محطة نوهيجي
محطة نوهيجي (野辺地駅، نوهيجي-إيكي ) هي محطة قطار تقع في المنطقة المركزية لمدينة نوهيجي في محافظة أوموري ، اليابان. تعمل المحطة منذ عام 1891. ومنذ عام 2010، تُدار المحطة بشكل مشترك من قبل شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) وشركة سكك حديد أوموري ، وهي شركة تشغيل سكك حديدية إقليمية تابعة للقطاع الثالث . تُعد المحطة المحطة الجنوبية لخط أوميناتو التابع لشركة JR East، وكانت سابقًا المحطة الشمالية لخط سكة حديد نانبو جوكان . [ 1 ] [ 2 ]
خطوط
تُعد محطة نوهيجي إحدى المحطات الرئيسية الست التي يخدمها خط سكة حديد أويموري ، [ 3 ] وتقع على بُعد 44.6 كيلومترًا (27.7 ميلًا) من المحطة الشمالية للخط في محطة أويموري . كما أنها المحطة الجنوبية لخط أوميناتو الذي يبلغ طوله 58.4 كيلومترًا .
تصميم المحطة
تضم محطة نوهيجي رصيفًا جانبيًا واحدًا على مستوى الأرض ورصيفين جزيريين على مستوى الأرض يخدمان خمسة مسارات، ويربط بينهما جسر للمشاة. يحتوي مبنى المحطة على مكتب تذاكر يعمل به موظفون، بالإضافة إلى جهاز بيع تذاكر آلي. [ 2 ] [ 1 ]
المنصات
| 1 | ■ خط أوميناتو | لـ أوميناتو |
| 2 | ■ خط سكة حديد أويموري | من أجل أوموري من أجل هاشينوهي |
| ■ خط أوميناتو | لـ أوميناتو | |
| 3 | ■ خط سكة حديد أويموري | من أجل ميساوا وهاشينوهي من أجل أوموري |
| 4/5 | ■ خط سكة حديد أويموري | من أجل هاشينوهي من أجل أوموري |
تاريخ
افتُتحت محطة نوهيجي في الأول من سبتمبر عام ١٨٩١ كمحطة تابعة لسكك حديد نيبون . تم تأميمها في الأول من يوليو عام ١٩٠٦، وأصبحت محطة تابعة لخط توهوكو الرئيسي التابع لسكك حديد الحكومة اليابانية . في ٢٠ مارس عام ١٩٢١، أصبحت المحطة الجنوبية لخط أوميناتو. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تحولت سكك حديد الحكومة اليابانية إلى سكك حديد اليابان الوطنية .
في 15 مارس 1954، تحطمت طائرة إف-84 ثاندرجيت قادمة من قاعدة ميساوا الجوية القريبة فوق محطة نوهيجي، مما أدى إلى تدمير مبنى المحطة ومقتل اثني عشر شخصًا. خلّف الانفجار حفرةً بعرض ثلاثة أمتار وعمق مترين، وأشعل النيران في إحدى عربات خط توهوكو الرئيسي. كما دُمّرت الأرصفة من 1 إلى 3. قفز الطيار بالمظلة، لكنها لم تُفتح، فلقي حتفه هو الآخر. [ 4 ]
بدأ خط سكة حديد نانبو جوكان عملياته من نوهيجي في 5 أغسطس 1968 (وانتهى تشغيله في عام 1997). ومع خصخصة شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية في 1 أبريل 1987، أصبح تحت الإدارة التشغيلية لشركة سكك حديد الشرق اليابانية. وفي 4 ديسمبر 2010، نُقلت إدارة خط توهوكو الرئيسي (بين هاتشينوهي وأوموري) إلى شركة سكك حديد أويموري، وهو اليوم الذي تم فيه تمديد خط توهوكو شينكانسن إلى شين-أوموري .
