السرب رقم 250 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

أثارت طائرة كورتيس توماهوك مارك 2IB التابعة للسرب رقم 250 من سلاح الجو الملكي البريطاني الغبار في مطار سيدي هانيش ، قبل أن تقلع في دورية.

كان السرب رقم 250 (السودان) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني سربًا عمل خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية. شُكِّل في مايو 1918 كوحدة استطلاع ومكافحة غواصات، وتم حله بعد 12 شهرًا. أُعيد تشكيله كوحدة مقاتلة في الحرب العالمية الثانية، في أبريل 1941، وتم حله في يناير 1947.

تاريخ

تشكّل السرب رقم 250 في 10 مايو 1918 في بادستو من الأسراب أرقام 494 و500 و501 و502 و503 للقيام بمهام الاستطلاع الساحلي فوق قناة بريستول ومداخلها. وقد زُوّد السرب بمزيج من طائرات DH6 وDH9، وقام بدوريات مضادة للغواصات حتى الهدنة، ثم تم حله في 31 مايو 1919. [ 1 ] [ 2 ]

في الأول من أبريل عام 1941، أعيد تشكيل السرب رقم 250 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في العقير من سرب "كيه" ليصبح السرب رقم 250 (السودان)، وبحلول نهاية الشهر، كان قد استلم ما يكفي من طائرات توماهوك ليصبح جاهزًا للعمليات الدفاعية في فلسطين. [ 3 ] في مايو، بدأت مفرزة منه عمليات تمشيط هجومية فوق سوريا، وفي يونيو بدأت عملياتها في الصحراء الغربية، ثم سُحبت في فبراير 1942 للقيام بعمليات دفاعية. [ 4 ] بعد تحويلها إلى طائرات كيتي هوك ، عادت إلى الصحراء في أبريل كوحدة مقاتلة قاذفة، وقدمت الدعم للجيش الثامن، وتقدمت معه عبر ليبيا إلى تونس لإنهاء حملة شمال إفريقيا. في يوليو 1943، حلّق السرب إلى مالطا لدعم عمليات الإنزال في صقلية، وانتقل إليها بعد بضعة أيام. [ 5 ] بحلول منتصف سبتمبر، كان قد احتل مطارات في إيطاليا، حيث أمضى ما تبقى من الحرب في تنفيذ مهام مقاتلة قاذفة. في أغسطس 1945، تم حل السرب رقم 260 ونقل طائرات موستانج الخاصة به إلى السرب رقم 250 الذي استمر في تشغيلها حتى تم حله في 30 ديسمبر 1946 في تريفيزو بإيطاليا. [ 6 ]

شارة السرب

كان شعار السرب مزينًا بنسر نهري، وهو طائر موطنه السودان، وشعار " قريب من الشمس" . وقد تبرعت الجالية البريطانية في السودان بالسرب عند إعادة تشكيله عام 1941. [ 7 ] [ 8 ]

مراجع

مصادر