رحلة استكشافية على طريق الممر الشمالي الغربي
كانت رحلة عبور الممر الشمالي الغربي (NWPDX) (2009-2011) رحلة استكشافية متعددة المراحل بالمركبات، انطلقت من البر الرئيسي لأمريكا الشمالية إلى جزيرة ديفون في القطب الشمالي ، مرورًا بالممر الشمالي الغربي . قاد الرحلة عالم الكواكب باسكال لي . ورغم أن الرحلة كانت في المقام الأول ذات طابع لوجستي، ولم تكن تهدف إلى محاكاة دقيقة لعبور مركبة جوالة مأهولة مضغوطة على سطح القمر أو المريخ، إلا أنها كانت أول رحلة برية طويلة مخصصة لدراسات استكشاف الكواكب، وقدمت دروسًا مهمة لتخطيط رحلات المركبات المستقبلية طويلة المدى خارج كوكب الأرض. كما كانت هذه الرحلة أول عبور للممر الشمالي الغربي بمركبة برية. وسجلت المرحلة الأولى من الرحلة، NWPDX-2009، رقمًا قياسيًا لأطول مسافة مقطوعة بشكل متواصل على الجليد البحري بمركبة برية: 496 كيلومترًا (308 أميال) . [ 1 ]
كان الهدف الرئيسي للرحلة الاستكشافية هو نقل مركبة "أوكاريان" التابعة لمعهد المريخ ( المعروفة أيضًا باسم " مون-1 هامفي روفر ")، وهي مركبة هامفي معدلة تُستخدم كمحاكاة لمركبة جوالة مضغوطة على الكواكب، من البر الرئيسي لأمريكا الشمالية إلى محطة أبحاث مشروع هوتون-المريخ في جزيرة ديفون . وبمجرد وصولها، ستُستخدم "أوكاريان" في الأبحاث - من خلال محاكاة مهمات استكشاف الكواكب - للتخطيط لاستكشاف القمر والمريخ في المستقبل. وقد اقترح الباحث الرئيسي في مشروع هوتون-المريخ ، باسكال لي، رحلة "نورث ويست باسيدج درايف" الاستكشافية عندما ثبت أن عمليات المركبة الجوالة في جزيرة ديفون باستخدام مركبة هامفي الأولى التابعة للمشروع فقط، وهي " مارس-1" ، تنطوي على مخاطر كبيرة، وأصبحت هناك حاجة إلى مركبة هامفي ثانية ( أوكاريان ) في موقع المشروع.
كانت الأهداف الثانوية للرحلة الاستكشافية علمية: قياس سمك الجليد البحري على طول الممر الشمالي الغربي لتوثيق تغير المناخ في القطب الشمالي ؛ وتحديد كمية التلوث الميكروبي المحتمل لعمليات عبور المركبات الجوالة المضغوطة المستقبلية على سطح القمر والمريخ؛ [ 2 ] [ 3 ] ودراسة الجوانب اللوجستية لتخطيط وتنفيذ عمليات عبور المركبات الجوالة المضغوطة على سطح القمر والمريخ. [ 1 ]
حظيت البعثة بدعم من وكالة ناسا ، ومعهد المريخ ، ومعهد البحث عن ذكاء خارج الأرض (SETI ). وقدمت وكالات حكومية أخرى ( الحرس الوطني الجوي ، ووكالة الفضاء الكندية ، ومعهد نونافوت للأبحاث، ومشروع الجرف القاري القطبي، وغيرها) وشركاء من القطاع الخاص ( شركة إيه إم جنرال ، وشركة بومباردييه للمنتجات الترفيهية ، وشركة ماتراكس ، وشركة فيرست إير ، وغيرها) دعماً إضافياً.
ملخص
انطلقت رحلة استكشاف الممر الشمالي الغربي على ثلاث مراحل خلال ثلاثة مواسم ميدانية في القطب الشمالي، حيث غادرت كوجلوكتوك في البر الرئيسي لأمريكا الشمالية في أبريل 2009، وانتهت في محطة أبحاث مشروع هوتون-مارس في جزيرة ديفون في يوليو 2011. وقد تم تسمية المراحل الثلاث للرحلة الاستكشافية بـ NWPDX-2009 و NWPDX-2010 و NWPDX-2011.
