فيرست إير

كانت شركة برادلي لخدمات الطيران المحدودة ، التي كانت تُعرف باسم فيرست إير ، شركة طيران مقرها الرئيسي في كاناتا ، إحدى ضواحي أوتاوا ، أونتاريو، كندا. ^{[ 6 ]} وكانت تُسيّر رحلاتها إلى 34 مجتمعًا محليًا في نونافوت ونونافيك والأقاليم الشمالية الغربية . ^{[ 5 ]} وقد ساهمت فيرست إير في العديد من المهام الإنسانية، مثل إغاثة ضحايا زلزال هايتي عام 2010 ، من خلال نقل الإمدادات والمعدات الإغاثية جوًا. ^{[ 8 ]} وكان مقرها الرئيسي، الذي يضم حظيرة طائرات كبيرة ومرفقًا للشحن والصيانة، يقع في مطار أوتاوا ماكدونالد كارتييه الدولي ، مع وجود مراكز عمليات في مطار إيكالويت ومطار يلوناييف . ^{[ 9 ]} وفي 1 نوفمبر 2019، اندمجت عمليات شركة الطيران بالكامل مع شركة الخطوط الجوية الكندية الشمالية . ^{[ 10 ]}

تأسست شركة الطيران في مطار أوتاوا الدولي على يد رائد الطيران الكندي راسل (راس) برادلي، وبدأت عملياتها تحت اسم مدرسة برادلي للطيران عام 1946، ثم غيرت اسمها عام 1950 إلى خدمات برادلي الجوية، بالتزامن مع انتقالها إلى مطار كارب ، ولا تزال مسجلة بهذا الاسم حتى اليوم. ^{[ 11 ]} بدأت شركة فيرست إير رحلاتها المنتظمة عام 1973 بين أوتاوا ونورث باي ، وكانت تُشغل هذه الخدمة بطائرة ركاب تتسع لثمانية ركاب.

افتتحت شركة الطيران بوابات جنوبية في إدمونتون ، ووينيبيغ ، ومونتريال ، وأوتاوا. وعبر كوجواك في نونافيك، وييلوناييف في الأقاليم الشمالية الغربية ، اعتبارًا من عام 2015 .قدمت شركة الطيران خدماتها إلى 26 مجتمعًا من مجتمعات الإنويت في نونافوت ونونافيك والأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 5 ]} تم تقديم الخدمة إلى سانيكيلواك ، نونافوت، بالشراكة مع شركة طيران الإنويت .

في عام 1995، استحوذت شركة فيرست إير على شركة بتارميغان إيرويز ، وفي عام 1997 اندمجت الشركتان مع فيرست إير . ^{[ 12 ]} كانت بتارميغان إيرويز تُشغّل طائرات توربينية صغيرة مثل بيتشكرافت كينغ إير (طراز BE-200)، ودي إتش سي-6 توين أوتر ، وغرومان غلف ستريم 1 ، بالإضافة إلى طائرة رجال أعمال واحدة من طراز سيسنا سايتيشن 2. في وقت الاندماج، كانت إن دبليو تي إير تُشغّل طائرات بوينغ 737-200 وطائرة شحن توربينية واحدة من طراز لوكهيد إل-100 هيركوليز .

كانت شركة First Air مملوكة بالكامل لشعب الإنويت في كيبيك من خلال شركة Makivik Corporation ، التي اشترت الشركة في عام 1990. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

في 21 أغسطس 2008، أقالت شركة فيرست إير رئيسها بوب ديفيس وعيّنت مكانه سكوت بيتمان. كان ديفيس يشغل منصب الرئيس منذ ديسمبر 1997، وقد نشبت بينه وبين فيرست إير عدة خلافات على مدى فترة من الزمن. ^{[ 15 ]}

في 5 يونيو 2009، استلمت شركة فيرست إير طائرة عريضة البدن ، من طراز بوينغ 767-223SF (طائرة شحن خاصة)، بموجب عقد إيجار جاف لمدة ثلاث سنوات من شركة إدارة طائرات الشحن (CAM)، وهي شركة تابعة لمجموعة خدمات النقل الجوي (ATSG). ^{[ 16 ]} وقد خرجت طائرة 767 من أسطول الشركة منذ ذلك الحين.