خدمات
تخدم المحطة بشكل أساسي قطارات تعمل على خطي أوموري-هاتشينوهي ونوهيجي-أوميناتو المحليين. كما تخدمها قطاران سريعان: قطار شيموكيتا الذي تشغله شركة JR East وشركة سكك حديد أوموري بشكل مشترك بين محطتي هاتشينوهي وأوميناتو، وقطار 560M الذي تشغله شركة سكك حديد أوموري وشركة سكك حديد إيوات غالاكسي بشكل مشترك بين أوموري وموريوكا . تخدم قطارات الركاب محطة نوهيجي لمدة تقل قليلاً عن 17 ساعة يوميًا، من الساعة 6:24 صباحًا حتى 11:06 مساءً. خلال ساعات الذروة، تغادر القطارات من المحطة كل 30 دقيقة تقريبًا بين أول قطار والساعة 9:04 صباحًا؛ أما في غير ذلك، فتغادر القطارات كل ساعة تقريبًا. [ 5 ]
خدمات الحافلات
إحصائيات الركاب
في عام 2018، بلغ متوسط عدد الركاب الذين استخدموا المحطة يوميًا على خط أوميناتو 294 راكبًا. [ 7 ] وفي العام نفسه، بلغ متوسط عدد الركاب على خط سكة حديد أويموري 2068 راكبًا، مما جعلها ثاني أكثر المحطات ازدحامًا على طول الخط، باستثناء محطتي أوموري وهاتشينوهي. [ 8 ] وبلغ إجمالي عدد الركاب الذين استخدموا المحطة بين الخطين في عام 2018، 2362 راكبًا، بزيادة عن المتوسط اليومي البالغ 673 راكبًا في عام 2010 عندما كانت المحطة لا تزال تُدار بالكامل من قبل شركة JR East. [ 9 ]
في السنة المالية 2022، بلغ متوسط عدد الركاب الذين استخدموا الجزء التابع لخط سكة حديد JR من المحطة 202 راكبًا يوميًا (ركاب الصعود فقط). [ 10 ] أما الجزء التابع لخط سكة حديد أوموري من المحطة فقد استخدمه 1486 راكبًا يوميًا في عام 2019. [ 11 ]
المنطقة المحيطة
- مستشفى نوهيجي العام
- مطبخ قسم السيدات التابع لغرفة تجارة بلدة نوهيجي (المعروف سابقًا باسم "ماتسورا شوكودو")، وهو مطعم افتتح تقريبًا في نفس وقت افتتاح محطة نوهيجي في عام 1891. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان يقدم "وجبة تشا-غايو" عن طريق الحجز، والتي كانت عبارة عن نسخة طبق الأصل من "تشا-غايو"، وهو طبق يعتبر جزءًا من ثقافة التجار في بلدة نوهيجي.
- مدرسة نوهيجي الثانوية التابعة لمحافظة أوموري
الطريق الوطني رقم 279
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 "野辺地駅" [ محطة نوهيجي ] . hacchi-no-he.net . تم الاسترجاع في 31 مارس 2018 .
- 1 2 كاواشيما، ريوزو (2015). الاسم: 日本の鉄道 東北ライン 全線・全駅・全配線・第8巻 岩手 青森 エリア[ سكك حديد اليابان المصورة. منطقة توهوكو. جميع الخطوط، جميع المحطات، جميع تخطيطات المسارات. المجلد 8: منطقة إيواتيه أوموري ] (باللغة اليابانية). كودانشا. ISBN 4062951754.
- ↑ "مسار وأسعار خط سكة حديد أويموري" (ملف PDF) . سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2020 .
- ↑ "６０メートル低空飛行訓練も オスプレイで米軍＜共同通信＞ 地には平和を" .
- ^ “青い森鉄道列車時刻表” [ الجدول الزمني لقطار سكة حديد أويموري ] (PDF) (باللغة اليابانية). شركة أويموري للسكك الحديدية المحدودة 25 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2021 .
- ↑ "えんぶり号 - 弘南バス株式会社" . www.konanbus.com . مؤرشفة من الأصلي في 5 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2016 .
- ↑各駅の乗車人員 (2018年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2018) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 2019. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2020 .
- ↑ "野辺地駅(青い森鉄道)の乗降客数の統計" [ إحصائيات الركاب في محطة نوهيجي ] . ستاتريسيرش (باللغة اليابانية). 2021 . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2021 .
- ↑ "各駅の乗車人員" [ الركاب في كل محطة ] (باللغة اليابانية). جي آر إيست. 2010 . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2021 .
- ↑各駅の乗車人員 (2022年度)[ إحصاءات ركاب المحطات (السنة المالية 2022) ] (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان. 2023. تاريخ الاطلاع: 21 أبريل 2024 .
- ^ “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和元年度)” (PDF) (باللغة اليابانية). 青森県. ص. 3. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 27 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2021 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بمحطة نوهيجي على ويكيميديا كومنز
- محطة نوهيجي (سكك حديد أويموري) مؤرشفة في 30 أبريل 2011 على موقع Wayback Machine (باللغة اليابانية)
- محطة نوهيجي (خط سكة حديد اليابان الشرقي) (باللغة اليابانية)
- خط سكة حديد أويموري
- محطات شركة سكك حديد شرق اليابان
- خط أوميناتو
- محطات السكك الحديدية في محافظة أوموري
- افتُتحت محطات السكك الحديدية في اليابان عام 1881
- نوهيجي، أوموري
- سكة حديد نانبو جوكان