انطلقت بعثة NWPDX-2009 من كوغلوكتوك في 10 أبريل 2009، ووصلت إلى خليج كامبريدج في جزيرة فيكتوريا في 17 أبريل 2009. ثم نقلت القوات الجوية التابعة للحرس الوطني الأمريكي سفينة HMP Okarian جوًا من خليج كامبريدج إلى خليج ريزولوت في جزيرة كورنواليس في مايو 2009. وانطلقت بعثة NWPDX-2010 من خليج ريزولوت في 5 مايو 2010، ووصلت إلى الساحل الغربي لجزيرة ديفون في 16 مايو 2010. وانطلقت بعثة NWPDX-2011 من الساحل الغربي لجزيرة ديفون في 18 يوليو 2011، ووصلت إلى محطة أبحاث HMP في 20 يوليو 2011. وتألفت بعثتا NWPDX-2009 و2010 من سفينة HMP Okarian المجهزة بجنازير، وعربتي ثلج، تجر كل منهما زلاجة qamutiik محملة بالمعدات والمؤن. تألفت بعثة NWPDX-2011 من سفينة HMP Okarian ذات العجلات، برفقة مركبتين لجميع التضاريس أو دراجات رباعية.
الاستعدادات
بدأ التخطيط الأولي للرحلة الاستكشافية في عامي 2008 و2009. كانت سيارة الإسعاف العسكرية "إتش إم بي أوكاريان" في الأصل سيارة هامفي عسكرية مُعارة من شركة "إيه إم جنرال" إلى هوليوود، حيث ظهرت في العديد من الأفلام والبرامج التلفزيونية، ولا سيما في فيلم " ذا روك " (1996). بعد الموافقة على مشروع رحلة "نورث ويست باسيدج درايف"، أُعيدت السيارة إلى مصنع "إيه إم جنرال" لإعادة تأهيلها وتعديلها لتصبح "إتش إم بي أوكاريان" . [ 1 ]
رحلة
NWPDX-2009
قاد لي حملة عام 2009، وضمّت جيولوجيًا ومستكشفًا يُدعى جون شوت كملاح ومرشد ميداني، وخبيرًا في شؤون القطب الشمالي يُدعى جو أمارواليك ككشاف، ومهندس مركبات يُدعى جيسي ويفر كفني، ومخرج أفلام وثائقية يُدعى مارك كارول كمصور. انطلقت البعثة من كوغلوكتوك في 10 أبريل 2009، لكنها سرعان ما واجهت صعوبات بسبب الأحوال الجوية وكثافة الثلوج على الجليد البحري، مما أدى إلى إبطاء تقدمها وزيادة استهلاك الوقود. في 15 أبريل 2009، كادت سفينة "إتش إم بي أوكاريان" أن تُفقد في حادثة انزلاق على الجليد ، لكن فريق البعثة تمكن من إنقاذها بنجاح. وصلت البعثة إلى خليج كامبريدج في 17 أبريل 2009. [ 1 ] ثم نُقلت " إتش إم بي أوكاريان" جوًا بواسطة الحرس الوطني الجوي الأمريكي من خليج كامبريدج إلى خليج ريزولوت في مايو 2009.
NWPDX-2010
قاد لي حملة عام 2010، وضمّت نفس أعضاء فريق بعثة NWPDX-2009، بالإضافة إلى المخرج السينمائي جان كريستوف جوفري كمخرج للفيلم الوثائقي. انطلقت البعثة من خليج ريزولوت في 5 مايو 2010، لكن سرعان ما واجهت مركبة HMP Okarian سلسلة من الأعطال الميكانيكية، بما في ذلك تعطل أجزاء حيوية في 6 مايو 2010، ثم مرة أخرى في 13 مايو 2010. أُنجزت البعثة في نهاية المطاف عندما أرسل لي أمارواليك بمفرده إلى خليج ريزولوت على متن زلاجة ثلجية لاستعادة قطعة غيار، ثم أرسل لاحقًا شوت وويفر إلى محطة أبحاث HMP في جزيرة ديفون، أيضًا على متن زلاجات ثلجية، للبحث عن قطعة غيار من مركبة Mars-1 Humvee Rover . وصلت البعثة، بما في ذلك مركبة HMP Okarian ، في نهاية المطاف إلى الساحل الغربي لجزيرة ديفون في 16 مايو 2010، في موقع سُمّي لاحقًا شاطئ هامفي. [ 1 ]
NWPDX-2011
قاد لي حملة عام 2011، وشارك فيها مهندس الفضاء روبرت مولر من مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا كملاح، ومهندس المركبات جيسي ويفر كفني للبعثة، والمخرج جودي شابيرو كمصور. انطلقت البعثة من شاطئ هامفي في 18 يوليو 2011، ووصلت إلى محطة أبحاث هامفي في 20 يوليو 2011.