بعد إدخال طائرة بوينغ 767-223SF الأكثر اقتصادية من الناحيتين التشغيلية واللوجستية في مارس 2010، أخرجت شركة فيرست إير طائرتيها من طراز بوينغ 727-233 من أسطولها. كانت إحداهما واحدة من طائرتين فقط من طراز 727-200 في العالم، وآخر طائرة من هذا الطراز في أمريكا الشمالية تُستخدم في رحلات نقل الركاب والبضائع المنتظمة. كما تم إخراج طائرة الشحن الأخرى من طراز 727-233F من الخدمة. وفي مارس 2011، أُخرجت طائرة هوكر سيدلي HS 748 ذات المحرك التوربيني (C-GFNW) من الخدمة. واستُبدلت هذه الطائرة بطائرتين من طراز ATR 72 Combi ذات المحرك التوربيني ضمن برنامج فيرست إير لاستبدال أسطولها. زُوّدت الطائرتان بنظام مناولة البضائع، وزُوّدت إحداهما بباب شحن كبير. ولأول مرة في أمريكا الشمالية، كانت هذه الطائرة قادرة على التعامل مع مواقع أجهزة التحميل المُجهزة مسبقًا . وقد أدى ذلك بدوره إلى زيادة سعة التحميل ومرونة الوصول إلى المجتمعات النائية. بدأ أحدهما الخدمة في الربع الأخير من عام 2011، والثاني في الربع الأول من عام 2012.

في عام 2009، أضافت شركة فيرست إير خطوط طيران جديدة في منطقة كيفالاك، حيث شملت رحلات من رانكين إنليت إلى أرفيات وبحيرة بيكر. وفي 30 مارس 2010، أضافت الشركة ويل كوف، وخليج ريبلاس، وكورال هاربور، وتشيسترفيلد إنليت إلى خطوط كيفالاك. ^{[ 17 ]}

في فبراير 2011، أطلقت شركة فيرست إير وشركة كيكيكتالوك (QC) شركة طيران جديدة باسم كيكيكتاني فيرست أفييشن. ^{[ 18 ]} وقدمت الشركة الجديدة خدماتها في جميع أنحاء منطقة كيكيكتاني في نونافوت باستخدام أسطول طائرات فيرست إير. ^{[ 19 ]} وفي الوقت نفسه، تم إطلاق شركة طيران أخرى، ساكو فيرست أفييشن، بالشراكة مع شركة ساكو للاستثمارات في منطقة كيفاليك في نونافوت. ^{[ 20 ]}

في ديسمبر 2011، استقال سكوت بيتمان، الرئيس والمدير التنفيذي، فجأة من منصبه في شركة فيرست إير. ^{[ 21 ]} وتولى كريس دولينكي منصب الرئيس والمدير التنفيذي بعد رحيل بيتمان. ^{[ 7 ]}

في أكتوبر 2012، استقال دولينكي من منصبه كرئيس ومدير تنفيذي لشركة فيرست إير. وجاء هذا الإعلان بعد فترة وجيزة من تصريح شركة ماكيفيك، عقب شائعات كثيرة، بأن حصتها في فيرست إير ليست للبيع. وشغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي مؤقتًا كريس فيريس، نائب رئيس التسويق والمبيعات في فيرست إير. ^{[ 22 ]}

في مارس 2013، عينت شركة First Air/Makivik Corporation بروك فريزن رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا جديدًا لها. ^{[ 23 ]}

في 11 أبريل 2014، بدأت شركة ماكيفيك وشركة نورتيرا، المالكتان لشركة الخطوط الجوية الكندية الشمالية ، مفاوضات لدمج الشركتين. ^{[ 24 ] [ 25 ]} ووفقًا لموقع إلكتروني أُنشئ في اليوم نفسه، ستكون ملكية شركة الطيران الجديدة متساوية بين الشركتين، و"سيؤدي الاندماج إلى إنشاء شركة أقوى وأكثر استدامة، وتقديم خدمة أفضل للعملاء، وخلق فرص جديدة للتنمية الاقتصادية في جميع أنحاء الشمال - نعتقد أن الشركتين ستكملان نقاط قوة بعضهما البعض." ^{[ 26 ]} في أكتوبر 2014، أُعلن عن عدم إتمام عملية الاندماج، ^{[ 27 ]} لكن شركة فيرست إير ستستمر في مشاركة بعض الرحلات مع الخطوط الجوية الكندية الشمالية.

