السرب 414 لدعم الحرب الإلكترونية

في 13 أغسطس 1941، شُكِّل السرب 414 للتعاون مع الجيش في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كرويدون ، إنجلترا ، وكان يُشغِّل طائرات من طراز ويستلاند ليساندر وكورتيس توماهوك . وفي 28 يونيو 1943، غُيِّر اسم السرب إلى السرب 414 للاستطلاع المقاتل ليعكس دوره، وعُرِف لاحقًا باسم السرب 414 "مدينة سارنيا " ( إمبراطوريات سارنيا ) . ^{[ 1 ]} طوال الحرب العالمية الثانية ، تمركز السرب في العديد من المطارات في إنجلترا وأوروبا القارية، وكان يُشغِّل طائرات من طراز سوبرمارين سبيتفاير ونورث أمريكان موستانج . خلال هذه الفترة، قدَّم السرب خدمات الاستطلاع الجوي، وجمع المعلومات الاستخباراتية، وشنّ هجمات أرضية لكلٍّ من غارة دييب وغزو الحلفاء لأوروبا . وقد أسقط 29 طائرة معادية وألحق أضرارًا بـ 11 طائرة أخرى، كما دمَّر 76 قاطرة و12 سفينة حربية. بعد انتهاء الحرب، تم حل السرب في مطار لونيبورغ ( موقع الهبوط المتقدم B156)، ألمانيا في 7 أغسطس 1945.

في الأول من أبريل عام 1947، أُعيد تشكيل السرب التصويري رقم 414 في قاعدة روكليف التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . استخدم السرب طائرات دوغلاس داكوتا لتصوير 323,754 ميلًا مربعًا (838,520 كيلومترًا ^مربعًا ) من شمال كندا. وبعد إتمام هذه المهمة، تم حل السرب في الأول من نوفمبر عام 1950. 

في الأول من نوفمبر عام 1952، أعيد تشكيل السرب المقاتل رقم 414 في قاعدة باجوتفيل التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي . وفي صيف العام التالي، وتحديدًا في 24 أغسطس عام 1953، انتقل السرب، ضمن عملية "القفزة الرابعة"، إلى الجناح الرابع في بادن-سولينجن، حيث كان يُشغّل طائرات كانادير مارك 4 سابر . وبعد أربع سنوات، في 14 يوليو عام 1957، تم حلّ السرب لإفساح المجال لوصول السرب 419 الذي كان يُشغّل طائرات أفرو كندا سي إف-100 .

في 5 أغسطس 1957، أعيد تشكيل السرب في محطة سلاح الجو الملكي الكندي في نورث باي حيث عمل كسرب مقاتل لجميع الأحوال الجوية، وكان يطير بطائرات CF-100 Canuck و McDonnell CF-101 Voodoo حتى 30 يونيو 1964 عندما تم حله مرة أخرى.

ثم أعيد تشكيل السرب في 15 سبتمبر 1967 في قاعدة سانت هوبير التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي، ليضطلع بدوره الجديد كسرب حرب إلكترونية ، مستخدمًا طائرات CF-100. وفي أغسطس 1972، انتقل السرب إلى قاعدة نورث باي الجوية، حيث بقي هناك لعشرين عامًا تالية، مستخدمًا طائرات CF-100، وداسو CC-117 فالكون ، وماكدونيل EF-101B "إلكتريك فودو". وفي عام 1992، قُسّم السرب إلى قسمين، أحدهما انتقل إلى قاعدة كوموكس الجوية تحت اسم السرب المركب رقم 414، والآخر إلى قاعدة غرينوود الجوية تحت اسم السرب المركب رقم 434. وفي عام 1993، غيّر السرب اسمه إلى سرب الدعم القتالي رقم 414، بعد تجهيزه بطائرات كانادير CT-133 سيلفر ستار . وتم حلّ السرب في عام 2002، عندما أُسندت مهامه إلى شركة مدنية.

في 7 ديسمبر 2007، تمت الموافقة على إعادة تشكيل السرب، وهذه المرة باسم السرب 414 للدعم الحربي الإلكتروني. يتبع السرب مركز الحرب الجوية التابع لسلاح الجو الملكي الكندي، ويتمركز في أوتاوا، ويتألف من ضباط حرب إلكترونية عسكريين يؤدون دور الدعم القتالي، ويطيرون على متن طائرات مدنية متعاقد عليها. ^{[ 2 ]}

أُعيد تشكيل السرب في مطار جاتينو ، كيبيك، في 20 يناير 2009 لتشغيل طائرة داسو/دورنييه ألفا جيت التي قدمتها شركة توب إيسز كندا. ^{[ 3 ]}