الإنجازات
على الرغم من أن البعثة واجهت عددًا من التحديات، بما في ذلك حادثة كادت فيها مركبة HMP Okarian أن تُفقد في جرف جليدي بحري ، إلا أنها نجحت في تحقيق هدفها الأساسي المتمثل في إيصال المركبة بأمان إلى محطة أبحاث مشروع هوتون-مارس في جزيرة ديفون . كما نجحت البعثة في تحقيق هدفها الثانوي المتمثل في جمع بيانات جديدة تتعلق بتخطيط وتنفيذ رحلات مستقبلية طويلة المدى لمركبات جوالة مأهولة مضغوطة على سطح القمر والمريخ، [ 1 ] بما في ذلك أول دراسة ميدانية لمخاطر التلوث الأمامي أثناء عمليات المركبات الجوالة المأهولة المستقبلية. [ 2 ] [ 3 ] وبينما واجهت مركبة HMP Okarian سلسلة من المشاكل الميكانيكية خلال رحلتها، استدعى بعضها إرسال أفراد من الطاقم لاستعادة قطع الغيار والإمدادات، فقد تولى طاقم البعثة وحده جميع عمليات الاستعادة والإصلاح، كما هو الحال مع أي طاقم على سطح القمر أو المريخ في حال تعطل على مسافة بعيدة عن قاعدة أو مخزن للإمدادات.
إلى جانب أهدافها الرئيسية، حققت البعثة أول عبور للممر الشمالي الغربي بمركبة برية. وسجلت المرحلة الأولى من البعثة، NWPDX-2009، رقماً قياسياً لأطول مسافة مقطوعة بشكل متواصل على الجليد البحري بمركبة برية: 496 كم (308 ميل) . [ 1 ]
الامتدادات الخارجية
اسم أوكاريان
كانت مركبة HMP Okarian تُسمى في الأصل Moon-1 Humvee Rover ، وقد طُليت باللون الأصفر لتمييزها عن مركبة Mars-1 Humvee Rover الحمراء المستخدمة بالفعل في مشروع Haughton-Mars . ثم أُعيد تسمية Moon-1 إلى Okarian ، نسبةً إلى الأوكاريين الذين تخيلهم إدغار رايس بوروز في روايته The Warlord of Mars ، وهم جنس من المريخيين الصفر الذين هاجروا إلى القطب الشمالي للمريخ وسكنوا هناك في مدن مقببة.
رحلة إلى المريخ
تم توثيق رحلة استكشاف الممر الشمالي الغربي في الفيلم الوثائقي " الممر إلى المريخ " ( 2016 )، من إخراج جان كريستوف جوفري ، ويرويها زاكاري كوينتو بدور باسكال لي .
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 7 لي، ب. 2010. طريق الممر الشمالي الغربي : الاستعداد للمريخ. فوق وما وراءه - مجلة القطب الشمالي الكندية . سبتمبر - أكتوبر 2010، 35-39.
- 1 2 شويرجر، أندرو؛ لي، باسكال (26-29 أبريل 2010). لوحظت مستويات منخفضة للغاية من انتشار الميكروبات المرتبطة بالبشر في منطقة محلية بكر خلال محاكاة عبور القمر على الجليد البحري على طول الممر الشمالي الغربي في القطب الشمالي (ملف PDF) . مؤتمر علوم الأحياء الفلكية 2010 (2010) .
- 1 2 شويرجر، أ.س. ولي، ب. 2015. علم البيئة الميكروبية لرحلة مركبة مأهولة في القطب الشمالي: انخفاض انتشار الميكروبات وآثاره على الحماية الكوكبية في مهمات المريخ المأهولة. علم الأحياء الفلكي ، 15، 6، 478-491.
روابط خارجية
- الرحلات الاستكشافية