في أوائل عام 2015، أعلنت شركة فيرست إير عن اتفاقيات استراتيجية مع شركتي كارجوجيت إيرويز وسميت إير . وتم نقل عقد إيجار طائرة 767 إلى كارجوجيت في ذلك الوقت، كما كانت فيرست إير تقدم خدمات طائرات ATR-72 التوربينية المروحية لكارجوجيت.

في 21 أبريل 2015، قامت طائرة هيركوليز C-GUSI التابعة لشركة فيرست إير برحلة الطيران المدني الأخيرة من طراز L382 في كندا، منهيةً بذلك أكثر من 45 عامًا من الخدمة التجارية لطائرات لوكهيد هيركوليز . بدأت شركة باسيفيك ويسترن إيرلاينز تشغيل طائرات هيركوليز L382 في شمال كندا خلال ستينيات القرن الماضي .

في الأول من يونيو 2015، بدأت شركة فيرست إير رحلاتها المشتركة مع شركة كالم إير، منهية بذلك رحلاتها الإقليمية إلى كيفاليك من رانكين إنليت إلى أرفيات ، وبحيرة بيكر ، وكورال هاربور ، وخليج ريبالس ، وويل كوف ، وتشيسترفيلد إنليت . ^{[ 28 ]}

في عام 2016، أصبحت شركة First Air/Bradley Air Services أقدم شركة طيران في كندا لا تزال تعمل تحت اسمها الأصلي.

في 28 سبتمبر/أيلول 2018، وقّعت شركة ماكيفيك ومجموعة إنوفيالويت للشركات (ICG) اتفاقية نهائية لدمج شركتي "كنديان نورث" و"فيرست إير"، بانتظار موافقة الحكومة. ستستخدم شركة الطيران الجديدة شعار "فيرست إير" الجديد، ولكنها ستعمل تحت اسم " كنديان نورث" . ^{[ 29 ]} وفي 19 يونيو/حزيران 2019، وافقت الحكومة الفيدرالية على الاندماج شريطة استيفاء عدد من الشروط والأحكام. ^{[ 30 ]}

في 2 أكتوبر 2018، عيّنت شركة فيرست إير كريس أفيري رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لها. وأصبح لاحقًا الرئيس التنفيذي لشركة كانيديان نورث بعد إتمام عملية الاندماج. ^{[ 31 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2019، أكملت شركتا فيرست إير وكنديان نورث عملية الاندماج ودمجت جداول رحلاتهما. واستمرت العمليات تحت اسم كنديان نورث باستخدام العلامة التجارية لشركة فيرست إير. ^{[ 32 ]} ومع ذلك، كان من المتوقع أن يستغرق التكامل الكامل ما بين 12 و18 شهرًا. ^{[ 33 ]}

تشغل شركة First Air رحلات مجدولة إلى هذه الوجهات المحلية في كندا: ^{[ 5 ]}

بحسب دليل شركات الطيران الرسمي (OAG)، شغّلت شركة فيرست إير رحلات ركاب منتظمة بدون توقف بين أوتاوا (YOW) وبوسطن (BOS) من منتصف الثمانينيات إلى أوائل التسعينيات، مستخدمةً في المقام الأول طائرات هوكر سيدلي HS 748 ذات المحركات التوربينية، بالإضافة إلى طائرات بوينغ 727-100 كومبي النفاثة. ^{[ 34 ]} وكانت هذه الرحلة هي الوحيدة المنتظمة التي شغّلتها فيرست إير إلى الولايات المتحدة.

