للمهام الخاصة) في 1 مارس 1941، واستمر في تسيير طائرات ويستلاند ليساندر ، وقاذفات أرمسترونغ ويتوورث ويتلي ، وقاذفات مارتن ماريلاند الاستطلاعية في عمليات سرية تابعة لإدارة العمليات الخاصة . تم حل السرب في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نيوماركت بتاريخ 25 أغسطس 1941 ليُشكّل السرب رقم 138 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، والذي واصل تنفيذ مهام الدعم السرية طوال ما تبقى من الحرب العالمية الثانية.

تم إعادة تشكيل السرب رقم 1419 (الدعم التكتيكي) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في البصرة بالعراق من عناصر السرب رقم 28 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والسرب رقم 78 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة بنسون الجوية ، حيث كان يطير بطائرات الهليكوبتر من طراز أغوستا ويستلاند ميرلين HC.3 لدعم عملية تيليك كجزء من قوة الهليكوبتر المشتركة (العراق) حتى الانسحاب البريطاني من العراق، ثم تم نقل السرب إلى أفغانستان لدعم عملية هيريك .

تم نقل الرحلة إلى معسكر باستيون كجزء من قوة المروحيات المشتركة (أفغانستان) ^{[ 3 ]} في عام 2009.

تم إلغاء الرحلة في مايو 2013 عندما أعيدت الطائرات إلى المملكة المتحدة.