اعتبارًا من يناير 2022، كان لدى شركة برادلي لخدمات الطيران 31 طائرة مسجلة لدى وزارة النقل الكندية . جميع الطائرات تُشغل تحت اسم شركة كندا الشمالية ^{[ 4 ].}

خمس من أصل عشر حوادث أسفرت عن وفيات.

• في 28 يناير 1974، دُمرت ثلاث طائرات تابعة لشركة برادلي لخدمات الطيران، وهي: دوغلاس سي-47 بي CF-TVK، ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 CF-DIJ، ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-3 CF-OHD، في حريق اندلع في حظيرة طائرات بمطار كارب في أوتاوا . ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}
• في 23 أغسطس 1978، تحطمت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 C-FQDG تابعة لشركة برادلي للخدمات الجوية أثناء اقترابها النهائي من خليج فروبشر ( إيكالويت حاليًا )، في الأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 44 ]} توفي أحد أفراد الطاقم الاثنين، بينما نجا جميع الركاب الأربعة. ^{[ 45 ]}
• في 29 أغسطس 1979، تحطمت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 C-GROW تابعة لشركة برادلي للخدمات الجوية أثناء اقترابها من المدرج في خليج فروبشر (إيكالويت حاليًا)، في الأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 46 ]} لقي اثنان من أفراد الطاقم وسبعة ركاب حتفهم في الحادث. ^{[ 47 ]}
• في 15 مارس 1981، غرقت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 C-FDHT تابعة لشركة برادلي إير سيرفيسز عبر الجليد القطبي بالقرب من نورد، جرينلاند . ^{[ 48 ]}
• في 15 سبتمبر 1988، تحطمت طائرة من طراز هوكر سيدلي إتش إس 748 سي-جي إف إف إيه تابعة لشركة برادلي للخدمات الجوية بالقرب من هاموند ، أونتاريو، أثناء اقترابها من مطار أوتاوا الدولي. ^{[ 49 ]} لقي كلا الطاقمين حتفهما. ^{[ 50 ]}
• في 12 يناير 1989، تحطمت طائرة من طراز هوكر سيدلي إتش إس 748 سي-جي دي أو في التابعة لشركة برادلي للخدمات الجوية بالقرب من دايتون، أوهايو، مما أسفر عن مقتل كلا فردي الطاقم. ^{[ 51 ]}
• في 12 أغسطس 1996، تحطمت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 C-GNDN تابعة لشركة فيرست إير بالقرب من خليج ماركهام ، في الأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 52 ]} ولقي كلا فردي الطاقم حتفهما. ^{[ 53 ]}
• في 3 ديسمبر 1998، تعرضت طائرة من طراز هوكر سيدلي إتش إس 748 سي-إف بي إن دبليو تابعة لشركة برادلي للخدمات الجوية لأضرار بالغة أثناء محاولتها الإقلاع من إيكالويت، في الأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 54 ]} نجا طاقم الطائرة المكون من أربعة أفراد وثلاثة ركاب. ^{[ 55 ]}
• في 22 مايو 2001، تعرضت طائرة بوينغ 737-210C C-GNWI تابعة لشركة فيرست إير لأضرار بالغة بعد هبوطها في يلو نايف، الأقاليم الشمالية الغربية. ^{[ 56 ]} نجا جميع الركاب البالغ عددهم 98 راكباً وأفراد الطاقم الستة. ^{[ 57 ]}
• في 20 أغسطس 2011، تحطمت الرحلة 6560 ، وهي طائرة بوينغ 737-210C (C-GNWN) تابعة لشركة فيرست إير ^{[ 58 ]} كانت تقوم برحلة طيران مستأجرة في طريقها من يلوناييف أثناء اقترابها النهائي من ريزولوت ، مما أسفر عن مقتل 12 شخصًا وإصابة 3 آخرين. ^{[ 59 ]}

• فوق التوقعات
• قائمة شركات الطيران الكندية التي توقفت عن العمل

• الموقع الرسمي لشركة First Air (باللغات الإنجليزية والفرنسية والإنكتيتوتية) (يعيد التوجيه إلى Canadian North)
• مجلة Above&Beyond على متن الطائرة